本实用新型涉及汽车加工技术领域，具体而言，涉及一种汽车冲压保护装置。
背景技术：
目前，冲压成形工艺在汽车车身制造工艺中占有重要的地位，特别是汽车车身的大型覆盖件，因大多形状复杂，结构尺寸大，有的还是空间曲面，并且表面质量要求高，所以用冲压加工方法来制作这些零件是用其它加工方法所不能比拟的。
冲压机械的作业特点是滑块上、下往复直线运动，对置于上、下模具之间的板料实行冲压，来完成加工动作。如果人体某部位仍处于上、下模之间未及时离开，就会受到伤害，冲压过程造成的物料飞溅，也会造成员工受伤，因此，实现冲压作业的安全必须在危险区域装有安装防护装置。
技术实现要素：
为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种汽车冲压保护装置，旨在改善冲压时物料飞溅以及人员分心造成受伤的问题。
本实用新型是这样实现的：
本实用新型提供一种汽车冲压保护装置包括机体、传动组件和上升组件。
所述机体包括液压缸、工作台和基座，所述液压缸固定安装于所述基座上部，所述液压缸输出端设有冲压块。
所述传动组件包括传动杆、第一齿轮和第二齿轮，所述传动杆转动连接于所述冲压块，所述第一齿轮传动连接于所述传动杆，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合传动。
所述上升组件包括连接杆、横杆、滑块、滑板、固定板、连杆和限位板，所述连接杆转动连接于所述第二齿轮，所述横杆转动连接于所述连接杆，所述滑块固定连接于所述横杆两端，所述滑块滑动连接于所述滑板，所述滑板固定连接于所述固定板，所述固定板固定连接于所述基座，所述连杆转动连接于所述固定板，所述连杆与所述连杆转动连接，所述限位板底部转动连接于所述连杆远离所述固定板一端。
在本实用新型的一种实施例中，所述基座一侧两端固定安装有安全光栅。
在本实用新型的一种实施例中，所述冲压块一侧固定连接有第一连接柱，所述传动杆一端套接固定于所述第一连接柱，所述第一齿轮一侧固定连接有第二连接柱，所述传动杆另一端套接固定于所述第二连接柱，所述第二齿轮固定连接有第三连接柱，所述连接杆一端套接于所述第三连接柱。
在本实用新型的一种实施例中，所述固定板一侧固定安装有固定柱，所述固定柱转动连接于所述连杆一端。
在本实用新型的一种实施例中，所述限位板顶部固定安装有海绵块，所述限位板一侧固定连接有挡板。
在本实用新型的一种实施例中，所述基座开设有安装槽，所述固定板固定安装于所述安装槽内部。
在本实用新型的一种实施例中，所述安装槽内部一侧安装有转轴，所述第一齿轮与所述第二齿轮转动连接于所述转轴，所述转轴呈l型。
在本实用新型的一种实施例中，所述传动杆一端转动连接有第一转动杆，所述传动杆通过第一转动杆与所述第一齿轮传动连接。
在本实用新型的一种实施例中，所述连杆一端转动连接有第二转动杆，所述连杆通过所述第二转动杆与所述第二齿轮传动连接。
在本实用新型的一种实施例中，所述第一齿轮与所述第二齿轮为锥齿轮。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种汽车冲压保护装置，使用时，液压缸带动冲压块向下冲压，由于传动杆一端转动连接于冲压块，传动杆另一端传动连接于第一齿轮，故冲压块下降导致传动杆带动第一齿轮转动，第二齿轮与第一齿轮啮合传动，第二齿轮带动连接杆，连接杆一端套接于横杆，横杆两端固定安装于滑块，滑块滑动于滑板，连接杆带动横杆移动，使得滑块在滑板上移动，连杆与连杆之间传动连接，使得安装于连杆上端的限位板上升，提醒工作人员设备开始运行，工作人员及时将手臂抽出，该设备及时将工作人员与冲压设备隔离开，减少因人员分心造成的受伤，也可阻挡因冲压造成飞溅的物料。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本实用新型实施方式提供第一视角的结构示意图；
图2为本实用新型实施方式提供第二视角局部剖视图的结构示意图；
图3为本实用新型实施方式提供第一视角局部剖视图的结构示意图；
图4为本实用新型实施方式提供上升组件的结构示意图；
图5为本实用新型实施方式提供连接杆与横杆连接关系的结构示意图；
图6为本实用新型实施方式提供传动杆与第一齿轮连接关系的结构示意图。
图中：100-机体；110-液压缸；111-冲压块；120-工作台；130-基座；131-安装槽；140-安全光栅；200-传动组件；210-传动杆；211-第一连接柱；212-第一转动杆；220-第一齿轮；221-第二连接柱；230-第二齿轮；231-第三连接柱；240-转轴；300-上升组件；310-连接杆；320-横杆；330-滑块；340-滑板；350-固定板；360-固定柱；370-连杆；371-第二转动杆；380-限位板；381-海绵块；390-挡板。
