本技术涉及新能源汽车，具体为一种新能源汽车用连接件。
背景技术：
1、随着社会经济的快速发展，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，机械连接件，运用于连接软性或硬性管道的连接，是软件体系结构的一个组成部分，它通过对构件之间的交互规则的建模来实现构件之间的链接，通过连接件连接新能源汽车的防撞梁、吸能盒和纵梁，因此就需要使用到新能源汽车用连接件；
2、现有的连接件大多都是通过螺栓的方式对防撞梁和纵梁进行连接的，当防撞梁受到撞击的时候，连接件就会出现断裂的情况，难以实现对撞击进行缓冲的作用，导线现有的连接件存在一定局限性的问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供了一种新能源汽车用连接件，达到解决上述背景技术中提出问题的目的。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用连接件，连接在防撞梁上，
3、固定安装在所述防撞梁侧壁的连接块；
4、固定安装在所述连接块另一端的吸能盒；
5、以及设置在所述防撞梁侧壁位置的连接组件；
6、所述连接组件包括安装在防撞梁侧壁位置的缓冲机构，所述缓冲机构的一端与吸能盒的内壁相连接；
7、所述吸能盒的一端安装有连接机构，所述连接机构的内壁与缓冲机构的一端相连接。
8、优选的，所述连接块的数量有两个，两个所述连接块的形状大小均相等，两个所述连接块相对于防撞梁上下方向上的中间面对称设置。
9、优选的，所述吸能盒的侧壁固定安装有加固块，所述加固块位于吸能盒左右中间面位置，通过加固块提高吸能盒的稳固性。
10、优选的，所述连接机构包括连接板二，所述连接板二固定安装在吸能盒的侧壁，所述连接板二通过螺栓固定安装有连接套筒，所述连接套筒的另一端通过螺栓固定安装有连接板一。
11、优选的，所述连接板一的另一侧固定安装有纵梁，所述连接板一与连接板二的形状大小均相等。
12、优选的，所述缓冲机构包括底座和圆柱块，所述底座的侧壁与吸能盒的内壁固定连接，所述底座的另一侧固定安装有长杆，所述长杆的另一端固定安装有挤压块，所述圆柱块的一端与连接套筒的内壁固定连接，所述圆柱块的内壁滑动安装有滑杆，所述滑杆的一端固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端与连接套筒的内壁固定连接。
13、优选的，所述挤压块的侧壁与滑杆的侧壁接触设置。
14、本实用新型提供了一种新能源汽车用连接件。具备以下有益效果：
15、(1)、本实用新型通过当防撞梁受到撞击的时候，首先将冲击力传递给吸能盒，此时吸能盒受到挤压的时候，就会产生形变，从而吸能盒可以带动底座的位置进行移动，底座通过一侧位置的长杆带动挤压块的位置进行移动，挤压块在滑杆、圆柱块、缓冲弹簧的共同作用下，通过缓冲弹簧来提高防撞梁的减震效果，解决了现有的连接件大多都是通过螺栓的方式对防撞梁和纵梁进行连接的，当防撞梁受到撞击的时候，连接件就会出现断裂的情况，难以实现对撞击进行缓冲的作用，导线现有的连接件存在一定局限性的问题。
16、(2)、本实用新型通过操作人员对装置进行使用的时候，首先通过螺栓将纵梁与连接套筒的一端固定连接，随后在通过螺栓将连接套筒与连接板二连接在一起，便于操作人员快速对纵梁和防撞梁的位置进行安装。
1.一种新能源汽车用连接件，连接在防撞梁(1)上，
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用连接件，其特征在于：所述连接块(2)的数量有两个，两个所述连接块(2)的形状大小均相等，两个所述连接块(2)相对于防撞梁(1)上下方向上的中间面对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用连接件，其特征在于：所述吸能盒(5)的侧壁固定安装有加固块(6)，所述加固块(6)位于吸能盒(5)左右中间面位置。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用连接件，其特征在于：所述连接机构(42)包括连接板二(422)，所述连接板二(422)固定安装在吸能盒(5)的侧壁，所述连接板二(422)通过螺栓固定安装有连接套筒(423)，所述连接套筒(423)的另一端通过螺栓固定安装有连接板一(421)。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车用连接件，其特征在于：所述连接板一(421)的另一侧固定安装有纵梁(3)，所述连接板一(421)与连接板二(422)的形状大小均相等。
