本技术属于车辆悬架系统，特别是涉及一种稳定杆、稳定杆机构及车辆。
背景技术：
1、稳定杆是车辆悬架系统的横向平衡机构，车辆在转弯或者侧倾工况下，通过稳定杆自身的扭转恢复力来实现车辆横向稳定性。目前，现有的应用于中低端车辆的稳定杆的扭转刚度不可以调节，无法最大化地兼容车辆的平顺性与操作性。
技术实现思路
1、有鉴于此，有必要提供一种用于解决上述技术问题的稳定杆、稳定杆机构及车辆。
2、一种稳定杆，用于连接车辆副车架和稳定杆连杆，稳定杆包括：
3、稳定杆主体，用于连接车辆副车架，所述稳定杆主体具有折弯端部；
4、调整组件，包括端头和连接支架，所述端头滑动地套设于所述折弯端部上，并用于连接稳定杆连杆；所述连接支架套设于所述折弯端部上并与所述折弯端部螺纹连接，且所述连接支架与所述端头固定连接；
5、当所述连接支架在所述折弯端部上受到旋转驱动力时，所述连接支架能够带动所述端头作相对于所述折弯端部的滑动，并调整所述端头在所述折弯端部上的安装位置。
6、可以理解的是，由于折弯端部在端头上的安装位置能够被调整，使得该稳定杆应用于稳定杆机构中，能够实现该稳定杆扭转刚度的调整，这样可满足车辆的不同使用工况，亦即该稳定杆能够适配于不同车辆；与此同时，利用端头与折弯端部之间的滑动连接对连接支架带动端头在折弯端部上的运动起到导向的作用，使得该调整组件整体结构稳定，并确保端头在折弯端部上位置调整时的稳定性。
7、在其中一个实施例中，所述端头套装于所述折弯端部上；
8、其中，所述折弯端部的外壁上开设有滑槽，所述端头内形成有匹配于所述滑槽的滑销，所述滑销能够与所述滑槽插接配合。
9、可以理解的是，利用滑销与滑槽之间的插接配合，实现该端头与折弯端部之间的滑动连接，这样可便于端头在折弯端部上的装配。
10、在其中一个实施例中，所述折弯端部上形成有外螺纹，所述连接支架上开设有连接孔，所述连接孔孔壁上设置有内螺纹；
11、其中，所述折弯端部穿设所述连接孔，且所述内螺纹与所述外螺纹螺接。
12、在其中一个实施例中，所述端头上形成有第一连接板，所述连接支架上形成有第二连接板，所述第二连接板贴靠于所述第一连接板上并与所述第一连接板固定连接。
13、在其中一个实施例中，所述调整组件还包括驱动电机，所述驱动电机分别与所述连接支架及所述折弯端部传动连接，并用于给所述连接支架提供旋转驱动力。
14、可以理解的是，用驱动电机来控制端头在折弯端部上的滑动，这样可便于对端头在折弯端部上安装位置的调整，从而便于对该稳定杆扭转刚度的调整。
15、在其中一个实施例中，所述折弯端部和所述调整组件的数量均配置为两个，并且，两个所述折弯端部与两个所述调整组件一一对应。
16、在其中一个实施例中，所述端头作相对于所述折弯端部滑动时的滑动距离设定为s，其中，s≤30mm。
17、在其中一个实施例中，所述端头配置为锻造件。
18、本申请还提供一种稳定杆机构，包括减振器、稳定杆连杆、上述所述的稳定杆，所述减振器能够通过所述稳定杆连杆与所述稳定杆传动连接；
19、其中，所述稳定杆用于连接车辆副车架。
20、另外，本申请还提供一种车辆，包括上述所述的稳定杆机构。
21、由于上述技术方案的应用，本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
22、本申请请求保护的稳定杆、稳定杆机构及车辆，由于折弯端部在端头上的安装位置能够被调整，使得该稳定杆应用于稳定杆机构中，能够实现该稳定杆扭转刚度的调整，这样可满足车辆的不同使用工况，亦即该稳定杆能够适配于不同车辆；与此同时，利用端头与折弯端部之间的滑动连接对连接支架带动端头在折弯端部上的运动起到导向的作用，使得该调整组件整体结构稳定，并确保端头在折弯端部上位置调整时的稳定性。
1.一种稳定杆，用于连接车辆副车架（2000）和稳定杆连杆（200），其特征在于，稳定杆（100）包括：
2.根据权利要求1所述的稳定杆，其特征在于，所述端头（21）套装于所述折弯端部（11）上；
3.根据权利要求1所述的稳定杆，其特征在于，所述折弯端部（11）上形成有外螺纹，所述连接支架（22）上开设有连接孔（222），所述连接孔（222）孔壁上设置有内螺纹；
4.根据权利要求1所述的稳定杆，其特征在于，所述端头（21）上形成有第一连接板（212），所述连接支架（22）上形成有第二连接板（221），所述第二连接板（221）贴靠于所述第一连接板（212）上并与所述第一连接板（212）固定连接。
5.根据权利要求1所述的稳定杆，其特征在于，所述调整组件（20）还包括驱动电机，所述驱动电机分别与所述连接支架（22）及所述折弯端部（11）传动连接，并用于给所述连接支架（22）提供旋转驱动力。
6.根据权利要求1所述的稳定杆，其特征在于，所述折弯端部（11）和所述调整组件（20）的数量均配置为两个，并且，两个所述折弯端部（11）与两个所述调整组件（20）一一对应。
7.根据权利要求1所述的稳定杆，其特征在于，所述端头（21）作相对于所述折弯端部（11）滑动时的滑动距离设定为s，其中，s≤30mm。
8.根据权利要求1所述的稳定杆，其特征在于，所述端头（21）配置为锻造件。
9.一种稳定杆机构，其特征在于，包括减振器（300）、稳定杆连杆（200）、权利要求1-8中任意一项所述的稳定杆（100），所述减振器（300）能够通过所述稳定杆连杆（200）与所述稳定杆（100）传动连接；
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的稳定杆机构。
