本技术属于新能源矿车领域，具体涉及一种用于新能源矿车的驱动电机安装支座。
背景技术：
1、新能源矿车常工作于露天矿山，工况恶劣，路况崎岖不平，矿车周身部件受振动冲击较剧烈。驱动电机作为新能源矿车的核心部件，其受振动冲击的程度直接影响了矿车的整车性能。而驱动电机安装支座作为连接驱动电机和车架的部件，其形状结构特性直接影响了驱动电机的受力特性、运行平稳性以及受振动冲击程度。
2、如下图1、图2所示分别为现有驱动电机安装支座的形状结构及其安装方式。动电机安装支座60由安装板10、固定板30和加强筋板20拼焊构成，由于驱动电机安装支座60与驱动电机40之间采用螺栓50刚性连接，且螺栓50水平布置，故而驱动电机40自身重力全部以剪切力的方式加载到螺栓50和驱动电机40外壳上，加之新能源矿车工作于露天矿山，工况恶劣、振动冲击大，使得连接螺栓及驱动电机外壳承受的剪切载荷更加剧烈，久而久之容易导致螺栓断裂、驱动电机外壳撕裂。
技术实现思路
1、为了解决现有驱动电机安装支座存在的问题，本实用新型提供了一种更加适用于新能源矿车的驱动电机安装支座。
2、本实用新型按以下技术方案实现：
3、第一方面，本实用新型公开了一种驱动电机安装支座，包括：
4、安装板，为弯板形式，布置在驱动电机的径向周面上，通过紧固件将驱动电机固定在安装板上；
5、固定板，安装在所述安装板在朝向外侧的那一面上，通过连接件固定在车架上。
6、在一些实施例中，在所述安装板在朝向驱动电机那一面的折弯处焊接有至少一个加强筋。
7、在一些实施例中，所述加强筋的数量为两个，分别焊接在折弯处的两端。
8、在一些实施例中，在所述固定板与安装板的上连接处焊接有至少一个加强筋板。
9、在一些实施例中，所述加强筋板的数量为两个，分别焊接在连接处的两端。
10、在一些实施例中，所述安装板的折弯处位于整个安装板的中部处，位于折弯下部的安装板上通过紧固件与驱动电机相连，位于折弯上部的安装板上安装固定板。
11、在一些实施例中，所述紧固件为螺栓，位于折弯下部的安装板上设有多个通孔，通过螺栓紧固在驱动电机上。
12、在一些实施例中，所述连接件为减震器，所述固定板中心处设有通孔，用于装配减震器。
13、第二方面，本实用新型公开了一种新能源矿车，包括车架、驱动电机和上述的驱动电机安装支座；所述驱动电机通过驱动电机安装支座固定在车架上。
14、在一些实施例中，在所述驱动电机的两侧对称设有多个驱动电机安装支座。
15、与现有技术相比，本实用新型有益效果：
16、本实用新型在现有驱动电机安装支座的基础上，对其形状结构进行优化，使得连接螺栓与驱动电机外壳所受载荷更加均布合理。在振动冲击载荷及驱动电机重量等条件相同的情况下，本实用新型所述新型驱动电机安装支座可大大减小连接螺栓及驱动电机外壳承受的剪切力，降低连接螺栓断裂以及驱动电机外壳撕裂的风险，提高了新能源矿车的整车性能并延长了其使用寿命。
1.一种驱动电机安装支座，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种驱动电机安装支座，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的一种驱动电机安装支座，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的一种驱动电机安装支座，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的一种驱动电机安装支座，其特征在于：
6.根据权利要求1所述的一种驱动电机安装支座，其特征在于：
7.根据权利要求6所述的一种驱动电机安装支座，其特征在于：
8.根据权利要求1所述的一种驱动电机安装支座，其特征在于：
9.一种新能源矿车，其特征在于：
10.根据权利要求9所述的一种新能源矿车，其特征在于：
