本技术涉及车辆，特别涉及一种车辆。
背景技术：
1、为提高车辆的行驶里程，目前车辆采用双油箱的设计。具体而言，车辆包括第一油箱、第二油箱、及连通第一油箱和第二油箱的连通管。为检测燃油是否泄漏，车辆还包括液位计和燃油泄漏报警器，液位计用以用以检测第一油箱内的液位，在发动机不工作时，也即在发动机熄火时，若液位计检测到液位下降，则车辆的燃油泄漏报警器会发出警报。然而若只通过第一油箱加油，那么第一油箱加完油后，在数小时内，第一油箱内的燃油会通过连通管逐渐流向第二油箱，使得第一油箱的液位持续下降，这会使得燃油泄漏报警器误报，引发客户抱怨。
技术实现思路
1、本实用新型的主要目的是提供一种车辆，旨在降低燃油泄漏报警器的误报频率，提高客户体验。
2、为实现上述目的，本实用新型提出的车辆包括：
3、ecu；
4、第一油箱，具有第一储油腔，所述第一油箱设有与所述第一储油腔连通的第一安装孔、及与所述第一储油腔连通的第一加油口；
5、第二油箱，具有第二储油腔；
6、连通管，连通所述第一储油腔和所述第二储油腔，以使所述第一储油腔内的液位和所述第二储油腔内的液位趋于平齐；
7、液位计总成，包括装设于所述第一安装孔的第一安装座、穿设于所述第一安装座的出油管、及设于所述第一安装座的第一液位计，所述第一液位计用以向所述ecu发送对应不同的所述第一储油腔内的液位高度的第一液位信息；
8、第二液位计，设于所述第二油箱，所述第二液位计用以向所述ecu发送对应不同的所述第二储油腔内的液位高度的第二液位信息；以及
9、燃油泄漏报警器，与所述ecu通信连接。
10、可选地，所述第一液位计包括沿所述第一油箱的高度方向伸入所述第一储油腔的第一液位测量管、可沿所述第一油箱的高度方向滑移于所述第一液位测量管的第一浮子、及设于所述第一液位测量管的第一电阻式传感器，所述第一液位测量管设于所述第一安装座，所述第一电阻式传感器用以生成所述第一液位信息。
11、可选地，所述第一液位测量管的材质配置为不锈钢。
12、可选地，所述出油管包括伸出所述第一储油腔的第一管段，所述车辆还包括设于所述第一管段的调压阀，所述液位计总成还包括一端连接所述调压阀的回油管，所述回油管的另一端穿设于所述第一安装座以伸入所述第一储油腔。
13、可选地，所述第二油箱设有与所述第二储油腔连通的第二安装孔，所述第二液位计包括装设于所述第二安装孔的第二安装座、沿所述第二油箱的高度方向伸入所述第二储油腔的第二液位测量管、可沿所述第二油箱的高度方向滑移于所述第二液位测量管的第二浮子、及设于所述第二液位测量管的第二电阻式传感器，所述第二液位测量管设于所述第二安装座，所述第二电阻式传感器用以生成所述第二液位信息。
14、可选地，所述第二液位测量管的材质配置为不锈钢。
15、可选地，所述出油管的材质配置为不锈钢。
16、可选地，所述连通管的一端连接于所述第一油箱的箱底壁，所述连通管的另一端连接于所述第二油箱的箱底壁。
17、可选地，所述第二油箱设有与所述第二储油腔连通的第二加油口。
18、可选地，所述燃油泄漏报警器配置为蜂鸣器。
19、本实用新型的技术方案中，该车辆包括ecu、第一油箱、第二油箱、连通管、液位计总成、第二液位计、及燃油泄漏报警器。其中，第一油箱具有第一储油腔，第一油箱设有与第一储油腔连通的第一安装孔、及与第一储油腔连通的第一加油口。第二油箱具有第二储油腔。连通管连通第一储油腔和第二储油腔，以使第一储油腔内的液位和第二储油腔内的液位趋于平齐。如此，用户可通过第一加油口向第一储油腔添加燃油，那么第一储油腔加完燃油后，在数小时内，第一储油腔内的燃油会通过连通管逐渐流向第二储油腔，从而使得第一储油腔内的液位持续下降，且使得第二储油腔内的液位持续上升，进而使得第一储油腔内的液位和第二储油腔内的液位趋于平齐。