本技术涉及汽车零部件，具体为一种汽车外门把手。
背景技术：
1、随着现代科学技术的发展，人们的生活水平越来越高，同时人们对汽车的使用要求也随之增高，希望达到更好的经济性、舒适性和安全性，汽车外门把手是指能够方便在汽车外部打开车门的结构地进行拆卸和组装的设备，现有技术多为单一固定结构，在使用上有一些问题：
2、1、现有装置在使用后自动闭合的时候会产生一定的噪音，虽然装置内部安装有软垫进行降噪，但是效果并不理想，不方便满足降噪的使用需求，影响使用效率和使用体验；
3、2、现有装置在使用时功能比较单一，不方便提供对车门的防护需求，不方便满足多样化的使用需求，缺少灵活调整的条件，不利于日常生活中的使用。
4、为此我们提出了一种汽车外门把手来解决上述问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种汽车外门把手，以解决上述背景技术中提出的降噪装置效果不理想和缺少车门防护装置的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车外门把手，包括壳体，所述壳体的表面铰接有拉动把手，且拉动把手内部远离铰接的一端设置有降噪机构，所述壳体的内部靠近降噪机构的位置处插设有防护机构。
3、优选的，所述降噪机构包括卡合槽，所述卡合槽的内部插设有滑动球，且滑动球与卡合槽之间安装有辅助弹簧，所述滑动球的侧面固定连接有限位片，所述滑动球的表面配合设置有固定块，且固定块的内部开设有导向槽和滑动槽。
4、优选的，所述防护机构包括承接柱和承接条，所述承接柱的表面套设有第一缓冲弹簧，且第一缓冲弹簧的另一端固定连接有受力块，所述承接条的表面固定连接有第二缓冲弹簧，且第二缓冲弹簧的另一端安装有滑动板，并且滑动板的侧面卡合有限位板，所述受力块与滑动板远离承接柱的一端固定连接有连接台，且连接台的另一端设置有防护吸盘。
5、优选的，所述壳体的内部配合降噪机构和防护机构开设有多组预留槽。
6、优选的，所述降噪机构设置为两组，两组所述降噪机构呈对称式分布。
7、优选的，所述卡合槽的内部配合限位片开设有预留槽，且二者的中心点在一条垂直线上。
8、优选的，所述滑动球的内部开设有预留孔，且预留孔的内径略大于辅助弹簧的直径。
9、优选的，所述第二缓冲弹簧设置为四组，四组所述第二缓冲弹簧呈中心对称式分布。
10、优选的，所述滑动板设置为两组，两组所述滑动板的中心点与承接柱和第一缓冲弹簧的中心点在一条垂直线上。
11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型；
12、通过在拉动把手的一侧设置降噪机构，滑动球配合辅助弹簧可以上下滑动，结合导向槽和滑动槽可以使得门把手回弹的时候得到减速的效果，再结合滑动球的运动作用，从而达到降噪的目的，限位片为门把手拉开时滑动球的安全性提供了保证，确保了整个装置的长期有效使用，满足了降噪的需求，方便快捷，改善使用效率和使用体验。
13、通过在壳体的一端设置防护机构，第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧为防护机构提供了缓冲的效果，配合滑动板和连接台，将外部的冲击稀释在防护机构的内部，再结合防护吸盘，进而为车门提供了一定距离上的防护效果，改善了门把手的使用体验，满足了多样化的使用需求，提供了灵活调整的条件，使得整个装置有利于日常生活中的使用。
1.一种汽车外门把手，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车外门把手，其特征在于：所述降噪机构(3)包括卡合槽(31)，所述卡合槽(31)的内部插设有滑动球(33)，且滑动球(33)与卡合槽(31)之间安装有辅助弹簧(32)，所述滑动球(33)的侧面固定连接有限位片(34)，所述滑动球(33)的表面配合设置有固定块(35)，且固定块(35)的内部开设有导向槽(36)和滑动槽(37)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车外门把手，其特征在于：所述防护机构(4)包括承接柱(41)和承接条(44)，所述承接柱(41)的表面套设有第一缓冲弹簧(42)，且第一缓冲弹簧(42)的另一端固定连接有受力块(43)，所述承接条(44)的表面固定连接有第二缓冲弹簧(45)，且第二缓冲弹簧(45)的另一端安装有滑动板(46)，并且滑动板(46)的侧面卡合有限位板(47)，所述受力块(43)与滑动板(46)远离承接柱(41)的一端固定连接有连接台(48)，且连接台(48)的另一端设置有防护吸盘(49)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车外门把手，其特征在于：所述壳体(1)的内部配合降噪机构(3)和防护机构(4)开设有多组预留槽。
5.根据权利要求2所述的一种汽车外门把手，其特征在于：所述降噪机构(3)设置为两组，两组所述降噪机构(3)呈对称式分布。
6.根据权利要求2所述的一种汽车外门把手，其特征在于：所述卡合槽(31)的内部配合限位片(34)开设有预留槽，且二者的中心点在一条垂直线上。
7.根据权利要求2所述的一种汽车外门把手，其特征在于：所述滑动球(33)的内部开设有预留孔，且预留孔的内径略大于辅助弹簧(32)的直径。
8.根据权利要求3所述的一种汽车外门把手，其特征在于：所述第二缓冲弹簧(45)设置为四组，四组所述第二缓冲弹簧(45)呈中心对称式分布。
9.根据权利要求3所述的一种汽车外门把手，其特征在于：所述滑动板(46)设置为两组，两组所述滑动板(46)的中心点与承接柱(41)和第一缓冲弹簧(42)的中心点在一条垂直线上。
