本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车零部件的铸造模具移送机构。
背景技术：
中国已授权实用新型公开(公告)号：cn211539448u中公开的一种汽车零部件，该汽车零部件通过在减震箱底部的两侧固定连接有移动轮，减震箱左侧的顶部固定连接有挡块，减震箱顶部的右侧固定连接有l型固定箱，l型固定箱的底部设有拨动杆，拨动杆的底端固定连接有拨动块，l型固定箱右侧开设有开槽，开槽的左侧铰接有第一连杆，第一连杆的左端转动连接有铰接块，铰接块的顶部与l型固定箱的内壁之间固定连接有电磁伸缩杆，l型固定箱内壁的左右两侧固定连接有导向杆，导向杆的表面滑动连接有滑动块，解决了现有的汽车零部件的铸造模具移送机构，在进行铸造模具移送时，移送不稳定，不能高效的进行移送放置，而且铸造模具放置时容易产生碰撞，容易损坏的问题；但是实际中在将该设备移动到指定地点后，需要左右前后移动或旋转角度进行微调的情况下，通过上述对比专利的结构设计，会发生该设备只有单一方向的调节，无法进行左右前后移动，旋转角度，如需进行调整需要移动该设备整体进行调整的情况，导致其具有将该设备移动到指定地点后，需要左右前后移动或旋转角度进行微调的情况下，该设备只有单一方向的调节，无法进行左右前后移动，旋转角度，如需进行调整需要移动该设备整体进行调整的情况，导致其具有将该设备移动到指定地点后，需要左右前后移动或旋转角度进行微调的缺点。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件的铸造模具移送机构，解决了上述背景技术中提出的现有的汽车零部件实际中在将该设备移动到指定地点后，需要左右前后移动或旋转角度进行微调的情况下，该设备只有单一方向的调节，无法进行左右前后移动，旋转角度，如需进行调整需要移动该设备整体进行调整的情况，导致其具有将该设备移动到指定地点后，需要左右前后移动或旋转角度进行微调的情况下，该设备只有单一方向的调节，无法进行左右前后移动，旋转角度，如需进行调整需要移动该设备整体进行调整的缺点的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种汽车零部件的铸造模具移送机构，包括机架，其特征在于，所述机架的两侧分别开设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽内设有第一丝杠，所述第一丝杠上套接有第一滑块，所述第一滑块与第一滑槽相适配，所述机架上靠近第一滑槽的一侧固定有第一电机壳，所述第一电机壳内设有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端通过联轴器与第一丝杠的一端连接，所述第一丝杠的另一端连接有第一转动块，所述第一转动块设在第一滑槽内的一端，所述第二滑槽内设有第一滑杆，所述第一滑杆上套接有第二滑块，所述第二滑块与第二滑槽相适配，所述第一滑块与第二滑块之间设有第二丝杠和第二滑杆，所述第一滑块的远离第二丝杠的一侧固定有第二电机壳，所述第二电机壳内设有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端通过联轴器与第二丝杠的一端连接，所述第二丝杠的另一端连接有第二转动块，所述第二转动块在第二滑块上，所述第二丝杠上套接有第三滑块，所述第三滑块与第二滑杆相适配，所述第三滑块的顶部设有电动旋钮，所述电动旋钮的顶部设有模具放置台，所述机架的底部设有万向轮。
进一步的，所述第一滑槽与第二滑槽相适配，所述第一滑块与第二滑块相适配。
进一步的，所述第一丝杠和第一滑杆在同一水平位置，所述第二丝杠和第二滑杆在同一水平位置。
进一步的，所述机架的顶部设有操作面板，所述操作面板上设有显示屏和操作按钮。
进一步的，所述模具放置台的顶部设有软质皮层，所述模具放置台的顶部设有模具卡块。
进一步的，所述万向轮为自锁式万向轮，所述万向轮上设有阻尼减震弹簧，所述万向轮的车轮外表面设有防滑纹路，所述防滑纹路为块状防滑纹路。
进一步的，所述机架、第一滑块、第二滑块、第三滑块、第一滑杆、第二滑杆和模具放置台均采用不锈钢材质制成。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种汽车零部件的铸造模具移送机构，具备以下有益效果：
(1)、该汽车零部件的铸造模具移送机构，通过该设备设置第一丝杠、第一伺服电机、第一滑杆、第一滑块、第二丝杠、第二伺服电机、第二滑杆、第二滑块和第三滑块，该设备到达指定地点后，需要调整模具的位置时，可进行左右前后的移动，将模具调整到制定位置。通过第三滑块的顶部设有电动旋钮，模具到达指定位置后，需要调整角度时，通过电动旋钮，便于调节角度。
(2)、该汽车零部件的铸造模具移送机构，通过机架的顶部设有操作面板，操作面板上设有显示屏和操作按钮，便于操作该设备上模具放置台的前后左右移动和旋转角度。通过模具放置台的顶部设有软质皮层，模具放置台的顶部设有模具卡块，避免模具损坏，卡住模具表面晃动。通过万向轮为自锁式万向轮，万向轮上设有阻尼减震弹簧，万向轮的车轮外表面设有防滑纹路，防滑纹路为块状防滑纹路，便于该设备的移动。
附图说明
图1为本实用新型汽车零部件的铸造模具移送机构的正视图；
图2为本实用新型汽车零部件的铸造模具移送机构的左视图；
图3为本实用新型汽车零部件的铸造模具移送机构的右视图；
图4为本实用新型汽车零部件的铸造模具移送机构的俯视图。
