本发明涉及汽车阻尼板制造，特别是涉及一种耐寒磁性的树脂阻尼板及其制备方法。
背景技术：
1、目前，随着经济发展、人们对汽车的各项性能要求日益提升，越发重视其关于节能性能、车身voc性能等环保、健康问题，对于传统沥青阻尼板行业，沥青中含有的多种萜烯类、芳烃类、脂肪类有毒有害化学物致使阻尼板行业逐渐向无沥青环保方向转移。
2、现有的无沥青环保阻尼材料中，丁基胶阻尼片因原材料、加工工艺需求，致使价格价高，而水性阻尼涂料（lasd）在性能上存在不稳定、本身阻尼性能较低且对主机厂有喷涂机械手臂要求，相对而言，作为沥青阻尼板的上位替代品，树脂阻尼板不仅具有较高的低温附着性、较高的阻尼因子及工艺设备要求且本身原材料等价格较低，相对于丁基胶、lasd在不同的生态位上有一定的优势，具有较为广阔的市场。
3、另外，现有的阻尼板材料因其树脂基不仅需要对粉体有填充包覆作用，还需要对起附着作用的增粘树脂作增韧改性以防止使用过程中发生脆断，因此树脂基主体用量较大、成本较高，甚至部分基材（如：乙烯-醋酸乙烯酯）添加过大还会导致烘烤后有明显酸味，影响施工。
技术实现思路
1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种耐寒磁性的树脂阻尼板，用于解决现有技术中无沥青阻尼材料的树脂基主体用量较大、成本较高，且容易产生酸味的问题，同时，本发明还将提供一种耐寒磁性的树脂阻尼板的制备方法。
2、为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供以下技术方案：
3、本发明的第一方面，提供一种耐寒磁性的树脂阻尼板，由以下重量份的组分组成：树脂基主体5~15份、填充剂60~80份、增粘剂5~15份、改性剂1~5份和其他助剂1~3份；其中，所述树脂基主体包括改性聚合物和高阻尼聚合物。
4、进一步的，所述树脂基主体包括5~12重量份的改性聚合物和2~5重量份的高阻尼聚合物。
5、进一步的，所述树脂基主体至少为10的重量份。
6、在一个优选的实施方案中，所述改性聚合物包括以乙烯-丙烯酸甲酯共聚物、乙烯-辛烯共聚物、三元乙丙橡胶、乙烯-醋酸乙烯酯共聚物、乙烯-丙烯酸丁酯共聚物、丁腈橡胶为基体材料的改性物中的一种或几种。
7、进一步的，所述改性聚合物的改性方法为：将90~98重量份的基体材料、0.2~1重量份的接枝单体、0.1~0.5重量份的助反应剂、0.01~0.2重量份的引发剂，在双螺杆挤出工艺下共混，挤出造粒。
8、其中，所述接枝单体包括自马来酸、马来酸酐、马来酸二乙酯、丙烯酸、甲基丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸缩水甘油酯、乙烯基三乙氧基硅烷中的一种或几种；
9、所述助反应剂包括苯乙烯、二乙烯苯、丁酮中的一种或几种；
10、所述引发剂包括2,5-二甲基-2,5-二(叔丁基过氧基)己烷、过氧化二异丙苯、邻苯二甲酸二辛酯、过氧化苯甲酰中的一种或几种。
11、更进一步的，所述改性聚合物在红外光谱扫描下其接枝率（接枝官能团波峰/碳链波峰）为30%~80%，且熔融指数（190℃/2.16kg）控制在10~150g/10min。
12、在一个优选的实施方案中，所述高阻尼聚合物选自丁基橡胶、氯丁橡胶、丙烯酸酯橡胶、硅橡胶中的一种或几种。
13、在一个优选的实施方案中，所述填充剂包括有机填料和无机填料。
14、其中，所述无机填料包含可提供充磁性能的磁粉，所述无机填料还可以包括轻钙、重钙、石墨、海泡石、飞灰、硅藻土、膨润土、氧化钙、炭黑、玻璃纤维及其改性物中的一种或几种。其中，飞灰、海泡石因其粒径小、粒子形态蓬松多孔，有较好的阻尼隔音作用。
15、进一步的，所述无机填料的改性物的改性方法为：将无机填料和表面改性剂在高速混合机下共混、搅拌、静置，制备得到无机填料的改性物；其中，所述表面改性剂选自硬脂酸钠、硬脂酸钙、磷酸酯、斯坦80中的一种或几种。
16、本发明通过表面改性剂对无机填料进行表面改性，增加其hlb值，增加其与树脂基主体的相容性，减少吸油值。
17、进一步的，所述无机填料的改性物优选为改性轻钙、改性重钙、改性硅藻土。
18、更进一步的，所述改性重钙的制备方法为：将12.5~13.5重量份的重钙和0.5~1.5重量份的表面改性剂在高速混合机下共混、搅拌、静置制备；
19、进一步的，所述有机填料选自鞋底胶粉、轮胎胶粉、渔网胶粉、abs高胶粉、丁腈橡胶粉、聚酯纤维的一种或几种。
20、在一个优选的实施方案中，所述增粘剂包括固态增粘树脂、液态增粘剂中的一种或两种；
21、其中，所述固态增粘树脂选自碳五石油树脂、氢化碳五石油树脂、碳九石油树脂、松香树脂、马来酸松香树脂、古马尔-隆、萜烯树脂及其改性物等；
22、所述液态增粘剂选自液态聚异丁烯、液态聚异戊二烯、松焦油、无味松焦油、偶联剂等。
