本技术涉及减震器组装，具体地说，涉及一种减震器弹簧组装夹具。
背景技术：
1、减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，在对减震器组装时需要对弹簧进行安装，而传统的安装设备不便于对减震器进行快速固定，工作效率较低。
2、专利公开号cn215201834u公开了“一种减震器弹簧组装工装”，包括底架、顶板、压缸、下定位座、上定位环和竖向杆，该顶板位于该底架上方，该顶板通过竖向杆与该底架连接，该下定位座位于该顶板下方，该下定位座上具有减震器下吊环定位孔，该压缸输出端与该下定位座连接，该上定位环固定在顶板上，上定位环内下端设有弹簧座定位孔，该上定位环内上端设有减震器上吊环穿过孔，可用于减震器在弹簧竖向组装时使用，装卸方便，但其安装较为复杂，不够简便，为此，我们提出一种减震器弹簧组装工装。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种减震器弹簧组装夹具，实现了可对减震器进行快速固定，工作效率高，操作简单的目的，解决了传统的安装设备不便于对减震器进行快速固定，工作效率较低的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种减震器弹簧组装夹具，包括基座，所述基座的内腔设置有夹持机构，所述夹持机构包含有步进电机，所述步进电机与基座固定连接，所述步进电机的输出轴固定安装有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆表面的左右两侧均螺纹连接有螺块，所述螺块的顶部通过支架固定安装有夹持头，所述基座内腔的底部固定安装有支撑台，所述支撑台的顶部开设有放置槽，所述基座的顶部开设有通槽；
5、所述基座的内腔设置有减震器机构，所述基座的顶部设置有压紧机构，所述压紧机构包含有支撑柱，所述支撑柱与基座固定连接，所述支撑柱的顶部固定安装有顶板，所述顶板的底部固定安装有第一电动推杆，所述第一电动推杆的输出端固定安装有压紧头，所述压紧头内腔的左右两侧均固定安装有第二电动推杆，所述第二电动推杆的输出端固定安装有限位块。
6、作为优选方案，所述减震器机构包含有减震器主体，所述减震器主体表面的上端开设有连接螺槽，所述减震器主体的表面套设有弹簧本体。
7、作为优选方案，所述基座内腔的右侧固定安装有定位轴承，且定位轴承与双向螺纹杆转动连接。
8、作为优选方案，所述螺块的底部固定安装有第一导向滑块，所述基座的内腔开设有第一导向滑槽，且第一导向滑块和第一导向滑槽滑动连接。
9、作为优选方案，所述压紧头的左右两侧均通过支架固定安装有第二导向滑块，所述支撑柱的内腔开设有第二导向滑槽，且第二导向滑块与第二导向滑槽滑动连接。
10、作为优选方案，所述限位块的顶部固定安装有导向块，所述压紧头内腔的顶部开设有导向槽，且导向块与导向槽滑动连接。
11、作为优选方案，所述基座的右侧设置有控制面板，所述基座的左侧设置有电池箱。
12、(三)有益效果
13、与现有技术相比，本实用新型提供了一种减震器弹簧组装夹具，具备以下有益效果。
14、本实用新型通过设置夹持机构，并与基座配合，可对减震器机构进行快速固定，且方便拆卸，通过设置压紧机构，其中通过升降第一电动推杆，可使压紧头移动至弹簧本体的两侧，通过打开第二电动推杆，利用两个限位块可对弹簧本体进行限位，伸长第一电动推杆，继续带动压紧头向下移动，从而对弹簧本体压缩，方便在连接螺槽上拧入螺母，从而对弹簧本体限位，操作简单，工作效率高。
1.一种减震器弹簧组装夹具，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的内腔设置有夹持机构(2)，所述夹持机构(2)包含有步进电机(201)，所述步进电机(201)与基座(1)固定连接，所述步进电机(201)的输出轴固定安装有双向螺纹杆(202)，所述双向螺纹杆(202)表面的左右两侧均螺纹连接有螺块(203)，所述螺块(203)的顶部通过支架固定安装有夹持头(204)，所述基座(1)内腔的底部固定安装有支撑台(205)，所述支撑台(205)的顶部开设有放置槽(206)，所述基座(1)的顶部开设有通槽(207)；
2.根据权利要求1所述的一种减震器弹簧组装夹具，其特征在于：所述减震器机构(3)包含有减震器主体(301)，所述减震器主体(301)表面的上端开设有连接螺槽(303)，所述减震器主体(301)的表面套设有弹簧本体(302)。
3.根据权利要求1所述的一种减震器弹簧组装夹具，其特征在于：所述基座(1)内腔的右侧固定安装有定位轴承(208)，且定位轴承(208)与双向螺纹杆(202)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种减震器弹簧组装夹具，其特征在于：所述螺块(203)的底部固定安装有第一导向滑块(209)，所述基座(1)的内腔开设有第一导向滑槽(210)，且第一导向滑块(209)和第一导向滑槽(210)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种减震器弹簧组装夹具，其特征在于：所述压紧头(404)的左右两侧均通过支架固定安装有第二导向滑块(406)，所述支撑柱(401)的内腔开设有第二导向滑槽(407)，且第二导向滑块(406)与第二导向滑槽(407)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种减震器弹簧组装夹具，其特征在于：所述限位块(409)的顶部固定安装有导向块(410)，所述压紧头(404)内腔的顶部开设有导向槽(411)，且导向块(410)与导向槽(411)滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种减震器弹簧组装夹具，其特征在于：所述基座(1)的右侧设置有控制面板(5)，所述基座(1)的左侧设置有电池箱(6)。
