本发明属于汽车，具体的说是一种汽车方向盘与安全气囊之间定位的弹性定位结构及车辆。
背景技术：
1、最初的汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。
2、但是现有的方向盘与气囊之间的弹性定位结构单一，拆卸时需要脱离多个限位卡扣才能两者拆除，且在汽车剧烈晃动时有可能使整个气囊总成松动甚至脱落。
技术实现思路
1、为解决上述问题，本发明提供了一种汽车方向盘与安全气囊之间定位的弹性定位结构及车辆，能够保证安全气囊与方向盘连接的稳定。
2、本发明技术方案结合附图说明如下：
3、第一方面，本发明提供了一种汽车方向盘与安全气囊之间定位的弹性定位结构，包括气囊总成和方向盘；所述气囊总成的气囊连接座1与方向盘的方向盘连接座2连接；所述气囊连接座1与方向盘连接座2连接的一端固定有连接盘4；所述方向盘连接座2与气囊连接座1连接的一端设置有多个杠杆夹爪3。
4、进一步的，所述连接盘4的内部为镂空结构。
5、进一步的，多个所述杠杆夹爪3环形均匀设置在方向盘连接座2上。
6、进一步的，所述杠杆夹爪3的圆心处设置有内螺纹套9；
7、所述杠杆夹爪3的一端与螺杆8转动连接，另一端通过垂直的转接齿轮副5啮合连接有调节杆6。
8、进一步的，所述连接盘4的内部环形设置有弹片；所述杠杆夹爪1夹持后与连接盘4内部的弹片相互夹持。
9、进一步的，所述连接盘4远离气囊总成的一端固定有多个弹性组件；所述气囊总成通过弹性组件与方向盘支架2弹性连接。
10、进一步的，所述调节杆6的一端设置有用于调节杆6限位的限位组件。
11、进一步的，所述气囊连接座1靠近方向盘连接座2的一端设置有下弹簧组7。
12、第二方面，本发明还提供了一种车辆，所述车辆包括一种汽车方向盘与安全气囊之间定位的弹性定位结构。
13、本发明的有益效果为：
14、1)本发明所述连接盘夹持的内表面设置弹片结构，并在连接盘远离气囊的一端设置弹性结构，当连接盘被夹持时，内部弹片和外部弹簧相互作用，既弹性连接，保证气囊和方向盘连接的弹性；
15、2)本发明所述转接齿轮副将调节端朝向方向盘的下端，通过改变控制方向的方法起到便于使用的作用；
16、3)本发明通过在调节杆位置设置限位组件，调节杆的限位即保证了杠杆夹爪的稳定性，避免车辆晃动导致杠杆夹爪的松弛，从而保证安全气囊与方向盘连接的稳定。
1.一种汽车方向盘与安全气囊之间定位的弹性定位结构，其特征在于，包括气囊总成和方向盘；所述气囊总成的气囊连接座(1)与方向盘的方向盘连接座(2)连接；所述气囊连接座(1)与方向盘连接座(2)连接的一端固定有连接盘(4)；所述方向盘连接座(2)与气囊连接座(1)连接的一端设置有多个杠杆夹爪(3)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘与安全气囊之间定位的弹性定位结构，其特征在于，所述连接盘(4)的内部为镂空结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘与安全气囊之间定位的弹性定位结构，其特征在于，多个所述杠杆夹爪(3)环形均匀设置在方向盘连接座(2)上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘与安全气囊之间定位的弹性定位结构，其特征在于，所述杠杆夹爪(3)的圆心处设置有内螺纹套(9)；所述杠杆夹爪(3)的一端与螺杆(8)转动连接，另一端通过垂直的转接齿轮副(5)啮合连接有调节杆(6)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车方向盘与安全气囊之间定位的弹性定位结构，其特征在于，所述连接盘(4)的内部环形设置有弹片；所述杠杆夹爪(1)夹持后与连接盘(4)内部的弹片相互夹持。
6.根据权利要求5所述的一种汽车方向盘与安全气囊之间定位的弹性定位结构，其特征在于，所述连接盘(4)远离气囊总成的一端固定有多个弹性组件；所述气囊总成通过弹性组件与方向盘支架(2)弹性连接。
7.根据权利要求4所述的一种汽车方向盘与安全气囊之间定位的弹性定位结构，其特征在于，所述调节杆(6)的一端设置有用于调节杆(6)限位的限位组件。
8.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘与安全气囊之间定位的弹性定位结构，其特征在于，所述气囊连接座(1)靠近方向盘连接座(2)的一端设置有下弹簧组(7)。
9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1-8中任一项所述的一种汽车方向盘与安全气囊之间定位的弹性定位结构。
