本发明涉及汽车，尤其涉及一种车辆燃料气体置换方法与装置。
背景技术：
1、燃料电池汽车车载氢系统使用前需将气瓶内原有的气体置换成气体燃料。
2、气瓶的进口通道和出口通道在远离气瓶的一端共用同一个总通道。关闭出口通道上的阀门，通过总通道、进口通道向气瓶内充入置换气体，然后关闭出口通道上的阀门，再通过出口通道、总通道将气瓶内的气体排出，以此完成一次置换。
3、由于置换操作要重复多次，前几次以氮气等惰性气体作为置换气体，之后以气体燃料作为置换气体，反复置换的过程中，操作人员在排气之后容易遗忘将出口阀门关闭即进行下一轮的充气操作，因此导致置换气体进入出口通道并冲击出口通道上的阀门，导致阀门损坏。
技术实现思路
1、本技术提供一种车辆燃料气体置换方法与装置，以解决或者部分解决现有技术中气瓶重复置换过程中容易遗忘出口阀门关闭，导致出口阀门损坏的技术问题。
2、鉴于上述问题，提出了本技术以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的车辆燃料气体置换方法与装置。
3、第一方面，提供一种车辆燃料气体置换方法，应用于车载控制单元，车载控制单元配置于车辆，车辆还包括：用于储存气体燃料的燃料供应腔组件、燃料添加控件以及燃料排出控件，燃料供应腔组件包括进燃料电子盖板和出燃料电子阀门，车载控制单元分别与进燃料电子盖板、出燃料电子阀门、燃料添加控件以及燃料排出控件电连接，该方法包括：
4、车载控制单元接收来自燃料添加控件发送的燃料添加信号，检测出燃料电子阀门是否处于开启状态；
5、当出燃料电子阀门处于开启状态时，车载控制单元控制出燃料电子阀门关闭以及控制进燃料电子盖板解锁；
6、车载控制单元检测到经解锁的进燃料电子盖板所在通路向燃料供应腔组件内输送的气体燃料的气压达到设定的气压阈值时，控制进燃料电子盖板锁定；
7、车载控制单元接收来自燃料排出控件发送的燃料排出信号，控制出燃料电子阀门开启，以经开启的出燃料电子阀门所在通路排出燃料供应腔组件内的气体燃料。
8、可选的，车载控制单元接收来自燃料添加控件发送的燃料添加信号之后，还包括：
9、车载控制单元检测车辆的状态参数是否满足设定的条件，当车辆的状态参数满足设定的条件，车载控制单元控制出燃料电子阀门关闭以及控制进燃料电子盖板解锁。
10、可选的，车辆的状态参数包括车辆的运行参数、燃料供应腔组件的环境参数；
11、车载控制单元检测车辆的状态参数是否满足设定的条件，当车辆的状态参数满足设定的条件，车载控制单元控制出燃料电子阀门关闭以及控制进燃料电子盖板解锁，包括：
12、车载控制单元检测车辆的运行参数是否满足设定的第一条件，当车辆的运行参数满足第一条件，车载控制单元控制出燃料电子阀门关闭；
13、车载控制单元检测燃料供应腔组件的环境参数是否满足设定的第二条件；当燃料供应腔组件的环境参数满足第二条件，车载控制单元控制进燃料电子盖板解锁。
14、可选的，车辆的运行参数包括：车辆的档位参数、车辆的行驶参数、车辆的燃电系统运行参数、车辆的用电参数；
15、第一条件包括以下至少一条：
16、车辆的档位参数指示车辆的档位切换至停车档；
17、车辆的行驶参数指示车辆的处于未行驶状态；
18、车辆的燃电系统运行参数指示车辆的燃电系统停止运行；
19、车辆的用电参数指示车辆上额定功率高于预设值的车载器件断电。
20、可选的，在采集车辆的运行参数之后，还包括：
21、当车辆的档位参数指示车辆的档位切换至停车档，以及车辆的行驶参数指示车辆处于未行驶状态时，车载控制单元控制车辆的燃电系统停止运行、车辆上额定功率高于预设值的车载器件断电。
22、可选的，在车载控制单元接收燃料添加控件发送的燃料添加信号之后，还包括：
23、在设定的时间间隔内，若车辆上额定功率高于预设值的车载器件未断电或者车辆的燃电系统未停止运行，则拦截燃料添加信号。
24、可选的，在车载控制单元控制进燃料电子盖板解锁之后，还包括：在设定的时间间隔内，若车载控制单元未接收到进燃料电子盖板发动的开启信号，则控制进燃料电子盖板锁定。
25、可选的，燃料供应腔组件的环境参数包括：燃料供应腔组件的温度、燃料供应腔组件的压力、燃料供应腔组件的气体燃料浓度；
26、第二条件包括以下条件的至少一条：
27、燃料供应腔组件的温度满足设定的温度阈值条件；
28、燃料供应腔组件的压力满足设定的压力阈值条件；
29、燃料供应腔组件的气燃料浓度满足设定的浓度阈值条件。
30、可选的，燃料排出控件包括燃料排出插口、燃料排出插件，燃料排出插件用于插入燃料排出插口以生成燃料排出控件触发信号，车载控制单元与燃料排出插口电连接；
