本实用新型涉及飞机电子布线技术领域，更具体地说，本实用新型具体为一种飞机电子电气系统布线的支撑固定装置。
背景技术：
在飞机内部可供电子电气系统布线的空间极为有限，为了使飞机内部电子电气系统布线有序并符合设计要求，需要用支撑固定装置对电线进行固定，目前的支撑固定装置大多都是通过螺栓的锁紧来夹紧电线实现固定，如专利号为201920368132.8的一种飞机电子布线的支撑固定装置，但该装置只能对一根电线的某一点进行固定，面对数量较多的电线时需要进行反复的安装操作，安装完成后多根电线很容易缠绕在一起，使飞机内部空间变得杂乱，且在对电线进行检修时需要松紧调节螺栓和锁紧螺栓，并移动上下夹板实现装置的解锁，操作繁琐，布线和检修效率极低。
技术实现要素：
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种飞机电子电气系统布线的支撑固定装置，通过设置伸缩结构、第一固定机构和第二固定机构，利用多个固定组件、对称分布的第一固定机构和第二固定机构对电线进行限位锁定，使装置能够同时固定多根电线，并对多根电线进行整理，且利用可伸缩的伸缩管、通电按钮和内设电磁铁、弹簧和铁块的上顶组件，使装置能够通过伸长伸缩管使上顶组件伸长，从而减小电线表面的压强，实现快速解锁，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机电子电气系统布线的支撑固定装置，包括连接柱，所述连接柱的两端固定连接有伸缩结构，所述伸缩结构包括基板和限位板，所述基板与限位板之间固定安装有伸缩管，所述伸缩结构的一侧固定安装有第一固定机构和第二固定机构，所述第一固定机构包括中心柱，所述中心柱的外侧固定安装有固定组件，所述固定组件的外侧固定连接有连接组件，所述连接柱的外侧固定套接有安装法兰，所述安装法兰的内侧活动套接有螺丝；
所述固定组件包括外壳，所述外壳的顶端转动安装有封板，所述外壳和封板的内侧开设有固定槽，所述固定槽的内侧固定套接有限位层，所述外壳的顶端与所述封板的底端固定安装有上顶组件，所述封板的底端固定安装有插栓，所述上顶组件的顶端开设有插槽。
优选地，所述第一固定机构和第二固定机构的大小结构相同，所述第一固定机构和第二固定机构对称分布于连接柱和伸缩结构的两侧。
优选地，所述固定组件和连接组件的数量为若干个，若干个所述固定组件和连接组件交替分布于中心柱的外侧。
优选地，所述限位层的内侧可拆卸安装有加强限位组件，所述限位层和加强限位组件为弹性材料构件。
优选地，所述上顶组件包括外壳，所述外壳为弹性材料构件，所述外壳的内部固定套接有电磁铁和铁块，所述电磁铁与铁块之间固定连接有弹簧。
优选地，所述伸缩管包括内环组件和外环组件，所述内环组件的内侧与所述外环组件的外侧相互嵌合，所述内环组件的内侧开设有通电按钮，所述通电按钮的输出端与电磁铁的输入端电性连接。
本实用新型的技术效果和优点：
本实用新型通过第一固定机构和第二固定机构的结构设计，利用多个固定组件、对称分布的第一固定机构和第二固定机构对电线进行限位锁定，使装置能够同时固定多根电线，并对多根电线进行整理，降低了布线时电线相互缠绕在一起的概率，减小了布线的使用空间，提高了飞机电子电气系统布线的有序度；
本实用新型通过伸缩结构和第一固定机构的结构设计，利用可伸缩的伸缩管、通电按钮和内设电磁铁、弹簧和铁块的上顶组件，使装置能够通过伸长伸缩管使上顶组件伸长，从而减小电线表面的压强，实现快速解锁，简化了飞机电子电气系统的布线过程和检修过程，提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的整体结构侧视图；
图3为本实用新型的第一固定机构结构示意图；
图4为本实用新型的图3的a处结构示意图。
附图标记为：
1、连接柱；2、伸缩结构；3、第一固定机构；4、第二固定机构；5、安装法兰；21、基板；22、伸缩管；23、限位板；31、中心柱；32、固定组件；33、连接组件；51、螺丝；321、外壳；322、封板；323、限位层；324、上顶组件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如附图1-4所示的一种飞机电子电气系统布线的支撑固定装置，包括连接柱1，连接柱1的两端固定连接有伸缩结构2，伸缩结构2包括基板21和限位板23，基板21与限位板23之间固定安装有伸缩管22，伸缩结构2的一侧固定安装有第一固定机构3和第二固定机构4，第一固定机构3包括中心柱31，中心柱31的外侧固定安装有固定组件32，固定组件32的外侧固定连接有连接组件33，连接柱1的外侧固定套接有安装法兰5，安装法兰5的内侧活动套接有螺丝51；
固定组件32包括外壳321，外壳321的顶端转动安装有封板322，外壳321和封板322的内侧开设有固定槽，固定槽的内侧固定套接有限位层323，外壳321的顶端与封板322的底端固定安装有上顶组件324，封板322的底端固定安装有插栓，上顶组件324的顶端开设有插槽。
如图1，第一固定机构3和第二固定机构4的大小结构相同，第一固定机构3和第二固定机构4对称分布于连接柱1和伸缩结构2的两侧；
