本实用新型涉及一种具备在重型工程装备的驾驶席上的仪表盘，更详细而言，涉及一种重型工程装备的界面装置。
背景技术：
一般而言，挖掘机等的重型工程装备是用于开采泥土或岩石等的工程机械，尤其，所述挖掘机制作为能够进行宅基地建设工程、道路及下水道建设、河流改造及水利改造建设、隧道及地铁建设、土石开采作业、林地开垦工程、土沙装载作业等的多种作业。
作为一例，根据作业条件可以利用铲斗执行挖掘、倾卸作业，并且可以在所述铲斗位置上设置破碎锤而进行岩石开采、建筑物破坏作业、建筑垃圾回收作业等的复合性的作业。
参照附图1，传统的挖掘机相对于下部行驶体1以能够向左右方向旋转的方式搭载具备有驾驶室的上部旋转体2，并安装有通过连接于所述上部旋转体2的一侧的动臂缸4的驱动而工作的动臂3。
所述动臂3由钢材料制成且如图所示，向所述驾驶室的前方延伸规定的长度，所述动臂3的延伸的端部上连接有斗杆6，且为了所述斗杆6的工作而具备有斗杆缸5。
并且，所述动臂6延伸规定的长度，并在上侧具备有铲斗缸7，且通过所述铲斗缸7实现机械性的连杆运动的连杆8的端部上设置有铲斗9。
所述铲斗9在末端部上设置有铲斗齿，且所述铲斗齿向所述铲斗9的外侧凸出，因此可以在执行多种挖掘作业时更加容易地执行作业。
所述挖掘机等的重型工程装备使得驾驶员通过具备在驾驶室是内部的仪表盘(未图示)来确认并操作所述挖掘机的状态信息，可以通过所述仪表盘确认发动机转速、电池的电压、冷却水量、泵的压力等的多种信息。
所述仪表盘优选在挖掘机工作的期间最低限度地使用燃料的同时持续地提醒驾驶员降低燃料消耗以防止不必要的燃料消耗，且通过所述仪表盘用肉眼或听觉及时确认并反映到挖掘机驾驶上，这有助于提升燃油效率。
现有技术文献
专利文献
韩国注册专利第10-0371275号
技术实现要素：
本实用新型的目的在于，在执行通过重型工程装备的作业之前向驾驶员预先提供状态信息而使作业者确认有无异常，并在作业中防止不必要的燃料消耗以降低燃料消耗。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。
本实用新型的一实施例的重型工程装备的界面装置包括：旋钮160，其供驾驶员预先操作所述重型工程装备工作时的每分钟转数；仪表盘100，其形成有显示部d，所述显示部d显示所述重型工程装备的工作所需要的各种信息且包括当所述重型工程装备以节省燃料的方式工作时被点亮的状态图标；以及控制部40，其接收所述旋钮的发动机的每分钟转数的信息而向所述仪表盘100发送控制信号。
另外，本实用新型的重型工程装备的界面装置具备发动机转速测量部20，其测量所述重型工程装备的发动机转速，所述控制部40构成为，接收所述发动机转速的信息而向所述仪表盘100发送控制信号。
另外，在本实用新型的重型工程装备的界面装置，所述显示部d包括：第一显示部110，其具备有随着启动所述重型工程装备的电源而以使驾驶员能够在视觉上认知工作所需要的功能的方式实现状态显示的多个状态图标；第二显示部120，其与所述第一显示部110相邻而配置，并显示冷却水的当前状态；第三显示部130，其与所述第二显示部120相邻而配置，并显示燃料量；第四显示部140，其位于所述第三显示部130的一侧，并显示每分钟转数；以及主按钮部150，其位于与所述第四显示部140相邻的位置，并被驾驶员选择性地按下而在所述第四显示部140上选择性地显示重型工程装备的状态信息。
另外，在本实用新型的重型工程装备的界面装置，所述第一显示部110包括：第一图标组112，其由在重型工程装备的工作中需警告或检查的项目构成为状态图标；第二图标114，其由所述重型工程装备在节省燃料模式下工作时被点亮的状态图标构成；第三图标组116，其为了在所述重型工程装备的发动机启动后选择作业模式及各种模式而具备；以及第四图标组118，其由在所述重型工程装备的工作中驾驶员需检查的项目构成为状态图标。