31、车载控制单元接收来自燃料排出控件发送的燃料排出信号，控制出燃料电子阀门开启包括：
32、车载控制单元接收燃料排出插件插入燃料排出插口的信号，，控制出燃料电子阀门开启。
33、第二方面，提供一种车辆燃料气体置换装置，应用于车载控制单元，车载控制单元配置于车辆，该车辆还包括：用于储存气体燃料的燃料供应腔组件、燃料添加控件以及燃料排出控件，燃料供应腔组件包括进燃料电子盖板和出燃料电子阀门；车辆燃料气体置换装置分别与进燃料电子盖板、出燃料电子阀门、燃料添加控件以及燃料排出控件电连接；车辆燃料气体置换装置包括：
34、第一控制单元，用于接收来自燃料添加控件发送的燃料添加信号，检测出燃料电子阀门是否处于开启状态；
35、第二控制单元，用于当出燃料电子阀门处于开启状态时，控制出燃料电子阀门关闭以及控制进燃料电子盖板解锁；
36、第三控制单元，用于检测到经解锁的进燃料电子盖板所在通路向燃料供应腔组件内输送的气体燃料的气压达到设定的气压阈值时，控制进燃料电子盖板锁定；
37、第四控制单元，用于接收来自燃料排出控件发送的燃料排出信号，控制出燃料电子阀门开启，以经开启的出燃料电子阀门所在通路排出燃料供应腔组件内的气体燃料。
38、本技术中提供的技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
39、本技术提供的车辆燃料气体置换方法与装置，第一方面，车载控制单元接收燃料添加信号，在充入气体燃料之前，先控制出燃料电子阀门关闭，以保护出燃料电子阀门在充气的过程中不会损坏。第二方面，在充气完成之后，锁定燃料电子盖板，保证向燃料供应腔组件内充入气体燃料的通道关闭，这样，在接收燃料排出信号之时，即可直接控制出燃料电子阀门开启以排气。如此循环充气与排气操作，对燃料供应腔组件进行多次重复的气体置换操作，同时保证充气过程中不损伤出口通道上的阀门。
40、上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本技术的具体实施方式。
1.一种车辆燃料气体置换方法，其特征在于，应用于车载控制单元，所述车载控制单元配置于车辆，所述车辆还包括：用于储存气体燃料的燃料供应腔组件、燃料添加控件以及燃料排出控件，所述燃料供应腔组件包括进燃料电子盖板和出燃料电子阀门，所述车载控制单元分别与所述进燃料电子盖板、所述出燃料电子阀门、所述燃料添加控件以及所述燃料排出控件电连接，所述方法包括：
2.如权利要求1所述的车辆燃料气体置换方法，其特征在于，所述车载控制单元接收来自所述燃料添加控件发送的燃料添加信号之后，还包括：
3.如权利要求2所述的车辆燃料气体置换方法，其特征在于，所述车辆的状态参数包括所述车辆的运行参数、所述燃料供应腔组件的环境参数；
4.如权利要求3所述的车辆燃料气体置换方法，其特征在于，所述车辆的运行参数包括：所述车辆的档位参数、所述车辆的行驶参数、所述车辆的燃电系统运行参数、所述车辆的用电参数；
5.如权利要求4所述的车辆燃料气体置换方法，其特征在于，在采集所述车辆的运行参数之后，还包括：
6.如权利要求4所述的车辆燃料气体置换方法，其特征在于，在所述车载控制单元接收所述燃料添加控件发送的燃料添加信号之后，还包括：
7.如权利要求3所述的车辆燃料气体置换方法，其特征在于，在所述车载控制单元控制所述进燃料电子盖板解锁之后，还包括：在设定的时间间隔内，若所述车载控制单元未接收到所述进燃料电子盖板发动的开启信号，则控制所述进燃料电子盖板锁定。
8.如权利要求3所述的车辆燃料气体置换方法，其特征在于，所述燃料供应腔组件的环境参数包括：所述燃料供应腔组件的温度、所述燃料供应腔组件的压力、所述燃料供应腔组件的气体燃料浓度；
9.如权利要求1所述的车辆燃料气体置换方法，其特征在于，所述燃料排出控件包括燃料排出插口、燃料排出插件，所述燃料排出插件用于插入所述燃料排出插口以生成所述燃料排出控件触发信号，所述车载控制单元与所述燃料排出插口电连接；
10.一种车辆燃料气体置换装置，其特征在于，应用于车载控制单元，所述车载控制单元配置于车辆，所述车辆包括：用于储存气体燃料的燃料供应腔组件、燃料添加控件以及燃料排出控件，所述燃料供应腔组件包括进燃料电子盖板和出燃料电子阀门；所述车辆燃料气体置换装置分别与所述进燃料电子盖板、所述出燃料电子阀门、所述燃料添加控件以及所述燃料排出控件电连接；所述车辆燃料气体置换装置包括：