具体实施方式
为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
实施例
请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车冲压保护装置，包括机体100、传动组件200和上升组件300。
其中，传动组件200与上升组件300固定安装于机体100，传动组件200与上升组件300相连接，传动组件200用于提供上升动力，上升组件300用于阻挡飞溅的物料以及及时弹出工作人员的手臂。
请参阅图1-3，机体100包括液压缸110、工作台120和基座130，液压缸110固定安装于基座130上部，液压缸110螺接固定于基座130上部，液压缸110输出端设有冲压块111，冲压块111螺接固定于液压缸110输出端，基座130一侧两端固定安装有安全光栅140，安全光栅140螺接固定于基座130一侧，安全光栅140用于避免工作人员受伤，基座130开设有安装槽131。
请参阅图2-6，传动组件200包括传动杆210、第一齿轮220和第二齿轮230，传动杆210转动连接于冲压块111，第一齿轮220传动连接于传动杆210，第一齿轮220与第二齿轮230啮合传动，冲压块111一侧固定连接有第一连接柱211，第一连接柱211焊接固定于冲压块111一侧，传动杆210一端套接固定于第一连接柱211，第一齿轮220一侧固定连接有第二连接柱221，第二连接柱221焊接固定于第一齿轮220一侧，传动杆210另一端套接固定于第二连接柱221，第二齿轮230固定连接有第三连接柱231，第三连接柱231焊接固定于第二齿轮230一侧，连接杆310一端套接于第三连接柱231，安装槽131内部一侧安装有转轴240，转轴240固定焊接于安装槽131一侧，第一齿轮220与第二齿轮230转动连接于转轴240，转轴240呈l型，第一齿轮220与第二齿轮230分别通过轴承转动连接于转轴240两端，传动杆210一端转动连接有第一转动杆212，第一转动杆212一端套接于第二连接柱221，第一转动杆212另一端转动连接于传动杆210，传动杆210通过第一转动杆212与第一齿轮220传动连接，第一齿轮220与第二齿轮230为锥齿轮，第一齿轮220与第二齿轮230垂直分布。
请参阅图2-6，上升组件300包括连接杆310、横杆320、滑块330、滑板340、固定板350、连杆370和限位板380，连接杆310转动连接于第二齿轮230，连杆370一端转动连接有第二转动杆371，第二转动杆371一端套接于第三连接柱231，第二转动杆371另一端转动连接于连接杆310，连杆370通过第二转动杆371与第二齿轮230传动连接，连接杆310一端开设有通孔，横杆320贯穿于通孔，横杆320转动连接于连接杆310，滑块330固定连接于横杆320两端，滑块330焊接固定于横杆320两侧，滑块330滑动连接于滑板340，滑板340固定连接于固定板350，滑板340焊接固定于固定板350上表面，固定板350固定连接于基座130，固定板350螺接固定于基座130，连杆370转动连接于固定板350，连杆370与连杆370转动连接，限位板380底部转动连接于连杆370远离固定板350一端，固定板350一侧固定安装有固定柱360，固定柱360焊接固定于固定板350一侧，固定柱360转动连接于连杆370一端，限位板380顶部固定安装有海绵块381，减小对人手臂的冲击力，限位板380一侧固定连接有挡板390，可阻挡由于冲压造成飞溅的物体，固定板350固定安装于安装槽131内部。
具体的，该汽车冲压保护装置的工作原理：工作时，液压缸110带动冲压块111向下冲压，由于传动杆210一端转动连接于冲压块111，传动杆210另一端通过第一转动杆212传动连接于第一齿轮220，故冲压块111下降导致传动杆210带动第一齿轮220转动，第一齿轮220与第二齿轮230均转动安装于转轴240，第二齿轮230与第一齿轮220啮合传动，第二齿轮230通过第二转动杆371带动连接杆310，连接杆310一端套接于横杆320，横杆320两端固定安装于滑块330，滑块330滑动于滑板340，滑板340固定安装于固定板350上部，固定板350固定连接于安装槽131内部底端，连接杆310带动横杆320移动，使得滑块330在滑板340上移动，连杆370与连杆370之间传动连接，使得安装于连杆370上端的限位板380上升，限位板380上部安装有海绵块381，减小对人手臂的冲击力，限位板380一侧固定连接有挡板390，可阻挡由于冲压造成飞溅的物体，与安全光栅140配合使用，更能避免工作人员受伤。
