本实用新型涉及公路施工用钢筋截断装置技术领域，尤其涉及一种公路施工用钢筋截断装置。
背景技术：
公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
在公路施工过程中，需要用到钢筋进行道路施工加固，而采购来的钢筋长度普遍过长，使用时不方便，需要将钢筋截断，截断成所需要的长度。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决在公路施工过程中，需要用到钢筋进行道路施工加固，而采购来的钢筋长度普遍过长，使用时不方便，需要将钢筋截断，截断成所需要的长度的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种公路施工用钢筋截断装置，包括柜体，所述柜体设有传输组件、推动组件、截断组件，所述传输组件带动推动组件运动，所述推动组件带动截断组件运动；
所述传输组件包括推动轴，所述柜体上对称固定连接有第一支撑杆，两组所述第一支撑杆之间固定连接有箱体，所述推动轴贯穿箱体，所述推动轴上固定连接有限位块，所述限位块滑动在箱体内，所述限位块的一端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离限位块的一端固定连接在箱体上，所述第一弹簧套接在推动轴上；
所述推动组件包括第一连杆、第二连杆，所述第一连杆、第二连杆的一端固定连接在推动轴上，所述第二连杆上设有凸块；
所述截断组件包括第一固定块、第二固定块、高强度刀片，所述柜体上对称固定连接有两组第二支撑杆，所述第一固定块转动连接在其中一组第二支撑杆上，所述第二固定块转动连接在第一固定块和另外一组第二支撑杆上，所述第一连杆转动连接在第一固定块上，所述第二固定块上设有长孔，所述凸块滑动连接在长孔上，所述第一固定块和第二固定块转动相连，所述高强度刀片固定连接在第一固定块和第二固定块上。
优选的，所述柜体上设有驱动组件，所述驱动组件包括电机和凸轮，所述电机固定连接在柜体上，所述凸轮固定连接在电机的输出端，所述凸轮与推动轴相匹配。
优选的，所述第一支撑杆上固定连接有伸缩杆。
优选的，所述伸缩杆上固定连接有第一固定板，所述第一固定板上设有按钮。
优选的，所述柜体底部固定连接有支撑腿。
优选的，所述柜体两侧均固定连接有减震组件，所述减震组件包括套杆、套筒，所述套杆固定连接在柜体上，所述套杆滑动连接在套筒内，所述套杆的一端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离套杆的一端固定连接在套筒上，所述套筒底部固定连接有支撑板。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路施工用钢筋截断装置，具备以下有益效果：
1、该种公路施工用钢筋截断装置，通过传输组件连接推动组件，在传输组件中推动轴受到凸轮撞击后，推动轴会在箱体中向撞击方向运动，推动轴进行伸缩时，会带动推动组件中的第一连杆和第二连杆进行伸缩运动，而第一连杆和第二连杆连接在第一固定块和第二固定块上，当推动轴受力向前时，会使第一固定块和第二固定块贴合，当推动轴受到第一弹簧回弹作用力时，推动轴上的第一连杆和第二连杆会将第一固定块和第二固定块拉动张开；第一固定块和第二固定块上设有固定螺丝，可以在高强度刀片需要更换时，将固定螺丝拧下，进行更换高强度刀片，高强度刀片上设有与固定螺丝相匹配的孔。
2、该种公路施工用钢筋截断装置，通过驱动组件，电机运转时会带动凸轮旋转，由凸轮特性所致，凸轮会撞击传输组件，当凸轮撞击到传输组件时，截断组件会合紧，防止截断组件上的钢筋就会被截断。
3、该种公路施工用钢筋截断装置，通过按钮，伸缩杆调节完长度之后，当钢筋伸进截断组件中后到达所需截断长度时，会抵到按钮，按钮使电机接通电，开始运转，电机运转带动凸轮旋转一圈，凸轮撞击传输组件，传输组件使截断组件贴合截断钢筋。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型通过驱动组件、传输组件、推动组件、截断组件相匹配，实现截断功能，装置中还设置有自动截断功能，当钢筋抵到按钮时，电机就会运转，就可以完成一次截断。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种公路施工用钢筋截断装置截断组件张开的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种公路施工用钢筋截断装置截断组件贴合的结构示意；
