一种能防止货物倾倒的叉车的制作方法

专利2026-09-07  7


本技术涉及运输叉车,具体涉及一种能防止货物倾倒的叉车。


背景技术:

1、叉车是物流运输领域中较为常用的一种辅助用具,是一种周转量大、效率高的输送搬运工具,可以进行输送、堆垛和短途运输,其可帮助工作人员搬运货物或者将货物进行装箱处理;在现有的叉车中,通常是利用其前方的叉架叉起货物然后进行搬运的,而在搬运过程,叉架上的货物固定效果不好,易脱离叉架;

2、经检索,公告号:cn108483352a公开了一种叉车主要由车身、升降架、横向导轨、纵向导轨、横向驱动缸、货叉、纵向驱动缸、夹紧块、夹紧驱动缸和夹紧块转动驱动装置组成。所述一种叉车可以通过横向驱动缸来驱动两货叉进行水平移动,从而调整起叉的位置,货叉的开合范围,提高了工作效率。而且,借助于纵向导轨,两货叉可以分别进行一定范围上下移动,从而适应特殊货物的搬运要求,增大了叉车的适用范围。同时,在货叉前端增加了夹紧块对货物进行夹紧,提高了被转运货物的安全性。夹紧块通过侧向旋转收放,使夹紧装置承受货物夹紧力反力所产生的倾覆力矩的能力更强;

3、针对上述中的相关技术,在使用过程中仍存在以下缺陷:其是利用其前方的叉架叉起货物然后进行搬运的,而在搬运过程,叉架上的货物固定效果不好,易脱离叉架,会导致输送过程中货物倾倒的现象发生,给用户带来经济损失,严重时还可能影响叉车操作人员的生命安全,因此对于现有叉车的改进,设计一种新型叉车以改变上述技术缺陷,提高整体叉车的实用性,显得尤为重要。


技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种能防止货物倾倒的叉车,以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

3、一种能防止货物倾倒的叉车,包括叉车主体,所述叉车主体的背面固定连接有支撑盘,所述叉车主体的顶部固定安装有方向盘,所述叉车主体通过支撑架连接有控制箱,所述叉车主体的正面固定连接有两组叉车架,所述叉车主体的正面且位于两组叉车架的上方设有夹持机构;

4、所述夹持机构包括连接板,所述连接板固定连接于控制箱的正面,所述连接板与两组叉车架之间均设有升降柱,两组所述升降柱的外侧均螺纹连接有夹持板,两组所述夹持板的底部均固定连接有伸缩套筒,两组所述夹持板的顶部且位于伸缩套筒相对应的位置处均固定连接有液压气缸。

5、作为本实用新型优选的方案,两组所述伸缩套筒的内部均设有伸缩板,两组所述伸缩板的底部均固定连接有防滑软垫,两组所述伸缩板与两组液压气缸的连接方式分别为固定连接。

6、作为本实用新型优选的方案,两组所述伸缩套筒与两组伸缩板的连接方式分别为滑动连接,两组所述伸缩板均呈“l”形结构设计。

7、作为本实用新型优选的方案,所述连接板的顶部固定安装有升降电机,所述升降电机的驱动轴贯穿连接板并与升降柱进行连接,所述升降柱与连接板和叉车架的连接方式分别为转动连接。

8、作为本实用新型优选的方案,所述叉车主体的底部安装有万向轮,所述叉车主体的底部且位于万向轮的左右两侧均安装有辅助轮,两组所述叉车架的内部均安装有两组叉车辅助轮。

9、作为本实用新型优选的方案,所述万向轮的最底端与两组叉车辅助轮的最底端均处于同一水平面,两组所述辅助轮最底端所处的水平面高于万向轮和两组叉车辅助轮所处的水平面。

10、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

11、本实用新型中,通过夹持机构、叉车主体、叉车架以及控制箱的设计,升降电机带动升降柱进行转动,升降柱在转动时带动夹持板进行上下移动,并通过夹持板对货物进行夹持,对货物的外侧进行压紧定位,使得货物不会倾倒,且不影响叉车架的移动,使用方便。



技术特征:

1.一种能防止货物倾倒的叉车,包括叉车主体(1),其特征在于:所述叉车主体(1)的背面固定连接有支撑盘(2),所述叉车主体(1)的顶部固定安装有方向盘(3),所述叉车主体(1)通过支撑架(4)连接有控制箱(5),所述叉车主体(1)的正面固定连接有两组叉车架(6),所述叉车主体(1)的正面且位于两组叉车架(6)的上方设有夹持机构(7);

2.根据权利要求1所述的一种能防止货物倾倒的叉车,其特征在于:两组所述伸缩套筒(704)的内部均设有伸缩板(706),两组所述伸缩板(706)的底部均固定连接有防滑软垫(707),两组所述伸缩板(706)与两组液压气缸(705)的连接方式分别为固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种能防止货物倾倒的叉车,其特征在于:两组所述伸缩套筒(704)与两组伸缩板(706)的连接方式分别为滑动连接,两组所述伸缩板(706)均呈“l”形结构设计。

4.根据权利要求1所述的一种能防止货物倾倒的叉车,其特征在于:所述连接板(701)的顶部固定安装有升降电机(708),所述升降电机(708)的驱动轴贯穿连接板(701)并与升降柱(702)进行连接,所述升降柱(702)与连接板(701)和叉车架(6)的连接方式分别为转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种能防止货物倾倒的叉车,其特征在于:所述叉车主体(1)的底部安装有万向轮(101),所述叉车主体(1)的底部且位于万向轮(101)的左右两侧均安装有辅助轮(102),两组所述叉车架(6)的内部均安装有两组叉车辅助轮(103)。

6.根据权利要求5所述的一种能防止货物倾倒的叉车,其特征在于:所述万向轮(101)的最底端与两组叉车辅助轮(103)的最底端均处于同一水平面,两组所述辅助轮(102)最底端所处的水平面高于万向轮(101)和两组叉车辅助轮(103)所处的水平面。


技术总结
本技术涉及运输叉车技术领域,具体涉及一种能防止货物倾倒的叉车,包括叉车主体,所述叉车主体的背面固定连接有支撑盘,所述叉车主体的顶部固定安装有方向盘,所述叉车主体通过支撑架连接有控制箱,所述叉车主体的正面固定连接有两组叉车架,所述叉车主体的正面且位于两组叉车架的上方设有夹持机构;所述夹持机构包括连接板,所述连接板固定连接于控制箱的正面,所述连接板与两组叉车架之间均设有升降柱,两组所述升降柱的外侧均螺纹连接有夹持板,两组所述夹持板的底部均固定连接有伸缩套筒,两组所述夹持板的顶部且位于伸缩套筒相对应的位置处均固定连接有液压气缸,与现有的叉车相比较,本技术通过设计提高了叉车整体的实用性。

技术研发人员:戴肖肖,蒋连杰,李博文,沈培彦,施彬华,梅珂琪
受保护的技术使用者:浙江加力仓储设备股份有限公司
技术研发日:20231101
技术公布日:2024/6/26
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