本技术涉及渡槽施工，具体涉及一种矩形渡槽施工用钢模台车。
背景技术：
1、目前大型渡槽模板方案通常是采取现场拼装和定制造槽机两种类型。南水北调中线干线漕河渡槽模板方案属于前者，湍河渡槽模板方案属于后者。
2、传统的护坡主要有浆砌或干砌块石护坡、现浇混凝土护坡、预制混凝土块体护坡等。在模具制造中起到固定，隔挡的作用。渡槽的高度不一，设备不易调节，导致挡墙施工周期长，速度慢，人力使用较多，因此，需要一种可以调节矩形渡槽施工用钢模台车来解决此问题。
3、为此提出一种矩形渡槽施工用钢模台车，在装置的基础上进行升级和改造，解决这些不足。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于：为解决渡槽的高度不一，设备不易调节，导致挡墙施工周期长的问题，本实用新型提供了一种矩形渡槽施工用钢模台车。
2、本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
3、一种矩形渡槽施工用钢模台车，包括外壳，所述外壳的内壁滑动连接有延伸板，所述外壳的外端两侧转动连接有液压缸，所述液压缸的输出轴与所述延伸板的底部转动连接，所述外壳的外端设置有延伸机构，所述外壳的外端设置有调节机构，所述外壳的底部抵接有底板。
4、进一步地，所述调节机构包括电机一，所述外壳的外端固定安装有电机一，所述电机一的输出轴固定安装有转动杆，所述转动杆的外端两侧固定安装有齿轮一，所述齿轮一的外端啮合连接有齿轮二，所述齿轮二的外端固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外端螺纹连接有螺纹管，所述螺纹管的一端与所述底板的表面固定安装。
5、进一步地，所述转动杆的外端与所述外壳的内壁转动连接，所述齿轮一的外端啮合连接有齿轮三，所述齿轮三的内侧固定安装有传动杆。
6、进一步地，所述螺纹管的外端固定连接有限位块，所述外壳的内壁开设有供所述限位块的外端滑动连接的限位槽。
7、进一步地，所述延伸机构包括电机二，所述外壳的外端固定安装有电机二，所述电机二的输出轴固定安装有齿轮四，所述齿轮四的外端啮合连接有齿轮五，所述齿轮五的内壁固定安装有螺丝杆，所述螺丝杆的外端与所述延伸板的内壁螺纹连接。
8、进一步地，所述外壳的内壁固定安装有限位杆，所述限位杆的外端与所述延伸板的内壁滑动连接，所述限位杆的一端固定连接有挡块。
9、本实用新型的有益效果如下：
10、1、本实用新型通过启动电机二带动齿轮四进行旋转，使齿轮五带动螺丝杆进行旋转，使延伸板向外进行移动，便于增加外壳表面的使用面积，方便工作人员放更多的材料，通过启动液压缸使其输出轴对延伸板的一端进行支撑，增加装置的安全性。
11、2、本实用新型通过启动电机一带动转动杆进行旋转，使齿轮一带动齿轮二带动螺纹杆进行旋转，使螺纹管向下移动，便于提高装置的使用高度，方便工作人员对矩形渡槽的内壁进行施工，提高工作效率。
1.一种矩形渡槽施工用钢模台车，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内壁滑动连接有延伸板(2)，所述外壳(1)的外端两侧转动连接有液压缸(21)，所述液压缸(21)的输出轴与所述延伸板(2)的底部转动连接，所述外壳(1)的外端设置有延伸机构(3)，所述外壳(1)的外端设置有调节机构(4)，所述外壳(1)的底部抵接有底板(5)。
2.如权利要求1所述的一种矩形渡槽施工用钢模台车，其特征在于：所述调节机构(4)包括电机一(41)，所述外壳(1)的外端固定安装有电机一(41)，所述电机一(41)的输出轴固定安装有转动杆(42)，所述转动杆(42)的外端两侧固定安装有齿轮一(43)，所述齿轮一(43)的外端啮合连接有齿轮二(44)，所述齿轮二(44)的外端固定安装有螺纹杆(45)，所述螺纹杆(45)的外端螺纹连接有螺纹管(46)，所述螺纹管(46)的一端与所述底板(5)的表面固定安装。
3.如权利要求2所述的一种矩形渡槽施工用钢模台车，其特征在于：所述转动杆(42)的外端与所述外壳(1)的内壁转动连接，所述齿轮一(43)的外端啮合连接有齿轮三(491)，所述齿轮三(491)的内侧固定安装有传动杆(49)。
4.如权利要求2所述的一种矩形渡槽施工用钢模台车，其特征在于：所述螺纹管(46)的外端固定连接有限位块(47)，所述外壳(1)的内壁开设有供所述限位块(47)的外端滑动连接的限位槽(48)。
5.如权利要求1所述的一种矩形渡槽施工用钢模台车，其特征在于：所述延伸机构(3)包括电机二(31)，所述外壳(1)的外端固定安装有电机二(31)，所述电机二(31)的输出轴固定安装有齿轮四(32)，所述齿轮四(32)的外端啮合连接有齿轮五(33)，所述齿轮五(33)的内壁固定安装有螺丝杆(34)，所述螺丝杆(34)的外端与所述延伸板(2)的内壁螺纹连接。
6.如权利要求5所述的一种矩形渡槽施工用钢模台车，其特征在于：所述外壳(1)的内壁固定安装有限位杆(35)，所述限位杆(35)的外端与所述延伸板(2)的内壁滑动连接，所述限位杆(35)的一端固定连接有挡块(36)。
