车载电池的温度控制系统、控制方法、设备和介质与流程

专利2026-09-02  2


本发明涉及车辆控制领域,尤其涉及一种车载电池的温度控制系统、控制方法、设备和介质。


背景技术:

1、温度对锂电池活性及储电量、安全性等方面都有着非常大的影响,电池的环境温度对电池来说非常重要。

2、锂离子电池在低温充电或放电时,会在电池阳极氧化表层溶解金属锂,且此过程是不可逆的。这将造成充电电池的永久毁坏,减少充电电池的安全系数。而且低温电解液与负极、隔膜之间的相容性变差,电解液的黏度增大,甚至部分凝固,导致锂离子电池的导电率下降,低温环境下锂离子电池在活性物质内部扩散系统降低,电荷转移阻抗(rct)显著增大。当-20℃时锂离子电池放电电量只有室温时的31.5%左右。所以,经常看到冬天电池的储电量往往会打很大的折扣,有时甚至只能行驶设计里程的一半,使用效能急剧下降,车主对驾车里程抱怨满满。

3、在夏天在太阳暴晒环境下,地表温度甚至能达到60度以上,目前汽车所用电池均有非常多的电池模块集成组成,密度非常高,加上电池充电、放电过程中产生的热能,可能会导致电池温度非常高,对电池的安全性造成很大隐患。超出45℃的高温会毁坏电池內部的化学反应平衡,造成不良反应。会对电池电量、寿命等造成伤害。

4、目前控制电池温度的方案中,用水等可以导电的液体作为导热液控温,安全性较低,当发生事故管路破解时容易造成电池短路导致危险。

5、利用风冷热交换效率低,无法实现温度的精准双向控制且容易局部温度过高过低,热量不均匀。


技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中控温效率低,不准确且安全性低的缺陷,提供一种车载电池的温度控制系统、控制方法、设备和介质。

2、本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题:

3、本发明提供一种车载电池的温度控制系统,所述温度控制系统包括:温度采集模块、控制模块和电池换热装置;

4、所述控制模块分别与所述温度采集模块和所述车载空调系统电连接;

5、所述车载空调系统通过管路和电池换热装置连通;

6、所述温度采集模块采集车载电池的实时温度并将采集到的实时温度传输至所述控制模块中;

7、所述控制模块接收所述实时温度,并根据所述实时温度控制所述车载空调系统对电池换热装置进行升温或降温,以使车载电池的温度达到目标温度。

8、本发明还提供一种车载电池的温度控制方法,所述温度控制方法利用如前述的车载电池的温度控制系统实现,所述温度控制方法包括以下步骤:

9、获取车辆当前的状态;所述状态包括车辆行驶状态、车辆充电状态、车辆静止中的预控温状态及车辆行驶中的预控温状态;

10、根据所述车辆当前的状态,获取对应的车辆参数;

11、基于所述车辆参数,控制所述车载空调系统对电池换热装置进行升温或降温,以使车载电池的温度达到目标温度。

12、本方发明提供一种电子设备,包括存储器、处理器及存储在存储器上并用于在处理器上运行的计算机程序,所述处理器执行所述计算机程序时实现如前述的车载电池的温度控制方法。

13、本发明还提供一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时实现如前述的车载电池的温度控制方法。

14、在符合本领域常识的基础上,上述各优选条件,可任意组合,即得本发明各较佳实例。

15、本发明的积极进步效果在于:

16、本发明公开了一种车载电池的温度控制系统、控制方法、设备和介质。车载电池的温度控制系统通过设有温度采集模块1、控制模块2和电池换热装置3,控制模块2根据接收所述温度采集模块1采集车载电池的实时温度,控制所述车载空调系统对电池换热装置3进行升温或降温,以使车载电池的温度达到目标温度,从而使得车载电池能够快速,准确地将使车载电池的温度自动控制到目标温度,进而确保了车载电池控温的安全性。另外,车载电池的温度控制方法利用车载电池的温度控制系统,根据所述车辆当前的状态,获取对应的车辆参数,基于所述车辆参数,控制所述车载空调系统对电池换热装置进行升温或降温,以使车载电池的温度达到目标温度,从而实现了在车辆不同状态下采用不同的控温策略,进而保证了车辆不同状态下,对车载电池自动控温的准确性。



技术特征:

1.一种车载电池的温度控制系统,其特征在于,所述温度控制系统包括:温度采集模块、控制模块和电池换热装置;

2.如权利要求1所述的车载电池的温度控制系统,其特征在于,所述温度控制系统还包括:第一底板、第二底板、侧板和导热液控制系统;

3.一种车载电池的温度控制方法,其特征在于,所述温度控制方法利用如权利要求1所述的车载电池的温度控制系统实现,所述温度控制方法包括以下步骤:

4.如权利要求3所述的车载电池的温度控制方法,其特征在于,所述温度控制方法包括:

5.如权利要求3所述的车载电池的温度控制方法,其特征在于,所述温度控制方法还包括:

6.如权利要求3所述的车载电池的温度控制方法,其特征在于,所述温度控制方法还包括:

7.如权利要求6所述的车载电池的温度控制方法,其特征在于,所述温度控制方法还包括:

8.如权利要求3所述的车载电池的温度控制方法,其特征在于,所述温度控制方法还包括:

9.如权利要求3所述的车载电池的温度控制方法,其特征在于,所述温度控制方法还包括:

10.一种电子设备,包括存储器、处理器及存储在存储器上并用于在处理器上运行的计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求3至9任一项所述的车载电池的温度控制方法。

11.一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求3至9任一项所述的车载电池的温度控制方法。


技术总结
本发明公开了一种车载电池的温度控制系统、控制方法、设备和介质,所述温度控制系统包括:温度采集模块、控制模块和电池换热装置;控制模块分别与温度采集模块和车载空调系统电连接;车载空调系统通过管路和电池换热装置连通;温度采集模块采集车载电池的实时温度并将采集到的实时温度传输至控制模块中;控制模块接收实时温度,并根据实时温度控制车载空调系统对电池换热装置进行升温或降温,以使车载电池的温度达到目标温度。本发明使得车载电池能够快速,准确地将使车载电池的温度自动控制到目标温度,进而确保了车载电池控温的安全性。

技术研发人员:徐娟娟
受保护的技术使用者:博泰车联网科技(上海)股份有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/6/26
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