本发明涉及塑料快装结构技术领域，具体为一种车用塑料快装结构。
背景技术：
传统汽车车门外板由于采用钣金焊接结构，发生损伤时不易更换，需更换总成，维修成本较高，随着汽车行业的发展及塑料材料的广泛应用，传统的钣金焊接结构将逐渐被淘汰，汽车内外装饰件的面板大多采用注塑机注塑而成，内饰件为塑料件的造型特征丰富多彩，结构复杂，待装配的内饰件与位于汽车本体的对手件之间需要频繁地装配和连接，为了使连接时牢固可靠，同时拆卸时又比较方便，内饰件与对手件之间常采用卡接结构进行连接，在进行操作时更加简单。
现有的传统汽车塑料产品之间的装配结构包含螺钉链接、倒扣结构卡接、金属卡子卡接等结构，不仅不易拆卸或者不能拆卸，又增加了物料成本、管理成本和生产节拍，同时，采用紧固件固定对两个塑料零件的精度要求很高，当塑料件出现变形或尺寸偏差时，装配后容易造成表面间隙或面差等不良，不仅影响了整车品质感，还增加了问题解析和改善难度的问题，无法满足人们的使用需求。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本发明提供了一种车用塑料快装结构，具备操作时更加简单，在进行安装时，操作卡合更加快速，能够节省大量时间，同时使内部的连接处更加紧密，减少设备成本浪费使用，且便于进行安装与拆卸使用等优点，解决了现有传统汽车塑料产品之间的装配结构包含螺钉链接、倒扣结构卡接、金属卡子卡接等结构，不仅不易拆卸或者不能拆卸，又增加了物料成本、管理成本和生产节拍，同时，采用紧固件固定对两个塑料零件的精度要求很高，当塑料件出现变形或尺寸偏差时，装配后容易造成表面间隙或面差等不良，不仅影响了整车品质感，还增加了问题解析和改善难度的问题。
为实现上述操作时更加简单，在进行安装时，操作卡合更加快速，能够节省大量时间，同时使内部的连接处更加紧密，减少设备成本浪费使用，且便于进行安装与拆卸使用的目的，本发明提供如下技术方案：一种车用塑料快装结构，包括凹槽，所述凹槽的上方固定连接有卡合块，所述卡合块的上方固定连接有上盖板，所述上盖板的左侧固定连接有连接板，所述连接板的左侧固定连接有凸起块，所述凸起块的左侧固定连接有固定零件，所述固定零件的右侧下方固定连接有滑轨，所述滑轨的中部固定连接有移动轨道，所述移动轨道的中部固定连接有紧密块，所述紧密块的中部固定连接有圆珠，所述圆珠的中部平行设置有滚轴，所述滚轴的右侧固定连接有三角块，所述三角块的下方固定连接有侧板，所述侧板的下方固定连接有滑动块，所述滑动块的左侧下方固定连接有限位块，所述限位块的左侧下方固定连接有固定板，所述固定板的下方固定连接有u型槽，所述u型槽的左侧固定连接有梯形块，所述梯形块的下方固定连接有摩擦块，所述摩擦块的右侧固定连接有加强块。
所述加强块的下方固定连接有卡块，所述卡块包括按压块、第一连接板、第二连接板、固定螺丝、液压装置、顶柱、顶板柱、透气孔，所述按压块的右侧固定连接有第一连接板，所述第一连接板的右侧固定连接有第二连接板，所述第二连接板的中部固定连接有固定螺丝，所述固定螺丝的中部固定连接有液压装置，所述液压装置的右侧固定连接有液压装置，所述液压装置的右侧固定连接有顶柱，所述顶柱的右侧固定连接有顶板柱，所述顶板柱的右侧固定连接有透气孔，所述卡块的下方固定连接有框架，所述框架的中部固定连接有散热口。
优选的，所述凹槽与卡合块之间构成可拆卸结构，且上盖板与卡合块的长度比例为一比一。
优选的，所述连接板与凸起块之间通过卡合相连接，且凸起块与固定零件构成一体式结构。
优选的，所述滑轨与移动轨道之间构成滑动结构，所述移动轨道的数量为单个，且移动轨道与紧密块之间构成可拆卸结构。
