一种桥梁模板的连接锁紧装置的制作方法

专利2026-08-31  5


本技术涉及桥梁模板,特别涉及一种桥梁模板的连接锁紧装置。


背景技术:

1、桥梁模板是用于制作和定位桥梁结构中预制混凝土成型的模板。它们通常由钢板、铝板、木材等材料制成,形状和尺寸根据需要而定,可以制成各种形状和大小,例如矩形和圆形等。桥梁模板的连接锁紧装置是一种用于固定桥梁模板接头的装置,这种装置可以提供足够的力来保持接头的稳定性,以便在浇筑混凝土时保持模板的精度和正确的位置。

2、在建造桥梁为城市生活提供便利时,需要使用桥梁模板来确定和固定需要混凝土浇灌的位置,目前市场上常用的桥梁模板大多使用上不够便捷,根据专利授权公告号为cn218712259u所述的一种桥梁模板的连接锁紧装置,使用多组螺丝将两组桥梁模板进行装配使用,需要对桥梁模板设置多组预留孔,在多次重复的安装螺丝,安装过程需要耗费大量时间和人力,致使工作效率较低;同时在对桥梁模板浇注混凝土,混凝土成型后安装的螺丝和预留孔之间可能会进入混凝土,从而导致桥梁模板难以摘除。


技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种桥梁模板的连接锁紧装置,以解决上述背景技术中提出的需要安装过多的螺丝影响工作效率和螺丝容易被混凝土浇灌难以摘除的问题。

2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

3、一种桥梁模板的连接锁紧装置,包括:第一桥梁模板,所述第一桥梁模板的一侧连接有第二桥梁模板,且第一桥梁模板和第二桥梁模板外表面的中间位置处套设有半圆形紧固件,并且半圆形紧固件设置有两组,两组所述半圆形紧固件合围成一个圆环,两组所述半圆形紧固件的内部插设有第一螺丝,且第一螺丝设有对称均匀的三组;固定块,两个所述半圆形紧固件的对接缝处安装有固定块,且所述固定块的内部贯穿插设有第二螺丝,所述固定块的内部设置有限位柱,且限位柱的内部转动连接有丝杆,所述丝杆的外表面套设有异形紧固件,且所述异形紧固件设有两组,所述丝杆的一端固定安装有提供电力来源的电机。

4、优选的,所述第一桥梁模板和半圆形紧固件的内部开设有预留孔,预留孔的大小与所述第一螺丝相适配,且第一桥梁模板内部的预留孔长度小于第一桥梁模板的宽度。

5、优选的,所述固定块的内部开设有圆槽,圆槽的直径与所述限位柱的直径一致。

6、进一步的,所述固定块的内部设有开槽,且开槽的长度大于与两组所述异形紧固件的长度。

7、优选的,所述第二螺丝设有四组,四组所述第二螺丝的底端插设于所述第一桥梁模板和第二桥梁模板的内部。

8、优选的,所述异形紧固件的内部开设有圆槽,且圆槽内部的螺纹与所述丝杆外表面的螺纹相适配。

9、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型;

10、通过安装有两组半圆形紧固件和多组第一螺丝,使得第一桥梁模板和第二桥梁模板能够紧固连接,减少螺丝使用的同时也能够起到紧固的作用,对于预留孔的需求减少,安装上更加简便,减少安装时所需的时间和人力,提高了工作的效率,同时使得拆卸所需的时间也减少。

11、通过安装有丝杆使得两组异形紧固件能够将两组半圆形紧固件的接口紧密连接,使得第一桥梁模板内部的预留孔可以在不贯穿内壁的情况下实现连接锁紧,在浇灌的混凝土凝固后,内部的混凝土无法进入螺丝与预留孔之间,拆卸时更加简单和快速,使用上更加便捷,提高产品的实用性。



技术特征:

1.一种桥梁模板的连接锁紧装置,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种桥梁模板的连接锁紧装置,其特征在于:所述第一桥梁模板(1)和半圆形紧固件(3)的内部开设有预留孔,预留孔的大小与所述第一螺丝(4)相适配,且第一桥梁模板(1)内部的预留孔长度小于第一桥梁模板(1)的宽度。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁模板的连接锁紧装置,其特征在于:所述固定块(5)的内部开设有圆槽,圆槽的直径与所述限位柱(8)的直径一致。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁模板的连接锁紧装置,其特征在于:所述固定块(5)的内部设有开槽,且开槽的长度大于与两组所述异形紧固件(9)的长度。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁模板的连接锁紧装置,其特征在于:所述第二螺丝(6)设有四组,四组所述第二螺丝(6)的底端插设于所述第一桥梁模板(1)和第二桥梁模板(2)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁模板的连接锁紧装置,其特征在于:所述异形紧固件(9)的内部开设有圆槽,且圆槽内部的螺纹与所述丝杆(7)外表面的螺纹相适配。


技术总结
本技术涉及桥梁模板技术领域,具体为一种桥梁模板的连接锁紧装置,包括第一桥梁模板的一侧连接有第二桥梁模板;半圆形紧固件的外表面安装有固定块,且固定块的内部贯穿插设有第二螺丝,固定块的内部设置有限位柱,且限位柱的内部轴承安装有丝杆,丝杆的外表面套设有异形紧固件,丝杆的一端固定安装有电机。本技术通过安装有丝杆使得两组异形紧固件能够将两组半圆形紧固件的接口紧密连接,使得第一桥梁模板内部的预留孔可以在不贯穿内壁的情况下实现连接锁紧,在浇灌的混凝土凝固后,内部的混凝土无法进入螺丝与预留孔之间,拆卸时更加简单和快速。

技术研发人员:王学远,马永超,郄广营,韩方川,孔森,王广阔,郁树杰,张凯
受保护的技术使用者:天元建设集团有限公司
技术研发日:20231117
技术公布日:2024/6/26
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