本实用新型涉及电气设备接地技术领域，具体为一种船舶电气设备接地装置。
背景技术：
船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，通常船舶上配置有很多电气设备，从而满足人们的日常需求，这些电气设备在安装后需要将接地线的剥线进行接地，以达到防止人员触电的目的，而现有技术中的接地装置无法将接地线进行固定，这样船舶在晃动时容易使接地线发生移动，同时现有技术中采用螺栓挤压接地线，这样便会降低接地线的使用寿命。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种船舶电气设备接地装置，以解决上述背景技术中提出的而现有技术中的接地装置无法将接地线进行固定，这样船舶在晃动时容易使接地线发生移动的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶电气设备接地装置，包括船体、第一横板和螺栓，所述船体的上表面左右两侧均通过多个螺栓螺纹连接有第一横板，所述第一横板的上方安装有支撑装置；
所述支撑装置包括斜板、梯形板、设备基座、控制箱、支板和衬板；
左右所述斜板的下表面与第一横板固定相连，所述斜板的上表面固接有梯形板，左右所述梯形板的内侧固接有设备基座，所述设备基座的内部和下方分别固接有控制箱和衬板，所述设备基座的左右两侧下方固接有支板，所述支板的下表面和外侧分别与船体和斜板固定相连。
优选的，左右所述梯形板的下表面在同一水平线上。
优选的，所述设备基座的下方安装有弹力装置；
所述弹力装置包括接地线、第二横板、齿牙板、竖杆和弹簧；
所述接地线的上方与设备基座固定相连，所述接地线的下方外壁与船体的凹槽处内壁相贴合，所述接地线的中间外壁安装有第二横板，所述第二横板的中间通孔处内壁与接地线的外壁间隙配合，所述第二横板的外侧与支板固定相连，所述第二横板右侧通孔处内部安装有竖杆，所述竖杆的外壁与第二横板的通孔处内壁间隙配合，所述竖杆的下表面固接有齿牙板，所述齿牙板的下表面与接地线的外壁相贴合，所述竖杆的外壁安装有弹簧。
优选的，所述第二横板与船体为平行设置。
优选的，所述第二横板的上方安装有固定装置；
所述固定装置包括第一竖板、螺纹杆、把手、凸形板、套筒、l形板、夹板、凹形板和第二竖板；
左右所述第一竖板的下表面与第二横板固定相连，所述第一竖板的内部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧固接有把手，所述螺纹杆的内侧外壁转动连接有凸形板，所述凸形板下表面与第二横板固定相连，所述螺纹杆的内侧外壁螺纹连接有套筒，所述套筒的上表面固接有l形板，所述l形板的内侧固接有夹板，左右所述夹板的凹槽处内壁与接地线的外壁相贴合，所述l形板的上方外壁安装有凹形板，所述凹形板的凹槽处内壁与l形板的外壁间隙配合，所述凹形板的上表面固接有第二竖板，所述第二竖板的上表面与衬板固定相连。
优选的，所述把手的中点与螺纹杆的中点在同一水平线上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该船舶电气设备接地装置，通过第一竖板、螺纹杆、把手、凸形板、套筒、l形板、夹板、凹形板和第二竖板等结构之间的相互配合，可以使把手通过螺纹杆带动套筒进行移动，套筒通过l形板带动夹板移动，从而通过左右两个夹板将接地线线抵紧固定。
通过斜板、梯形板、设备基座、控制箱、支板和衬板等结构之间的相互配合，可以使斜板通过梯形板将设备基座的作用两侧抵紧固定，通过支板对设备基座下方进行支撑，从而提高了对设备基座和控制箱的稳定性。
通过接地线、第二横板、齿牙板、竖杆和弹簧等结构之间的相互配合，可以使齿牙板通过弹簧的弹力性能将接地线下方抵紧，同时采用这种方式也可以在一定程度上延长接地线的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1中斜板、把手和第一竖板处的结构示意图；
图3为图1中弹簧、竖杆和齿牙板处的结构示意图；