图3为本实用新型提出的一种公路施工用钢筋截断装置驱动组件的结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种公路施工用钢筋截断装置图2中a的结构示意图；
图5为本实用新型提出的一种公路施工用钢筋截断装置图2中b的结构示意图；
图6为本实用新型提出的一种公路施工用钢筋截断装置第一固定块和第二固定块的结构示意图。
图中：1、柜体；101、支撑腿；102、套杆；103、套筒；104、第二弹簧；105、支撑板；2、凸轮；3、第一支撑杆；301、箱体；302、推动轴；303、限位块；304、第一弹簧；305、第一连杆；306、凸块；307、第二连杆；310、固定螺丝；311、高强度刀片；312、长孔；4、第一固定块；5、第二固定块；6、第二支撑杆；7、电机；8、按钮；9、伸缩杆；10、第一固定板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1：
参照图1-6，一种公路施工用钢筋截断装置，包括柜体1，柜体1设有传输组件、推动组件、截断组件，传输组件带动推动组件运动，推动组件带动截断组件运动；
传输组件包括推动轴302，柜体1上对称固定连接有第一支撑杆3，两组第一支撑杆3之间固定连接有箱体301，推动轴302贯穿箱体301，推动轴302上固定连接有限位块303，限位块303滑动在箱体301内，限位块303的一端固定连接有第一弹簧304，第一弹簧304远离限位块303的一端固定连接在箱体301上，第一弹簧304套接在推动轴302上；
推动组件包括第一连杆305、第二连杆307，第一连杆305、第二连杆307的一端固定连接在推动轴302上，第二连杆307上设有凸块306；
截断组件包括第一固定块4、第二固定块5、高强度刀片311，柜体1上对称固定连接有两组第二支撑杆6，第一固定块4转动连接在其中一组第二支撑杆6上，第二固定块5转动连接在第一固定块4和另外一组第二支撑杆6上，第一连杆305转动连接在第一固定块4上，第二固定块5上设有长孔312，凸块306滑动连接在长孔312上，高强度刀片311固定连接在第一固定块4和第二固定块5上；通过传输组件连接推动组件；
在传输组件中推动轴302受到凸轮2撞击后，推动轴302会在箱体301中向撞击方向运动，推动轴302进行伸缩时，会带动推动组件中的第一连杆305和第二连杆307进行伸缩运动，而第一连杆305和第二连杆307连接在第一固定块4和第二固定块5上，当推动轴302受力向前时，会使第一固定块4和第二固定块5贴合，当推动轴302受到第一弹簧304回弹作用力时，推动轴302上的第一连杆305和第二连杆307会将第一固定块4和第二固定块5拉动张开；第一固定块4和第二固定块5上设有固定螺丝310，可以在高强度刀片311需要更换时，将固定螺丝310拧下，进行更换高强度刀片311，高强度刀片311上设有与固定螺丝310相匹配的孔。
实施例2：
参照图1-6，一种公路施工用钢筋截断装置，与实施例1基本相同，更进一步的是：柜体1上设有驱动组件，驱动组件包括电机7和凸轮2，电机7固定连接在柜体1上，凸轮2固定连接在电机7的输出端，凸轮2与推动轴302相匹配，通过驱动组件，电机7运转时会带动凸轮2旋转，由凸轮2特性所致，凸轮2会撞击传输组件，当凸轮2撞击到传输组件时，截断组件会合紧，防止截断组件上的钢筋就会被截断。
实施例3：
参照图1-6，一种公路施工用钢筋截断装置，与实施例1基本相同，更进一步的是：第一支撑杆3上固定连接有伸缩杆9，通过伸缩杆9，伸缩杆9上设有刻度尺，用于测量所要截断钢筋长度，伸缩杆9可以根据所要截断钢筋长度，进行调节。
实施例4：
