本技术属于淬火定位，更具体地说，特别涉及一种车桥半轴中频淬火用辅助定位装置。
背景技术：
1、半轴是汽车驱动桥上的重要部件之一，而车桥半轴在生产过程中需要进行淬火，以加强半轴的硬度，半轴在进行淬火过程中通常需要使用定位装置进行夹紧定位，方便进行淬火，现有的车桥半轴中频淬火用辅助定位装置一般由上模板、下模板、顶尖及半轴放置槽构成，通过将半轴放置在半轴放置槽内，使顶尖对半轴进行夹紧，通过驱动顶尖，带动半轴进行旋转，使半轴外侧的电磁线圈对半轴进行加热淬火。
2、根据申请号：cn201821670691.6公开的一种用于半轴中频淬火的定位装置，它包括上模板和下模板，其特征在于，上模板弹性安装在下模板上方，在上模板的上表面中间设有半轴放置槽，在半轴放置槽的中间设有半轴外止口间隙配合的内止口，在上模板及下模板的中间设有顶尖孔。本实用新型结构简单，安装方便，既实现了精准定位，又能有效的保护机床设备。
3、基于上述，现有的车桥半轴中频淬火用辅助定位装置在使用过程中，由于每次淬火是对一个半轴进行加工，需要频繁更换半轴，劳动强度较大，加工耗时较长，工作效率不够高。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种车桥半轴中频淬火用辅助定位装置，以解决现有的车桥半轴中频淬火用辅助定位装置在使用过程中，由于每次淬火是对一个半轴进行加工，需要频繁更换半轴，劳动强度较大，加工耗时较长，工作效率不够高的问题。
2、本实用新型一种车桥半轴中频淬火用辅助定位装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
3、一种车桥半轴中频淬火用辅助定位装置，包括：转盘、连接齿轮、第一固定杆、螺纹杆、第二固定杆、固定盘、连接盘、调节机构和定位机构；所述连接齿轮转动连接在转盘的右端面；所述第一固定杆固定连接在连接齿轮的右端面，第一固定杆内侧设有螺纹；所述螺纹杆螺纹连接在第一固定杆的内侧；所述第二固定杆螺纹连接在螺纹杆的右端，第二固定杆内侧设有螺纹；所述固定盘固定连接在第二固定杆的右端面；所述连接盘转动连接在固定盘的左端面；所述调节机构设置在转盘的右端；所述定位机构设置在转盘的右端。
4、进一步的，所述调节机构包括：操作螺母和紧固螺母；所述操作螺母固定连接在螺纹杆的外侧；所述紧固螺母设有两个，两个紧固螺母均螺纹连接在螺纹杆的外侧。
5、进一步的，所述定位机构包括：旋转齿轮和定位杆；所述旋转齿轮设有多个，多个旋转齿轮均转动连接在转盘的右端面；所述定位杆设有多组，多组定位杆分别固定连接在多个旋转齿轮的右端面。
6、进一步的，所述定位机构还包括：滑动板和压缩弹簧；所述滑动板设有多个，多个滑动板分别滑动连接在多组定位杆的外侧；所述压缩弹簧设有多个，多个压缩弹簧分别固定连接在多个滑动板的左端面，压缩弹簧左端固定连接在旋转齿轮的右端面。
7、进一步的，所述定位机构还包括：导向滑槽和固定滑块；所述导向滑槽设有多组，多组导向滑槽分别开设在多组定位杆的外侧；所述固定滑块设有多组，多组固定滑块分别固定连接在多个滑动板的内侧，固定滑块与导向滑槽滑动连接。
8、进一步的，所述定位机构还包括：滑动块、插槽、复位弹簧、半轴件和螺栓孔；所述滑动块设有多个，多个滑动块均滑动连接在连接盘的内侧；所述插槽设有多个，多个插槽分别开设在多个滑动块的内侧；所述复位弹簧设有多组，多组复位弹簧分别固定连接在多个滑动块的内侧，复位弹簧固定连接在连接盘的内侧；所述半轴件设有多个，多个半轴件分别插接在插槽的内侧；所述螺栓孔设有多组，多组分别开设在多个半轴件的内侧。
9、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