图中：机架1，第一滑槽2，第二滑槽3，第一丝杠4，第一滑块5，第一伺服电机6，第一转动块7，第一滑杆8，第二滑块9，第二丝杠10，第二滑杆11，第二伺服电机12，第二转动块13，第三滑块14，电动旋钮15，模具放置台16，万向轮17。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
一种汽车零部件的铸造模具移送机构，包括机架1，机架1的顶部设有操作面板，操作面板上设有显示屏和操作按钮，便于操作该设备上模具放置台的前后左右移动和旋转角度，机架1的两侧分别开设有第一滑槽2和第二滑槽3，第一滑槽2与第二滑槽3相适配，第一滑槽2内设有第一丝杠4，第一丝杠4上套接有第一滑块5，第一滑块5与第一滑槽2相适配，机架1上靠近第一滑槽2的一侧固定有第一电机壳，第一电机壳内设有第一伺服电机6，第一伺服电机6的输出端通过联轴器与第一丝杠4的一端连接，第一丝杠4的另一端连接有第一转动块7，第一转动块7设在第一滑槽2内的一端，第二滑槽3内设有第一滑杆8，第一丝杠4和第一滑杆8在同一水平位置，第一滑杆8上套接有第二滑块9，第一滑块5与第二滑块9相适配，第二滑块9与第二滑槽3相适配，第一滑块5与第二滑块9之间设有第二丝杠10和第二滑杆11，第二丝杠10和第二滑杆11在同一水平位置，第一滑块5的远离第二丝杠10的一侧固定有第二电机壳，第二电机壳内设有第二伺服电机12，第二伺服电机12的输出端通过联轴器与第二丝杠10的一端连接，第二丝杠10的另一端连接有第二转动块13，第二转动块13在第二滑块9上，第二丝杠10上套接有第三滑块14，第三滑块14与第二滑杆11相适配，第三滑块14的顶部设有电动旋钮15，模具到达指定位置后，需要调整角度时，通过电动旋钮15，便于调节角度，电动旋钮15的顶部设有模具放置台16，模具放置台16的顶部设有软质皮层，模具放置台16的顶部设有模具卡块，避免模具损坏，卡住模具表面晃动，机架1的底部设有万向轮17，万向轮17为自锁式万向轮，万向轮17上设有阻尼减震弹簧，万向轮17的车轮外表面设有防滑纹路，防滑纹路为块状防滑纹路，便于该设备的移动，机架1、第一滑块5、第二滑块9、第三滑块14、第一滑杆8、第二滑杆11和模具放置台16均采用不锈钢材质制成，该设备到达指定地点后，需要调整模具的位置时，可进行左右前后的移动，将模具调整到制定位置。
工作原理，该汽车零部件的铸造模具移送机构，使用时，通过万向轮17移动到指定地点，根据需求通过操作面板控制该设备上的模具放置台16前后左右移动，可根据需求操作电动旋钮15进行旋转角度，该设备操作简单。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种汽车零部件的铸造模具移送机构，包括机架(1)，其特征在于，所述机架(1)的两侧分别开设有第一滑槽(2)和第二滑槽(3)，所述第一滑槽(2)内设有第一丝杠(4)，所述第一丝杠(4)上套接有第一滑块(5)，所述第一滑块(5)与第一滑槽(2)相适配，所述机架(1)上靠近第一滑槽(2)的一侧固定有第一电机壳，所述第一电机壳内设有第一伺服电机(6)，所述第一伺服电机(6)的输出端通过联轴器与第一丝杠(4)的一端连接，所述第一丝杠(4)的另一端连接有第一转动块(7)，所述第一转动块(7)设在第一滑槽(2)内的一端，所述第二滑槽(3)内设有第一滑杆(8)，所述第一滑杆(8)上套接有第二滑块(9)，所述第二滑块(9)与第二滑槽(3)相适配，所述第一滑块(5)与第二滑块(9)之间设有第二丝杠(10)和第二滑杆(11)，所述第一滑块(5)的远离第二丝杠(10)的一侧固定有第二电机壳，所述第二电机壳内设有第二伺服电机(12)，所述第二伺服电机(12)的输出端通过联轴器与第二丝杠(10)的一端连接，所述第二丝杠(10)的另一端连接有第二转动块(13)，所述第二转动块(13)在第二滑块(9)上，所述第二丝杠(10)上套接有第三滑块(14)，所述第三滑块(14)与第二滑杆(11)相适配，所述第三滑块(14)的顶部设有电动旋钮(15)，所述电动旋钮(15)的顶部设有模具放置台(16)，所述机架(1)的底部设有万向轮(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的铸造模具移送机构，其特征在于，所述第一滑槽(2)与第二滑槽(3)相适配，所述第一滑块(5)与第二滑块(9)相适配。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的铸造模具移送机构，其特征在于，所述第一丝杠(4)和第一滑杆(8)在同一水平位置，所述第二丝杠(10)和第二滑杆(11)在同一水平位置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的铸造模具移送机构，其特征在于，所述机架(1)的顶部设有操作面板，所述操作面板上设有显示屏和操作按钮。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的铸造模具移送机构，其特征在于，所述模具放置台(16)的顶部设有软质皮层，所述模具放置台(16)的顶部设有模具卡块。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的铸造模具移送机构，其特征在于，所述万向轮(17)为自锁式万向轮，所述万向轮(17)上设有阻尼减震弹簧，所述万向轮(17)的车轮外表面设有防滑纹路，所述防滑纹路为块状防滑纹路。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的铸造模具移送机构，其特征在于，所述机架(1)、第一滑块(5)、第二滑块(9)、第三滑块(14)、第一滑杆(8)、第二滑杆(11)和模具放置台(16)均采用不锈钢材质制成。
技术总结