另外，在本实用新型的重型工程装备的界面装置，所述第一图标组112显示为红色，所述第二图标114至所述第三图标组116显示为蓝色，所述第四图标组118显示为黄色。
另外，在本实用新型的重型工程装备的界面装置，所述第一显示部110位于所述仪表盘100的左侧，所述主按钮部150以所述第一显示部110为基准而位于右侧下部，所述第二显示部120、第三显示部130、第四显示部140位于所述主按钮部150的上侧。
另外，在本实用新型的重型工程装备的界面装置，所述主按钮部150根据被按下的时间而通过所述第四显示部140互不相同地显示所述重型工程装备的状态信息。
本实用新型新的效果如下。
本实用新型的实施例可以优先引导驾驶员在通过重型工程装备执行特定作业之前通过仪表盘确认状态，并且可以在作业过程中引导最佳的燃料使用以事先防止不必要的燃料消耗，从而有助于降低燃料消耗。
本实用新型的实施例为了降低燃料消耗而可以使具备在仪表盘上的状态图标持续地向驾驶员点亮并工作，从而使驾驶员准确地认知重型工程装备的当前工作状态以实施作业。
附图说明
图1是示出传统的重型工程装备的一例的图。
图2是示出本实用新型的一实施例的重型工程装备的界面装置的结构的方框图。
图3是示出具备在本实施例的一实施例的重型工程装备的界面装置上的仪表盘的图。
图4是示出根据具备在本实用新型的一实施例的重型工程装备的界面装置上的主按钮部的按压次数而显示在第四显示部上的信息的图。
符号说明
20：发动机转速测量部，40：控制部，100：仪表盘，110：第一显示部，112：第一图标组，114：第二图标，116：第三图标组，118：第四图标组，120：第二显示部，130：第三显示部，140第四显示部，150：主按钮部，160：旋钮。
具体实施方式
在根据本实用新型的一实施例的具体说明之前，为充分理解本实用新型与本实用新型的操作上的优点及因本实施例而达成的目的，需参照示出本实用新型的优选实施例的附图及附图所记载的内容。
对于本说明书中公开的根据本实用新型的概念的实施例，特定的结构性或功能性说明仅是为说明根据本实用新型的概念的实施例而示出，根据本实用新型的概念的实施例可以实施为多种形态且不限定于本说明书中说明的实施例。
根据本实用新型的概念的实施例可以被施加多种变更且可以具有多种形态，因此在附图中示出实施例并在本说明书中进行详细说明。然而这并不旨在将根据本实用新型的概念的实施例限定为特定的公开形态，而是包括落入本实用新型的思想及技术范围内的所有变更、等同物、或替代物。
第一、第二等用语可以用来说明多种构成要素，但上述构成要素不应被上述用语所限定。上述用语仅可被用于将一个构成要素区别于另一构成要素。例如，在不脱离本实用新型的权利范围的情况下，第一构成要素可以被命名为第二构成要素，类似地，第二构成要素也可以被命名为第一构成要素。
参照附图，对本实用新型的第一实施例的重型工程装备的界面装置进行说明。图2是示出本实用新型的第一实施例的重型工程装备的界面装置的结构的方框图，图3是示出具备在本实施例的第一实施例的重型工程装备的界面装置上的仪表盘的图。
参照图2至图3，本实施例的重型工程装备的界面装置的特征在于，包括：发动机转速测量部20，其测量重型工程装备的发动机转速；仪表盘100，其形成有显示所述重型工程装备的工作所需要的各种信息的显示部d；控制部40，其在所述仪表盘100被驾驶员所操作时被输入操作信号，并接收根据所述重型工程装备的当前发动机转数的信息而向所述仪表盘100发送控制信号；以及状态图标，其当所述重型工程装备在节省燃料模式下工作时通过所述显示部d被点亮。
