本技术涉及安装工具，具体为一种轮轴螺帽拧紧工具。
背景技术：
1、飞机主轮安装在起落架轮轴上，由轮轴螺帽压紧，轮轴螺帽为光滑圆形，四周对称分布有贯穿小孔用于安装开口销，根据飞机维护手册中机轮安装程序要求，机轮安装过程中需要将该螺帽拧紧至规定力矩，然后用开口销上保险，该轮轴螺帽在设计时没有考虑紧固问题，目前常规的紧固工具均无法可靠夹持该轮轴螺帽，但是如果机轮未按正确力矩拧紧，在运行过程中有掉落风险，造成严重后果，因此为满足维护要求，需要一种能有效夹持轮轴螺帽、连接力矩扳手的工具。
技术实现思路
1、针对现有技术中飞机轮轴螺帽维护过程中一般使用解刀、冲子等工具冲击开口销孔，使轮轴螺帽在轮轴上转动，达到拧紧轮轴螺帽的目的，在此过程中所造成的无法有效紧固螺帽至规定力矩且存在造成开口销孔损伤，导致轮轴螺帽紧固不到位的问题的不足，本实用新型提供了一种轮轴螺帽拧紧工具，具备结构简单，制造成本低的优点。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮轴螺帽拧紧工具，包括转接机构，所述转接机构的底部固定连接有缸筒，所述缸筒的两侧开设有定位孔，所述缸筒的两侧位于定位孔的顶部固定连接有固定柱，所述固定柱的外部设置有固定片，所述固定片的外部设置有限位机构，所述限位机构的内部开设有贯穿的孔，孔的内部设置有固定螺钉。
3、优选的，所述转接机构的顶部开设有方形连接孔，所述方形连接孔的具体规格为1/4″，用于外接棘轮扳手和力矩扳手，通过棘轮扳手和力矩扳手达到拧紧、拧松和施加力矩的目的。
4、优选的，所述缸筒的底部开设有限位槽，所述限位槽的横截面积大于轮轴螺帽的横截面积，可以通过限位槽将轮轴螺帽套入缸筒内部，由缸筒起到主要支撑作用，保持紧固过程中的稳定。
5、优选的，所述缸筒的底部的两侧开设有预留槽，两个预留槽关于缸筒对称设置且结构一致。
6、优选的，所述定位孔设置有两个，两个定位孔关于缸筒对称设置，定位孔所设计的位置可以在轮轴螺帽套入缸筒内部与缸筒限位槽顶壁接触时，定位孔可以与轮轴螺帽所设置的任意一对贯穿的开口销孔对齐，方便使用过程中的工具定位。
7、优选的，所述固定片的内部开设有与固定螺钉对应的孔，孔的内部设置有螺纹结构，所述固定螺钉螺纹连接于孔的内部。
8、优选的，所述限位机构的内部开设有与固定螺钉对应的孔，所述固定螺钉卡接于孔的内部。
9、有益效果：
10、1、该轮轴螺帽拧紧工具，通过将轮轴螺帽套入缸筒内部，确保定位孔与轮轴螺帽开口销孔对齐，再拧紧两侧固定螺钉至限动位置，然后人工轻轻转动工具，确认工具与轮轴螺帽固定良好，在转接机构所设置的方形连接孔处连接通用棘轮扳手预紧至合适程度，再使用力矩扳手拧紧至规定力矩，从而满足该机型轮轴螺帽的安装要求，结构简单、使用方便。
11、2、该轮轴螺帽拧紧工具，通过两侧的固定螺钉沿固定片所设置的螺纹孔卡入开口销孔达到固定的目的，螺钉上设计有限位机构，可以控制固定螺钉固定的深度，避免固定螺钉深入开口销孔造成螺帽转动过程中的卡阻。
1.一种轮轴螺帽拧紧工具，包括转接机构(1)，其特征在于：所述转接机构(1)的底部固定连接有缸筒(3)，所述缸筒(3)的两侧开设有定位孔(6)，所述缸筒(3)的两侧位于定位孔(6)的顶部固定连接有固定柱(7)，所述固定柱(7)的外部设置有固定片(8)，所述固定片(8)的外部设置有限位机构(9)，所述限位机构(9)的内部开设有贯穿的孔，孔的内部设置有固定螺钉(10)。
2.根据权利要求1所述的一种轮轴螺帽拧紧工具，其特征在于：所述转接机构(1)的顶部开设有方形连接孔(2)，所述方形连接孔(2)的具体规格为1/4″，用于外接棘轮扳手和力矩扳手。
3.根据权利要求1所述的一种轮轴螺帽拧紧工具，其特征在于：所述缸筒(3)的底部开设有限位槽(4)，所述限位槽(4)的横截面积大于轮轴螺帽的横截面积。
4.根据权利要求1所述的一种轮轴螺帽拧紧工具，其特征在于：所述缸筒(3)的底部的两侧开设有预留槽(5)，两个预留槽(5)关于缸筒(3)对称设置且结构一致。
5.根据权利要求1所述的一种轮轴螺帽拧紧工具，其特征在于：所述定位孔(6)设置有两个，两个定位孔(6)关于缸筒(3)对称设置。
6.根据权利要求1所述的一种轮轴螺帽拧紧工具，其特征在于：所述固定片(8)的内部开设有与固定螺钉(10)对应的孔，孔的内部设置有螺纹结构，所述固定螺钉(10)螺纹连接于孔的内部。
7.根据权利要求1所述的一种轮轴螺帽拧紧工具，其特征在于：所述限位机构(9)的内部开设有与固定螺钉(10)对应的孔，所述固定螺钉(10)卡接于孔的内部。
