气体过滤装置及车辆的制作方法

专利2026-07-08  13


本技术涉及气体过滤装置领域,尤其是涉及一种气体过滤装置及具有该气体过滤装置的车辆。


背景技术:

1、相关技术中,现有气体过滤装置仅具有一个滤芯,致使现有的气体过滤装置功能性单一,且导致现有气体过滤装置中的滤芯使用寿命较短,导致现有气体过滤装置的使用可靠性低且成本高。


技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种气体过滤装置,能够有效地延长化学滤芯的使用寿命,在保证气体过滤装置的使用可靠性的同时能够降低使用成本。

2、根据本实用新型的气体过滤装置,包括:

3、壳体,壳体内形成有安装腔、进气通道和出气通道,安装腔连通进气通道和出气通道;

4、驱动装置和过滤组件,驱动装置和过滤组件安装于安装腔内;

5、过滤组件包括转动件和多个滤芯,转动件可转动地安装于壳体,多个滤芯均安装于转动件,驱动装置用于驱动转动件转动,以使多个滤芯中的一个滤芯与进气通道连通,其中,至少一个滤芯为化学滤芯。

6、根据本实用新型的气体过滤装置,通过驱动装置驱动相应的滤芯与进气通道对应,实现切换滤芯的效果,以使化学滤芯选择性地与进气通道对应且连通,能够有效地延长化学滤芯的使用寿命,在保证气体过滤装置的使用可靠性的同时能够降低使用成本。

7、在本实用新型的一些示例中,滤芯形成有过滤流道,过滤流道的一端形成有过滤进口,且滤芯还形成有过滤出口,过滤进口适于与进气通道连通,过滤出口与安装腔内连通。

8、在本实用新型的一些示例中,转动件包括转动轴和多个安装部,转动轴与多个安装部固定连接,多个安装部沿转动轴的周向依次排布,多个滤芯分别安装于多个安装部,驱动装置用于驱动转动轴绕转动轴的轴向转动。

9、在本实用新型的一些示例中,气体过滤装置还包括:传动件,转动件具有从动轮,从动轮固设于转动轴,驱动装置具有主动轮,传动件传动连接在主动轮和从动轮间。

10、在本实用新型的一些示例中,气体过滤装置还包括:监测装置和控制器,监测装置和控制器通信连接,监测装置安装于壳体且用于监测进气通道内的气体成分以生成监测信号,控制器被配置为根据监测信号控制驱动装置工作。

11、在本实用新型的一些示例中,壳体还形成有安装结构,监测装置安装于安装结构。

12、在本实用新型的一些示例中,壳体包括壳本体和盖板,壳本体形成有安装空间、进气通道和出气通道,盖板盖设于安装空间的敞开端,壳本体和盖板共同限定出安装腔。

13、在本实用新型的一些示例中,壳本体具有第一装配部,盖板具有第二装配部,第一装配部适于与第二装配部配合装配。

14、在本实用新型的一些示例中,盖板具有装配支架,转动件可转动地安装于装配支架。

15、根据本实用新型实施例的车辆包括:

16、燃料电池发动机和气体过滤装置,气体过滤装置为上述的气体过滤装置,气体过滤装置的出气通道适于与燃料电池发动机的进气口连通。

17、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。



技术特征:

1.一种气体过滤装置(100),其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的气体过滤装置(100),其特征在于,所述滤芯(32)形成有过滤流道,所述过滤流道的一端形成有过滤进口,且所述滤芯(32)还形成有过滤出口,所述过滤进口适于与所述进气通道连通,所述过滤出口与所述安装腔内连通。

3.根据权利要求1所述的气体过滤装置(100),其特征在于,所述转动件(31)包括转动轴(311)和多个安装部(312),所述转动轴(311)与多个所述安装部(312)固定连接,多个所述安装部(312)沿所述转动轴(311)的周向依次排布,多个所述滤芯(32)分别安装于多个所述安装部(312),所述驱动装置(2)用于驱动所述转动轴(311)绕所述转动轴(311)的轴向转动。

4.根据权利要求3所述的气体过滤装置(100),其特征在于,还包括:传动件(40),所述转动件(31)具有从动轮(41),所述从动轮(41)固设于所述转动轴(311),所述驱动装置(2)具有主动轮(42),所述传动件(40)传动连接在所述主动轮(42)和所述从动轮(41)间。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的气体过滤装置(100),其特征在于,还包括:监测装置和控制器,所述监测装置和所述控制器通信连接,所述监测装置安装于所述壳体(1)且用于监测所述进气通道内的气体成分以生成监测信号,所述控制器被配置为根据所述监测信号控制所述驱动装置(2)工作。

6.根据权利要求5所述的气体过滤装置(100),其特征在于,所述壳体(1)还形成有安装结构(10),所述监测装置安装于所述安装结构(10)。

7.根据权利要求1-4中任一项所述的气体过滤装置(100),其特征在于,所述壳体(1)包括壳本体(11)和盖板(12),所述壳本体(11)形成有安装空间(110)、所述进气通道和所述出气通道,所述盖板(12)盖设于所述安装空间(110)的敞开端,所述壳本体(11)和所述盖板(12)共同限定出所述安装腔。

8.根据权利要求7所述的气体过滤装置(100),其特征在于,所述壳本体(11)具有第一装配部(51),所述盖板(12)具有第二装配部(52),所述第一装配部(51)适于与所述第二装配部(52)配合装配。

9.根据权利要求7所述的气体过滤装置(100),其特征在于,所述盖板(12)具有装配支架(121),所述转动件(31)可转动地安装于所述装配支架(121)。

10.一种车辆,其特征在于,包括:


技术总结
本技术公开了一种气体过滤装置及车辆,气体过滤装置包括:壳体,壳体内形成有安装腔、进气通道和出气通道,安装腔连通进气通道和出气通道;驱动装置和过滤组件,驱动装置和过滤组件安装于安装腔内;过滤组件包括转动件和多个滤芯,转动件可转动地安装于壳体,多个滤芯均安装于转动件,驱动装置用于驱动转动件转动,以使多个滤芯中的一个滤芯与进气通道连通,其中,至少一个滤芯为化学滤芯。由此,通过驱动装置驱动相应的滤芯与进气通道对应,实现切换滤芯的效果,以使化学滤芯选择性地与进气通道对应且连通,能够有效地延长化学滤芯的使用寿命,在保证气体过滤装置的使用可靠性的同时能够降低使用成本。

技术研发人员:张磊,封利利,段志洁,魏德
受保护的技术使用者:特嗨氢能检测(保定)有限公司
技术研发日:20231016
技术公布日:2024/6/26
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