本实用新型涉及铸造技术领域，特别是涉及一种变速箱壳铸造用冷却装置。
背景技术：
变速箱壳是用于安装变速器传动机构及其附件的壳体结构，根据变速器结构形式的不同，变速器壳体有三轴式和两轴式之分，发动机一般通过缸体和飞轮壳或变速器壳上的弹性支座(又称悬置)支撑在车架上，变速箱壳在进行铸造时需要使用到一种冷却装置；
现有的变速箱壳铸造用冷却装置一般采用水冷方式，在对其进行冷却时只能对其一面进行喷淋，冷却效率低。
技术实现要素：
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种变速箱壳铸造用冷却装置，能使变速箱壳进行转动，对其进行三百六十度喷淋，同时前后分别使用高压喷头和花洒对其进行多次喷淋，有效提高了装置的冷却效率。
为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种变速箱壳铸造用冷却装置，包括底座，所述底座上方设有冷却箱，所述冷却箱内部设有支撑板，所述支撑板的一端与冷却箱内壁活动连接，所述支撑板的另一端固定连接转轴，所述转轴贯穿冷却箱的壁面并伸出，所述支撑板上设有夹持机构，所述冷却箱上方设有水箱，所述水箱内部设有水泵，所述水泵的输出端设有输水总管，所述输水总管上分别连接第一输水支管和第二输水支管，所述第一输水支管和第二输水支管均伸入冷却箱内部，所述第一输水支管和第二输水支管上分别设有第一电磁阀和第二电磁阀，所述第一输水支管和第二输水支管的末端分别设有高压喷头和花洒。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述冷却箱底部设有出液口，所述底座底部设有收集箱，所述收集箱上方设有进液口，所述进液口与出液口相连通，所述收集箱两侧内壁固定设有固定座，两个所述固定座之间设有滤板，所述收集箱底部连接出液管，所述出液管上设有阀门。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹持机构包括固定在支撑板表面的第一固定板和第二固定板，所述第二固定板上设有螺纹孔，所述螺纹孔内穿设有与其相适配的丝杆，所述丝杆上远离第一固定板的一端设有把手。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述冷却箱的内壁上设有固定槽，所述支撑板与固定槽卡合连接，所述固定槽内壁两侧均设有滚动槽，所述滚动槽内卡设有滚珠，所述支撑板与滚珠滚动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座底部设有支撑柱，所述支撑柱设有四组，四组所述支撑柱均匀设置在底座底部四周。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转轴伸出冷却箱的一侧末端设有转盘，所述转盘的一侧设有转柄，所述转柄上设有防滑纹。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述丝杆上靠近第一固定板的一侧末端设有橡胶垫，所述橡胶垫与丝杆轴承连接。
与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
1、本实用新型设有支撑板、转轴、水箱等，使用本装置时，通过夹持机构将变速箱壳进行固定在支撑板上，此时转动转轴使其进行转动，打开第一电磁阀，利用水泵将水箱里的水输送到高压喷头对变速箱壳进行第一次冷却，同时高压喷头能将变速箱壳表面的脏污冲走，一段时间后关闭第一电磁阀并打开第二电磁阀，此时水泵将水箱里的水输送到花洒对变速箱壳进行第二次冷却，通过以上操作能使变速箱壳进行转动，对其进行三百六十度喷淋，同时前后分别使用高压喷头和花洒对其进行多次喷淋，有效提高了装置的冷却效率；