所述仪表盘100可以具备在驾驶室中，驾驶员可以在通过重型工程装备执行特定作业时以能够最低限度地使用燃料的同时进行作业的方式使所述驾驶员认知当前燃料使用量是否合理。
由此，可以最小化不必要的燃料使用，从而能够通过降低费用节省地执行作业。
发动机转速测量部20测量具备在重型工程装备上的发动机转速而发送至控制部40。发动机转速测量部20可以用于在特定作业条件下为降低燃料消耗而测量发动机的转速。
控制部40接收通过仪表盘100被输入的驾驶员的操作信号与在所述发动机转速测量部20测量的发动机的转速信息而判断当前重型工程装备是否在降低燃料消耗的条件下工作。
控制部40在满足降低燃料消耗的条件时控制为点亮图标，在不满足条件时解除点亮以提醒驾驶员。
本实施例的仪表盘100构成为可以通过显示部d使驾驶员能够在视觉上认知。作为一例，显示部d可以包括第一显示部110、第二显示部120、第三显示部130及第四显示部140。第一显示部110包括随着启动所述重型工程装备的电源而以使驾驶员能够在视觉上认知工作所需要的功能的方式实现状态显示的多个状态图标。第二显示部120可以与所述第一显示部120相邻而配置，且可以显示冷却水的当前状态。
第三显示部130可以与所述第二显示部120相邻而配置，且可以显示燃料量。第四显示部140可以位于所述第三显示部130的一侧并显示每分钟转数。
另一方面，本实施例的仪表盘100还可以包括主按钮部150与旋钮160(参照图2)。主按钮部150可以位于与所述第四显示部140相邻的位置，且可以对应于驾驶员的操作而转换显示在所述第四显示部140上的重型工程装备的状态信息。
旋钮160可以对应于驾驶员的操作而输入所述重型工程装备的发动机转数。
所述第一显示部110纵向地配置在显示部d的左侧，且所述第二显示部、第三显示部120、130配置在所述第一显示部110的右侧。第四显示部140及主按钮部150可以配置在第一显示部110的右侧，由此，第二显示部、第三显示部、第四显示部120、130、140及主按钮部150可以在显示部d的右侧区域上沿纵向依次配置。
所述第一显示部110包括：第一图标组112，其由在重型工程装备的工作中需警告或检查的项目构成为状态图标；第二图标组114，其由所述重型工程装备在节省燃料模式下工作时被点亮的状态图标构成；第三图标组116，其为了在所述重型工程装备的发动机启动后选择作业模式及各种模式而具备；以及第四图标组118，其由在所述重型工程装备的工作中驾驶员需检查的项目构成为状态图标。
所述第一显示部110以提高可视性的方式在表面上形成有涂覆夜光涂料的夜光层(未图示)而提高白天或夜间驾驶员的视觉上的可视性。
作为一例，所述第一图标组112显示为红色，所述第二图标组114显示为蓝色，所述第三图标组116显示为蓝色，第四图标组118显示为黄色。
第一图标组112由多个够成且以符号形态够成状态图标，作为一例，可以通过形成为电池图案的电池状态图标112a以向驾驶员发出警告并检查电池漏电的方式点亮。
此外，可以具备由机油状态图标112b而以向驾驶员发出警告并使驾驶员检查机油不足或机油不足导致的压力变动的方式点亮，并可以具备有冷却水状态图标112c而以向驾驶员发出警告并使驾驶员检查冷却水的温度与过热状态的方式点亮，且可以具备有根据燃料中水分含量而表示有无异常的燃料水分状态图标112d而以向驾驶员发出警告并使驾驶员检查的方式点亮，因此驾驶员可以准确地确认所述第一图标组112的点亮状态并判断当前挖掘机的状态信息。
