本实用新型涉及一种测量支撑架，具体是一种道路桥梁工程检测用测量支撑架。
背景技术：
道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，高等级公路应特别注重线形的设计，保持线形的连续性，使乘客在生理和心理上有安全感和舒适感。
现有的道路桥梁工程检测用测量支撑架结构简单，在工作时无法适应更多应用场景、安装与拆卸不方便且稳定性差，为此，我们提出一种道路桥梁工程检测用测量支撑架。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁工程检测用测量支撑架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种道路桥梁工程检测用测量支撑架，包括驱动机构、支撑机构、旋转机构、轨道机构以及测量机构，所述驱动机构包括减震弹簧，所述支撑机构包括连接块以及伸缩杆，所述旋转机构包括旋转机构本体以及第一内旋座，所述轨道机构包括轨道机构本体以及第二滑块，所述测量机构包括支撑板、固定块以及固定螺栓，若干所述减震弹簧一端分别与若干伸缩杆一端连接，若干所述连接块一端均与第一内旋座下表面焊接，若干所述轨道机构本体下表面均与旋转机构本体上表面焊接，若干所述固定块一端分别与若干第二滑块一侧表面焊接，所述支撑板侧表面设有第一通孔，若干所述固定块侧表面分别设有若干第二通孔，若干所述固定螺栓分别穿过若干第一通孔与若干第二通孔旋转配合。
优选地，所述驱动机构还包括驱动机构本体、减震器以及定位板，若干所述减震弹簧另一端分别与若干减震器一端连接，若干所述驱动机构本体分别安装于若干减震器另一端，若干所述定位板分别安装于若干驱动机构本体一端，其中，驱动机构本体、减震弹簧、减震器以及定位板均有四个，驱动机构本体为驱动轮，使装置便于移动，更加便捷，减震弹簧以及减震器提高了装置的稳定性，定位板可踩下将驱动机构本体固定，使装置静止。
优选地，所述支撑机构还包括支撑机构本体、调节螺栓以及控制按钮，若干所述连接块侧表面分别设有第一圆孔，若干所述支撑机构本体分别设有若干第二圆孔，若干所述调节螺栓分别穿过若干第二通孔与第一通孔旋转配合，若干所述支撑机构本体下表面分别与若干伸缩杆另一端焊接，若干所述控制按钮分别安装于若干伸缩杆一侧表面，其中，支撑机构本体以及控制按钮均有六个，连接块、调节螺栓以及伸缩杆均有三个，伸缩杆使装置可以自由升降，控制按钮可控制升降的高度，支撑机构本体以及连接块可控制装置张开的角度，使装置可适应更多运用场景，更加实用。
优选地，所述旋转机构还包括第二内旋座、旋转管以及控制板，所述旋转管一端与第一内旋座另一端旋转配合，所述旋转管另一端与第二内旋座一端旋转配合，所述第二内旋座另一端与旋转机构本体下表面焊接，所述控制板安装于旋转机构本体上表面，旋转机构使装置可任意旋转测量。
优选地，所述轨道机构还包括第一滑块以及滑轨，若干所述第一滑块分别与若干轨道机构本体滑动配合，若干所述滑轨一端分别与若干第一滑块一侧表面焊接，若干所述第二滑块分别与若干滑轨滑动配合，其中，轨道机构本体、第一滑块、滑轨以及第二滑块均有两个，轨道机构使测量可在水平以及垂直防止任意移动，更方便测量。
优选地，所述测量机构还包括测量机构本体、安装架、安装块以及安装螺栓，所述安装架下表面与支撑板上表面焊接，所述测量机构本体安装于安装架内部，若干所述安装块一端分别与安装架周侧面焊接，若干所述安装块侧表面分别设有若干安装孔，若干所述安装螺栓分别与若干安装孔旋转配合，其中，安装块有八个，安装螺栓有四个，安装块以及安装螺栓使测量机构便于安装与拆卸。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、驱动机构本体为驱动轮，使装置便于移动，更加便捷，减震弹簧以及减震器提高了装置的稳定性，定位板可踩下将驱动机构本体固定，使装置静止。
2、伸缩杆使装置可以自由升降，控制按钮可控制升降的高度，支撑机构本体以及连接块可控制装置张开的角度，使装置可适应更多运用场景，更加实用。
3、旋转机构使装置可任意旋转测量，轨道机构使测量可在水平以及垂直防止任意移动，更方便测量，安装块以及安装螺栓使测量机构便于安装与拆卸。
附图说明
图1为一种道路桥梁工程检测用测量支撑架的整体结构示意图。
