本实用新型涉及一种壳体结构，具体是一种卡车系统控制盒的壳体结构，属于控制盒应用技术领域。
背景技术：
卡车，又称作载货汽车，一般称作货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别；一般可依照车的重量分为重型和轻型两种，卡车系统的控制可能需要使用控制盒。
现有的控制盒壳体在进行内部的保护时，一般通过开设散热槽，进行散热，其散热效果有限，散热效果可能也欠佳，热量可能难以散出，使用效果较差。因此，针对上述问题提出一种卡车系统控制盒的壳体结构。
技术实现要素：
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种卡车系统控制盒的壳体结构。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种卡车系统控制盒的壳体结构，包括下壳体以及固定安装在下壳体顶部的上壳体，所述下壳体的表面开有通槽，且下壳体的中部固定嵌合安装有固定螺母，所述固定螺母螺纹连接有螺杆，所述螺杆底端固定安装有旋钮块，所述螺杆顶端转动安装有导热铜板，所述导热铜板的底部固定安装有若干个等间距分布的散热片，所述导热铜板的顶部固定铺设有导热硅胶片；
所述上壳体的内壁固定安装有导风板，所述导风板与上壳体的顶部内壁之间形成空腔，所述导风板的表面均匀开有若干个导风孔，所述导风板的底部两侧均固定安装有固定架，所述固定架固定铺设有橡胶垫，所述橡胶垫和导热硅胶片之间夹持有电路板；
所述上壳体的顶部中心处固定连通有进气罩，所述进气罩的顶部固定安装有进气斗，所述进气斗的顶部固定安装有过滤网，所述进气罩内部安装有风扇机构。
优选的，所述下壳体两侧与上壳体两侧之间均设置有螺栓以及螺母，所述螺栓贯穿下壳体以及上壳体，所述螺母与螺栓之间螺纹连接。
优选的，所述上壳体与下壳体之间夹持有密封橡胶圈，且密封橡胶圈为矩形框状结构。
优选的，所述风扇机构包括固定安装在进气罩内部的安装架以及电机，所述电机与安装架固定嵌合连接，所述电机的输出轴固定套接有扇叶。
优选的，所述安装架由圆筒以及固定安装在圆筒两侧的连杆构成，所述连杆末端与进气罩内壁固接。
优选的，所述导风板的四周与上壳体内壁之间焊接，且导风板为矩形结构。
本实用新型的有益效果是：
1、该种壳体结构由上壳体和下壳体构成，与传统的壳体结构相比，具有较好的散热功能，通过上壳体上的风扇结构，可为内部进行吹风，然后通过导风板进行导向，吹到电路板上，可提高散热，通过通槽进行出风，进一步设置了导热硅胶片、导热铜板和散热片，可进行导热，便于热量进行导出，同时增加了散热的面积，进一步提高了散热效果；
2、该种壳体结构进行电路板的夹持，同时夹持的接触处，具有导热硅胶片以及橡胶垫，进行接触，具有较好的减震效果，同时夹持的松紧可调。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型固定架与橡胶垫结构示意图；
图3为本实用新型密封橡胶圈结构示意图。
图中：1、下壳体，2、上壳体，3、螺栓，4、螺母，5、密封橡胶圈，6、进气罩，7、进气斗，8、过滤网，9、安装架，10、电机，11、扇叶，12、导风板，13、导风孔，14、固定架，15、橡胶垫，16、通槽，17、固定螺母，18、螺杆，19、旋钮块，20、导热铜板，21、散热片，22、导热硅胶片，23、电路板。
具体实施方式
为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-3所示，一种卡车系统控制盒的壳体结构，包括下壳体1以及固定安装在下壳体1顶部的上壳体2，所述下壳体1的表面开有通槽16，且下壳体1的中部固定嵌合安装有固定螺母17，所述固定螺母17螺纹连接有螺杆18，所述螺杆18底端固定安装有旋钮块19，所述螺杆18顶端转动安装有导热铜板20，所述导热铜板20的底部固定安装有若干个等间距分布的散热片21，所述导热铜板20的顶部固定铺设有导热硅胶片22；
所述上壳体2的内壁固定安装有导风板12，所述导风板12与上壳体2的顶部内壁之间形成空腔，所述导风板12的表面均匀开有若干个导风孔13，所述导风板12的底部两侧均固定安装有固定架14，所述固定架14固定铺设有橡胶垫15，所述橡胶垫15和导热硅胶片22之间夹持有电路板23；