参照图1-6，一种公路施工用钢筋截断装置，与实施例1基本相同，更进一步的是：伸缩杆9上固定连接有第一固定板10，第一固定板10上设有按钮8，按钮8与电机7通过电连接，控制电机7的运转和暂停，通过按钮8，伸缩杆9调节完长度之后，当钢筋伸进截断组件中后到达所需截断长度时，会抵到按钮8，按钮8使电机7接通电，开始运转，电机7运转带动凸轮2旋转一圈，凸轮2撞击传输组件，传输组件使截断组件贴合截断钢筋。
实施例5：
参照图1-6，一种公路施工用钢筋截断装置，与实施例1基本相同，更进一步的是：柜体1底部固定连接有支撑腿101，通过支撑腿101，能够使装置稳固放置在地面。
实施例6：
参照图1-6，一种公路施工用钢筋截断装置，与实施例1基本相同，更进一步的是：柜体1两侧均固定连接有减震组件，减震组件包括套杆102、套筒103，套杆102固定连接在柜体1上，套杆102滑动连接在套筒103内，套杆102的一端固定连接有第二弹簧104，第二弹簧104远离套杆102的一端固定连接在套筒103上，套筒103底部固定连接有支撑板105，通过减震组件，有效减轻装置在截断时候产生的晃动。
本实用新型通过驱动组件、传输组件、推动组件、截断组件相匹配，实现截断功能，装置中还设置有自动截断功能，当钢筋抵到按钮8时，电机7就会运转，就可以完成一次截断。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种公路施工用钢筋截断装置，其特征在于，包括柜体（1），所述柜体（1）设有传输组件、推动组件、截断组件，所述传输组件带动推动组件运动，所述推动组件带动截断组件运动；
所述传输组件包括推动轴（302），所述柜体（1）上对称固定连接有第一支撑杆（3），两组所述第一支撑杆（3）之间固定连接有箱体（301），所述推动轴（302）贯穿箱体（301），所述推动轴（302）上固定连接有限位块（303），所述限位块（303）滑动在箱体（301）内，所述限位块（303）的一端固定连接有第一弹簧（304），所述第一弹簧（304）远离限位块（303）的一端固定连接在箱体（301）上，所述第一弹簧（304）套接在推动轴（302）上；
所述推动组件包括第一连杆（305）、第二连杆（307），所述第一连杆（305）、第二连杆（307）的一端固定连接在推动轴（302）上，所述第二连杆（307）上设有凸块（306）；
所述截断组件包括第一固定块（4）、第二固定块（5）、高强度刀片（311），所述柜体（1）上对称固定连接有两组第二支撑杆（6），所述第一固定块（4）转动连接在其中一组第二支撑杆（6）上，所述第二固定块（5）转动连接在第一固定块（4）、另外一组第二支撑杆（6）上，所述第一连杆（305）转动连接在第一固定块（4）上，所述第二固定块（5）上设有长孔（312），所述凸块（306）滑动连接在长孔（312）上，所述高强度刀片（311）固定连接在第一固定块（4）和第二固定块（5）上。
2.根据权利要求1所述的一种公路施工用钢筋截断装置，其特征在于，所述柜体（1）上设有驱动组件，所述驱动组件包括电机（7）和凸轮（2），所述电机（7）固定连接在柜体（1）上，所述凸轮（2）固定连接在电机（7）的输出端，所述凸轮（2）与推动轴（302）相匹配。
3.根据权利要求1所述的一种公路施工用钢筋截断装置，其特征在于，所述第一支撑杆（3）上固定连接有伸缩杆（9）。
4.根据权利要求3所述的一种公路施工用钢筋截断装置，其特征在于，所述伸缩杆（9）上固定连接有第一固定板（10），所述第一固定板（10）上设有按钮（8）。
5.根据权利要求1所述的一种公路施工用钢筋截断装置，其特征在于，所述柜体（1）底部固定连接有支撑腿（101）。
6.根据权利要求5所述的一种公路施工用钢筋截断装置，其特征在于，所述柜体（1）两侧均固定连接有减震组件，所述减震组件包括套杆（102）、套筒（103），所述套杆（102）固定连接在柜体（1）上，所述套杆（102）滑动连接在套筒（103）内，所述套杆（102）的一端固定连接有第二弹簧（104），所述第二弹簧（104）远离套杆（102）的一端固定连接在套筒（103）上，所述套筒（103）底部固定连接有支撑板（105）。
技术总结