本技术属于抢险救援，具体涉及一种抢险救援车的内置发电机托架。
背景技术：
1、在地震、塌方、滑坡等应急救援场合，经常有人员受伤、被困等情况发生，而救援部队因恶劣工况不容易快速救出被困人员，因此需要有以救人为主的抢险救援救人车自带救人平台将被困人员快速救出。
2、传统的抢险救援车在使用的过程中，由于灾区中电力设施可能会被破坏通常会在车内放置发电机，但是发电机十分的笨重，当放置抢险救援车后工作人员很难将其进行移动，并且车内空间较为狭窄，使得在搬出来使用发电机时需要通过人力将其向外部拖拽，十分的不便。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种抢险救援车的内置发电机托架，旨在解决现有技术中提出的传统的抢险救援车在使用的过程中，由于灾区中电力设施可能会被破坏通常会在车内放置发电机，但是发电机十分的笨重，当放置抢险救援车后工作人员很难将其进行移动，并且车内空间较为狭窄，使得在搬出来使用发电机时需要通过人力将其向外部拖拽，十分的不便的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抢险救援车的内置发电机托架，包括平面托盘，所述平面托盘的内部对称连接有两个第一滑轨支撑板，两个所述第一滑轨支撑板之间设置有两个第二滑轨支撑板，所述平面托盘的一端安装有把手，所述平面托盘的内壁安装有弹簧限位板，所述平面托盘的一端内侧安装有内固定折弯件；
3、两个所述第一滑轨支撑板的表面连接有滑轨，所述第二滑轨支撑板的一端设置有限位折边，所述第二滑轨支撑板的表面连接有滑块，所述滑块的底部设置有滑轮。
4、为了实现平面托盘的活动，作为本实用新型一种抢险救援车的内置发电机托架优选的，所述平面托盘通过第一滑轨支撑板、滑轨、滑块、滑轮与第二滑轨支撑板构成滑动连接结构。
5、作为本实用新型一种抢险救援车的内置发电机托架优选的，所述把手的表面贯穿有按压块，所述按压块的表面套接有弹簧，所述按压块连接有拉杆，所述内固定折弯件的表面活动连接有两个肘型连接板，两个所述肘型连接板的一端连接有z型连杆板，所述内固定折弯件的两侧均安装有一个侧固定折弯件。
6、为了实现按压块的弹性复位，作为本实用新型一种抢险救援车的内置发电机托架优选的，所述按压块通过平面托盘、把手、弹簧与弹簧限位板构成弹性结构。
7、为了实现拉杆带动两个肘型连接板转动，作为本实用新型一种抢险救援车的内置发电机托架优选的，两个所述肘型连接板远离z型连杆板的一端相交，且两个所述肘型连接板相交的一端与拉杆的一端活动连接。
8、为了实现z型连杆板一端的支撑，作为本实用新型一种抢险救援车的内置发电机托架优选的，所述z型连杆板的一端贯穿侧固定折弯件的表面。
9、为了通过限位折边对z型连杆板进行限位，作为本实用新型一种抢险救援车的内置发电机托架优选的，所述z型连杆板与限位折边在同一高度。
10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11、通过按压按压块使得拉杆向内部推动带动两个肘型连接板进行转动，而两个肘型连接板在转动过程中则会带动z型连杆板相向移动，使得两个z型连杆板的一端远离限位折边，最后在按压按压块过程中拉动把手即可将放置在平面托盘上的发电机从抢险救援车内向外拉出，从而更为的节省人力，十分的便捷。
1.一种抢险救援车的内置发电机托架，包括平面托盘(1)，其特征在于：所述平面托盘(1)的内部对称连接有两个第一滑轨支撑板(2)，两个所述第一滑轨支撑板(2)之间设置有两个第二滑轨支撑板(3)，所述平面托盘(1)的一端安装有把手(4)，所述平面托盘(1)的内壁安装有弹簧限位板(5)，所述平面托盘(1)的一端内侧安装有内固定折弯件(6)；
2.根据权利要求1所述的一种抢险救援车的内置发电机托架，其特征在于：所述平面托盘(1)通过第一滑轨支撑板(2)、滑轨(21)、滑块(32)、滑轮(33)与第二滑轨支撑板(3)构成滑动连接结构。
3.根据权利要求1所述的一种抢险救援车的内置发电机托架，其特征在于：所述把手(4)的表面贯穿有按压块(41)，所述按压块(41)的表面套接有弹簧(42)，所述按压块(41)连接有拉杆(43)，所述内固定折弯件(6)的表面活动连接有两个肘型连接板(61)，两个所述肘型连接板(61)的一端连接有z型连杆板(62)，所述内固定折弯件(6)的两侧均安装有一个侧固定折弯件(63)。
4.根据权利要求3所述的一种抢险救援车的内置发电机托架，其特征在于：所述按压块(41)通过平面托盘(1)、把手(4)、弹簧(42)与弹簧限位板(5)构成弹性结构。
5.根据权利要求3所述的一种抢险救援车的内置发电机托架，其特征在于：两个所述肘型连接板(61)远离z型连杆板(62)的一端相交，且两个所述肘型连接板(61)相交的一端与拉杆(43)的一端活动连接。
6.根据权利要求3所述的一种抢险救援车的内置发电机托架，其特征在于：所述z型连杆板(62)的一端贯穿侧固定折弯件(63)的表面。
7.根据权利要求6所述的一种抢险救援车的内置发电机托架，其特征在于：所述z型连杆板(62)与限位折边(31)在同一高度。