优选的，所述圆珠与滚轴之间构成旋转结构，所述圆珠的数量为多个，且圆珠与滚轴的中轴线之间相重合。
优选的，所述三角块与侧板之间通过焊接相连接，且侧板与滑动块之间通过卡合相连接。
优选的，所述固定零件与u型槽之间构成上凸台结构，所述固定板垂直于可动零件运动轨迹，且固定板与u型槽之间构成大小相吻合的限位槽。
优选的，所述固定零件的u型槽构成凸台结构，所述凸台高宽比为三点八比二，所述梯形块呈现出梯形结构，高厚比为二点五比二，梯形斜角为钝角，快装侧比止位侧角度大二十度，梯形块与固定零件之间构成旋转结构相装配。
优选的，所述摩擦块与加强块之间通过焊接相连接，且加强块与摩擦块的厚度比例为二比一。
优选的，所述按压块与第一连接板之间通过卡合相连接，所述第一连接板的数量为单个，且第二连接板以第一连接板的水平中心线之间相对称。
优选的，所述液压装置与顶柱之间构成伸缩结构，且顶柱与顶板柱之间通过卡合相连接。
本发明提供了一种车用塑料快装结构，具备以下有益效果：
该车用塑料快装结构，通过卡合块、固定零件、滑轨、移动轨道、紧密块、滚轴、侧板、滑动块、限位块、u型槽、梯形块和卡块的相互配合连接使用，解决了设备原有的安装不够快速，卡合不够精准，安装拆卸不够快速，浪费大量成本的问题，使设备在进行操作时，直接进行卡合，节省大量操作时间，同时内部的卡块能够减少安装与拆卸时间，提高整体操作速度和效率，同时减少使用成本，能够提高使用范围，同时提高实用性，通过凹槽、卡合块和上盖板的配合连接使用，使操作者在进行安装时，便于进行与车之间的连接，能够增加连接处的紧密性，使连接更加稳定，更加牢固可靠，通过内部的连接板与凸起块外部连接时，内部更加稳定，操作时使接触的表面摩擦力更大，以便于操作者进行操作的同时更加稳定，避免滑落，造成设备的损坏，在进行安装时，内部的滑轨能够根据需求进行角度调整，以便于进行安装使用，同时与内部的移动轨道进行连接，调节的同时更加稳定，使内部的轨道滑动更加快速，同时避免与外部连接的部件造成损坏，能够提高内部其他部件的使用寿命时间，通过内部的圆珠和滚轴同时进行旋转，减少摩擦力的同时，增加移动速度，使内部的轴，产生的力更加平稳，以便于进行快速调节，内部的三角块能够根据旋转调节，与内部的侧板进行连接，从而提高安装速度，减少操作时间，使连接更加紧密，配合内部的侧板使用，大大提高操作安全性，通过固定零件与u型槽进行连接，两部件之间构成凹凸槽，便于进行直接安装，同时增加紧密性，由于连接处构成大小相吻合的槽，使设备能够根据不同的需求进行调节，增加使用范围，提高实用性，在进行安装时，u型槽形成槽，便于固定零件进行安装，与梯形块形成高度差，便于安装时，接触更加紧密，能够增加摩擦力，与连接的u型槽形成不相等的角，能够时安装时，调节u型槽的角度，从而减少操作性，使连接更加紧凑，避免复杂安装，同时避免部件之间的摩擦损坏，减少成本使用，形成的厚度比例，能够减少摩擦块所占用内部的面积，使安装卡合更加紧密，与加强块形成反差，能够减少两侧支撑板承受的压力，通过摩擦块和加强块的配合使用，设备表面的强度更高，能够承受的重量更大，在使用时，能够将接触的力进行分散，减少对表面的摩擦损伤，通过内部的连接板使连接更加牢固，便于卡块在卡合时，与设备进行紧密连接，与内部的第二连接板进行配合使用，安装更加快捷，便于后期进行拆卸维修，内部的液压装置能够进行延伸，配合内部的顶板柱进行延长，使卡块整体操作更加简单，直接进行按压即可进行操作延长。
附图说明
图1为本发明立体结构示意图；
图2为本发明图1中的a处结构放大图；
图3为本发明u型槽的内部结构解剖图；
图4为本发明俯视结构示意图；
图5为本发明滑动块立体放大图；
图6为本发明卡块结构放大全剖示意图。
