本实用新型涉及公路防护设施技术领域，具体为一种公路路基边坡防滑装置。
背景技术：
随着我国社会经济的不断发展，技术建设领域投资的不断深入，使得我国道路建设逐渐完善，特别是公路领域的建设，更是取得巨大的成就，为经济的高速发展铸就牢固的基石。
由于我国地域广阔，环境复杂，一些地方的公路还存在一定的缺陷，特别是浙江西部地区气候潮湿，道路环境复杂，经常会遇到因下雨而造成公路路基滑坡、坍塌等现象，从而阻断道路，危害交通安全，给人民的生命财产安全打来巨大的隐患。现有的公路上虽然设置有防护栏，但目前的防护栏存在稳定性差，结构强度低的缺点，不能很好地解决公路边坡滑坡现象。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于，提供一种公路路基边坡防滑装置，本实用新型具有稳定性强，结构强度高的优点，可以很好地解决公路边坡滑坡现象，保证交通安全。
为此，本实用新型采用以下技术方案：
一种公路路基边坡防滑装置，其特征在于：包括设置在公路路基两侧的防护板，防护板上端连接第一固定板，防护板下端设有第二固定板，第一固定板和第二固定板均与公路路基相连接。
进一步地：所述防护板与公路路基之间活动连接有多个防滑杆。
进一步地：所述第一固定板与防护板的扣合部位设有斜固定板，斜固定板经螺栓与防护板进行固定，第一固定板通过第一固定锚与公路路基活动连接。
进一步地：所述第二固定板通过第二固定锚与公路路基活动连接。
进一步地：所述第二固定板上表面开设有导水槽。
进一步地：所述第二固定板与公路路基经第二固定锚活动连接，所述螺栓、第一固定锚和第二固定锚的表面均涂设有防水涂料。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型通过设置防护板和防滑杆，对公路路基产生一定的固定作用，能够防止公路路基坍塌，当本装置在长时间使用时，能够有效的避免公路路基发生沉降，防护板和防滑杆出现下滑的情况，因此，本实用新型具有稳定性强，结构强度高的优点，可以很好地解决公路边坡滑坡现象，保证交通安全，保护人民的生命财产安全。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型第二固定板的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
如图1和图2所示，本实用新型提供的一种公路路基边坡防滑装置，包括设置在公路路基1两侧的防护板2，防护板2上端连接第一固定板3，防护板2下端设有第二固定板4，第二固定板4对防护板2起限位作用，第一固定板3和第二固定板4均与公路路基1相连接。
所述防护板2与公路路基1之间活动连接有多个防滑杆5，防护板2通过防滑杆5与公路路基1活动连接，防滑杆5的数量为6个，且防滑杆5与防护板2垂直设置；通过防护板2和防滑杆5的设置，对公路路基1产生一定的固定作用，防止公路路基1坍塌；通过设置第二固定板4，使得本装置在长时间使用时，能够有效的避免公路路基1发生沉降，防护板2和防滑杆5出现下滑的情况。
所述第一固定板3与防护板2的扣合部位设有斜固定板9，斜固定板9经螺栓6与防护板2进行固定，第一固定板3通过第一固定锚7与公路路基活动连接。
所述第二固定板4通过第二固定锚8与公路路基活动连接。
所述第二固定板4上表面开设有导水槽10，通过设置导水槽10，可对雨水进行导流，防止本装置在长时间的使用过程中雨水渗透第二固定板4。
所述螺栓6、第一固定锚7和第二固定锚8的表面均涂设有防水涂料。
所述防护板2、第一固定板3以及第二固定板4上设有开设长孔，防滑杆5、第一固定锚7以及第二固定锚8分别通过对应的长孔与公路路基连接，防滑杆5、第一固定锚7和第二固定锚8与防护板2、第一固定板3和第二固定板4之间可具有一定位移的相对移动，适应公路路基1的部分沉降，避免防滑杆5、第一固定锚7和第二固定锚8的损坏。
在使用该装置时，施工人员需将防护板2和防滑杆5先行插入固定在公路路基1中，然后将第一固定板3和防护板2通过螺栓6进行固定，再将第二固定板4固定至防护板2的下端，使用第一固定锚7和第二固定锚8分别连接第一固定板3和第二固定板4，从而使第一固定板3和第二固定板4固定在公路路基1上。
以上实施例仅为本实用新型的一种较优技术方案，本领域的技术人员应当理解，在不脱离本实用新型的原理和本质情况下可以对实施例中的技术方案或参数进行修改或者替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种公路路基边坡防滑装置，其特征在于：包括设置在公路路基两侧的防护板，防护板上端连接第一固定板，防护板下端设有第二固定板，第一固定板和第二固定板均与公路路基相连接；
所述防护板与公路路基之间活动连接有多个防滑杆；所述第二固定板通过第二固定锚与公路路基活动连接，第一固定板通过第一固定锚与公路路基活动连接；
所述防护板、第一固定板以及第二固定板上设有开设长孔，防滑杆、第一固定锚以及第二固定锚分别通过对应的长孔与公路路基连接，防滑杆、第一固定锚和第二固定锚与防护板、第一固定板和第二固定板之间可具有一定位移的相对移动，适应公路路基的部分沉降，避免防滑杆、第一固定锚和第二固定锚的损坏。
2.根据权利要求1所述的一种公路路基边坡防滑装置，其特征在于：所述第一固定板与防护板的扣合部位设有斜固定板，斜固定板经螺栓与防护板进行固定。
3.根据权利要求1所述的一种公路路基边坡防滑装置，其特征在于：所述第二固定板上表面开设有导水槽。
4.根据权利要求2所述的一种公路路基边坡防滑装置，其特征在于：所述螺栓、第一固定锚和第二固定锚的表面均涂设有防水涂料。
技术总结