本发明涉及轮胎，具体是一种充气轮胎。
背景技术：
1、轮胎在路面上行驶时，不可避免的要与砂石相接处，当砂石进入沟槽内后，不仅会影响轮胎的排水性能，同时在应力的作用下，胎面沟壁会不断受到砂石的切割作用，造成花纹沟的裂纹，影响轮胎的使用寿命和安全性能。轮胎在平直路面上，轮胎与路面的反复接触，也会造成胎面上沟槽发生挤压变形。
2、基于此，现在提供一种充气轮胎，可以消除现有装置存在的弊端。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种充气轮胎，以解决背景技术中的现有的轮胎沟槽因反复挤压变形而出现的安全隐患的问题。
2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
3、一种充气轮胎，包括胎面、轮胎侧壁、纵向主沟槽、横向沟槽，所述纵向主沟槽包括轮胎胎冠表面、第一侧壁界定面、第二侧壁界定面、底部限定槽。
4、在上述技术方案的基础上，本发明还提供以下可选技术方案：
5、在一种可选方案中：所述底部限定槽包括第一外侧段、第二外侧段、中间段，所述第一外侧段和第二外侧段与所述第一侧壁界定面和第二侧壁界定面圆滑相切过渡连接。
6、在一种可选方案中：所述中间段的曲率半径大于第一外侧段和第二外侧段的曲率半径，所述中间段向靠近轮胎中心侧延伸。
7、在一种可选方案中：所述纵向主沟槽基准面的曲率半径为r2，所述第一外侧段的曲率半径r1满足，100mm≤r1≤r2。
8、在一种可选方案中：所述第一侧壁界定面包括第一直线和第一圆弧，所述第二侧壁界定面包括第二直线和第二圆弧，所述第一直线和第二直线垂直于轮胎胎冠表面的夹角α1满足，5°≤α1≤20°。
9、在一种可选方案中：所述第一圆弧和第二圆弧，分别与第一直线和第二直线相切。
10、在一种可选方案中：所述第一圆弧和第二圆弧的曲率半径r3满足，5mm≤r3≤30mm。
11、在一种可选方案中：所述第一圆弧和第二圆弧与胎冠表面的夹角α2满足，α1＞α2。
12、相较于现有技术，本发明的有益效果如下：
13、本发明通过特殊的沟槽结构，当砂石进入沟槽内后，不会影响轮胎的排水性能，提高轮胎的使用寿命和安全性能，减少轮胎在平直路面上的挤压变形。
1.一种充气轮胎，包括胎面(1)、轮胎侧壁(2)、纵向主沟槽(3)、横向沟槽(4)，其特征在于，所述纵向主沟槽(3)包括轮胎胎冠表面(11)、第一侧壁界定面(31)、第二侧壁界定面(32)、底部限定槽(33)。
2.根据权利要求1所述的一种充气轮胎，其特征在于，所述底部限定槽(33)包括第一外侧段(33a)、第二外侧段(33b)、中间段(33c)，所述第一外侧段(33a)和第二外侧段(33b)与所述第一侧壁界定面(31)和第二侧壁界定面(32)圆滑相切过渡连接。
3.根据权利要求2所述的一种充气轮胎，其特征在于，所述中间段(33c)的曲率半径大于第一外侧段(33a)和第二外侧段(33b)的曲率半径，所述中间段(33c)向靠近轮胎中心侧延伸。
4.根据权利要求3所述的一种充气轮胎，其特征在于，所述纵向主沟槽(3)基准面的曲率半径为r2，所述第一外侧段(33a)的曲率半径r1满足，100mm≤r1≤r2。
5.根据权利要求4所述的一种充气轮胎，其特征在于，所述第一侧壁界定面(31)包括第一直线(31a)和第一圆弧(31b)，所述第二侧壁界定面(32)包括第二直线(32a)和第二圆弧(32b)，所述第一直线(31a)和第二直线(32a)垂直于轮胎胎冠表面(11)的夹角α1满足，5°≤α1≤20°。
6.根据权利要求5所述的一种充气轮胎，其特征在于，所述第一圆弧(31b)和第二圆弧(32b)，分别与第一直线(31a)和第二直线(32a)相切。
7.根据权利要求6所述的一种充气轮胎，其特征在于，所述第一圆弧(31b)和第二圆弧(32b)的曲率半径r3满足，5mm≤r3≤30mm。
8.根据权利要求7所述的一种充气轮胎，其特征在于，所述第一圆弧(31b)和第二圆弧(32b)与胎冠表面(11)的夹角α2满足，α1＞α2。
