本技术涉及挡土墙，尤其涉及一种挡土墙加固结构。
背景技术：
1、挡土墙是指支承路面填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物。挡土墙设置在高填土路堤或陡坡路堤的下方，可以防止路堤边坡或基地滑动，确保路面稳定，同时可收缩填土坡脚，减少填土数量，减少拆迁和占地面积，以及保护临近线路的既有建筑物。
2、目前，山地风电场检修道路因施工条件限制，一般采用浆砌块石作为挡土墙，但有些路段挡墙较高，当其高度大于6米时，挡土墙需采用毛石混凝土以上的材料浇筑，若采用浆砌块石挡墙，需通过计算选取截面，但风电场检修道路需满足大件运输的需求，大件运输时临时荷载较大，超出挡墙计算标准荷载，需采取加固措施。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种挡土墙加固结构。
2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种挡土墙加固结构，包括基座，所述基座的顶部固定连接有底部墙体，所述底部墙体顶部固定连接有中部墙体，所述中部墙体的顶部固定连接有顶部墙体，所述顶部墙体内设有钢筋笼；所述中部墙体与顶部墙体的外表面一侧均抵接有多个护板，多个所述护板的外表面均贯穿设有多个第一锚杆，多个所述第一锚杆的外表面均螺纹连接有螺母；所述顶部墙体的顶部固定连接有混凝土路面，所述混凝土路面设有钢筋组件，且钢筋组件与钢筋笼相连接，所述混凝土路面的底部固定嵌接有多个锚杆组件；所述顶部墙体与混凝土路面之间共同安装有多个支撑件。
3、进一步的，所述钢筋组件包括多个环形钢筋，且环形钢筋设置在混凝土路面内，所述环形钢筋的内表面固定绑扎有多个l型钢筋，且l型钢筋与钢筋笼之间固定绑扎，有利于钢筋组件与钢筋笼连接。
4、进一步的，多个所述锚杆组件包括安装板，且安装板设置在混凝土路面的内部，所述安装板顶部均设有两个贯穿至混凝土路面下方的第二锚杆，且第二锚杆与安装板之间固定连接，保证混凝土路面与土壤之间的稳固性。
5、进一步的，多个所述支撑件均包括三角板，所述三角板的顶部固定连接有两个第一t型件，且第一t型件固定嵌接在混凝土路面的底部，所述三角板的外表面一侧固定连接有两个第二t型件，且第二t型件固定嵌接在顶部墙体的外表面，使得混凝土道路会对顶部墙体产生一定拉力，具有一定加固作用。
6、进一步的，所述基座的下表面呈倾斜设计，可以改善挡土墙的刚度，提高挡土墙的竖向抗剪性能，同时减少土壤的地基沉降，避免挡土墙破坏。
7、进一步的，所述混凝土路面的顶部一侧固定连接有防撞墩，降低了事故风险。
8、进一步的，所述底部墙体、中部墙体与顶部墙体的外表面均开设有多个排水孔，墙背一侧土层内部的液体会通过排水孔渗出，降低液体对挡土墙本体的侵蚀程度，改善了挡土墙本体的使用环境，提高了挡土墙本体的使用寿命。
9、本实用新型的有益效果：
10、本实用新型在使用时，该一种挡土墙加固结构，对于大于6米高的浆砌块石挡墙，顶部与混凝土路面采用整体钢筋混凝土浇筑方式成型，提高挡墙强度，再配合支撑件、锚杆组件、第一锚杆、护板和螺母，进一步加固挡墙，可以分散大件运输荷载，增加挡墙抗倾覆性及稳定性。
1.一种挡土墙加固结构，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的顶部固定连接有底部墙体(2)，所述底部墙体(2)顶部固定连接有中部墙体(4)，所述中部墙体(4)的顶部固定连接有顶部墙体(6)，所述顶部墙体(6)内设有钢筋笼(11)；
2.根据权利要求1所述的一种挡土墙加固结构，其特征在于：所述钢筋组件包括多个环形钢筋(9)，且环形钢筋(9)设置在混凝土路面(8)内，所述环形钢筋(9)的内表面固定绑扎有多个l型钢筋(12)，且l型钢筋(12)与钢筋笼(11)之间固定绑扎。
3.根据权利要求1所述的一种挡土墙加固结构，其特征在于：多个所述锚杆组件包括安装板(15)，且安装板(15)设置在混凝土路面(8)的内部，所述安装板(15)顶部均设有两个贯穿至混凝土路面(8)下方的第二锚杆(13)，且第二锚杆(13)与安装板(15)之间固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种挡土墙加固结构，其特征在于：多个所述支撑件均包括三角板(10)，所述三角板(10)的顶部固定连接有两个第一t型件(16)，且第一t型件(16)固定嵌接在混凝土路面(8)的底部，所述三角板(10)的外表面一侧固定连接有两个第二t型件(17)，且第二t型件(17)固定嵌接在顶部墙体(6)的外表面。
5.根据权利要求1所述的一种挡土墙加固结构，其特征在于：所述基座(1)的下表面呈倾斜设计。
6.根据权利要求1所述的一种挡土墙加固结构，其特征在于：所述混凝土路面(8)的顶部一侧固定连接有防撞墩(7)。
7.根据权利要求1所述的一种挡土墙加固结构，其特征在于：所述底部墙体(2)、中部墙体(4)与顶部墙体(6)的外表面均开设有多个排水孔。
