本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种安全气囊。
背景技术：
在汽车安全气囊系统中，安全气囊对于保护司机及乘员的安全至关重要，当汽车发生碰撞时，安全气囊充气迅速展开，为司机及乘员提供有效的防撞保护。目前，安全气囊大都按人在正常坐姿下设计的。
在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：由于安全气囊是按人在正常坐姿下设计的，且安全气囊充气展开时速度很快，碰撞时如果人处于非正常坐姿，安全气囊会给人带来严重的伤害。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明实施例提供一种安全气囊，以解决现有技术中由于安全气囊是按人在正常坐姿下设计的，碰撞时如果人处于非正常坐姿，安全气囊会给人带来严重的伤害的问题。
为实现上述目的，本发明实施例提供一种安全气囊，包括囊袋、固定件和气体发生器；所述气体发生器与所述囊袋连接，所述固定件设置在所述囊袋的布片之间，用于将所述布片固定连接；在所述囊袋充气展开的过程中，会使所述固定件逐渐解除对所述布片的固定，从而使所述囊袋在展开过程中形成凹形保护区。
可选地，上述安全气囊中，所述固定件设置在所述囊袋的布片之间的轮廓形状为多种，且每种所述固定件的轮廓形状可使所述囊袋在展开过程中形成所述凹形保护区。
可选地，上述安全气囊中，所述固定件的轮廓形状是由尖角部、凸起部和弧部连接而成的曲线，且所述尖角部两端分别与所述凸起部一端连接，所述凸起部的另一端分别与所述弧部连接；所述固定件依次沿所述尖角部、所述凸起部和所述弧部解除对所述布片的固定，以控制所述囊袋的展开形状与展开速度，使所述囊袋在展开过程中形成所述凹形保护区。
可选地，上述安全气囊中，所述气体发生器产生的气体流入所述囊袋中，使所述囊袋充气展开。
可选地，上述安全气囊中，还包括支架，所述支架的两侧分别与所述气体发生器和所述囊袋固定连接。
可选地，上述安全气囊中，还包括排气孔，所述排气孔设置在所述囊袋上，所述囊袋完全展开后，用于排出所述气体。
可选地，上述安全气囊中，所述排气孔设置在所述凹形保护区上。
可选地，上述安全气囊中，还包括线束，所述线束与所述气体发生器连接，用于引爆所述气体发生器。
可选地，上述安全气囊中，所述固定件为软质结构。
可选地，上述安全气囊中，所述固定件为硅胶密封剂或弱化缝线。
根据本发明的技术方案，上述发明中的一个实施例具有如下优点或有益效果：固定件设置在囊袋前端中部的布片之间，将囊袋的布片之间固定连接。气体发生器固定设置在囊袋内部后端，气体发生器可产生气体，对囊袋进行充气，使囊袋展开。当囊袋充气展开时，固定件受力逐渐解除对布片的固定，这样可以控制囊袋中部的展开形状与展开速度，对囊袋的展开起到延缓作用，同时使囊袋中部在展开过程中形成凹形保护区，凹形保护区可对非正常坐姿的乘客进行保护。通过在囊袋前端中部的布片之间设置固定件，可以控制囊袋中部的展开形状与展开速度，使囊袋中部在展开过程中形成凹形保护区，对非正常坐姿的乘客进行保护，同时本安全气囊自适应保护效果好，性能可靠，结构简单且生产成本低，能够满足市场的需求。
上述的非惯用的可选方式所具有的进一步效果将在下文中结合具体实施方式加以说明。
附图说明
附图用于更好地理解本发明，不构成对本发明的不当限定。其中：
图1是本发明一种安全气囊实施例囊袋展开后的结构示意图；
图2是本发明一种安全气囊实施例的结构示意图；
图3是本发明一种安全气囊实施例囊袋上设置有固定件的结构示意图；
图4是本发明一种安全气囊实施例囊袋上设置有另一结构的固定件的结构示意图；
图5是本发明一种安全气囊实施例囊袋形成快速撕裂区域的结构示意图；
图6是本发明一种安全气囊实施例囊袋形成慢速撕裂区域的结构示意图；
图7是本发明一种安全气囊实施例囊袋形成匀速撕裂区域的结构示意图；
图8是本发明一种安全气囊实施例囊袋完全展开后的结构示意图。
其中，上述附图包括以下附图标记：