图2为一种道路桥梁工程检测用测量支撑架的另一实施例的结构示意图。
图3为一种道路桥梁工程检测用测量支撑架的支撑机构的结构示意图。
图4为一种道路桥梁工程检测用测量支撑架的测量机构的结构示意图。
图中：100、驱动机构；110、减震弹簧；120、减震器；130、定位板；200、支撑机构；210、连接块；220、调节螺栓；230、伸缩杆；240、控制按钮；300、旋转机构；310、第一内旋座；320、第二内旋座；330、旋转管；340、控制板；400、轨道机构；410、第一滑块；420、滑轨；430、第二滑块；500、测量机构；510、支撑板；520、固定块；530、固定螺栓；540、安装架；550、安装块；560、安装螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种道路桥梁工程检测用测量支撑架，包括驱动机构100、支撑机构200、旋转机构300、轨道机构400以及测量机构500，驱动机构100包括减震弹簧110，支撑机构200包括连接块210以及伸缩杆230，旋转机构300包括旋转机构本体以及第一内旋座310，轨道机构400包括轨道机构本体以及第二滑块430，测量机构500包括支撑板510、固定块520以及固定螺栓530，若干减震弹簧110一端分别与若干伸缩杆230一端连接，若干连接块210一端均与第一内旋座310下表面焊接，若干轨道机构本体下表面均与旋转机构本体上表面焊接，若干固定块520一端分别与若干第二滑块430一侧表面焊接，支撑板510侧表面设有第一通孔，若干固定块520侧表面分别设有若干第二通孔，若干固定螺栓530分别穿过若干第一通孔与若干第二通孔旋转配合。
其中，驱动机构100还包括驱动机构本体、减震器120以及定位板130，若干减震弹簧110另一端分别与若干减震器120一端连接，若干驱动机构本体分别安装于若干减震器120另一端，若干定位板130分别安装于若干驱动机构本体一端，其中，驱动机构本体、减震弹簧110、减震器120以及定位板130均有四个，驱动机构本体为驱动轮，使装置便于移动，更加便捷，减震弹簧110以及减震器120提高了装置的稳定性，定位板130可踩下将驱动机构本体固定，使装置静止。
其中，支撑机构200还包括支撑机构本体、调节螺栓220以及控制按钮240，若干连接块210侧表面分别设有第一圆孔，若干支撑机构本体分别设有若干第二圆孔，若干调节螺栓220分别穿过若干第二通孔与第一通孔旋转配合，若干支撑机构本体下表面分别与若干伸缩杆230另一端焊接，若干控制按钮240分别安装于若干伸缩杆230一侧表面，其中，支撑机构本体以及控制按钮240均有六个，连接块210、调节螺栓220以及伸缩杆230均有三个，伸缩杆230使装置可以自由升降，控制按钮240可控制升降的高度，支撑机构本体以及连接块210可控制装置张开的角度，使装置可适应更多运用场景，更加实用。
其中，旋转机构300还包括第二内旋座320、旋转管330以及控制板340，旋转管330一端与第一内旋座310另一端旋转配合，旋转管330另一端与第二内旋座320一端旋转配合，第二内旋座320另一端与旋转机构本体下表面焊接，控制板340安装于旋转机构本体上表面，旋转机构300使装置可任意旋转测量。
其中，轨道机构400还包括第一滑块410以及滑轨420，若干第一滑块410分别与若干轨道机构本体滑动配合，若干滑轨420一端分别与若干第一滑块410一侧表面焊接，若干第二滑块430分别与若干滑轨420滑动配合，其中，轨道机构本体、第一滑块410、滑轨420以及第二滑块430均有两个，轨道机构400使测量可在水平以及垂直防止任意移动，更方便测量。
其中，测量机构500还包括测量机构本体、安装架540、安装块550以及安装螺栓560，安装架540下表面与支撑板510上表面焊接，测量机构本体安装于安装架540内部，若干安装块550一端分别与安装架540周侧面焊接，若干安装块550侧表面分别设有若干安装孔，若干安装螺栓560分别与若干安装孔旋转配合，其中，安装块550有八个，安装螺栓560有四个，安装块550以及安装螺栓560使测量机构500便于安装与拆卸。
本实用新型的工作原理是：