图4为图1中凹形板、l形板和套筒处的结构示意图。
图中：1、船体，2、第一横板，3、支撑装置，301、斜板，302、梯形板，303、设备基座，304、控制箱，305、支板，306、衬板，4、弹力装置，401、接地线，402、第二横板，403、齿牙板，404、竖杆，405、弹簧，5、固定装置，501、第一竖板，502、螺纹杆，503、把手，504、凸形板，505、套筒，506、l形板，507、夹板，508、凹形板，509、第二竖板，6、螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶电气设备接地装置，包括船体1、第一横板2和螺栓6，船体1的上表面左右两侧均通过2个螺栓6螺纹连接有第一横板2，船体1的中间上方加工有凹槽，第一横板2的上方安装有支撑装置3，支撑装置3包括斜板301、梯形板302、设备基座303、控制箱304、支板305和衬板306左右斜板301的下表面与第一横板2固定相连，斜板301的上表面固接有梯形板302，左右梯形板302的内侧固接有设备基座303，设备基座303的内部和下方分别固接有控制箱304和衬板306，衬板304中间加工有开口，设备基座303的左右两侧下方固接有支板305，支板305的下表面和外侧分别与船体1和斜板301固定相连，通过支板305可以使设备基座303更稳定，左右梯形板302的下表面在同一水平线上。
设备基座303的下方安装有弹力装置4，弹力装置4包括接地线401、第二横板402、齿牙板403、竖杆404和弹簧405，接地线401的上方与设备基座303固定相连，接地线401的下方外壁与船体1的凹槽处内壁相贴合，接地线401的中间外壁安装有第二横板402，第二横板402的内部加工有2个通孔，第二横板402的中间通孔处内壁与接地线401的外壁间隙配合，接地线401可以在第二横板402中间通孔处进行移动，第二横板402的外侧与支板305固定相连，第二横板402右侧通孔处内部安装有竖杆404，竖杆404的外壁与第二横板402的通孔处内壁间隙配合，竖杆404的下表面固接有齿牙板403，齿牙板403的下表面与接地线401的外壁相贴合，齿牙板403可以将接地线401抵紧，竖杆404的外壁安装有弹簧405，当齿牙板403向上移动时弹簧405处于压缩状态，同时在弹簧的弹力性能下使齿牙板403将接地线401固定，可以延长接地线401的使用寿命，第二横板402与船体1为平行设置。
第二横板402的上方安装有固定装置5，固定装置5包括第一竖板501、螺纹杆502、把手503、凸形板504、套筒505、l形板506、夹板507、凹形板508和第二竖板509，左右第一竖板501的下表面与第二横板402固定相连，第一竖板501的内部转动连接有螺纹杆502，螺纹杆502的外侧固接有把手503，螺纹杆502的内侧外壁转动连接有凸形板504，凸形板504可以对螺纹杆502起支撑作用，凸形板504下表面与第二横板402固定相连，螺纹杆502的内侧外壁螺纹连接有套筒505，螺纹杆502可以带动套筒505进行移动，套筒505的上表面固接有l形板506，l形板506的内侧固接有夹板507，左右夹板507的凹槽处内壁与接地线401的外壁相贴合，夹板507可以将接地401抵紧固定，l形板506的上方外壁安装有凹形板508，凹形板508的凹槽处内壁与l形板506的外壁间隙配合，凹形板508通过凹槽可以对l形板506起限位作用，凹形板508的上表面固接有第二竖板509，第二竖板509的上表面与衬板306固定相连，把手503的中点与螺纹杆502的中点在同一水平线上。