需要说明的是，安全光栅140具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。
安全光栅140的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。
以上仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种汽车冲压保护装置，其特征在于，包括
机体(100)，所述机体(100)包括液压缸(110)、工作台(120)和基座(130)，所述液压缸(110)固定安装于所述基座(130)上部，所述液压缸(110)输出端设有冲压块(111)；
传动组件(200)，所述传动组件(200)包括传动杆(210)、第一齿轮(220)和第二齿轮(230)，所述传动杆(210)转动连接于所述冲压块(111)，所述第一齿轮(220)传动连接于所述传动杆(210)，所述第一齿轮(220)与所述第二齿轮(230)啮合传动；
上升组件(300)，所述上升组件(300)包括连接杆(310)、横杆(320)、滑块(330)、滑板(340)、固定板(350)、连杆(370)和限位板(380)，所述连接杆(310)转动连接于所述第二齿轮(230)，所述横杆(320)转动连接于所述连接杆(310)，所述滑块(330)固定连接于所述横杆(320)两端，所述滑块(330)滑动连接于所述滑板(340)，所述滑板(340)固定连接于所述固定板(350)，所述固定板(350)固定连接于所述基座(130)，所述连杆(370)转动连接于所述固定板(350)，所述连杆(370)与所述连杆(370)转动连接，所述限位板(380)底部转动连接于所述连杆(370)远离所述固定板(350)一端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压保护装置，其特征在于，所述基座(130)一侧两端固定安装有安全光栅(140)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车冲压保护装置，其特征在于，所述冲压块(111)一侧固定连接有第一连接柱(211)，所述传动杆(210)一端套接固定于所述第一连接柱(211)，所述第一齿轮(220)一侧固定连接有第二连接柱(221)，所述传动杆(210)另一端套接固定于所述第二连接柱(221)，所述第二齿轮(230)固定连接有第三连接柱(231)，所述连接杆(310)一端套接于所述第三连接柱(231)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车冲压保护装置，其特征在于，所述固定板(350)一侧固定安装有固定柱(360)，所述固定柱(360)转动连接于所述连杆(370)一端。
5.根据权利要求1所述的一种汽车冲压保护装置，其特征在于，所述限位板(380)顶部固定安装有海绵块(381)，所述限位板(380)一侧固定连接有挡板(390)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车冲压保护装置，其特征在于，所述基座(130)开设有安装槽(131)，所述固定板(350)固定安装于所述安装槽(131)内部。
7.根据权利要求6所述的一种汽车冲压保护装置，其特征在于，所述安装槽(131)内部一侧安装有转轴(240)，所述第一齿轮(220)与所述第二齿轮(230)转动连接于所述转轴(240)，所述转轴(240)呈l型。
8.根据权利要求1所述的一种汽车冲压保护装置，其特征在于，所述传动杆(210)一端转动连接有第一转动杆(212)，所述传动杆(210)通过第一转动杆(212)与所述第一齿轮(220)传动连接。
9.根据权利要求1所述的一种汽车冲压保护装置，其特征在于，所述连杆(370)一端转动连接有第二转动杆(371)，所述连杆(370)通过所述第二转动杆(371)与所述第二齿轮(230)传动连接。
10.根据权利要求1所述的一种汽车冲压保护装置，其特征在于，所述第一齿轮(220)与所述第二齿轮(230)为锥齿轮。
技术总结