10、本实用新型通过调节机构的设置，实现了对定位装置长度的调节，旋转操作螺母，通过螺纹轴杆与第一固定杆和第二固定杆的螺纹连接，第一固定杆与第二固定杆进行伸缩，可以使用不同长度的半轴件，提高了适应性，降低了使用成本；通过定位机构的设置，实现了对半轴件的夹紧定位，且同时可以对多个半轴件进行夹紧定位，将半轴件插接在插槽内侧后，通过滑动板进行夹紧，在转盘旋转时，会通过连接齿轮与旋转齿轮的啮合带动半轴件进行自转，使半轴件受热更加均匀，方便进行淬火，提高了工作效率，降低了劳动强度；通过上述机构的设置，实现了对定位装置长度的调节，提高了适应性，降低了使用成本，还实现了对半轴件的夹紧定位，提高了工作效率，降低了劳动强度。
1.一种车桥半轴中频淬火用辅助定位装置，包括转盘(1)、连接齿轮(2)、第一固定杆(3)、螺纹杆(4)、第二固定杆(5)、固定盘(6)、连接盘(7)、调节机构和定位机构；所述连接齿轮(2)转动连接在转盘(1)的右端面；其特征在于：所述第一固定杆(3)固定连接在连接齿轮(2)的右端面，第一固定杆(3)内侧设有螺纹；所述螺纹杆(4)螺纹连接在第一固定杆(3)的内侧；所述第二固定杆(5)螺纹连接在螺纹杆(4)的右端，第二固定杆(5)内侧设有螺纹；所述固定盘(6)固定连接在第二固定杆(5)的右端面；所述连接盘(7)转动连接在固定盘(6)的左端面；所述调节机构设置在转盘(1)的右端；所述定位机构设置在转盘(1)的右端。
2.如权利要求1所述一种车桥半轴中频淬火用辅助定位装置，其特征在于：所述调节机构包括：操作螺母(8)和紧固螺母(9)；所述操作螺母(8)固定连接在螺纹杆(4)的外侧；所述紧固螺母(9)设有两个，两个紧固螺母(9)均螺纹连接在螺纹杆(4)的外侧。
3.如权利要求1所述一种车桥半轴中频淬火用辅助定位装置，其特征在于：所述定位机构包括：旋转齿轮(10)和定位杆(11)；所述旋转齿轮(10)设有多个，多个旋转齿轮(10)均转动连接在转盘(1)的右端面；所述定位杆(11)设有多组，多组定位杆(11)分别固定连接在多个旋转齿轮(10)的右端面。
4.如权利要求3所述一种车桥半轴中频淬火用辅助定位装置，其特征在于：所述定位机构还包括：滑动板(12)和压缩弹簧(13)；所述滑动板(12)设有多个，多个滑动板(12)分别滑动连接在多组定位杆(11)的外侧；所述压缩弹簧(13)设有多个，多个压缩弹簧(13)分别固定连接在多个滑动板(12)的左端面，压缩弹簧(13)左端固定连接在旋转齿轮(10)的右端面。
5.如权利要求4所述一种车桥半轴中频淬火用辅助定位装置，其特征在于：所述定位机构还包括：导向滑槽(14)和固定滑块(15)；所述导向滑槽(14)设有多组，多组导向滑槽(14)分别开设在多组定位杆(11)的外侧；所述固定滑块(15)设有多组，多组固定滑块(15)分别固定连接在多个滑动板(12)的内侧，固定滑块(15)与导向滑槽(14)滑动连接。
6.如权利要求5所述一种车桥半轴中频淬火用辅助定位装置，其特征在于：所述定位机构还包括：滑动块(16)、插槽(17)、复位弹簧(18)、半轴件(19)和螺栓孔(20)；所述滑动块(16)设有多个，多个滑动块(16)均滑动连接在连接盘(7)的内侧；所述插槽(17)设有多个，多个插槽(17)分别开设在多个滑动块(16)的内侧；所述复位弹簧(18)设有多组，多组复位弹簧(18)分别固定连接在多个滑动块(16)的内侧，复位弹簧(18)固定连接在连接盘(7)的内侧；所述半轴件(19)设有多个，多个半轴件(19)分别插接在插槽(17)的内侧；所述螺栓孔(20)设有多组，多组分别开设在多个半轴件(19)的内侧。