图中：1、凹槽；2、卡合块；3、上盖板；4、连接板；5、凸起块；6、固定零件；7、滑轨；8、移动轨道；9、紧密块；10、圆珠；11、滚轴；12、三角块；13、侧板；14、滑动块；15、限位块；16、固定板；17、u型槽；18、梯形块；19、摩擦块；20、加强块；21、卡块；2101、按压块；2102、第一连接板；2103、第二连接板；2104、固定螺丝；2105、液压装置；2106、顶柱；2107、顶板柱；2108、透气孔；22、框架；23、散热口。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，一种车用塑料快装结构，包括凹槽1，凹槽1的上方固定连接有卡合块2，卡合块2的上方固定连接有上盖板3，上盖板3的左侧固定连接有连接板4，连接板4的左侧固定连接有凸起块5，凸起块5的左侧固定连接有固定零件6，固定零件6的右侧下方固定连接有滑轨7，滑轨7的中部固定连接有移动轨道8，移动轨道8的中部固定连接有紧密块9，紧密块9的中部固定连接有圆珠10，圆珠10的中部平行设置有滚轴11，滚轴11的右侧固定连接有三角块12，三角块12的下方固定连接有侧板13，侧板13的下方固定连接有滑动块14，滑动块14的左侧下方固定连接有限位块15，限位块15的左侧下方固定连接有固定板16，固定板16的下方固定连接有u型槽17，u型槽17的左侧固定连接有梯形块18，梯形块18的下方固定连接有摩擦块19，摩擦块19的右侧固定连接有加强块20。
加强块20的下方固定连接有卡块21，卡块21包括按压块2101、第一连接板2102、第二连接板2103、固定螺丝2104、液压装置2105、顶柱2106、顶板柱2107、透气孔2108，按压块2101的右侧固定连接有第一连接板2102，第一连接板2102的右侧固定连接有第二连接板2103，第二连接板2103的中部固定连接有固定螺丝2104，固定螺丝2104的中部固定连接有液压装置2105，液压装置2105的右侧固定连接有液压装置2105，液压装置2105的右侧固定连接有顶柱2106，顶柱2106的右侧固定连接有顶板柱2107，顶板柱2107的右侧固定连接有透气孔2108，卡块21的下方固定连接有框架22，框架22的中部固定连接有散热口23。
本实施例，凹槽1与卡合块2之间构成可拆卸结构，且上盖板3与卡合块2的长度比例为一比一，通过凹槽1、卡合块2和上盖板3的配合连接使用，使操作者在进行安装时，便于进行与车之间的连接，能够增加连接处的紧密性，使连接更加稳定，更加牢固可靠。
本实施例，连接板4与凸起块5之间通过卡合相连接，且凸起块5与固定零件6构成一体式结构，通过内部的连接板4与凸起块5外部连接时，内部更加稳定，操作时使接触的表面摩擦力更大，以便于操作者进行操作的同时更加稳定，避免滑落，造成设备的损坏。
本实施例，滑轨7与移动轨道8之间构成滑动结构，移动轨道8的数量为单个，且移动轨道8与紧密块9之间构成可拆卸结构，在进行安装时，内部的滑轨7能够根据需求进行角度调整，以便于进行安装使用，同时与内部的移动轨道8进行连接，调节的同时更加稳定，使内部的轨道滑动更加快速，同时避免与外部连接的部件造成损坏，能够提高内部其他部件的使用寿命时间。
本实施例，圆珠10与滚轴11之间构成旋转结构，圆珠10的数量为多个，且圆珠10与滚轴11的中轴线之间相重合，通过内部的圆珠10和滚轴11同时进行旋转，减少摩擦力的同时，增加移动速度，使内部的轴，产生的力更加平稳，以便于进行快速调节。
本实施例，三角块12与侧板13之间通过焊接相连接，且侧板13与滑动块14之间通过卡合相连接，内部的三角块12能够根据旋转调节，与内部的侧板13进行连接，从而提高安装速度，减少操作时间，使连接更加紧密，配合内部的侧板13使用，大大提高操作安全性。