当操作人员需要使用船舶电气设备接地装置时，首先操作人员通过螺栓6将第一横板2与船体1进行连接，从而将设备基座303和控制箱304进行固定，通过齿牙板403带动竖杆404和弹簧405进行移动，使竖杆404进入到第二横板402右侧通孔处，向上方移动齿牙板403，使齿牙板403通过第二横板402对弹簧405进行挤压，将接地线401穿过第二横板402的中间通孔，并使接地线401的下方外壁与船体1凹槽处内壁贴合，松开齿牙板403，使齿牙板403通过弹簧405的弹力性能将接地线401下方抵紧，转动把手503，通过把手503带动螺纹杆502进行转动，使螺纹杆502带动套筒505向内侧移动，套筒505通过l形板506带动夹板507移动，同时凹形板508通过凹槽使l形板506始终保持水平方向移动，进而使夹板507将接地线401抵紧固定，这样便达到了防止接地线401发生移动的目的。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种船舶电气设备接地装置，包括船体(1)、第一横板(2)和螺栓(6)，所述船体(1)的上表面左右两侧均通过多个螺栓(6)螺纹连接有第一横板(2)，其特征在于：所述第一横板(2)的上方安装有支撑装置(3)；
所述支撑装置(3)包括斜板(301)、梯形板(302)、设备基座(303)、控制箱(304)、支板(305)和衬板(306)；
左右所述斜板(301)的下表面与第一横板(2)固定相连，所述斜板(301)的上表面固接有梯形板(302)，左右所述梯形板(302)的内侧固接有设备基座(303)，所述设备基座(303)的内部和下方分别固接有控制箱(304)和衬板(306)，所述设备基座(303)的左右两侧下方固接有支板(305)，所述支板(305)的下表面和外侧分别与船体(1)和斜板(301)固定相连。
2.根据权利要求1所述的一种船舶电气设备接地装置，其特征在于：左右所述梯形板(302)的下表面在同一水平线上。
3.根据权利要求1所述的一种船舶电气设备接地装置，其特征在于：所述设备基座(303)的下方安装有弹力装置(4)；
所述弹力装置(4)包括接地线(401)、第二横板(402)、齿牙板(403)、竖杆(404)和弹簧(405)；
所述接地线(401)的上方与设备基座(303)固定相连，所述接地线(401)的下方外壁与船体(1)的凹槽处内壁相贴合，所述接地线(401)的中间外壁安装有第二横板(402)，所述第二横板(402)的中间通孔处内壁与接地线(401)的外壁间隙配合，所述第二横板(402)的外侧与支板(305)固定相连，所述第二横板(402)右侧通孔处内部安装有竖杆(404)，所述竖杆(404)的外壁与第二横板(402)的通孔处内壁间隙配合，所述竖杆(404)的下表面固接有齿牙板(403)，所述齿牙板(403)的下表面与接地线(401)的外壁相贴合，所述竖杆(404)的外壁安装有弹簧(405)。
4.根据权利要求3所述的一种船舶电气设备接地装置，其特征在于：所述第二横板(402)与船体(1)为平行设置。
5.根据权利要求3所述的一种船舶电气设备接地装置，其特征在于：所述第二横板(402)的上方安装有固定装置(5)；
所述固定装置(5)包括第一竖板(501)、螺纹杆(502)、把手(503)、凸形板(504)、套筒(505)、l形板(506)、夹板(507)、凹形板(508)和第二竖板(509)；
左右所述第一竖板(501)的下表面与第二横板(402)固定相连，所述第一竖板(501)的内部转动连接有螺纹杆(502)，所述螺纹杆(502)的外侧固接有把手(503)，所述螺纹杆(502)的内侧外壁转动连接有凸形板(504)，所述凸形板(504)下表面与第二横板(402)固定相连，所述螺纹杆(502)的内侧外壁螺纹连接有套筒(505)，所述套筒(505)的上表面固接有l形板(506)，所述l形板(506)的内侧固接有夹板(507)，左右所述夹板(507)的凹槽处内壁与接地线(401)的外壁相贴合，所述l形板(506)的上方外壁安装有凹形板(508)，所述凹形板(508)的凹槽处内壁与l形板(506)的外壁间隙配合，所述凹形板(508)的上表面固接有第二竖板(509)，所述第二竖板(509)的上表面与衬板(306)固定相连。
6.根据权利要求5所述的一种船舶电气设备接地装置，其特征在于：所述把手(503)的中点与螺纹杆(502)的中点在同一水平线上。
技术总结