本申请属于试验装置的，尤其涉及一种电池模组热失控试验工装及装置。
背景技术：
1、随着天然能源不断消耗，以及带来的诸多环境问题，纯电动汽车近些年来得到了广泛的关注与迅速发展，纯电动汽车作为目前人们出行不可或缺的交通工具，其动力来源是动力电池，而动力电池中的液态电解质锂离子电池则是目前的主流动力电池。为了满足电动汽车长续航里程的需求，锂离子电池朝着高比能的方向发展，固态锂离子电池则是新的发展方向，被称为下一代动力电池，具有能量密度高、循环性能好、安全性好的优势。
2、尽管如此，安全问题仍然是电池设计过程中必须考虑的一项，进行安全测试则是不可或缺的一个环节，目前主要的安全问题是电池热失控以及热失控蔓延引起的起火爆炸等。
3、目前的热失控试验，直接将电池模组暴露在试验室环境下进行测试，无法模拟模组在电池包外壳内的情况，偏离真实情境，测试结果的误差较大。
技术实现思路
1、本申请旨在至少能够在一定程度上解决相关技术中热失控试验的测试结果误差较大的技术问题。为此，本申请提供了一种电池模组热失控试验工装及装置。
2、第一方面，本申请实施例提供的一种电池模组热失控试验工装，包括：
3、外壳，包括可拆卸连接的箱体和箱盖，所述箱体和所述箱盖合围成用于容纳电池模组的容纳腔，所述箱体的内壁开设有冷却液槽以及和所述冷却液槽连通的进液口和出液口；
4、压板组件，用于固定所述电池模组，位于所述容纳腔内并与所述箱体可拆卸连接，所述压板组件具有吊装部；
5、防爆阀，安装于所述外壳。
6、在一些实施例中，所述压板组件包括压板，所述压板和所述箱体的底板通过若干紧固件连接。
7、在一些实施例中，所述压板呈环形，所述冷却液槽位于所述压板内侧。
8、在一些实施例中，所述压板和所述箱体的底板、所述电池模组均密闭连接。
9、在一些实施例中，所述压板组件还包括多个与所述压板连接的连接座，多个所述连接座沿所述压板的周向间隔设置，所述连接座用于固定所述电池模组。
10、在一些实施例中，所述吊装部为吊耳，所述箱体上开设有定位槽，所述吊耳安装于所述压板并贯穿于所述压板，部分位于所述定位槽内。
11、在一些实施例中，在所述箱体与所述箱盖配合的配合面上开设有过线槽和第三密封圈安装槽，所述箱盖和所述箱体配合的配合面上设置有第三密封圈，所述第三密封圈位于所述过线槽和所述安装槽内，密闭连接所述箱体和所述箱盖。
12、在一些实施例中，所述进液口和所述出液口开设于所述底板并朝向所述箱盖，分别位于所述冷却液槽长度方向的两侧；所述压板设置有挡液部，所述挡液部位于所述进液口朝向所述箱盖的一侧，且所述进液口朝向所述挡液部的投影位于所述挡液部上。
13、在一些实施例中，所述箱体的内壁设置有若干折流筋，所述折流筋位于所述冷却液槽内，所述折流筋上设置有过流孔。
14、第二方面，本申请实施例还提供一种热失控试验装置，包括：
15、防爆箱，具有安装腔；
16、上述第一方面所述的电池模组热失控试验工装，所述电池热失控试验工装位于所述安装腔内；
17、灭火装置和排气装置，所述灭火装置和所述排气装置均安装于所述防爆箱；
18、数据采集装置，用于采集热失控试验所需采集的试验数据。
19、本发明至少具有以下有益效果：
20、本申请电池模组热失控试验工装包括外壳、压板组件和防爆阀，外壳包括箱体和箱盖，箱体和箱盖合围形成容纳电池模组的容纳腔，箱体的内壁开设有冷却液槽和与冷却液槽连通的进液口和出液口；压板组件用于固定电池模组，位于容纳腔内并与箱体可拆卸连接，压板组件上设置有吊装部；防爆阀安装于外壳上。
21、压板组件和箱体可拆卸连接且压板组件上设置有吊装部，使得要进行热失控试验的电池模组可以先在容纳腔外安装在压板组件上，然后再通过吊装部将压板组件和电池模组整体吊装进容纳腔内，再将压板组件和箱体连接，便于了电池模组的安装。
22、本申请电池模组热失控试验工装通过箱体和箱盖模拟电池包外壳，对电池模组提供支撑和保护；通过进液口和出液口向冷却液槽注液和排液，冷却电池模组，模拟电池模组沉浸式液冷环境；通过设置防爆阀便于热失控后泄压；本申请电池模组热失控试验工装可反映电池模组安装在电池包外壳内较为真实的情况，将电池模组安装在电池模组热失控试验工装后进行试验，试验结果将更具有合理性、科学性和真实性，试验误差更小。
1.一种电池模组热失控试验工装，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池模组热失控试验工装，其特征在于，所述压板组件(120)包括压板(122)，所述压板(122)和所述箱体(111)的底板通过若干紧固件连接。
3.根据权利要求2所述的电池模组热失控试验工装，其特征在于，所述压板(122)呈环形，所述冷却液槽(111a)位于所述压板(122)内侧。
4.根据权利要求3所述的电池模组热失控试验工装，其特征在于，所述压板(122)和所述箱体(111)的底板、所述电池模组(10)均密闭连接。
5.根据权利要求2所述的电池模组热失控试验工装，其特征在于，所述压板组件(120)还包括多个与所述压板(122)连接的连接座(123)，多个所述连接座(123)沿所述压板(122)的周向间隔设置，所述连接座(123)用于固定所述电池模组(10)。
6.根据权利要求2所述的电池模组热失控试验工装，其特征在于，所述吊装部(121)为吊耳，所述箱体(111)上开设有定位槽(111g)，所述吊耳安装于所述压板(122)并贯穿于所述压板(122)，部分位于所述定位槽(111g)内。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的电池模组热失控试验工装，其特征在于，在所述箱体(111)与所述箱盖(112)配合的配合面上开设有过线槽(110d)和第三密封圈安装槽(111f)，所述箱盖(112)和所述箱体(111)配合的配合面上设置有第三密封圈(160)，所述第三密封圈(160)位于所述过线槽(110d)和所述安装槽(111f)内，密闭连接所述箱体(111)和所述箱盖(112)。
8.根据权利要求2-6中任一项所述的电池模组热失控试验工装，其特征在于，所述进液口(111b)和所述出液口(111c)开设于所述底板并朝向所述箱盖(112)，分别位于所述冷却液槽(111a)长度方向的两侧；所述压板(122)设置有挡液部(1221)，所述挡液部(1221)位于所述进液口(111b)朝向所述箱盖(112)的一侧，且所述进液口(111b)朝向所述挡液部(1221)的投影位于所述挡液部(1221)上。
9.根据权利要求1-6中任一项所述的电池模组热失控试验工装，其特征在于，所述箱体(111)的内壁设置有若干折流筋(1111)，所述折流筋(1111)位于所述冷却液槽(111a)内，所述折流筋(1111)上设置有过流孔(1111a)。
10.一种热失控试验装置，其特征在于，包括：
