本实用新型属于辅助载物装置技术领域，具体涉及一种箍筋转运叉车托盘。
背景技术：
叉车托盘用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置，作为与集装箱类似的一种集装设备，托盘现已广泛应用于生产、运输、仓储和流通等领域，被认为是20世纪物流产业中两大关键性创新之一。
托盘作为物流运作过程中重要的装卸、储存和运输设备，应用于不同的场合，与叉车配套使用在现代物流中发挥着巨大的作用；箍筋为工程领域重要钢筋类型，箍筋在施工现场常用周转办法为塔吊、汽车吊吊装转运，一次周转量少、效率低，周转成本较高。
针对上述技术问题，故需要进行改进。
技术实现要素：
本实用新型是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种结构简单、操作方便、节约成本、提高作业效率的箍筋转运叉车托盘。
为了达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种箍筋转运叉车托盘，包括托盘本体；托盘本体包括对称布设的两个槽钢，垂直固设于两个槽钢端部槽口内的定位块；槽钢内滑动连接有至少两个滑动方管；两个定位块之间形成滑动方管的滑动空间；所述两个槽钢上形成有u型槽，以及设于u型槽和滑动方管之间并可调节定位滑动方管位置的定位件；滑动方管上布设有若干用于定位箍筋的调整座。
作为本实用新型的一种优选方式，所述滑动方管设置有四个，滑动连接两侧的槽钢内。
作为本实用新型的一种优选方式，所述滑动方管上形成有定位槽，调整座滑动连接于定位槽内。
作为本实用新型的一种优选方式，所述调整座设置有四个，滑动连接于定位槽内。
作为本实用新型的一种优选方式，所述调整座包括定位杆，定位杆底部垂直固设有定位板，定位板沿着定位槽长度方向滑动，定位板位于定位槽内，定位杆上端旋接有用于抵住滑动方管的螺母。
作为本实用新型的一种优选方式，所述定位杆上可拆式套接有钢管。
作为本实用新型的一种优选方式，所述定位件包括第一定位杆，第一定位杆固设于定位块两侧，且穿过u型槽，第一定位杆上端旋接用于抵住槽钢的螺帽。
作为本实用新型的一种优选方式，所述第一定位杆的外径小于u型槽的宽度，且螺帽的外径大于u型槽的宽度。
作为本实用新型的一种优选方式，所述托盘本体底部固设有至少两个支脚，支脚沿槽钢的长度方向布设。
作为本实用新型的一种优选方式，所述支脚设置有三个，等距布设于托盘本体底部，支脚的宽度大于槽钢的宽度。
本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型提供的一种箍筋转运叉车托盘结构简单、操作方便、节约人工及成本、提高作业效率；
2.本实用新型的定位杆上可拆式套接有钢管；大大增加装载量；
3.本实用新型的滑动方管与调整座配套使用，适应不同尺寸规格的箍筋，适用性强；箍筋可按相应规格进行归类堆放，取用时可按规格方便取用。
附图说明
图1是本实用新型实施例结构示意图；
图2是本实用新型实施例托盘本体的结构示意图；
图3是本实用新型实施例槽钢与定位件连接结构示意图；
图4是本实用新型实施例俯视图；
图5是本实用新型图4的a-a剖视图；
图6是本实用新型实施例使用状态图；
图中附图标记：托盘本体1，槽钢2，定位块3，u型槽4，滑动方管5，调整座6，支脚7，钢管8，箍筋9，定位件10，第一定位杆11，螺帽12，定位槽20，定位杆30，定位板31，螺母32。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
如图1-6所示，一种箍筋转运叉车托盘，包括托盘本体1；托盘本体1包括对称布设的两个槽钢2，垂直固设于两个槽钢2端部槽口内的定位块3；叉车托盘框架采用8号槽钢2制成，槽钢2规格为80×43×5.0mm，两侧槽钢2顶部开槽38mm宽u形槽4；槽钢2内滑动连接有至少两个滑动方管5；两个定位块3之间形成滑动方管5的滑动空间。
两个槽钢2上形成有u型槽4，以及设于u型槽4和滑动方管5之间并可调节定位滑动方管5位置的定位件10；滑动方管5上布设有若干用于定位箍筋的调整座6；本实用新型的滑动方管与调整座配套使用，适应不同尺寸规格的箍筋9，适用性强；箍筋可按相应规格进行归类堆放，取用时可按规格方便取用。