具体的，所述第一固定机构3和第二固定机构4的对称分布，使装置在固定多根电线的同时，对多根电线进行整理，降低了布线时电线相互缠绕在一起的概率，提高了飞机电子电气系统布线的有序度。
如图3，固定组件32和连接组件33的数量为若干个，若干个固定组件32和连接组件33交替分布于中心柱31的外侧；
具体的，所述固定组件32和连接组件33的分布，使装置能够同时固定多根电线，减小了布线的使用空间。
如图3，限位层323的内侧可拆卸安装有加强限位组件，限位层323和加强限位组件为弹性材料构件；
具体的，所述加强限位组件的设置，使固定组件32能够对不同型号不同粗细的电线进行限位锁定，提高了装置的实用性。
如图4，上顶组件324包括外壳，外壳为弹性材料构件，外壳的内部固定套接有电磁铁和铁块，电磁铁与铁块之间固定连接有弹簧，电磁铁；
具体的，所述电磁铁、铁块和弹簧的设置，使上顶组件324的伸缩可通过电磁铁的通断电来控制，当电磁铁断电失去磁性，铁块受弹簧向上的弹力而上升，上顶组件324上顶从而减小电线表面的压强，实现了装置安装状态下的解锁，便于对电线进行调整。
其中，伸缩管22包括内环组件和外环组件，内环组件的内侧与外环组件的外侧相互嵌合，内环组件的内侧开设有通电按钮，通电按钮的输出端与电磁铁的输入端电性连接；
具体的，所述内环组件、外环组件和通电按钮的设置，使上顶组件324内部电磁铁的通断电可通过伸缩管22的伸缩来实现，当伸缩管22伸至最长时，内环组件内侧通电按钮不受外环组件外侧的挤压，从而使电磁铁断电。
本实用新型工作原理：
本实用新型通过第一固定机构3和第二固定机构4的结构设计，将伸缩结构2伸长，根据实际所需打开封板322，将多根电线依次穿过第一固定机构3、限位板23和第二固定机构4内侧的固定槽，将封板322与上顶组件324连接，压缩伸缩结构2的长度，限位层323对电线表面进行限位锁定，即可完成装置的布线安装操作，利用多个固定组件32、对称分布的第一固定机构3和第二固定机构4对电线进行限位锁定，使装置能够同时固定多根电线，并对多根电线进行整理，降低了布线时电线相互缠绕在一起的概率，减小了布线的使用空间，提高了飞机电子电气系统布线的有序度；
本实用新型通过伸缩结构2和第一固定机构3的结构设计，在安装完成的状态下将伸缩结构2伸至最长时，内环组件内侧通电按钮不受外环组件外侧的挤压，从而使电磁铁断电，当电磁铁断电失去磁性，铁块受弹簧向上的弹力而上升，上顶组件324上顶从而减小电线表面的压强，实现了装置安装状态下的解锁，便于对电线进行调整，利用可伸缩的伸缩管22、通电按钮和内设电磁铁、弹簧和铁块的上顶组件324，使装置能够通过伸长伸缩管22使上顶组件324伸长，从而减小电线表面的压强，实现快速解锁，简化了飞机电子电气系统的布线过程和检修过程，提高了工作效率。
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种飞机电子电气系统布线的支撑固定装置，包括连接柱(1)，其特征在于，所述连接柱(1)的两端固定连接有伸缩结构(2)，所述伸缩结构(2)包括基板(21)和限位板(23)，所述基板(21)与限位板(23)之间固定安装有伸缩管(22)，所述伸缩结构(2)的一侧固定安装有第一固定机构(3)和第二固定机构(4)，所述第一固定机构(3)包括中心柱(31)，所述中心柱(31)的外侧固定安装有固定组件(32)，所述固定组件(32)的外侧固定连接有连接组件(33)，所述连接柱(1)的外侧固定套接有安装法兰(5)，所述安装法兰(5)的内侧活动套接有螺丝(51)；
所述固定组件(32)包括外壳(321)，所述外壳(321)的顶端转动安装有封板(322)，所述外壳(321)和封板(322)的内侧开设有固定槽，所述固定槽的内侧固定套接有限位层(323)，所述外壳(321)的顶端与所述封板(322)的底端固定安装有上顶组件(324)，所述封板(322)的底端固定安装有插栓，所述上顶组件(324)的顶端开设有插槽。
2.根据权利要求1所述的飞机电子电气系统布线的支撑固定装置，其特征在于，所述第一固定机构(3)和第二固定机构(4)的大小结构相同，所述第一固定机构(3)和第二固定机构(4)对称分布于连接柱(1)和伸缩结构(2)的两侧。
3.根据权利要求1所述的飞机电子电气系统布线的支撑固定装置，其特征在于，所述固定组件(32)和连接组件(33)的数量为若干个，若干个所述固定组件(32)和连接组件(33)交替分布于中心柱(31)的外侧。
4.根据权利要求1所述的飞机电子电气系统布线的支撑固定装置，其特征在于，所述限位层(323)的内侧可拆卸安装有加强限位组件，所述限位层(323)和加强限位组件为弹性材料构件。
5.根据权利要求1所述的飞机电子电气系统布线的支撑固定装置，其特征在于，所述上顶组件(324)包括外壳，所述外壳为弹性材料构件，所述外壳的内部固定套接有电磁铁和铁块，所述电磁铁与铁块之间固定连接有弹簧。
6.根据权利要求1所述的飞机电子电气系统布线的支撑固定装置，其特征在于，所述伸缩管(22)包括内环组件和外环组件，所述内环组件的内侧与所述外环组件的外侧相互嵌合，所述内环组件的内侧开设有通电按钮，所述通电按钮的输出端与电磁铁的输入端电性连接。
技术总结