本技术涉及石化领域油浆罐车装置领域，具体涉及一种用于油浆罐车的油浆进行充注的油浆罐车油浆充注系统结构。
背景技术：
1、现有对油浆进行运输，主要通过油浆罐车进行运输，为实现对运输油浆的量的计量，在油浆从油浆储罐充注到油浆罐车上时，通过质量流量计对油浆的量进行控制，但是由于质量流量计在使用过程中存在不稳定性，很容易存在运输的油浆罐车中油浆超装的现象，由于没有现成的卸车装置，导致超装的油浆难以卸车，给运输车辆造成安全隐患。
2、本背景技术所公开的上述信息仅仅用于增加对本申请背景技术的理解，因此，其可能包括不构成本领域普通技术人员已知的现有技术。
技术实现思路
1、本实用新型针对现有技术中油浆在向油浆罐车进行充注时存在的上述技术问题，提出一种新的油浆罐车充注系统，其还包括有卸车线，可将油浆罐车中超装的油浆通过卸车线卸载到卸车箱内，消除了安全隐患，最大程度上满足了运输油浆罐车安全行驶的需要。
2、为实现上述实用新型目的，本实用新型采用下述技术方案予以实现：
3、本实用新型提供一种油浆罐车油浆充注系统，包括有：
4、油浆储罐，所述油浆储罐上设有尾气放空管线；
5、汽车储罐；
6、充注管线，连接在所述油浆储罐和汽车储罐之间，在所述充注管线上设置有质量流量计；
7、充注控制元件，设置在所述充注管线上，用以控制所述充注管线的开闭；
8、卸车罐；
9、卸车管线，可拆的连接在所述汽车储罐和所述卸车罐之间；
10、卸车控制元件，设置在所述卸车管线上，用以控制所述卸车管线的开闭；
11、回收管线，连接在所述卸车罐和所述油浆储罐之间，用以回收卸车罐中的油浆到油浆储罐；
12、回收控制阀组，布置在所述回收管线上，用以控制所述回收管线的开闭；
13、氮气管线，与所述卸车罐连通，在所述氮气管线上设置有控制所述氮气管线开闭的氮气管线控制元件；
14、气相管线，一端和卸车罐连接，一端和尾气放空管线连接，在所述气相管线上设置有气相管线控制元件。
15、在本申请的一些实施例中，还包括有：加热蒸汽管线，与所述卸车罐连通，在所述加热蒸汽管线上设置有蒸汽管线控制元件。
16、在本申请的一些实施例中，还包括有安全管线，所述安全管线连接在所述卸车罐和所述气相管线之间，在所述安全管线上设置有安全控制阀。
17、在本申请的一些实施例中，所述尾气放空管线与voc回收系统连接。
18、在本申请的一些实施例中，还包括有放空管线，连接在所述卸车罐的底部位置处，在所述放空管线上布置有放空管线控制元件。
19、在本申请的一些实施例中，所述回收控制阀组包括有：
20、第一回收控制阀，设置在靠近油浆储罐位置处的回收管线上；
21、第二回收控制阀，设置在靠近卸车罐位置处的回收管线上。
22、在本申请的一些实施例中，所述加热蒸汽管线为盘管，在所述盘管外侧设置有保温层，所述盘管环绕布置在卸车罐外部下侧区域处。
23、在本申请的一些实施例中，所述卸车管线为金属软管管线。
24、在本申请的一些实施例中，所述充注管线、回收管线、氮气管线、气相管线、安全管线和放空管线均为碳钢管线。
25、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：
26、本实用新型提出的油浆罐车油浆充注系统，安装简单、使用方便、无需维护、成本低、寿命长；
27、整体结构布局合理，控制方便，安全可靠；使得运输的油浆罐车超装的油浆可实现轻松卸车，消除了安全隐患，最大程度上满足了安全生产的需要，具有成本低、安全、高效的优点。
28、结合附图阅读本实用新型的具体实施方式后，本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。
1.一种油浆罐车油浆充注系统，包括有：
2.根据权利要求1所述的油浆罐车油浆充注系统，其特征在于，还包括有：加热蒸汽管线，与所述卸车罐连通，在所述加热蒸汽管线上设置有蒸汽管线控制元件。
3.根据权利要求1所述的油浆罐车油浆充注系统，其特征在于，还包括有安全管线，所述安全管线连接在所述卸车罐和所述气相管线之间，在所述安全管线上设置有安全控制阀。
4.根据权利要求1所述的油浆罐车油浆充注系统，其特征在于，所述尾气放空管线与voc回收系统连接。
5.根据权利要求1所述的油浆罐车油浆充注系统，其特征在于，还包括有放空管线，连接在所述卸车罐的底部位置处，在所述放空管线上布置有放空管线控制元件。
6.根据权利要求1所述的油浆罐车油浆充注系统，其特征在于，所述回收控制阀组包括有：
7.根据权利要求2所述的油浆罐车油浆充注系统，其特征在于，所述加热蒸汽管线为盘管，在所述盘管外侧设置有保温层，所述盘管环绕布置在卸车罐外部下侧区域处。
8.根据权利要求2所述的油浆罐车油浆充注系统，其特征在于，所述卸车管线为金属软管管线。
9.根据权利要求2所述的油浆罐车油浆充注系统，其特征在于，充注管线、回收管线、氮气管线、气相管线、安全管线和放空管线均为碳钢管线。