2、本实用新型设有收集箱，使用本装置时，冷却废液以及变速箱壳表面的脏污会通过出液口和进液口进入收集箱内，通过收集箱内的滤板对其进行过滤，废液通过出液管排出，杂质经过滤板截留在收集箱内，通过以上操作可以对装置产生的废液和杂质进行分离和收集。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型冷却箱的结构示意图；
图3为本实用新型图2中a处放大图；
图4为本实用新型收集箱的结构示意图；
其中：1、底座；2、冷却箱；3、收集箱；301、进液口；302、出液管；303、阀门；304、固定座；305、滤板；4、支撑柱；5、支撑板；6、转轴；7、第一固定板；8、第二固定板；9、丝杆；10、橡胶垫；11、水箱；12、水泵；13、输水总管；14、第一输水支管；15、高压喷头；16、第一电磁阀；17、第二输水支管；18、第二电磁阀；19、花洒；20、出液口；21、滚珠；22、滚动槽；23、固定槽。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
实施例:
如图1-4所示，本实用新型提供一种变速箱壳铸造用冷却装置，包括底座1，所述底座1上方设有冷却箱2，所述冷却箱2内部设有支撑板5，所述支撑板5的一端与冷却箱2内壁活动连接，所述支撑板5的另一端固定连接转轴6，所述转轴6贯穿冷却箱2的壁面并伸出，所述支撑板5上设有夹持机构，所述冷却箱2上方设有水箱11，所述水箱11内部设有水泵12，所述水泵12的输出端设有输水总管13，所述输水总管13上分别连接第一输水支管14和第二输水支管17，所述第一输水支管14和第二输水支管17均伸入冷却箱2内部，所述第一输水支管14和第二输水支管17上分别设有第一电磁阀16和第二电磁阀18，所述第一输水支管14和第二输水支管17的末端分别设有高压喷头15和花洒19；
使用本装置时，通过夹持机构将变速箱壳进行固定在支撑板5上，此时转动转轴6使其进行转动，打开第一电磁阀16，利用水泵12将水箱11里的水输送到高压喷头15对变速箱壳进行第一次冷却，同时高压喷头15能将变速箱壳表面的脏污冲走，一段时间后关闭第一电磁阀16并打开第二电磁阀18，此时水泵12将水箱11里的水输送到花洒19对变速箱壳进行第二次冷却，通过以上操作能使变速箱壳进行转动，对其进行三百六十度喷淋，同时前后分别使用高压喷头15和花洒19对其进行多次喷淋，有效提高了装置的冷却效率。
在另外一个实施例中，如图1、图4所示，本实用新型公开了，冷却箱2底部设有出液口20，所述底座1底部设有收集箱3，所述收集箱3上方设有进液口301，所述进液口301与出液口20相连通，所述收集箱3两侧内壁固定设有固定座304，两个所述固定座304之间设有滤板305，所述收集箱3底部连接出液管302，所述出液管302上设有阀门303；
使用本装置时，冷却废液以及变速箱壳表面的脏污会通过出液口20和进液口301进入收集箱3内，通过收集箱3内的滤板305对其进行过滤，废液通过出液管302排出，杂质经过滤板305截留在收集箱3内，通过以上操作可以对装置产生的废液和杂质进行分离和收集。
在另外一个实施例中，如图1、图2所示，本实用新型公开了，夹持机构包括固定在支撑板5表面的第一固定板7和第二固定板8，所述第二固定板8上设有螺纹孔，所述螺纹孔内穿设有与其相适配的丝杆9，所述丝杆9上远离第一固定板7的一端设有把手；使用本装置时，将变速箱壳放在支撑板5上的第一固定板7和第二固定板8之间，通过转动把手使丝杆9转动并对变速箱壳进行抵紧，防止在支撑板5进行转动时变速箱壳脱落。
在另外一个实施例中，如图1、图2、图3所示，本实用新型公开了，冷却箱2的内壁上设有固定槽23，所述支撑板5与固定槽23卡合连接，所述固定槽23内壁两侧均设有滚动槽22，所述滚动槽22内卡设有滚珠21，所述支撑板5与滚珠21滚动连接；通过设置固定槽23可以对支撑板5进行固定，通过设置滚珠21和滚动槽22可以减小支撑板5和固定槽23之间的摩擦力，防止其长时间转动对支撑板5造成磨损。
