本实用新型涉及公路养护技术领域，更具体的是涉及一种公路沥青路面预防性养护结构。
背景技术：
沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面但沥青路面在铺设之后，在雨雪天气之后，路面内的积水不易排出，为防治路面破损，使路面保持良好的技术状况而采取的技术措施，通常称为公路路面养护，公路路面养护包括粒料路面养护、沥青路面养护和水泥混凝土路面养护。现有的公路沥青路面预防性养护结构在使用过程中通常将水渗入到地下避免雨水在路面上堆积，渗入地下的雨水会导致雨水浸泡地基，造成松软，用坍塌的风险。
因此，提出一种公路沥青路面预防性养护结构来解决上述问题很有必要。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
本实用新型的目的在于：为了解决公路沥青路面预防性养护结构在使用过程中通常将水渗入到地下避免雨水在路面上堆积，渗入地下的雨水会导致雨水浸泡地基，造成松软，用坍塌的风险的问题，本实用新型提供一种公路沥青路面预防性养护结构。
(二)技术方案
本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
一种公路沥青路面预防性养护结构，包括大空隙超薄磨耗层，所述大空隙超薄磨耗层的一端设有引流槽，所述大空隙超薄磨耗层的底部设有开级配上面层，所述开级配上面层的底部设有密级配中面层，所述密级配中面层的底部设有下面层，所述下面层的底部设有基层。
进一步地，所述引流槽的底部固定连接有安装架，所述安装架的一侧固定连接有第一固定架，所述第一固定架的一侧顶部开设有滑槽，所述第一固定架的一侧固定连接有格栅。
进一步地，所述安装架的内部活动连接有活动块，所述活动块的一侧固定连接有安装杆，所述安装杆的一侧固定连接有活动挡板。
进一步地，所述活动块的一侧开设有安装槽，所述安装槽的一端固定连接有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧的顶端固定连接有固定块，所述活动块的另一侧固定连接有调节杆。
进一步地，所述第一固定架的两端均固定连接有第二固定架，所述第二固定架的一端开设有活动槽，所述安装架的一侧两端均开设有卡槽。
进一步地，所述活动槽一端固定连接有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧的一端固定连接有卡块，所述卡块的顶部开设有调节槽。
进一步地，所述第二固定架的一端活动连接有调节块。
(三)有益效果
本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型，通过在基层的上面设置多层防护结构，在路面使用的工程中，当顶层的结构损坏，可以只对损坏的结构进行修复，既降低生产成本，又加快的施工进度，更加的方便。
2、本实用新型，通过在格栅的一侧设置多个活动挡板，进行雨水导流的时候，可以将活动挡板移开，使水流可以正常通过，在晴天的时候，可以将活动板将格栅遮挡，避免垃圾等物体将格栅堵塞，使水堆积，造成对沥青路面的浸泡，引起开裂。
3、本实用新型，通过在第二固定架的一侧设置卡块结构，可以方便将格栅快速的从安装架上拆装，既方便安装更换，有又能避免水流过急或者下水道堵塞，造成水流上涌，将格栅冲开，发生意外。
附图说明
图1为本实用新型结构的立体示意图；
图2为本实用新型结构的局部剖面示意图；
图3为本实用新型第一固定架结构的侧视剖面示意图；
图4为本实用新型第二固定架结构的侧视剖面示意图。
附图标记：1、大空隙超薄磨耗层；2、引流槽；3、安装架；4、第一固定架；5、第二固定架；6、开级配上面层；7、密级配中面层；8、下面层；9、基层；10、安装杆；11、调节杆；12、滑槽；13、固定块；14、第一压缩弹簧；15、安装槽；16、格栅；17、活动挡板；18、活动槽；19、第二压缩弹簧；20、卡块；21、调节块；22、调节槽；23、卡槽；24、活动块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1和2，一种公路沥青路面预防性养护结构，包括大空隙超薄磨耗层1，大空隙超薄磨耗层1的一端设有引流槽2，大空隙超薄磨耗层1的底部设有开级配上面层6，开级配上面层6的底部设有密级配中面层7，密级配中面层7的底部设有下面层8，下面层8的底部设有基层9。
本实施例中，通过在基层9的上面设置多层防护结构，在路面使用的工程中，当顶层的结构损坏，在对沥青路面进行养护的时，只需对该大空隙超薄磨耗层1位进行铣刨重铺，其他结构在下面不会受到影响，从而有效减低工程造价，节省了全寿命周期内养护成本，是实现长寿命沥青路面的一种方式，可以只对损坏的结构进行修复，既降低生产成本，又加快的施工进度，更加的方便。