本实施例，固定零件6与u型槽17之间构成上凸台结构，固定板16垂直于可动零件运动轨迹，且固定板16与u型槽17之间构成大小相吻合的限位槽，通过固定零件6与u型槽17进行连接，两部件之间构成凹凸槽，便于进行直接安装，同时增加紧密性，由于连接处构成大小相吻合的槽，使设备能够根据不同的需求进行调节，增加使用范围，提高实用性。
本实施例，固定零件6的u型槽17构成凸台结构，凸台高宽比为三点八比二，梯形块18呈现出梯形结构，高厚比为二点五比二，梯形斜角为钝角，快装侧比止位侧角度大二十度，梯形块18与固定零件6之间构成旋转结构相装配，在进行安装时，u型槽17形成槽，便于固定零件6进行安装，与梯形块18形成高度差，便于安装时，接触更加紧密，能够增加摩擦力，与连接的u型槽17形成不相等的角，能够时安装时，调节u型槽17的角度，从而减少操作性，使连接更加紧凑，避免复杂安装，同时避免部件之间的摩擦损坏，减少成本使用。
本实施例，摩擦块19与加强块20之间通过焊接相连接，且加强块20与摩擦块19的厚度比例为二比一，形成的厚度比例，能够减少摩擦块19所占用内部的面积，使安装卡合更加紧密，与加强块20形成反差，能够减少两侧支撑板承受的压力，通过摩擦块19和加强块20的配合使用，设备表面的强度更高，能够承受的重量更大，在使用时，能够将接触的力进行分散，减少对表面的摩擦损伤。
本实施例，按压块2101与第一连接板2102之间通过卡合相连接，第一连接板2102的数量为单个，且第二连接板2103以第一连接板2102的水平中心线之间相对称，通过内部的连接板使连接更加牢固，便于卡块21在卡合时，与设备进行紧密连接，与内部的第二连接板2103进行配合使用，安装更加快捷，便于后期进行拆卸维修。
本实施例，液压装置2105与顶柱2106之间构成伸缩结构，且顶柱2106与顶板柱2107之间通过卡合相连接，内部的液压装置2105能够进行延伸，配合内部的顶板柱2107进行延长，使卡块21整体操作更加简单，直接进行按压即可进行操作延长。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
在使用时，首先通过底部的卡块21进行定位固定，然后根据内部的滑轨7连接的螺钉紧固部件进行调整使用，根据安装设备的需求进行调整，然后通过顶部的卡合块2与设备进行对准连接，使用外力直接进行卡合，通过中部连接的u型槽17和梯形块18进行角度调节，通过加强块20进行固定，即可进行操作完成。
综上所述，该车用塑料快装结构，操作时更加简单，在进行安装时，操作卡合更加快速，能够节省大量时间，同时使内部的连接处更加紧密，减少设备成本浪费使用，且便于进行安装与拆卸使用。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种车用塑料快装结构，包括凹槽（1），其特征在于：所述凹槽（1）的上方固定连接有卡合块（2），所述卡合块（2）的上方固定连接有上盖板（3），所述上盖板（3）的左侧固定连接有连接板（4），所述连接板（4）的左侧固定连接有凸起块（5），所述凸起块（5）的左侧固定连接有固定零件（6），所述固定零件（6）的右侧下方固定连接有滑轨（7），所述滑轨（7）的中部固定连接有移动轨道（8），所述移动轨道（8）的中部固定连接有紧密块（9），所述紧密块（9）的中部固定连接有圆珠（10），所述圆珠（10）的中部平行设置有滚轴（11），所述滚轴（11）的右侧固定连接有三角块（12），所述三角块（12）的下方固定连接有侧板（13），所述侧板（13）的下方固定连接有滑动块（14），所述滑动块（14）的左侧下方固定连接有限位块（15），所述限位块（15）的左侧下方固定连接有固定板（16），所述固定板（16）的下方固定连接有u型槽（17），所述u型槽（17）的左侧固定连接有梯形块（18），所述梯形块（18）的下方固定连接有摩擦块（19），所述摩擦块（19）的右侧固定连接有加强块（20）；
