本实用新型涉及汽车后桥齿轮加工领域，具体为一种汽车后桥齿轮加工用钻孔装置。
背景技术：
汽车后桥就是指汽车后面那根桥。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。一般在后桥前面还配有一个分动器，汽车后桥通过齿轮进行传动，对于后桥齿轮的加工需要进行钻孔等操作，现有的汽车后桥齿轮加工用钻孔装置对于钻孔位置的调节不便，且对于后桥齿轮的固定效果较差，影响后桥齿轮的加工效率。
技术实现要素：
本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种汽车后桥齿轮加工用钻孔装置。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后桥齿轮加工用钻孔装置，包括机架，所述机架的左右两侧分别固定安装有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板的一侧固定安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端固定安装有连接轴，所述连接轴的另一端固定连接有第一固定筒，所述第一固定筒的一侧固定安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端固定安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外侧螺纹连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆与第一固定筒滑动连接，所述第一伸缩杆的另一端固定安装有固定壳，所述固定壳的一侧固定安装有第二固定筒，所述固定壳的内部固定安装有第三伺服电机，所述第三伺服电机的输出端固定安装有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外侧螺纹连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆与第二固定筒滑动连接，所述第二伸缩杆的端部固定安装有固定座，所述固定座的一侧固定安装有第四伺服电机，所述第四伺服电机的输出端固定安装有钻杆。
优选的，所述固定壳的一侧固定安装有连接座，所述连接座的一侧设置有滚珠，所述滚珠与第一固定板滚动连接。
优选的，所述第二固定板的右侧固定安装有支撑板，所述支撑板的上侧固定安装有第五伺服电机，所述第五伺服电机的输出端固定安装有第三螺纹杆，所述第三螺纹杆的外侧螺纹连接有滑块，所述第二固定板的表面开设有滑块相适配的滑槽，所述滑块的一端固定安装有托板，所述托板的表面固定安装有弧形夹块。
优选的，所述第三螺纹杆两侧的螺纹方向相反。
优选的，所述第二固定板的左侧固定安装有固定盘，所述固定盘的一侧固定安装有限位块。
优选的，所述第一固定板和第二固定板之间固定安装有连接杆。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过第二伺服电机带动第一螺纹杆转动，第一螺纹杆带动其外侧螺纹连接的第一伸缩杆向外侧移动，通过第三伺服电机带动第二螺纹杆转动，第二螺纹杆带动其外侧螺纹连接的第二伸缩杆向外侧移动，同时第四伺服电机带动钻杆转动，高速转动的钻杆对后桥齿轮进行钻孔，实现了后桥齿轮不同半径位置的钻孔操作，通过第一伺服电机带动连接轴及第一固定筒转动，从而实现了钻杆圆周位置的调节，满足不同位置的钻孔操作。
2、本实用新型通过将后桥齿轮贴紧固定盘挂在限位块上，第五伺服电机带动第三螺纹杆转动，因为第三螺纹杆两侧的螺纹方向相反，故第三螺纹杆转动时带动其两端螺纹连接的两个滑块相对移动，滑块通过托板带动弧形夹板移动，两个弧形夹块对后桥齿轮进行夹紧固定，方便钻孔操作，提高钻孔稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的第一种立体结构示意图；
图2为本实用新型的第二种立体结构示意图；
图3为本实用新型剖面的结构示意图。
图中：1机架、2第一固定板、3第二固定板、4第一伺服电机、5连接轴、6第一固定筒、7第二伺服电机、8第一螺纹杆、9第一伸缩杆、10固定壳、11连接座、12滚珠、13第三伺服电机、14第二螺纹杆、15第二伸缩杆、16第二固定筒、17固定座、18第四伺服电机、19钻杆、20连接杆、21固定盘、22限位块、23支撑板、24第五伺服电机、25第三螺纹杆、26滑块、27托板、28弧形夹块、29滑槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种汽车后桥齿轮加工用钻孔装置，包括机架1，机架1的左右两侧分别固定安装有第一固定板2和第二固定板3，第一固定板2的一侧固定安装有第一伺服电机4，第一伺服电机4的输出端固定安装有连接轴5，连接轴5的另一端固定连接有第一固定筒6，第一固定筒6的一侧固定安装有第二伺服电机7，第二伺服电机7的输出端固定安装有第一螺纹杆8，第一螺纹杆8的外侧螺纹连接有第一伸缩杆9，第一伸缩杆9与第一固定筒6滑动连接，第一伸缩杆9的另一端固定安装有固定壳10，固定壳10的一侧固定安装有第二固定筒16，固定壳10的内部固定安装有第三伺服电机13，第三伺服电机13的输出端固定安装有第二螺纹杆14，第二螺纹杆14的外侧螺纹连接有第二伸缩杆15，第二伸缩杆15与第二固定筒16滑动连接，第二伸缩杆15的端部固定安装有固定座17，固定座17的一侧固定安装有第四伺服电机18，第四伺服电机18的输出端固定安装有钻杆19，通过第二伺服电机7带动第一螺纹杆8转动，第一螺纹杆8带动其外侧螺纹连接的第一伸缩杆9向外侧移动，通过第三伺服电机13带动第二螺纹杆14转动，第二螺纹杆14带动其外侧螺纹连接的第二伸缩杆15向外侧移动，同时第四伺服电机18带动钻杆19转动，高速转动的钻杆19对后桥齿轮进行钻孔，实现了后桥齿轮不同半径位置的钻孔操作，通过第一伺服电机4带动连接轴5及第一固定筒6转动，从而实现了钻杆19圆周位置的调节，满足不同位置的钻孔操作。