在另外一个实施例中，如图1所示，本实用新型公开了，底座1底部设有支撑柱4，所述支撑柱4设有四组，四组所述支撑柱4均匀设置在底座1底部四周；通过在底座1底部设置支撑柱4可以对其进行支撑方便工作人员进行操作。
在另外一个实施例中，如图1、图2所示，本实用新型公开了，转轴6伸出冷却箱2的一侧末端设有转盘，所述转盘的一侧设有转柄，所述转柄上设有防滑纹；通过设置转盘和转柄可以方便对转轴6进行转动，省时省力、提高工作效率。
在另外一个实施例中，如图1、图2所示，本实用新型公开了，丝杆9上靠近第一固定板7的一侧末端设有橡胶垫10，所述橡胶垫10与丝杆9轴承连接；通过设置橡胶垫10一方面可以增大变速箱壳和丝杆9之间的摩擦力防止变速箱壳在转动的过程中脱落，另一方面可以对丝杆9进行限位，防止丝杆9脱离第二固定板8。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
1.一种变速箱壳铸造用冷却装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上方设有冷却箱(2)，所述冷却箱(2)内部设有支撑板(5)，所述支撑板(5)的一端与冷却箱(2)内壁活动连接，所述支撑板(5)的另一端固定连接转轴(6)，所述转轴(6)贯穿冷却箱(2)的壁面并伸出，所述支撑板(5)上设有夹持机构，所述冷却箱(2)上方设有水箱(11)，所述水箱(11)内部设有水泵(12)，所述水泵(12)的输出端设有输水总管(13)，所述输水总管(13)上分别连接第一输水支管(14)和第二输水支管(17)，所述第一输水支管(14)和第二输水支管(17)均伸入冷却箱(2)内部，所述第一输水支管(14)和第二输水支管(17)上分别设有第一电磁阀(16)和第二电磁阀(18)，所述第一输水支管(14)和第二输水支管(17)的末端分别设有高压喷头(15)和花洒(19)。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱壳铸造用冷却装置，其特征在于：所述冷却箱(2)底部设有出液口(20)，所述底座(1)底部设有收集箱(3)，所述收集箱(3)上方设有进液口(301)，所述进液口(301)与出液口(20)相连通，所述收集箱(3)两侧内壁固定设有固定座(304)，两个所述固定座(304)之间设有滤板(305)，所述收集箱(3)底部连接出液管(302)，所述出液管(302)上设有阀门(303)。
3.根据权利要求1所述的一种变速箱壳铸造用冷却装置，其特征在于：所述夹持机构包括固定在支撑板(5)表面的第一固定板(7)和第二固定板(8)，所述第二固定板(8)上设有螺纹孔，所述螺纹孔内穿设有与其相适配的丝杆(9)，所述丝杆(9)上远离第一固定板(7)的一端设有把手。
4.根据权利要求1所述的一种变速箱壳铸造用冷却装置，其特征在于：所述冷却箱(2)的内壁上设有固定槽(23)，所述支撑板(5)与固定槽(23)卡合连接，所述固定槽(23)内壁两侧均设有滚动槽(22)，所述滚动槽(22)内卡设有滚珠(21)，所述支撑板(5)与滚珠(21)滚动连接。
5.根据权利要求1所述的一种变速箱壳铸造用冷却装置，其特征在于：所述底座(1)底部设有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)设有四组，四组所述支撑柱(4)均匀设置在底座(1)底部四周。
6.根据权利要求1所述的一种变速箱壳铸造用冷却装置，其特征在于：所述转轴(6)伸出冷却箱(2)的一侧末端设有转盘，所述转盘的一侧设有转柄，所述转柄上设有防滑纹。
7.根据权利要求3所述的一种变速箱壳铸造用冷却装置，其特征在于：所述丝杆(9)上靠近第一固定板(7)的一侧末端设有橡胶垫(10)，所述橡胶垫(10)与丝杆(9)轴承连接。
技术总结