所述加强块（20）的下方固定连接有卡块（21），所述卡块（21）包括按压块（2101）、第一连接板（2102）、第二连接板（2103）、固定螺丝（2104）、液压装置（2105）、顶柱（2106）、顶板柱（2107）、透气孔（2108），所述按压块（2101）的右侧固定连接有第一连接板（2102），所述第一连接板（2102）的右侧固定连接有第二连接板（2103），所述第二连接板（2103）的中部固定连接有固定螺丝（2104），所述固定螺丝（2104）的中部固定连接有液压装置（2105），所述液压装置（2105）的右侧固定连接有液压装置（2105），所述液压装置（2105）的右侧固定连接有顶柱（2106），所述顶柱（2106）的右侧固定连接有顶板柱（2107），所述顶板柱（2107）的右侧固定连接有透气孔（2108），所述卡块（21）的下方固定连接有框架（22），所述框架（22）的中部固定连接有散热口（23）。
2.根据权利要求1所述的一种车用塑料快装结构，其特征在于：所述凹槽（1）与卡合块（2）之间构成可拆卸结构，且上盖板（3）与卡合块（2）的长度比例为一比一。
3.根据权利要求1所述的一种车用塑料快装结构，其特征在于：所述连接板（4）与凸起块（5）之间通过卡合相连接，且凸起块（5）与固定零件（6）构成一体式结构。
4.根据权利要求1所述的一种车用塑料快装结构，其特征在于：所述滑轨（7）与移动轨道（8）之间构成滑动结构，所述移动轨道（8）的数量为单个，且移动轨道（8）与紧密块（9）之间构成可拆卸结构。
5.根据权利要求1所述的一种车用塑料快装结构，其特征在于：所述圆珠（10）与滚轴（11）之间构成旋转结构，所述圆珠（10）的数量为多个，且圆珠（10）与滚轴（11）的中轴线之间相重合。
6.根据权利要求1所述的一种车用塑料快装结构，其特征在于：所述三角块（12）与侧板（13）之间通过焊接相连接，且侧板（13）与滑动块（14）之间通过卡合相连接。
7.根据权利要求1所述的一种车用塑料快装结构，其特征在于：所述固定零件（6）与u型槽（17）之间构成上凸台结构，所述固定板（16）垂直于可动零件运动轨迹，且固定板（16）与u型槽（17）之间构成大小相吻合的限位槽。
8.根据权利要求1所述的一种车用塑料快装结构，其特征在于：所述固定零件（6）的u型槽（17）构成凸台结构，所述凸台高宽比为三点八比二，所述梯形块（18）呈现出梯形结构，高厚比为二点五比二，梯形斜角为钝角，快装侧比止位侧角度大二十度，梯形块（18）与固定零件（6）之间构成旋转结构相装配。
9.根据权利要求1所述的一种车用塑料快装结构，其特征在于：所述摩擦块（19）与加强块（20）之间通过焊接相连接，且加强块（20）与摩擦块（19）的厚度比例为二比一。
10.根据权利要求1所述的一种车用塑料快装结构，其特征在于：所述按压块（2101）与第一连接板（2102）之间通过卡合相连接，所述第一连接板（2102）的数量为单个，且第二连接板（2103）以第一连接板（2102）的水平中心线之间相对称。
11.根据权利要求1所述的一种车用塑料快装结构，其特征在于：所述液压装置（2105）与顶柱（2106）之间构成伸缩结构，且顶柱（2106）与顶板柱（2107）之间通过卡合相连接。
技术总结