1-囊袋，2-固定件，21-尖角部，22-凸起部，23-弧部，3-凹形保护区，4-气体发生器，5-支架，6-排气孔，7-线束，8-锁止垫片。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的示范性实施例做出说明，其中包括本发明实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本发明的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。
如图1和图2所示，本发明实施例提供的一种安全气囊，包括囊袋1、固定件2和气体发生器4；气体发生器4与囊袋1连接，固定件2设置在囊袋1的布片之间，用于将布片固定连接；在囊袋1充气展开的过程中，会使固定件2逐渐解除对布片的固定，从而使囊袋1在展开过程中形成凹形保护区3。
本发明实施例提供的一种安全气囊中，固定件2设置在囊袋1前端中部的布片之间，将囊袋1的布片之间固定连接。气体发生器4固定设置在囊袋1内部后端，气体发生器4可产生气体，对囊袋1进行充气，使囊袋1展开。当囊袋1充气展开时，固定件2受力逐渐解除对布片的固定，这样可以控制囊袋1中部的展开形状与展开速度，对囊袋1的展开起到延缓作用，同时使囊袋1中部在展开过程中形成凹形保护区3，凹形保护区3可对非正常坐姿的乘客进行保护。当车辆发生事故时,气体发生器4迅速产生大量气体，使囊袋1充气展开，固定件2受力逐渐解除对布片的固定，受固定件2的作用，囊袋1的两端展开快，中间展开慢，这样使囊袋1中部在展开过程中形成凹形保护区3，对非正常坐姿乘客的头颈进行保护，实现非正常坐姿的保护功能。其中本安全气囊自适应保护效果好，可以根据不同类型乘客对囊袋1展开过程中挤压力的不同，实现自适应的保护效果，例如成年乘客体重大，这样对囊袋1的挤压力大，可以使固定件2快速解除对布片的固定，使囊袋1迅速展开，实现对成年乘客的保护。通过在囊袋1前端中部的布片之间设置固定件2，可以控制囊袋1中部的展开形状与展开速度，使囊袋1中部在展开过程中形成凹形保护区3，对非正常坐姿的乘客进行保护，同时本安全气囊自适应保护效果好，性能可靠，结构简单且生产成本低，能够满足市场的需求。
如图3和图4所示，本发明实施例提供的一种安全气囊中，固定件2设置在囊袋1的布片之间的轮廓形状为多种，且每种固定件2的轮廓形状可使囊袋1在展开过程中形成凹形保护区3。固定件2将囊袋1的布片之间固定连接，且布片之间固定连接处呈一定形状，即固定件2呈一定轮廓形状，固定件2的轮廓形状在满足使囊袋1展开过程中形成凹形保护区3的前提下，固定件2可以为圆弧形或凹槽形，或者其他不规则曲线形状。可选的，本发明实施例提供的一种安全气囊中，如图1所示，固定件2的轮廓形状是由尖角部21、凸起部22和弧部23连接而成的曲线，且尖角部21两端分别与凸起部22一端连接，凸起部22的另一端分别与弧部23连接。当车辆发生事故时,囊袋1充气展开，固定件2受力依次沿尖角部21、凸起部22和弧部23解除对布片的固定，可使囊袋1在展开过程中依次形成快速展开区域、慢速展开区域和匀速展开区域，来控制囊袋1的展开速度与展开形状，从而使囊袋1在展开过程中形成凹形保护区3。如图5所示，囊袋1展开迅速膨胀至固定件2的尖角部21位置处，尖角部21受力横向快速展开，其中囊袋1两端膨胀快，中间位置膨胀减缓，这样形成快速展开区域。如图6所示，囊袋1膨胀至凸起部22位置时，凸起部22竖向极慢展开，囊袋1中间位置膨胀速度急剧减缓，两端膨胀，中间凹陷，逐渐形成凹形保护区3，对非正常坐姿乘客的头颈进行保护，这样形成慢速展开区域。如图7所示，囊袋1膨胀至弧部23位置时，弧部23斜向匀速展开，囊袋1中间位置膨胀速度缓慢且稳定，两端膨胀，中间凹陷，形成凹形保护区3，对非正常坐姿乘客的头颈进行保护，实现非正常坐姿的保护功能，这样形成匀速展开区域。通过设置此轮廓形状的固定件2来控制囊袋1的展开速度与展开形状，使囊袋1在展开过程中形成凹形保护区3，对非正常坐姿乘客的头颈进行保护，实现非正常坐姿的保护功能。