23、在一个优选的实施方案中，所述改性剂选自丁苯橡胶、氢化丁苯橡胶、热塑性弹性体、乙烯-丁烯基/辛烯、液态丁腈橡胶、液态顺丁橡胶、液态羧基丁腈橡胶的一种或多种。
24、在一个优选的实施方案中，所述其他助剂包括但不限于软化剂、除酸剂、炭黑、抗氧化剂、表面活性剂、偶联剂、增塑剂；
25、其中，所述软化剂优选自松焦油、无味松焦油、芳烃油，更优选自白油、石蜡油；
26、所述除酸剂优选自金属皂类塑料除酸剂和hycite713，所述金属皂类塑料除酸剂包括氧化锌、乳酸钙；
27、所述抗氧化剂优选自巴斯夫1010、巴斯夫168；
28、所述偶联剂优选自磷酸酯偶联剂、硼酸酯偶联剂、铬络合物，更优选自铝酸酯偶联剂、硅烷偶联剂、二丙烯酸锌、二甲基丙烯酸锌。
29、在一个优选的实施方案中，所述阻尼板包含如下组分：
30、
31、上述所有重量份相对于所述树脂阻尼板的总重量计。
32、本发明使用了大量的接枝改性、共混改性、表面改性，使得树脂阻尼板中树脂基主体不但具有本身所带来的耐寒性、阻尼性，同时还在改性后兼具了较好的相容性、包覆性、附着性；并且，表面改性后的无机填料亦可减少有机相的使用量，无需加入大量丁基橡胶进行包覆，在成本及性能上有巨大优势。
33、本发明的第二方面，提供提供一种耐寒磁性的树脂阻尼板的制备方法，包括以下步骤：
34、（1）称量并配制好各组分，按照改性剂、树脂基主体、增粘剂、填充剂、其他助剂的加料顺序投入捏合机中混炼；
35、（2）经混炼后，经挤出、压延、冷却、涂敷、风干、充磁和裁切，得到所述的一种耐寒磁性的树脂阻尼板。
36、进一步的，所述混炼的温度为120~140℃，所述混炼的时间为40min（±5min）。
37、如上所述，本发明的一种耐寒磁性的树脂阻尼板及其制备方法，具有以下有益效果：
38、1、本发明使用了大量的接枝改性、共混改性、表面改性，在提高了材料相容性、粘附性、包覆性的同时，极大地降低了树脂材料的用量，有较大的降本优化前景。
39、2、本发明所用的有机填料多为回做料，可替代树脂基主体包覆无机填料，提供一定的韧性，并间接降低树脂基主体的添加量从而大幅降低成本，且由于有机相含量的增加，阻尼板材料成型裁切后，断口平整，从断口掉落的碎渣也大幅度下降，符合汽车厂5s卫生标准。
40、3、本发明所用的飞灰为火力发电厂的焚烧残渣，所用鞋底胶粉、轮胎胶粉、渔网胶粉为回收垃圾粉碎料，所用松焦油为松木燃烧副产物，符合节能减排、废物再利用原则；且无机填料中的飞灰、海泡石因其粒径小、粒子形态蓬松多孔，有较好的阻尼隔音作用。
41、4、本发明所用的除酸剂可以吸收反应掉阻尼板中游离的酸性、极性小分子，从而降低气味、减少voc，避免阻尼板烘烤附着后产生气泡鼓包，且使用除酸剂hycite71的阻尼板附着在钢板上后，对钢板防生锈、防腐蚀有一定的辅助作用。
1.一种耐寒磁性的树脂阻尼板，其特征在于，由以下重量份的组分组成：树脂基主体5~15份、填充剂60~80份、增粘剂5~15份、改性剂1~5份和其他助剂1~3份；
2.根据权利要求1所述的一种耐寒磁性的树脂阻尼板，其特征在于，所述树脂基主体包括5~12重量份的改性聚合物和2~5重量份的高阻尼聚合物。
3.根据权利要求1所述的一种耐寒磁性的树脂阻尼板，其特征在于，所述改性聚合物包括以乙烯-丙烯酸甲酯共聚物、乙烯-辛烯共聚物、三元乙丙橡胶、乙烯-醋酸乙烯酯共聚物、乙烯-丙烯酸丁酯共聚物、丁腈橡胶为基体材料的改性物中的一种或几种。
4.根据权利要求3所述的一种耐寒磁性的树脂阻尼板，其特征在于，所述改性聚合物的改性方法为：将90~98重量份的基体材料、0.2~1重量份的接枝单体、0.1~0.5重量份的助反应剂、0.01~0.2重量份的引发剂，在双螺杆挤出工艺下共混，挤出造粒；
5.根据权利要求3所述的一种耐寒磁性的树脂阻尼板，其特征在于，所述改性聚合物在红外光谱扫描下其接枝率为30%~80%，且熔融指数（190℃/2.16kg）在10~150g/10min。
6.根据权利要求1所述的一种耐寒磁性的树脂阻尼板，其特征在于，所述高阻尼聚合物选自丁基橡胶、氯丁橡胶、丙烯酸酯橡胶、硅橡胶中的一种或几种。
7.根据权利要求1所述的一种耐寒磁性的树脂阻尼板，其特征在于，所述填充剂包括有机填料和无机填料；
8.根据权利要求1所述的一种耐寒磁性的树脂阻尼板，其特征在于，所述增粘剂包括固态增粘树脂、液态增粘剂中的一种或两种；
9.根据权利要求1所述的一种耐寒磁性的树脂阻尼板，其特征在于，所述改性剂包括丁苯橡胶、氢化丁苯橡胶、热塑性弹性体、乙烯-丁烯基/辛烯、液态丁腈橡胶、液态顺丁橡胶、液态羧基丁腈橡胶的一种或多种。
10.如权利要求1~9任一项所述的一种耐寒磁性的树脂阻尼板的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