所述上壳体2的顶部中心处固定连通有进气罩6，所述进气罩6的顶部固定安装有进气斗7，所述进气斗7的顶部固定安装有过滤网8，所述进气罩6内部安装有风扇机构。
所述下壳体1两侧与上壳体2两侧之间均设置有螺栓3以及螺母4，所述螺栓3贯穿下壳体1以及上壳体2，所述螺母4与螺栓3之间螺纹连接，实现上壳体2和下壳体1的固定安装；所述上壳体2与下壳体1之间夹持有密封橡胶圈5，且密封橡胶圈5为矩形框状结构，为上壳体2和下壳体1之间提供密封；所述风扇机构包括固定安装在进气罩6内部的安装架9以及电机10，所述电机10与安装架9固定嵌合连接，所述电机10的输出轴固定套接有扇叶11，可产生吹风，为散热提供气流；所述安装架9由圆筒以及固定安装在圆筒两侧的连杆构成，所述连杆末端与进气罩6内壁固接，用于电机10的安装；所述导风板12的四周与上壳体2内壁之间焊接，且导风板12为矩形结构，用于导风，使散热气流通过导风孔13喷出，喷到电路板23表面。
本实用新型在使用时，本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，电路板23夹持在橡胶垫15和导热硅胶片22之间，工作时，风扇通电，带动扇叶11转动，从而使得外界空气通过过滤网8，进入进气斗7、进气罩6，然后进入空腔，通过导风孔13进行吹风，吹到电路板23表面，同时电路板23底部通过导热硅胶片22、导热铜板20以及散热片21的设置，进行导热，具有较大的散热面积，提高散热效果，散热的吹风，从通槽16吹出，同时热量一起离开。
涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
1.一种卡车系统控制盒的壳体结构，其特征在于：包括下壳体(1)以及固定安装在下壳体(1)顶部的上壳体(2)，所述下壳体(1)的表面开有通槽(16)，且下壳体(1)的中部固定嵌合安装有固定螺母(17)，所述固定螺母(17)螺纹连接有螺杆(18)，所述螺杆(18)底端固定安装有旋钮块(19)，所述螺杆(18)顶端转动安装有导热铜板(20)，所述导热铜板(20)的底部固定安装有若干个等间距分布的散热片(21)，所述导热铜板(20)的顶部固定铺设有导热硅胶片(22)；
所述上壳体(2)的内壁固定安装有导风板(12)，所述导风板(12)与上壳体(2)的顶部内壁之间形成空腔，所述导风板(12)的表面均匀开有若干个导风孔(13)，所述导风板(12)的底部两侧均固定安装有固定架(14)，所述固定架(14)固定铺设有橡胶垫(15)，所述橡胶垫(15)和导热硅胶片(22)之间夹持有电路板(23)；
所述上壳体(2)的顶部中心处固定连通有进气罩(6)，所述进气罩(6)的顶部固定安装有进气斗(7)，所述进气斗(7)的顶部固定安装有过滤网(8)，所述进气罩(6)内部安装有风扇机构。
2.根据权利要求1所述的一种卡车系统控制盒的壳体结构，其特征在于：所述下壳体(1)两侧与上壳体(2)两侧之间均设置有螺栓(3)以及螺母(4)，所述螺栓(3)贯穿下壳体(1)以及上壳体(2)，所述螺母(4)与螺栓(3)之间螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种卡车系统控制盒的壳体结构，其特征在于：所述上壳体(2)与下壳体(1)之间夹持有密封橡胶圈(5)，且密封橡胶圈(5)为矩形框状结构。
4.根据权利要求1所述的一种卡车系统控制盒的壳体结构，其特征在于：所述风扇机构包括固定安装在进气罩(6)内部的安装架(9)以及电机(10)，所述电机(10)与安装架(9)固定嵌合连接，所述电机(10)的输出轴固定套接有扇叶(11)。
5.根据权利要求4所述的一种卡车系统控制盒的壳体结构，其特征在于：所述安装架(9)由圆筒以及固定安装在圆筒两侧的连杆构成，所述连杆末端与进气罩(6)内壁固接。
6.根据权利要求1所述的一种卡车系统控制盒的壳体结构，其特征在于：所述导风板(12)的四周与上壳体(2)内壁之间焊接，且导风板(12)为矩形结构。
技术总结