本发明涉及车辆运输方法，尤其涉及一种车辆运输方法、系统及可读存储介质。
背景技术：
汽车从主机厂总装下线后都会存放在库房中，最终等待货运板车装车运送到一二级经销商处，在此期间车辆可能会存放时间较长，也可能来回中转几个地方。在中转过程中，车辆一些大功率用电器功耗较大，而蓄电池充电效率较低，车停放到库房时，蓄电池电量都不是满电状态，放置一段时间后，整车容易亏电，给后续转运工作带来很大麻烦。
技术实现要素：
为了解决现有技术中的问题，本发明提供了一种车辆运输方法、系统及可读存储介质。
本发明提供了一种车辆运输方法，包括用户模式和运输模式，在运输模式下，车身控制模块进入强制休眠状态，在用户模式下，车身控制模块退出强制休眠状态。
作为本发明的进一步改进，车身控制模块通过组合操作的方式或者诊断配置的方式在运输模式和用户模式之间切换。
作为本发明的进一步改进，组合操作的方式包括危险报警灯及位置灯处于关闭状态，用户持续踩下制动踏板10s内，首先连续2次危险报警灯开关有效操作，然后执行2次位置灯开关on→off动作，拨动2次超车灯开关。
作为本发明的进一步改进，诊断配置的方式包括：通过诊断服务，将车身控制模块配置在运输模式和用户模式之间切换。
作为本发明的进一步改进，所述诊断服务为“2e did”。
作为本发明的进一步改进，当车身控制模块处于运输模式时，周期向can总线发送运输模式控制请求信号给整车的其他与can总线连接的控制模块，整车的其他与can总线连接的控制模块接收到运输模式控制请求信号后，进入运输模式，即进入强制休眠状态，整车的其他与can总线连接的控制模块向车身控制模块反馈自身车辆模式状态信号，车身控制模块收到所有控制模块的车辆模式状态反馈信号为“运输模式开启”，则车身控制模块向ic发送车辆模式显示请求信号“运输模式开启”，仪表常显“运输模式开启”。
作为本发明的进一步改进，当车身控制模块处于用户模式时，周期向can总线发送用户模式控制请求信号给整车的其他与can总线连接的控制模块，整车的其他与can总线连接的控制模块接收到用户模式控制请求信号后，进入用户模式，即退出强制休眠状态，整车的其他与can总线连接的控制模块向车身控制模块反馈自身车辆模式状态信号，车身控制模块收到所有控制模块的车辆模式状态反馈信号为“用户模式开启”，则车身控制模块向ic发送车辆模式显示请求信号“用户模式开启”，仪表显示“用户模式开启”并保持设定时间。
作为本发明的进一步改进，所述运输模式包括车辆处于运输途中和车辆存放在库房中。
本发明还提供了一种车辆运输系统，用于执行如上述中任一项所述的方法。
本发明还提供了一种可读存储介质，所述可读存储介质中存储有执行指令，所述执行指令被处理器执行时用于实现如上述中任一项所述的方法。
本发明的有益效果是：通过上述方案，当车辆处于运输状态时，可进入强制休眠状态，避免整车亏电。
附图说明
图1是本发明一种车辆运输系统的示意图。
图2是本发明一种车辆运输方法的整车组合操作方式操作车辆模式切换时序图。
具体实施方式
下面结合附图说明及具体实施方式对本发明作进一步说明。
如图1至图2所示，一种车辆运输方法,引入车辆运输模式控制，在运输模式下，整车限制特定功能，以减少亏电风险，具体限制策略如下：
1、针对整车功耗较大的控制系统或者有静态功耗的模块设定成运输模式。整车在运输模式下，禁用不影响驾驶及安全相关的功能，禁用大功率舒适性相关的功能。通过此措施可以使得车辆转运过程中，蓄电池电量始终处于饱满状态，延长车辆存放时间。
2、整车增加节电保护机制，运输模式下，相关用电器增加强制休眠策略；发动机不运行，如果电源档位处于acc/on档，持续时间超过5min时，仪表会下电提醒，同时1min后车辆会自动下电。
具体实现步骤如下：
1、bcm运输模式进入
a)、组合操作方式：
当bcm（车身控制模块）处于用户模式，危险报警灯及位置灯处于关闭状态，用户持续踩下制动踏板10s内，首先连续2次危险报警灯开关有效操作，然后执行2次位置灯开关on→off动作，拨动2次超车灯开关，bcm进入运输模式，立即限制相应功能的使用。
b)、诊断配置方式：
当bcm处于用户模式，通过诊断服务“2e did”，将bcm配置成运输模式，则bcm进入运输模式，立即限制相应功能的使用。
2、控制模块运输模式进入
当bcm处于运输模式，周期向can总线发送运输模式控制请求信号给整车其他控制模块；1s内控制模块需向bcm反馈自身车辆模式状态信号。
bcm收到所有控制模块车辆模式状态反馈信号为“运输模式开启”，则bcm向ic发送车辆模式显示请求信号“运输模式开启”，仪表常显“运输模式开启”。
其他控制模块进入运输模式后，立即限制相应功能的使用。
3、bcm用户模式进入
a)、组合操作方式：