具体的，调整座6包括定位杆30，定位杆30底部垂直固设有定位板31，定位板31沿着定位槽20长度方向滑动，定位板31位于定位槽20内，定位杆30上端旋接有用于抵住滑动方管5的螺母32。
通过旋转螺母32上的旋转手柄，使得定位板31与螺母32用于将定位杆30紧固于滑动方管5上，定位杆30上可拆式套接有钢管8；大大增加装载量；
托盘本体1底部固设有至少两个支脚7，支脚7沿槽钢2的长度方向布设；具体的，本实施例中，叉车托盘框架下面焊接三根规格为70×70×2.0mm方管作为支脚7；三根支脚7等距布设于托盘本体1底部，支脚7的宽度大于槽钢2的宽度。
滑动方管5设置有四个，滑动连接两侧的槽钢2内，滑动方管5上形成有定位槽20，调整座6滑动连接于定位槽20内；具体的，滑动方管5规格为70×70×2.0mm，方管上下开贯通定位槽20，定位槽20的槽口宽38mm。
调整座6设置有四个，滑动连接于定位槽20内，滑动方管5通过直径为36mm长度为100mm通丝螺杆连接，螺帽拧紧与叉车托盘框架固定。
定位件10包括第一定位杆11，第一定位杆11固设于定位块3两侧，且穿过u型槽4，第一定位杆11上端旋接用于抵住槽钢2的螺帽12；第一定位杆11的外径小于u型槽4的宽度，且螺帽12的外径大于u型槽4的宽度；本实用新型提供的一种箍筋转运叉车托盘结构简单、操作方便、节约人工及成本、提高作业效率。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现；因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
尽管本文较多地使用了图中附图标记：托盘本体1，槽钢2，定位块3，u型槽4，滑动方管5，调整座6，支脚7，钢管8，箍筋9，定位件10，第一定位杆11，螺帽12，定位槽20，定位杆30，定位板31，螺母32等术语，但并不排除使用其它术语的可能性；使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
1.一种箍筋转运叉车托盘，其特征在于；包括托盘本体（1）；托盘本体（1）包括对称布设的两个槽钢（2），垂直固设于两个槽钢（2）端部槽口内的定位块（3）；槽钢（2）内滑动连接有至少两个滑动方管（5）；两个定位块（3）之间形成滑动方管（5）的滑动空间；所述两个槽钢（2）上形成有u型槽（4），以及设于u型槽（4）和滑动方管（5）之间并可调节定位滑动方管（5）位置的定位件（10）；滑动方管（5）上布设有若干用于定位箍筋的调整座（6）。
2.根据权利要求1所述的一种箍筋转运叉车托盘，其特征在于：所述滑动方管（5）设置有四个，滑动连接两侧的槽钢（2）内。
3.根据权利要求2所述的一种箍筋转运叉车托盘，其特征在于：所述滑动方管（5）上形成有定位槽（20），调整座（6）滑动连接于定位槽（20）内。
4.根据权利要求3所述的一种箍筋转运叉车托盘，其特征在于：所述调整座（6）设置有四个，滑动连接于定位槽（20）内。
5.根据权利要求4所述的一种箍筋转运叉车托盘，其特征在于：所述调整座（6）包括定位杆（30），定位杆（30）底部垂直固设有定位板（31），定位板（31）沿着定位槽（20）长度方向滑动，定位板（31）位于定位槽（20）内，定位杆（30）上端旋接有用于抵住滑动方管（5）的螺母（32）。
6.根据权利要求5所述的一种箍筋转运叉车托盘，其特征在于：所述定位杆（30）上可拆式套接有钢管（8）。
7.根据权利要求1所述的一种箍筋转运叉车托盘，其特征在于：所述定位件（10）包括第一定位杆（11），第一定位杆（11）固设于定位块（3）两侧，且穿过u型槽（4），第一定位杆（11）上端旋接用于抵住槽钢（2）的螺帽（12）。
8.根据权利要求7所述的一种箍筋转运叉车托盘，其特征在于：所述第一定位杆（11）的外径小于u型槽（4）的宽度，且螺帽（12）的外径大于u型槽（4）的宽度。
9.根据权利要求1所述的一种箍筋转运叉车托盘，其特征在于：所述托盘本体（1）底部固设有至少两个支脚（7），支脚（7）沿槽钢（2）的长度方向布设。
10.根据权利要求9所述的一种箍筋转运叉车托盘，其特征在于：所述支脚（7）设置有三个，等距布设于托盘本体（1）底部，支脚（7）的宽度大于槽钢（2）的宽度。
技术总结