液位计总成包括装设于第一安装孔的第一安装座、穿设于第一安装座的出油管、及设于第一安装座的第一液位计。如此，第一液位计和加油管可通过第一安装座作为一个整体安装于第一安装孔，一方面第一油箱无需分别为加油管和第一液位计开设安装孔，有利于减少安装孔的个数，使得第一油箱的结构强度较高，另一方面工人将液位计总成装设于第一安装孔时，出油管和第一液位计可通过第一安装座作为一个整体安装于第一安装孔，有利于节省组装车辆的工序。第一液位计用以向ecu发送对应不同的第一储油腔内的液位高度的第一液位信息。第二液位计设于第二油箱，第二液位计用以向ecu发送对应不同的第二储油腔内的液位高度的第二液位信息。燃油泄漏报警器与ecu通信连接。如此，ecu判断发动机是否工作，若发动机工作，则不触发燃油泄漏报警器。若发动机不工作，也即发动机熄火，则ecu根据多个第一液位信息所代表的液位来判断第一储油腔内的液位是升高还是下降，若判断出第一储油腔内的液位为升高，则不触发燃油泄漏报警器。若判断出第一储油腔内的液位为下降，则ecu根据多个第二液位信息所代表的液位来判断第二储油腔内的液位是升高还是下降，若判断出第二储油腔内的液位为升高，则不触发燃油泄漏报警器，若判断出第二储油腔内的液位为下降，则触发燃油泄漏报警器。如此，在第一油箱的液位下降的过程中，使车辆能够区分该过程是燃油泄漏的过程，还是第一油箱和第二油箱液位平齐的过程，降低了燃油泄漏报警器的误报频率，提高了客户体验。
1.一种车辆，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述第一液位计包括沿所述第一油箱的高度方向伸入所述第一储油腔的第一液位测量管、可沿所述第一油箱的高度方向滑移于所述第一液位测量管的第一浮子、及设于所述第一液位测量管的第一电阻式传感器，所述第一液位测量管设于所述第一安装座，所述第一电阻式传感器用以生成所述第一液位信息。
3.如权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述第一液位测量管的材质配置为不锈钢。
4.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述出油管包括伸出所述第一储油腔的第一管段，所述车辆还包括设于所述第一管段的调压阀，所述液位计总成还包括一端连接所述调压阀的回油管，所述回油管的另一端穿设于所述第一安装座以伸入所述第一储油腔。
5.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述第二油箱设有与所述第二储油腔连通的第二安装孔，所述第二液位计包括装设于所述第二安装孔的第二安装座、沿所述第二油箱的高度方向伸入所述第二储油腔的第二液位测量管、可沿所述第二油箱的高度方向滑移于所述第二液位测量管的第二浮子、及设于所述第二液位测量管的第二电阻式传感器，所述第二液位测量管设于所述第二安装座，所述第二电阻式传感器用以生成所述第二液位信息。
6.如权利要求5所述的车辆，其特征在于，所述第二液位测量管的材质配置为不锈钢。
7.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述出油管的材质配置为不锈钢。
8.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述连通管的一端连接于所述第一油箱的箱底壁，所述连通管的另一端连接于所述第二油箱的箱底壁。
9.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述第二油箱设有与所述第二储油腔连通的第二加油口。
10.如权利要求1至9任一项所述的车辆，其特征在于，所述燃油泄漏报警器配置为蜂鸣器。