如图1和图2所示，本发明实施例提供的一种安全气囊中，气体发生器4产生的气体流入囊袋1中，使囊袋1充气展开。当车辆发生事故时,气体发生器4迅速产生大量气体，气体流入囊袋1中，对囊袋1进行充气，使囊袋1迅速膨胀展开，此时固定件2受力沿其轮廓形状逐渐解除对布片的固定，这样可以控制囊袋1中部的展开形状与展开速度，并使囊袋1中部在展开过程中形成凹形保护区3，对非正常坐姿乘客的头颈进行保护，实现非正常坐姿的保护功能。
如图1和图2所示，本发明实施例提供的一种安全气囊中，还包括支架5，支架5的两侧分别与气体发生器4和囊袋1固定连接。支架5用来固定安装气体发生器4，将气体发生器4与支架5搭接后整体塞入囊袋1内部后端，这样将气体发生器4固定安装在囊袋1上。
如图1所示，本发明实施例提供的一种安全气囊中，还包括排气孔6，排气孔6设置在囊袋1上，囊袋1完全展开后，用于排出气体。排气孔6设置在在囊袋1上，在固定件2完全解除对布片的固定前，囊袋1内的气体无外泄，使囊袋1的内压不断大，确保囊袋1持续膨胀。当固定件2完全解除对布片的固定后，即囊袋1完全展开后，气体从排气孔6排出，来调整囊袋1的内压，确保安全气囊的保护效果。可选的，本发明实施例提供的一种安全气囊中，为了实现更好的排气效果，排气孔6设置在凹形保护区3处。
如图1和图2所示，本发明实施例提供的一种安全气囊中，还包括线束7，线束7与气体发生器4连接，用于引爆气体发生器4。当车辆发生事故，行车电脑发出电信号通过线束7传递到气体发生器4上，来引爆气体发生器4，气体发生器4迅速产生大量气体，气体流入囊袋1中，使囊袋1迅速膨胀展开。
可选的，本发明实施例提供的一种安全气囊中，固定件2可以为硅胶密封剂或弱化缝线，或者其他能固定布片的软质固定结构。可选的，本发明实施例提供的一种安全气囊中，为了方便制造且节省成本，固定件2采用硅胶密封剂。
下面以本安全气囊安装在汽车座椅上为例，说明本发明实施例提供的一种安全气囊的使用过程。
如图5-8所示，本实施例中的固定件2采用硅胶密封剂，固定件2的轮廓形状是为图1中所示的由尖角部21、凸起部22和弧部23连接而成的曲线。在使用本安全气囊时，首先将锁止垫片8与气体发生器4上的螺栓压合固定，然后通过螺栓将安全气囊固定在座椅。当车辆发生事故时,行车电脑发出电信号通过线束7传递到气体发生器4上，来引爆气体发生器4，气体发生器4迅速产生大量气体，气体流入囊袋1中，对囊袋1进行充气，使囊袋1迅速膨胀展开，此时硅胶密封剂受力沿其轮廓形状逐渐撕裂，来解除对布片的固定，这样可以控制囊袋1中部的展开形状与展开速度。在本实施例轮廓形状的固定件2条件下，囊袋1展开过程中可依次形成快速撕裂区域、慢速撕裂区域和匀速撕裂区域，这样来控制囊袋1的展开速度与展开形状。如图5所示，大量气体使囊袋1迅速膨胀至硅胶密封剂的尖角部21位置处，尖角部21受力横向快速撕开，其中囊袋1两端膨胀快，中间位置膨胀减缓，这样形成快速撕裂区域。如图6所示，囊袋1膨胀至硅胶密封剂的凸起部22位置时，凸起部22竖向极慢撕开，囊袋1中间位置膨胀速度急剧减缓，两端膨胀，中间凹陷，逐渐形成凹形保护区3，对非正常坐姿乘客的头颈进行保护，这样形成慢速撕裂区域。如图7所示，囊袋1膨胀至硅胶密封剂的弧部23位置时，弧部23斜向匀速撕开，囊袋1中间位置膨胀速度缓慢且稳定，两端膨胀，中间凹陷，形成凹形保护区3，对非正常坐姿乘客的头颈进行保护，实现非正常坐姿的保护功能，这样形成匀速撕裂区域。如图8所示，当硅胶密封剂完全撕裂后，解除了对布片的固定，即囊袋1完全展开后，气体从排气孔6排出，来调整囊袋1的内压，确保安全气囊保护效果，这样既对非正常坐姿乘客进行了保护，又避免囊袋1展开的冲击力误伤非正常坐姿乘客，从而安全气囊完成了整个保护过程。其中本安全气囊自适应保护效果好，可以根据不同类型乘客对囊袋1展开过程中挤压力的不同，实现自适应的保护效果。以成年乘客为例，当车辆发生事故，车门护板向车内凹陷，成年乘客向车外倾倒，囊袋1展开时受成年乘客与车门护板挤压，囊袋1的内压相对较大，硅胶密封剂全程快速撕开，使囊袋1迅速展开，实现对成年乘客的保护。通过在囊袋1前端中部的布片之间按一定轮廓形状设置固定件2，可以控制囊袋1中部的展开形状与展开速度，使囊袋1的中部在展开过程中形成凹形保护区3，对非正常坐姿的乘客进行保护，同时本安全气囊自适应保护效果好，性能可靠，结构简单且生产成本低，能够满足市场的需求。