其中，驱动机构本体为驱动轮，使装置便于移动，更加便捷，减震弹簧110以及减震器120提高了装置的稳定性，定位板130可踩下将驱动机构本体固定，使装置静止。伸缩杆230使装置可以自由升降，控制按钮240可控制升降的高度，支撑机构本体以及连接块210可控制装置张开的角度，使装置可适应更多运用场景，更加实用。旋转机构300使装置可任意旋转测量，轨道机构400使测量可在水平以及垂直防止任意移动，更方便测量，安装块550以及安装螺栓560使测量机构500便于安装与拆卸。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种道路桥梁工程检测用测量支撑架，包括驱动机构(100)、支撑机构(200)、旋转机构(300)、轨道机构(400)以及测量机构(500)，其特征在于：所述驱动机构(100)包括减震弹簧(110)，所述支撑机构(200)包括连接块(210)以及伸缩杆(230)，所述旋转机构(300)包括旋转机构本体以及第一内旋座(310)，所述轨道机构(400)包括轨道机构本体以及第二滑块(430)，所述测量机构(500)包括支撑板(510)、固定块(520)以及固定螺栓(530)，若干所述减震弹簧(110)一端分别与若干伸缩杆(230)一端连接，若干所述连接块(210)一端均与第一内旋座(310)下表面焊接，若干所述轨道机构本体下表面均与旋转机构本体上表面焊接，若干所述固定块(520)一端分别与若干第二滑块(430)一侧表面焊接，所述支撑板(510)侧表面设有第一通孔，若干所述固定块(520)侧表面分别设有若干第二通孔，若干所述固定螺栓(530)分别穿过若干第一通孔与若干第二通孔旋转配合。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程检测用测量支撑架，其特征在于：所述驱动机构(100)还包括驱动机构本体、减震器(120)以及定位板(130)，若干所述减震弹簧(110)另一端分别与若干减震器(120)一端连接，若干所述驱动机构本体分别安装于若干减震器(120)另一端，若干所述定位板(130)分别安装于若干驱动机构本体一端。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程检测用测量支撑架，其特征在于：所述支撑机构(200)还包括支撑机构本体、调节螺栓(220)以及控制按钮(240)，若干所述连接块(210)侧表面分别设有第一圆孔，若干所述支撑机构本体分别设有若干第二圆孔，若干所述调节螺栓(220)分别穿过若干第二通孔与第一通孔旋转配合，若干所述支撑机构本体下表面分别与若干伸缩杆(230)另一端焊接，若干所述控制按钮(240)分别安装于若干伸缩杆(230)一侧表面。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程检测用测量支撑架，其特征在于：所述旋转机构(300)还包括第二内旋座(320)、旋转管(330)以及控制板(340)，所述旋转管(330)一端与第一内旋座(310)另一端旋转配合，所述旋转管(330)另一端与第二内旋座(320)一端旋转配合，所述第二内旋座(320)另一端与旋转机构本体下表面焊接，所述控制板(340)安装于旋转机构本体上表面。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程检测用测量支撑架，其特征在于：所述轨道机构(400)还包括第一滑块(410)以及滑轨(420)，若干所述第一滑块(410)分别与若干轨道机构本体滑动配合，若干所述滑轨(420)一端分别与若干第一滑块(410)一侧表面焊接，若干所述第二滑块(430)分别与若干滑轨(420)滑动配合。
6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程检测用测量支撑架，其特征在于：所述测量机构(500)还包括测量机构本体、安装架(540)、安装块(550)以及安装螺栓(560)，所述安装架(540)下表面与支撑板(510)上表面焊接，所述测量机构本体安装于安装架(540)内部，若干所述安装块(550)一端分别与安装架(540)周侧面焊接，若干所述安装块(550)侧表面分别设有若干安装孔，若干所述安装螺栓(560)分别与若干安装孔旋转配合。
技术总结