本实用新型涉及汽车方向盘线束整理辅助设备技术领域，尤其涉及一种线束支架。
背景技术：
目前，随着科技发展，安装在汽车上的各类电器零部件越来越多，需要用相应的线束连接，从而实现功能；
现有技术中，通常使用线束支架或线束卡槽约束线束的形状和走向，避免线束与其他部件产生摩擦，从而提高线束的可靠性和安全性，保证车辆和驾乘人员的安全；
但是，现有技术中所采用的线束支架包括本体和多个卡爪，通过卡爪与方向盘上的卡槽固定连接，由于卡爪较短，卡爪与卡槽装配时容易找不到卡槽位置，装配时比较浪费时间，安装效率低。
技术实现要素：
本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种安装时省时省力，结构简单、定位准确，安装效率高的线束支架。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
本实用新型公开的线束支架，包括：
开设有线束过线孔的本体；
多个形成在所述本体下部的卡爪；
所述卡爪包括第一卡爪和第二卡爪；
所述第一卡爪下部形成有沿所述卡爪长度方向延伸的导向部，用于引导所述卡爪找正方向盘上卡槽位置。
进一步的，所述第一卡爪包括三个。
进一步的，所述导向部与所述第一卡爪远离所述过线孔侧的表面在同一平面或曲面上。
进一步的，所述导向部末端形成有弧形结构或直角形结构的倒角。
进一步的，所述本体包括第一安装端和第二安装端；
所述第一安装端间隔地分布有所述第一卡爪；
所述第二安装端分布有至少一个所述第二卡爪。
进一步的，所述本体位于所述第二卡爪两侧布设有辅助卡爪。
进一步的，所述本体位于所述辅助卡爪上部的表面形成有筋骨，所述筋骨表面形成有凸起部。
进一步的，所述凸起部的厚度为0.3.mm。
在上述技术方案中，本实用新型提供的线束支架，有益效果：
1、本实用新型设计线束支架包括本体和卡爪，卡爪包括第一卡爪和第二卡爪，第一卡爪下部一体成型有导向部，安装时，本体通过第一卡爪的导向部找准方向盘卡槽位置，进而使本体整体处于正确安装位置，第二卡爪处于对应的卡槽上方，按压本体，本体整体所有卡爪全部入位，保证了安装质量，节约了安装时间，提高安装效率；
2、本实用新型设计的本体，本体位于第二卡爪两侧还布设有辅助卡爪，通过辅助卡爪保证本体环形结构拐点位置安装到位，另外，本体位于辅助卡爪上部的表面形成有筋骨，筋骨表面形成有凸起部，线束支架的本体安装入位后通过凸起部消除本体与方向盘表面之间的间隙，有利于保证线束支架安装后的外观美观度。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型公开的线束支架的整体结构示意图；
图2是本实用新型公开的线束支架的主视图；
图3是本实用新型公开的线束支架的局部放大图。
附图标记说明：
1、本体；2、过线孔；3、第一卡爪；4、第二卡爪；5、辅助卡爪；6、导向部；7、筋骨；100、第一安装端；200、第二安装端。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
参见图1-3所示；
实用新型线束支架，包括：
开设有线束过线孔2的本体1；
多个形成在本体1下部的卡爪；
卡爪包括第一卡爪3和第二卡爪4；
第一卡爪3下部形成有沿卡爪长度方向延伸的导向部6，用于引导卡爪找正方向盘上卡槽位置。
具体的，参见图1所示，该线束支架为塑料材质，其包括本体1和卡爪，本体1呈环形结构，其中部形成有线束能够穿过的过线孔2，本体1下部间隔地布设有多个卡爪，卡爪包括第一卡爪3和第二卡爪4，优选的，第一卡爪3包括三个。第一卡爪3下部一体成型有导向部6，并且，导向部6沿第一卡爪3长度方向延伸，该结构中通过导向部6延长第一卡爪3的长度，使第一卡爪3快速找准方向盘卡槽位置、并引导第一卡爪3进入卡槽内，进而实现节约卡爪找正卡槽位置时间，提高安装效率；
优选的，导向部6与第一卡爪3远离过线孔2侧的表面在同一平面或曲面上。具体的，导向部6和第一卡爪3一体结构，通过将导向部6的外表面与第一卡爪3的外表面在在同一平面或曲面上，有利于保证导向部6和第一卡爪3连接位置平顺过渡，避免连接位置外表面出现台阶而影响安装；