实施例2
请参阅图1和3，本实施例是在实施例1的基础上进行了进一步的优化，具体是，引流槽2的底部固定连接有安装架3，安装架3的一侧固定连接有第一固定架4，第一固定架4的一侧顶部开设有滑槽12，第一固定架4的一侧固定连接有格栅16。
具体的，安装架3的内部活动连接有活动块24，活动块24的一侧固定连接有安装杆10，安装杆10的一侧固定连接有活动挡板17。
具体的，活动块24的一侧开设有安装槽15，安装槽15的一端固定连接有第一压缩弹簧14，第一压缩弹簧14的顶端固定连接有固定块13，活动块24的另一侧固定连接有调节杆11。
本实施例中，通过在格栅16的一侧设置多个活动挡板17，进行雨水导流的时候，将固定块13向下按动，在固定块13缩回的时候，在滑槽12内推动调节杆11，调节杆11带动活动块24在第一固定架4内移动，活动块24带动安装板移动，可以将活动挡板17移开，使水流可以正常通过，在晴天的时候，反方向推动调节杆11，在第一压缩弹簧14的作用下可以将固定块13顶起，把活动块24固定在第一固定架4中，使活动挡板17固定，可以将活动板将格栅16遮挡，避免垃圾等物体将格栅16堵塞，使水堆积，造成对沥青路面的浸泡，引起开裂。
实施例3
请参阅图1和4，本实施例是在例1或例2的基础上做了如下优化，具体是，第一固定架4的两端均固定连接有第二固定架5，第二固定架5的一端开设有活动槽18，安装架3的一侧两端均开设有卡槽23。
具体的，活动槽18一端固定连接有第二压缩弹簧19，第二压缩弹簧19的一端固定连接有卡块20，卡块20的顶部开设有调节槽22。
具体的，第二固定架5的一端活动连接有调节块21。
本实施例中，通过在第二固定架5的一侧设置卡块20结构，在安装格栅16的时候，将第一固定架4向下压，在第二压缩弹簧19的作用下，将卡块20卡在卡槽23中，在取下的时候，向下按动调节块21，调节块21插进调节槽22中，将卡块20向后推，从卡槽23中抽出可以将格栅16从安装架3上取下，可以方便将格栅16快速的从安装架3上拆装，既方便安装更换，有又能避免水流过急或者下水道堵塞，造成水流上涌，将格栅16冲开，发生意外。
综上所述：本实用新型，可以只对损坏的结构进行修复，既降低生产成本，又加快的施工进度，在雨天可以使水流可以正常通过，在晴天的时候避免垃圾等物体将格栅16堵塞，使水堆积，既方便安装更换，有又能避免水流过急或者下水道堵塞，造成水流上涌，将格栅16冲开。
以上，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。
1.一种公路沥青路面预防性养护结构，包括大空隙超薄磨耗层(1)，其特征在于：所述大空隙超薄磨耗层(1)的一端设有引流槽(2)，所述大空隙超薄磨耗层(1)的底部设有开级配上面层(6)，所述开级配上面层(6)的底部设有密级配中面层(7)，所述密级配中面层(7)的底部设有下面层(8)，所述下面层(8)的底部设有基层(9)。
2.根据权利要求1所述的一种公路沥青路面预防性养护结构，其特征在于：所述引流槽(2)的底部固定连接有安装架(3)，所述安装架(3)的一侧固定连接有第一固定架(4)，所述第一固定架(4)的一侧顶部开设有滑槽(12)，所述第一固定架(4)的一侧固定连接有格栅(16)。
3.根据权利要求2所述的一种公路沥青路面预防性养护结构，其特征在于：所述安装架(3)的内部活动连接有活动块(24)，所述活动块(24)的一侧固定连接有安装杆(10)，所述安装杆(10)的一侧固定连接有活动挡板(17)。
4.根据权利要求3所述的一种公路沥青路面预防性养护结构，其特征在于：所述活动块(24)的一侧开设有安装槽(15)，所述安装槽(15)的一端固定连接有第一压缩弹簧(14)，所述第一压缩弹簧(14)的顶端固定连接有固定块(13)，所述活动块(24)的另一侧固定连接有调节杆(11)。
5.根据权利要求2所述的一种公路沥青路面预防性养护结构，其特征在于：所述第一固定架(4)的两端均固定连接有第二固定架(5)，所述第二固定架(5)的一端开设有活动槽(18)，所述安装架(3)的一侧两端均开设有卡槽(23)。
6.根据权利要求5所述的一种公路沥青路面预防性养护结构，其特征在于：所述活动槽(18)一端固定连接有第二压缩弹簧(19)，所述第二压缩弹簧(19)的一端固定连接有卡块(20)，所述卡块(20)的顶部开设有调节槽(22)。
7.根据权利要求5所述的一种公路沥青路面预防性养护结构，其特征在于：所述第二固定架(5)的一端活动连接有调节块(21)。
技术总结