由此可见，本发明实施例提供的一种安全气囊中，固定件2设置在囊袋1前端中部的布片之间，将囊袋1的布片之间固定连接。气体发生器4固定设置在囊袋1内部后端，气体发生器4可产生气体，对囊袋1进行充气，使囊袋1展开。当囊袋1充气展开时，固定件2受力逐渐解除对布片的固定，这样可以控制囊袋1中部的展开形状与展开速度，对囊袋1的展开起到延缓作用，同时使囊袋1中部在展开过程中形成凹形保护区3，凹形保护区3可对非正常坐姿的乘客进行保护。当车辆发生事故时,气体发生器4迅速产生大量气体，使囊袋1充气展开，固定件2受力逐渐解除对布片的固定，受固定件2的作用，囊袋1的两端展开快，中间展开慢，这样使囊袋1中部在展开过程中形成凹形保护区3，对非正常坐姿乘客的头颈进行保护，实现非正常坐姿的保护功能。其中本安全气囊自适应保护效果好，可以根据不同类型乘客对囊袋1展开过程中挤压力的不同，实现自适应的保护效果，例如成年乘客体重大，这样对囊袋1的挤压力大，可以使固定件2快速解除对布片的固定，使囊袋1迅速展开，实现对成年乘客的保护。通过在囊袋1前端中部的布片之间设置固定件2，可以控制囊袋1中部的展开形状与展开速度，使囊袋1中部在展开过程中形成凹形保护区3，对非正常坐姿的乘客进行保护，同时本安全气囊自适应保护效果好，性能可靠，结构简单且生产成本低，能够满足市场的需求。
上述具体实施方式，并不构成对本发明保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，取决于设计要求和其他因素，可以发生各种各样的修改、组合、子组合和替代。任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明保护范围之内。
1.一种安全气囊，其特征在于，包括囊袋(1)、固定件(2)和气体发生器(4)；
所述气体发生器(4)与所述囊袋(1)连接，所述固定件(2)设置在所述囊袋(1)的布片之间，用于将所述布片固定连接；
在所述囊袋(1)充气展开的过程中，会使所述固定件(2)逐渐解除对所述布片的固定，从而使所述囊袋(1)在展开过程中形成凹形保护区(3)。
2.根据权利要求1所述的安全气囊，其特征在于，所述固定件(2)设置在所述囊袋(1)的布片之间的轮廓形状为多种，且每种所述固定件(2)的轮廓形状可使所述囊袋(1)在展开过程中形成所述凹形保护区(3)。
3.根据权利要求2所述的安全气囊，其特征在于，所述固定件(2)的轮廓形状是由尖角部(21)、凸起部(22)和弧部(23)连接而成的曲线，且所述尖角部(21)两端分别与所述凸起部(22)一端连接，所述凸起部(22)的另一端分别与所述弧部(23)连接；
所述固定件(2)依次沿所述尖角部(21)、所述凸起部(22)和所述弧部(23)解除对所述布片的固定，以控制所述囊袋(1)的展开形状与展开速度，使所述囊袋(1)在展开过程中形成所述凹形保护区(3)。
4.根据权利要求1所述的安全气囊，其特征在于，所述气体发生器(4)产生的气体流入所述囊袋(1)中，使所述囊袋(1)充气展开。
5.根据权利要求4所述的安全气囊，其特征在于，还包括支架(5)，所述支架(5)的两侧分别与所述气体发生器(4)和所述囊袋(1)固定连接。
6.根据权利要求1所述的安全气囊，其特征在于，还包括排气孔(6)，所述排气孔(6)设置在所述囊袋(1)上，所述囊袋(1)完全展开后，用于排出所述气体。
7.根据权利要求6所述的安全气囊，其特征在于，所述排气孔(6)设置在所述凹形保护区(3)上。
8.根据权利要求4所述的安全气囊，其特征在于，还包括线束(7)，所述线束(7)与所述气体发生器(4)连接，用于引爆所述气体发生器(4)。
9.根据权利要求1所述的安全气囊，其特征在于，所述固定件(2)为软质结构。
10.根据权利要求9所述的安全气囊，其特征在于，所述固定件(2)为硅胶密封剂或弱化缝线。
技术总结