请参阅图1和图3，固定壳10的一侧固定安装有连接座11，连接座11的一侧设置有滚珠12，滚珠12与第一固定板2滚动连接，通过连接座11及滚珠12的设置一方面起到一定的支撑作用，提高钻孔稳定性，另一方面起到方便固定壳10及钻杆19位置的移动调节作用。
请参阅图1-3，第二固定板3的右侧固定安装有支撑板23，支撑板23的上侧固定安装有第五伺服电机24，第五伺服电机24的输出端固定安装有第三螺纹杆25，第三螺纹杆25两侧的螺纹方向相反，第三螺纹杆25的外侧螺纹连接有滑块26，第二固定板3的表面开设有滑块26相适配的滑槽29，滑块26的一端固定安装有托板27，托板27的表面固定安装有弧形夹块28，第二固定板3的左侧固定安装有固定盘21，固定盘21的一侧固定安装有限位块22，第一固定板2和第二固定板3之间固定安装有连接杆20，连接杆20的设置提高了该装置的整体稳定性，通过将后桥齿轮贴紧固定盘21挂在限位块22上，第五伺服电机24带动第三螺纹杆25转动，因为第三螺纹杆25两侧的螺纹方向相反，故第三螺纹杆25转动时带动其两端螺纹连接的两个滑块26相对移动，滑块26通过托板27带动弧形夹板28移动，两个弧形夹块28对后桥齿轮进行夹紧固定，方便钻孔操作，提高钻孔稳定性。
综上所述：该汽车后桥齿轮加工用钻孔装置，通过第二伺服电机7带动第一螺纹杆8转动，第一螺纹杆8带动其外侧螺纹连接的第一伸缩杆9向外侧移动，通过第三伺服电机13带动第二螺纹杆14转动，第二螺纹杆14带动其外侧螺纹连接的第二伸缩杆15向外侧移动，同时第四伺服电机18带动钻杆19转动，高速转动的钻杆19对后桥齿轮进行钻孔，实现了后桥齿轮不同半径位置的钻孔操作，通过第一伺服电机4带动连接轴5及第一固定筒6转动，从而实现了钻杆19圆周位置的调节，满足不同位置的钻孔操作；通过将后桥齿轮贴紧固定盘21挂在限位块22上，第五伺服电机24带动第三螺纹杆25转动，因为第三螺纹杆25两侧的螺纹方向相反，故第三螺纹杆25转动时带动其两端螺纹连接的两个滑块26相对移动，滑块26通过托板27带动弧形夹板28移动，两个弧形夹块28对后桥齿轮进行夹紧固定，方便钻孔操作，提高钻孔稳定性，本方案中所有的用电设备均通过外接电源进行供电。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种汽车后桥齿轮加工用钻孔装置，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)的左右两侧分别固定安装有第一固定板(2)和第二固定板(3)，所述第一固定板(2)的一侧固定安装有第一伺服电机(4)，所述第一伺服电机(4)的输出端固定安装有连接轴(5)，所述连接轴(5)的另一端固定连接有第一固定筒(6)，所述第一固定筒(6)的一侧固定安装有第二伺服电机(7)，所述第二伺服电机(7)的输出端固定安装有第一螺纹杆(8)，所述第一螺纹杆(8)的外侧螺纹连接有第一伸缩杆(9)，所述第一伸缩杆(9)与第一固定筒(6)滑动连接，所述第一伸缩杆(9)的另一端固定安装有固定壳(10)，所述固定壳(10)的一侧固定安装有第二固定筒(16)，所述固定壳(10)的内部固定安装有第三伺服电机(13)，所述第三伺服电机(13)的输出端固定安装有第二螺纹杆(14)，所述第二螺纹杆(14)的外侧螺纹连接有第二伸缩杆(15)，所述第二伸缩杆(15)与第二固定筒(16)滑动连接，所述第二伸缩杆(15)的端部固定安装有固定座(17)，所述固定座(17)的一侧固定安装有第四伺服电机(18)，所述第四伺服电机(18)的输出端固定安装有钻杆(19)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后桥齿轮加工用钻孔装置，其特征在于：所述固定壳(10)的一侧固定安装有连接座(11)，所述连接座(11)的一侧设置有滚珠(12)，所述滚珠(12)与第一固定板(2)滚动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后桥齿轮加工用钻孔装置，其特征在于：所述第二固定板(3)的右侧固定安装有支撑板(23)，所述支撑板(23)的上侧固定安装有第五伺服电机(24)，所述第五伺服电机(24)的输出端固定安装有第三螺纹杆(25)，所述第三螺纹杆(25)的外侧螺纹连接有滑块(26)，所述第二固定板(3)的表面开设有滑块(26)相适配的滑槽(29)，所述滑块(26)的一端固定安装有托板(27)，所述托板(27)的表面固定安装有弧形夹块(28)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车后桥齿轮加工用钻孔装置，其特征在于：所述第三螺纹杆(25)两侧的螺纹方向相反。
5.根据权利要求1所述的一种汽车后桥齿轮加工用钻孔装置，其特征在于：所述第二固定板(3)的左侧固定安装有固定盘(21)，所述固定盘(21)的一侧固定安装有限位块(22)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车后桥齿轮加工用钻孔装置，其特征在于：所述第一固定板(2)和第二固定板(3)之间固定安装有连接杆(20)。
技术总结