本技术属于汽车车灯领域，具体涉及一种散热器结构。
背景技术：
1、汽车车灯中的散热器是为了给车灯模组散热，使得车灯模组寿命更长，点亮效果更佳。目前车灯散热器设计成一个整体，通过散热器下面的鳍片来散热，并未针对不同功率的led来设计相应的散热器，这样使得不同功率的led处温度不同，高温影响低温，从而导致低温和高温电流一致，损耗led性能。
技术实现思路
1、为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种散热器结构，对散热器开槽，降低led损耗；散热器高温区增加鳍片厚度，提高散热性能。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热器结构，散热器上开设凹槽一和凹槽二，凹槽一有两段且为直线型，凹槽二为u型，凹槽二位于两凹槽一之间，凹槽一和凹槽二位于散热器上高低温区域中间且与pcb板上led位置对应，凹槽一和凹槽二中设置有隔热材料，散热器上与led对应区域的位置设置有铜层，散热器上与大功率led对应区域的鳍片厚度增加。
3、进一步，凹槽一长度为39mm、宽度为4mm，凹槽二两竖向宽度为3mm、横向宽度为4mm。
4、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单巧妙，在散热器远近光中间开槽，并在凹槽中间添加隔热材料，将大功率led pcb板对应的散热器中间分隔开方式，防止led高温侧影响低温侧，从而实现低电流也能满足光学性能；在散热器上与大功率led对应位置嵌入铜层，可进行更好地热传递，降低led工作温度，满足光学性能；对大功率led对应位置处的散热器鳍片增加厚度，低温区域散热器体积减小，来满足光学性能，降低散热器克重及成本。
1.一种散热器结构，其特征在于，散热器（1）上开设凹槽一（2）和凹槽二（3），所述凹槽一（2）有两段且为直线型，所述凹槽二（3）为u型，所述凹槽二（3）位于两凹槽一（2）之间，所述凹槽一（2）和凹槽二（3）位于散热器（1）上高低温区域中间且与pcb板上led位置对应，所述凹槽一（2）和凹槽二（3）中设置有隔热材料，所述散热器（1）上与led对应区域的位置设置有铜层（4），所述散热器（1）上与大功率led对应区域的鳍片（5）厚度增加。
2.根据权利要求1所述的一种散热器结构，其特征在于，所述凹槽一（2）长度为39mm、宽度为4mm，所述凹槽二（3）两侧竖向宽度为3mm、横向宽度为4mm。
