本技术属于航空转场运输，具体是指一种航空转场保障箱。
背景技术：
1、航空转场保障箱是用于在转场过程中起到运输作用的箱子，通常是底部带有滚轮、结构封闭的箱体。现有运输航空箱，如申请号cn202222005267.2公开的一种防冲击运输航空箱，包括航空箱本体，所述航空箱本体包括箱体、顶盖和防撞包角，所述顶盖的顶部边角以及箱体底部的边角均安装有独立的防撞包角，所述箱体的内侧安装有密封结构，所述密封结构的顶部侧边安装有支撑组件，通过防撞包角内侧的缓冲基座以及中间的弹簧结构，即可提供多层缓冲效果。
2、然而在实际使用时，出于对安全和载量的考虑，通常对所携带物品的体积有所限定，现有的航空转场保障箱虽然可以节省人工搬运，降低工作强度，但是结构相对固定，在使用后无法折叠收纳，体积较大、占用空间，不利于携带，为此，我们提出一种航空转场保障箱来解决上述问题。
技术实现思路
1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种航空转场保障箱，有效的解决了目前现有航空转场保障箱体积大、占用空间的问题，同时解决了不便携带的问题。
2、本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型提出的一种航空转场保障箱，包括保障箱底板，所述保障箱底板上端面的四周设有连接活页，所述连接活页上设有保障箱侧板，所述连接活页和保障箱侧板上设有折叠收纳机构，所述保障箱底板的底部设有连接板一，所述保障箱底板底部设有连接板二，且连接板二与连接板一呈平行设置，所述连接板一和连接板二上设有折叠减震机构，所述折叠减震机构的下端设有万向轮。
3、作为本方案改进的，所述折叠收纳机构包括折板一、折叠活页、折板二和防滑卡块，所述折板一设于连接活页上，所述折叠活页设于折板一上，所述折板二设于折叠活页上，且折板二和保障箱侧板之间也连接有折叠活页，所述防滑卡块插拔连接于折板二和保障箱侧板的连接处。
4、作为本方案改进的，所述折叠减震机构包括连接轴、支撑杆、滑槽、导向槽、滑块和弹簧减震器，所述连接轴设于连接板一上，所述支撑杆转动连接于连接轴上，所述滑槽设于支撑杆上，且连接轴滑动连接于支撑杆上，所述导向槽设于支撑杆上，所述滑块滑动连接于支撑杆上，所述弹簧减震器一端转动连接于滑块上，所述弹簧减震器另一端能转动连接于连接板二上。
5、作为本方案改进的，所述折板二设于折板一和保障箱侧板之间，所述连接活页设于保障箱底板和保障箱侧板之间。
6、作为本方案改进的，所述支撑杆呈l型设置，所述防滑卡块呈l型设置，且防滑卡块的截面呈u型设置。
7、作为本方案改进的，所述折板一和折板二均呈等腰三角形薄板设置，所述滑块的截面呈t型设置。
8、采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：
9、1、通过折叠收纳机构，能够使保障箱在保证有足够盛放空间的同时，还可以在使用后进行折叠收纳，减少占用的空间，提高了使用的便捷性；
10、2、设置有折叠减震机构，既保证了整体使用时的稳定性和运输货物的安全性，又实现了不影响携带收纳，整体结构设计合理，方便携带，提高了整体的实用性。
1.一种航空转场保障箱，包括保障箱底板，其特征在于：所述保障箱底板上端面的四周设有连接活页，所述连接活页上设有保障箱侧板，所述连接活页和保障箱侧板上设有折叠收纳机构，所述保障箱底板的底部设有连接板一，所述保障箱底板底部设有连接板二，且连接板二与连接板一呈平行设置，所述连接板一和连接板二上设有折叠减震机构，所述折叠减震机构的下端设有万向轮。
2.根据权利要求1所述的一种航空转场保障箱，其特征在于：所述折叠收纳机构包括折板一、折叠活页、折板二和防滑卡块，所述折板一设于连接活页上，所述折叠活页设于折板一上，所述折板二设于折叠活页上，且折板二和保障箱侧板之间也连接有折叠活页，所述防滑卡块插拔连接于折板二和保障箱侧板的连接处。
3.根据权利要求2所述的一种航空转场保障箱，其特征在于：所述折叠减震机构包括连接轴、支撑杆、滑槽、导向槽、滑块和弹簧减震器，所述连接轴设于连接板一上，所述支撑杆转动连接于连接轴上，所述滑槽设于支撑杆上，且连接轴滑动连接于支撑杆上，所述导向槽设于支撑杆上，所述滑块滑动连接于支撑杆上，所述弹簧减震器一端转动连接于滑块上，所述弹簧减震器另一端能转动连接于连接板二上。
4.根据权利要求3所述的一种航空转场保障箱，其特征在于：所述折板二设于折板一和保障箱侧板之间，所述连接活页设于保障箱底板和保障箱侧板之间。
5.根据权利要求4所述的一种航空转场保障箱，其特征在于：所述支撑杆呈l型设置，所述防滑卡块呈l型设置，且防滑卡块的截面呈u型设置。
6.根据权利要求5所述的一种航空转场保障箱，其特征在于：所述折板一和折板二均呈等腰三角形薄板设置，所述滑块的截面呈t型设置。
