本技术涉及汽车配件，尤其涉及一种轮毂。
背景技术：
1、轮毂的支撑性能影响汽车的稳定性能，汽车在行驶过程如果遇到大坑或者减速带等凹凸不平的地面，汽车没有减速时，轮胎上的压力会直接传递给轮毂，从而会导致轮毂变形，而轮毂上的轮缘处比较薄弱，轮缘处会更加容易出现破裂或者凹陷等情况。
2、现有技术中在申请号为(cn202320423076.x)的专利申请中公开了一种轮毂，包括轮芯、轮辋和沿轮芯周向间隔分布并与轮辋连接的若干轮辐，轮辋的两边均设置有轮缘，轮芯的中心设置有轴孔及沿轴孔周向分布的若干安装孔，安装孔内设置有螺栓；轮辐呈弧形设置，轮辐与轮芯连接的一端间隔分布于轴孔外侧，且轮辐外侧面高于轮芯的外表面；轮缘朝向轮辐的一侧隔设置有若干三角固定块，三角固定块与轮辐靠近轮辋的一端连接，三角固定块的一边与轮缘贴合，三角固定块的另一边与轮辐的边缘重合；其有效的提高了轮毂的强度，可以降低轮毂变形的可能性，提高了轮毂的使用安全性能。
3、在现有技术中增加了若干三角固定块，有效的解决了轮毂上的轮缘处比较薄弱，轮缘处会更加容易出现破裂或者凹陷的问题，但是由于整体结构呈镂空状，在长时间的使用过程中将无法避免外部灰尘或杂物进入轮毂的内部。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种轮毂，解决了在现有技术中增加了若干三角固定块，有效的解决了轮毂上的轮缘处比较薄弱，轮缘处会更加容易出现破裂或者凹陷的问题，但是由于整体结构呈镂空状，在长时间的使用过程中将无法避免外部灰尘或杂物进入轮毂的内部的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型采用的一种轮毂，包括中心轴、框架组件和防尘组件，所述防尘组件包括中心孔、安装柱和防尘板，所述框架之间与所述中心轴固定连接，并位于所述中心轴的外部，所述中心孔与所述中心轴固定连接，并位于所述中心轴的内部，所述安装柱与所述中心轴拆卸连接，并位于所述中心轴的内部，所述防尘板与所述安装柱固定连接，并位于所述安装柱远离所述中心轴的一端。
3、其中，所述防尘组件还包括适应板和安装孔，所述适应板与所述防尘板拆卸连接，并位于所述防尘板远离所述安装柱的一端，所述安装孔与所述适应板固定连接，并位于所述适应板的内部。
4、其中，所述框架组件包括固定板和固定环，所述固定板与所述中心轴固定连接，并位于所述中心轴的外部，所述固定环与所述固定板拆卸连接，并位于所述固定板远离所述中心轴的一端。
5、其中，所述框架组件还包括固定孔和延伸斜板，所述固定孔与所述固定环固定连接，并位于所述固定环的内部，所述延伸斜板与所述固定环固定连接，并位于所述固定环远离所述固定板的一端。
6、其中，所述轮毂还包括连接组件，所述连接组件包括圆环、连接斜块和锁定环，所述圆环与所述延伸斜板拆卸连接，并位于所述延伸斜板的外表面，所述连接斜块与所述圆环拆卸连接，并位于所述圆环的外表面，所述锁定环与所述连接斜块拆卸连接，并位于所述连接斜块远离所述圆环的一端。
7、其中，所述连接组件还包括滑动环、限定环和加固涂层，所述滑动环与所述锁定环固定连接，并位于所述锁定环远离所述连接斜块的一端，所述限定环与所述滑动环拆卸连接，并位于所述滑动环远离所述锁定环的一端，所述加固涂层与所述限定环固定连接，并位于所述限定环的外表面。
8、本实用新型的一种轮毂，包括中心轴、框架组件和防尘组件，所述防尘组件包括中心孔、安装柱和防尘板，所述框架之间与所述中心轴固定连接，并位于所述中心轴的外部，所述中心孔与所述中心轴固定连接，并位于所述中心轴的内部，所述安装柱与所述中心轴拆卸连接，并位于所述中心轴的内部，所述防尘板与所述安装柱固定连接，并位于所述安装柱远离所述中心轴的一端，由于在原有基础上增加防尘增加，由此将有效的解决了由于整体结构呈镂空状，在长时间的使用过程中将无法避免外部灰尘或杂物进入轮毂的内部的问题。
1.一种轮毂，包括中心轴和框架组件，所述框架之间与所述中心轴固定连接，并位于所述中心轴的外部，其特征在于，
2.如权利要求1所述的轮毂，其特征在于，
3.如权利要求2所述的轮毂，其特征在于，
4.如权利要求3所述的轮毂，其特征在于，
5.如权利要求4所述的轮毂，其特征在于，
6.如权利要求5所述的轮毂，其特征在于，