优选的，导向部6末端形成有弧形结构或直角形结构的倒角。通过倒角保证导向部6末端棱角位置圆滑过渡；
参见图1所示；
优选的，本体1包括第一安装端100和第二安装端200；第一安装端100间隔地分布有第一卡爪3；第二安装端200分布有至少一个第二卡爪4。
具体的，本体1形成的圆环结构包括第一安装端100和第二安装端200，第一安装端100布设有三个第一卡爪3，第二安装端200布设有一个第二卡爪4，安装时，本体1的第一安装端100通过三个第一卡爪3的导向部6找准方向盘卡槽位置，第一卡爪3找正位置后，进而使本体1整体处于正确安装位置，本体1的第二安装端200的第二卡爪4处于对应的卡槽上方，按压本体1，本体1整体所有卡爪全部入位，保证了安装质量，节约了安装时间；
参见图2所示；
优选的，本体1位于第二卡爪4两侧布设有辅助卡爪5。
具体的，该结构中，本体1位于第二卡爪4两侧、位于本体1环形结构拐点位置还布设有辅助卡爪5，通过辅助卡爪5保证本体1环形结构拐点位置安装到位，避免翘曲；优选的，本体1位于辅助卡爪5上部的表面形成有筋骨7，筋骨7表面形成有凸起部。优选的，凸起部的厚度为0.3mm。具体的，该结构中在筋骨7表面一体成型有0.3mm的凸起部，线束支架的本体1安装入位后通过凸起部消除本体1与方向盘表面之间的间隙，有利于保证线束支架安装后的外观美观度；
在上述技术方案中，本实用新型提供的线束支架；
安装方法：安装时，首先安装本体1的第一安装端100，第一安装端100的第一卡爪3通过导向部6找准方向盘卡槽位置，第一卡爪3找正位置后，本体1整体处于正确安装位置，第二安装端200的第二卡爪4处于对应的卡槽上方，按压本体1，使本体1整体所有卡爪全部入位，安装完毕；
有益效果：
1、本实用新型设计线束支架包括本体和卡爪，卡爪包括第一卡爪和第二卡爪，第一卡爪下部一体成型有导向部，安装时，本体通过第一卡爪的导向部找准方向盘卡槽位置，进而使本体整体处于正确安装位置，第二卡爪处于对应的卡槽上方，按压本体，本体整体所有卡爪全部入位，保证了安装质量，节约了安装时间，提高安装效率；
2、本实用新型设计的本体，本体位于第二卡爪两侧还布设有辅助卡爪，通过辅助卡爪保证本体环形结构拐点位置安装到位，另外，本体位于辅助卡爪上部的表面形成有筋骨，筋骨表面形成有凸起部，线束支架的本体安装入位后通过凸起部消除本体与方向盘表面之间的间隙，有利于保证线束支架安装后的外观美观度。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
1.线束支架，包括：
开设有线束过线孔(2)的本体(1)；
多个形成在所述本体(1)下部的卡爪，其特征在于；
所述卡爪包括第一卡爪(3)和第二卡爪(4)；
所述第一卡爪(3)下部形成有沿所述卡爪长度方向延伸的导向部(6)，用于引导所述卡爪找正方向盘上卡槽位置。
2.根据权利要求1所述的线束支架，其特征在于；
所述第一卡爪(3)包括三个。
3.根据权利要求2所述的线束支架，其特征在于；
所述导向部(6)与所述第一卡爪(3)远离所述过线孔(2)侧的表面在同一平面或曲面上。
4.根据权利要求3所述的线束支架，其特征在于；
所述导向部(6)末端形成有弧形结构或直角形结构的倒角。
5.根据权利要求1-4任一项所述的线束支架，其特征在于；
所述本体(1)包括第一安装端(100)和第二安装端(200)；
所述第一安装端(100)间隔地分布有所述第一卡爪(3)；
所述第二安装端(200)分布有至少一个所述第二卡爪(4)。
6.根据权利要求5所述的线束支架，其特征在于；
所述本体(1)位于所述第二卡爪(4)两侧布设有辅助卡爪(5)。
7.根据权利要求6所述的线束支架，其特征在于；
所述本体(1)位于所述辅助卡爪(5)上部的表面形成有筋骨(7)，所述筋骨(7)表面形成有凸起部。
8.根据权利要求7所述的线束支架，其特征在于；
所述凸起部的厚度为0.3mm。
技术总结