此外，具备有根据通过液压工作的液压类部件的油的过热而表示有无异常的液压油状态图标112e而以向驾驶员接发出警告并使驾驶员检查的方式点亮，且当空气滤清器发生污染而造成过滤效率低下时具备以向驾驶员发出警告并使驾驶员检查的方式点亮的空气滤清器状态图标112f。
此外，具备有根据燃料有无残留而以向驾驶员发出警告并使驾驶员检查的方式点亮的燃料状态图标112g，并具备有在需要重型工程装备的全面检查时以向驾驶员发出警告并使驾驶员检查的方式点亮的车辆检查图标112h。
所述第二图标114与所述第一图标组112一起显示为蓝色，因此驾驶员可以准确地认知视觉上的可视性。作为一例，第二图标114在驾驶员以最低限度的燃料消耗维持发动机转速的同时实现重型工程机械的工作时被点亮。
当驾驶员为特定作业而增加发动机转数时，所述第二图标114被解除点亮，且所述重型工程装备在脱离节省燃料模式的状态下工作。
所述重型工程装备在发动机转速不脱离节省燃料模式并在实现最低限度的燃料消耗的同时执行作业的情况下维持被点亮的状态，因此驾驶员可以认知到当前作业是在满足燃料消耗的状态下执行。
第三图标组116在重型工程装备执行比平时需要更多输出的特定作业时具备有功率模式图标116a而以向驾驶员发出警告并使驾驶员检查的方式点亮，形成有在处于空载模式时被点亮的空载模式图标116b，形成有在重型工程装备选择挖掘或破坏模式等的特定作业时被点亮的工作模式图标116c，形成有在需要迅速移动时被点亮的高速模式图标116d，从而可以用肉眼准确地认知道当前作业的状态信息。
第四图标组118在驾驶员将重型工程装备从初始冷启动条件转换成接通点火开关状态时，以使向发动机供应的空气经由空气加热器而供应被加热至规定温度的空气而非冷空气的方式形成有预热器代码图标。
在此情况下，驾驶员可以在发动机启动前使向所述发动机供应的外部空气的温度供应为最佳的温度条件，由此防止在发动机启动后随着发动机转速的上升而造成不必要的振动并实现降低燃料消耗。
所述第一显示部110位于所述仪表盘100的左侧，且第二显示部120、第三显示部130配置在所述第一显示部110的右侧。所述第一显示部110由重型工程装备的安全或工作所需的重要的状态图标构成，因此位于与所述第一显示部120、第二显示部130分离的位置。
第二显示部120可以包括随着冷却水的温度向左侧或右侧移动而显示的尺度。所述第三显示部130通过尺度显示根据残留的燃料量的量。
所述冷却水温度与残留燃料量也作为重型工程装备的工作之前驾驶员需检查的重要的项目之一，与第一显示部110相同地以能够使驾驶员预先认知可能对当前燃料消耗量产生影响的部分的方式点亮，由此，驾驶员可以在视觉上认知并实施或努力降低燃料消耗而驾驶。
第四显示部140形成为lcd或led，使得重型工程装备的工作所需要的各种信息向驾驶员提供为数字或特定代码(正常代码或错误代码)。
所述主按钮部150以所述第一显示部110为基准位于右侧下部(第四显示部下侧)，且相应信息根据所述驾驶员按下主按钮部150的次数而通过第四显示部140提供给驾驶员。
所述第二显示部120、第三显示部130、第四显示部140位于所述主按钮部150的上侧，因此驾驶员在按下主按钮部150时不产生被手遮挡的问题，因而可以准确地掌握当前重型工程装备工作的燃料消耗状态。
此外，当驾驶员瞬间执行特定作业的同时燃料消耗量增加而导致显示部d的点亮状态被解除时，可以以迅速地降低燃料使用的方式转换作业状态，因此有利于降低费用。
所述主按钮部150根据被按下的时间而通过所述第四显示部140互不相同地显示所述重型工程装备的状态信息。
参照附图4，当驾驶员启动发动机(st2)后按下一次主按钮部150时，通过前述的第四显示部140实现画面转换。作为一例，当按一次时，可以显示发动机的每分钟转数(st3)，当驾驶员再按一次时，显示小时计(st4)，当又按一次时，显示节气门位置传感器校准：(st5)。