当bcm（车身控制模块）处于运输模式，危险报警灯及位置灯处于关闭状态，用户持续踩下制动踏板10s内，首先连续2次危险报警灯开关有效操作，然后执行2次位置灯开关on→off动作，拨动2次超车灯开关，bcm进入用户模式，立即恢复相应功能的使用。
b)、诊断配置方式：
当bcm处于运输模式，通过诊断服务“2e did”，将bcm配置成运输模式，则bcm进入用户模式，立即恢复相应功能的使用；
4、控制模块用户模式进入
当bcm处于用户模式，周期向can总线发送用户模式控制请求信号给整车其他控制模块；1s内控制模块需向bcm反馈自身车辆模式状态信号。
bcm收到所有控制模块车辆模式状态反馈信号为“用户模式开启”，则bcm向ic发送车辆模式显示请求信号“用户模式开启”，仪表显示5s“用户模式开启”。
其他控制模块进入用户模式后，立即恢复相应功能的使用。
5、整车组合操作方式操作车辆模式切换时序图如图2所示。
6、运输模式下节电保护机制
a）运输模式下节电提醒
运输模式下，当整车电源状态为acc/on档持续时间超过5min，发动机不运转时，bcm向ic发送节电提醒请求，由ic进行节电提醒：“运输模式，请启动发动机”。
b）运输模式下强制下电策略
运输模式下，当整车电源状态为acc/on档持续时间超过6min，发动机不运转时，bcm强制断开acc/on档继电器，整车强制下电。
c）运输模式下网络强制休眠策略
运输模式下，当整车电源处于off档，小灯持续输出时间大于1min时，bcm控制小灯强制关闭；
运输模式下，当整车电源处于off档，bcm检测到四门两盖门碰开关任一处于开启状态时大于30s，bcm控制网络强制休眠；
运输模式下，当整车电源处于off档，bcm检测到危险报警灯开关处于卡滞状态，bcm强制控制网络进入休眠。
本发明提供的一种车辆运输方法、系统及可读存储介质，具有以下优点：
1)、引入整车运输模式控制，在运输模式状态禁用部分功能（不影响驾驶及安全相关功能），以减少车辆运输途中亏电量，延长车辆存放时间；
2)、整车增加节电保护机制，运输模式下，相关用电器增加强制休眠策略，避免用电器长时间工作造成亏电；
3)、增加节电提示策略，运输模式下，整车长时间上电时，进行相应节电提示，如用户仍继续长时间上电，则强制给整车下电。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
1.一种车辆运输方法，其特征在于：包括用户模式和运输模式，在运输模式下，车身控制模块进入强制休眠状态，在用户模式下，车身控制模块退出强制休眠状态。
2.根据权利要求1所述的车辆运输方法，其特征在于：车身控制模块通过组合操作的方式或者诊断配置的方式在运输模式和用户模式之间切换。
3.根据权利要求2所述的车辆运输方法，其特征在于：组合操作的方式包括危险报警灯及位置灯处于关闭状态，用户持续踩下制动踏板10s内，首先连续2次危险报警灯开关有效操作，然后执行2次位置灯开关on→off动作，拨动2次超车灯开关。
4.根据权利要求2所述的车辆运输方法，其特征在于：诊断配置的方式包括：通过诊断服务，将车身控制模块配置在运输模式和用户模式之间切换。
5.根据权利要求4所述的车辆运输方法，其特征在于：所述诊断服务为“2e did”。
6.根据权利要求1所述的车辆运输方法，其特征在于：当车身控制模块处于运输模式时，周期向can总线发送运输模式控制请求信号给整车的其他与can总线连接的控制模块，整车的其他与can总线连接的控制模块接收到运输模式控制请求信号后，进入运输模式，即进入强制休眠状态，整车的其他与can总线连接的控制模块向车身控制模块反馈自身车辆模式状态信号，车身控制模块收到所有控制模块的车辆模式状态反馈信号为“运输模式开启”，则车身控制模块向ic发送车辆模式显示请求信号“运输模式开启”，仪表常显“运输模式开启”。
7.根据权利要求1所述的车辆运输方法，其特征在于：当车身控制模块处于用户模式时，周期向can总线发送用户模式控制请求信号给整车的其他与can总线连接的控制模块，整车的其他与can总线连接的控制模块接收到用户模式控制请求信号后，进入用户模式，即退出强制休眠状态，整车的其他与can总线连接的控制模块向车身控制模块反馈自身车辆模式状态信号，车身控制模块收到所有控制模块的车辆模式状态反馈信号为“用户模式开启”，则车身控制模块向ic发送车辆模式显示请求信号“用户模式开启”，仪表显示“用户模式开启”并保持设定时间。
8.根据权利要求1所述的车辆运输方法，其特征在于：所述运输模式包括车辆处于运输途中和车辆存放在库房中。
9.一种车辆运输系统，其特征在于：用于执行如权利要求1至8中任一项所述的方法。
10.一种可读存储介质，其特征在于：所述可读存储介质中存储有执行指令，所述执行指令被处理器执行时用于实现如权利要求1至8中任一项所述的方法。
技术总结