本技术涉及弹性密封圈，具体为一种加强式弹性密封圈。
背景技术：
1、应用在车辆发动机处，区分机油和汽油的弹性密封圈，对其密封性要求非常高，其要有很好的补偿能力，在密封唇磨损后，能够及时补偿上磨损的部位，时刻处于抱紧轴状态，如果密封不好容易烧机油，现提供一种加强式弹性密封圈，提高弹性密封圈的密封性。
技术实现思路
1、本实用新型是通过加强件夹紧中间槽，使中间密封唇也处于抱紧轴的状态，实现提高弹性密封圈密封性的目的。
2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
3、一种加强式弹性密封圈，包括弧形弹性支撑、中间槽、加强筋和中间密封唇；所述弧形弹性支撑安装在安装槽中，所述中间槽设置在密封圈主体的中间位置，呈环形；所述加强筋安装在所述中间槽中；所述中间密封唇设置在所述中间槽的背面。
4、优选的，通孔设置在密封圈主体的轴向方向，贯穿整个密封圈主体，密封圈主体和通孔的中间位置设有安装槽，目的为安装所述弧形弹性支撑，所述弧形弹性支撑的作用为补偿一道密封唇、二道密封唇和三道密封唇的磨损，使受到磨损的一道密封唇、二道密封唇和三道密封唇也能很好的抱紧轴，不发生烧机油的现象。
5、优选的，所述中间槽设置为安装所述加强筋，在原有的基础上在中间添加一条密封唇，提高整个弹性密封圈的密封性。
6、优选的，所述加强筋结构为四叶草型轮廓的形状，中间夹紧去掉所述中间槽的密封圈主体，使中间密封唇能够很好的抱紧轴；所述加强筋的外侧和密封圈主体的外壁，安装在壳体上的固定位置，保持不动，所以所述加强筋的外沿与密封圈主体的外壁平齐，由于所述加强筋略宽与密封圈主体的外壁，所以安装后的整个所述加强筋处于向内挤压的状态，能够给予所述中间密封唇时刻的补偿力，使其能够抱紧轴，防止汽油和机油混合。
7、相比现有技术，本实用新型的增益效果为：
8、在弹性密封圈的中间位置又加设了一道密封唇，中间密封唇；提高了弹性密封圈的密封性。
1.一种加强式弹性密封圈，其特征在于，包括弧形弹性支撑、中间槽、加强筋和中间密封唇；所述弧形弹性支撑安装在安装槽中，所述中间槽设置在密封圈主体的中间位置，呈环形；所述加强筋安装在所述中间槽中；所述中间密封唇设置在所述中间槽的背面。
2.根据权利要求1所述的一种加强式弹性密封圈，其特征在于，通孔设置在密封圈主体的轴向方向，贯穿整个密封圈主体，密封圈主体和通孔的中间位置设有安装槽，目的为安装所述弧形弹性支撑。
3.根据权利要求1所述的一种加强式弹性密封圈，其特征在于，所述中间槽设置为安装所述加强筋。
4.根据权利要求1所述的一种加强式弹性密封圈，其特征在于，所述加强筋结构为四叶草型轮廓的形状，中间夹紧去掉所述中间槽的密封圈主体，使中间密封唇能够很好的抱紧轴。