在此情况下，由于通过所述第四显示部140显示错误小时计与每分钟转数，因此驾驶员可以用肉眼确认该信息。
所述仪表盘100与控制器域网以互相之间通过通信结合而彼此共享信息的同时使各种装备及发动机最佳地驾驶的方式工作。
当驾驶员按下所述主按钮部150后十秒以上信息没有通过所述第四显示部140显示时，是内部通信网即控制器域网)通信发生错误，因此通过所述第四显示部140显示为通信错误(st7)。
当驾驶员在5秒以内的条件下按两次时，执行小时计重置(st6)，当按压五秒以上十秒以下时，显示n次错误代码并返回到最终显示的信息(st8)。
此外，在按压五秒以上十秒以下之后重新在一秒以内按压五秒以上十秒以下时，发生错误的历史通过所述第四显示部140显示出(st9)，因此作业者可以准确地确认根据当前重型工程装备的工作的状态信息(错误模式)。
1.一种重型工程装备的界面装置，其特征在于，包括：
旋钮(160)，其供驾驶员预先操作所述重型工程装备工作时的每分钟转数；
仪表盘(100)，其形成有显示部(d)，所述显示部(d)显示所述重型工程装备的工作所需要的各种信息且包括当所述重型工程装备以节省燃料的方式工作时被点亮的状态图标；以及
控制部(40)，其接收所述旋钮的发动机的每分钟转数的信息而向所述仪表盘(100)发送控制信号。
2.根据权利要求1所述的重型工程装备的界面装置，其特征在于，
具备发动机转速测量部(20)，其测量所述重型工程装备的发动机转速，
所述控制部(40)构成为，接收所述发动机转速的信息而向所述仪表盘(100)发送控制信号。
3.根据权利要求1所述的重型工程装备的界面装置，其特征在于，
所述显示部(d)包括：
第一显示部(110)，其具备有随着启动所述重型工程装备的电源而以使驾驶员能够在视觉上认知工作所需要的功能的方式实现状态显示的多个状态图标；
第二显示部(120)，其与所述第一显示部(110)相邻而配置，并显示冷却水的当前状态；
第三显示部(130)，其与所述第二显示部(120)相邻而配置，并显示燃料量；
第四显示部(140)，其位于所述第三显示部(130)的一侧，并显示每分钟转数；以及
主按钮部(150)，其位于与所述第四显示部(140)相邻的位置，并被驾驶员选择性地按下而在所述第四显示部(140)上选择性地显示重型工程装备的状态信息。
4.根据权利要求3所述的重型工程装备的界面装置，其特征在于，
所述第一显示部(110)包括：
第一图标组(112)，其由在重型工程装备的工作中需警告或检查的项目构成为状态图标；
第二图标(114)，其由所述重型工程装备在节省燃料模式下工作时被点亮的状态图标构成；
第三图标组(116)，其为了在所述重型工程装备的发动机启动后选择作业模式及各种模式而具备；以及
第四图标组(118)，其由在所述重型工程装备的工作中驾驶员需检查的项目构成为状态图标。
5.根据权利要求4所述的重型工程装备的界面装置，其特征在于，
所述第一图标组(112)显示为红色，所述第二图标(114)至所述第三图标组(116)显示为蓝色，所述第四图标组(118)显示为黄色。
6.根据权利要求3所述的重型工程装备的界面装置，其特征在于，
所述第一显示部(110)位于所述仪表盘(100)的左侧，所述主按钮部(150)以所述第一显示部(110)为基准而位于右侧下部，所述第二显示部(120)、第三显示部(130)、第四显示部(140)位于所述主按钮部(150)的上侧。
7.根据权利要求3所述的重型工程装备的界面装置，其特征在于，
所述主按钮部(150)根据被按下的时间而通过所述第四显示部(140)互不相同地显示所述重型工程装备的状态信息。
技术总结