本实用新型属于压型模具技术领域，特别涉及装甲板槽钢的精密成型模具。
背景技术：
装甲板槽钢为装甲车辆内部支撑车体、增强结构强度的重要组成部分，其基数较大规格众多，又因为装甲车辆需较强的防弹性能，所以槽钢原料选用了装甲钢板，其抗拉强度大、硬度高、延展性弱，所以只能采用高温热压型方式成型；目前用于生产装甲板槽钢的模具还存在以下几处缺陷：
1.由于装甲钢板的特性，只能采用高温热压型的方式成型，由于在生产装甲板槽钢时温度极高，操作者难以近距离精确调整和控制板料压型姿态，因此造成装甲板槽钢成型精度较差，生产效率较低；
2.因为热压模具因工作环境较差，从模具寿命和加工成本考虑大部分情况都采用一体加工模式，每套模具仅能完成一种规格产品的压型，十分影响生产效率，对于不同规格的槽钢需要不同的模具进行加工，生产效率极低；
3.目前现有的用于生产装甲板槽钢的模具在制作槽钢完整后进行脱模时十分不便，由于压制成型的槽钢表面温度很高，操作者无法手动将其脱出，只能借助工具或者等槽钢表面温度下降后在进行脱模；
4.现有的用于生产装甲板槽钢的模具结构比较复杂，大多的部件通过焊接的方式进行固定，受高温热压成型环境影响，模具的部分模块容易受损，现有的模具若部分模块受损，无法进行在线维修和更换；
综上所述，亟需一种加工精度高、可加工不同规格的槽钢、可自动进行脱模并且部件损坏可随时进行维修或更换的装甲板槽钢模具用以解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型解决了目前现有的用于生产装甲板槽钢的模具存在的加工精度低、每套模具仅能完成一种规格产品的压型、生产效率低、脱模不便和无法在线对部分部件进行维修的问题，针对现有技术的不足，本实用新型公开了“一种可实现多尺寸装甲板槽钢精密成型的模具”。在下文中给出了关于本实用新型的简要概述，以便提供关于本实用新型的某些方面的基本理解。应当理解，这个概述并不是关于本实用新型的穷举性概述。它并不是意图确定本实用新型的关键或重要部分，也不是意图限定本实用新型的范围。
本实用新型的技术方案：
一种可实现多尺寸装甲板槽钢精密成型的模具，包括下模座、第一螺栓、调整块、限位块、冲头、上模座、下模和垫块，冲头固定安装在上模座上，调整块和下模通过第一螺栓固定安装在下模座上，垫块通过第二螺栓固定安装在下模座上，上模座布置在上模座上方，限位块固定安装在下模座上。
进一步的，所述下模座上固定安装有卸料板，卸料板以下模座的中心线为轴线对称安装。
进一步的，所述卸料板通过第三螺栓固定安装在下模座上。
进一步的，所述下模座上加工有卸料孔，顶料板布置在下模座上。
进一步的，所述限位块通过第二螺栓固定安装在下模座上。
进一步的，所述冲头通过螺钉固定安装在上模座上。
进一步的，所述第一螺栓与下模座之间安装有垫圈。
进一步的，所述下模座上固定安装有销轴。
本实用新型的有益效果:
1.本实用新型的一种可实现多尺寸装甲板槽钢精密成型的模具可进行近距离精准调整和控制板料的压型姿态，生产出的装甲板槽钢成型精度高；
2.本实用新型的一种可实现多尺寸装甲板槽钢精密成型的模具可加工多种规格的槽钢，不需要对不同规格的槽钢使用不同规格的模具，有效提高了生产效率；
3.本实用新型的一种可实现多尺寸装甲板槽钢精密成型的模具加工成型后的槽钢不论留在下模还是抱在上模都可以自动脱模，无需认为进行卸料；
4.本实用新型的一种可实现多尺寸装甲板槽钢精密成型的模具上下模均采用模块化并用相应螺栓进行连接的结构方式，每个模块都可灵活更换，受高温热压型环境影响，及时部分模块受损，只需重新翻修或更换相应模块即可；
5.通过此模具单日生产数量是现有模具生产量的1.5倍，淬火后的平面度、直线度直接达到图纸要求，省去了淬火后的人工矫形工序，不仅极大地节省了生产成本也缩减了生产周期。
附图说明
图1是一种可实现多尺寸装甲板槽钢精密成型的模具的剖视图；
图2是下模座的俯视图；
图3是槽钢的结构示意图。
图中1-下模座，2-第一螺栓，3-垫圈，4-第二螺栓，5-调整块，6-限位块，7-冲头，8-上模座，9-螺钉，10-下模，11-垫块，12-顶料板，13-卸料板，14-第三螺栓，15-销轴，16-槽钢，17-卸料孔。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要的混淆本实用新型的概念。
具体实施方式一：结合图1-图2说明本实施方式，本实施方式的一种可实现多尺寸装甲板槽钢精密成型的模具，包括下模座1、第一螺栓2、调整块5、限位块6、冲头7、上模座8、下模10和垫块11，冲头7固定安装在上模座8上，调整块5和下模10通过第一螺栓2固定安装在下模座1上，垫块11通过第二螺栓2固定安装在下模座1上，上模座8布置在上模座1上方，限位块6固定安装在下模座1上，调整块5由若干的不同尺寸的垫块组成，可通过调节调整块5的数量来控制下模10之间的间距，加工后的槽钢16放置在两个下模10之间，冲头7用于加工槽钢16，限位块6以下模座的中心为中心线对称布置，对称布置的限位块6之间形成用于放置待加工槽钢16的空隙，限位块6用于限定待加工槽钢16的位置，保证加工的位置精确，提高槽钢16的精度，垫块11通过第一螺栓2固定在下模座1上。
具体实施方式二：结合图1-图2说明本实施方式，本实施方式的一种可实现多尺寸装甲板槽钢精密成型的模具，所述下模座1上固定安装有卸料板13，卸料板13以下模座1的中心线为轴线对称安装，卸料板13的作用是若加工后的槽钢16抱在冲头7上，可通过卸料板13将槽钢16从冲头7上脱离。
具体实施方式三：结合图1-图2说明本实施方式，本实施方式的一种可实现多尺寸装甲板槽钢精密成型的模具，所述卸料板13通过第三螺栓14固定安装在下模座1上，卸料板13通过第三螺栓14固定，若卸料板13出现损坏时，可即时将取下第三螺栓14使用新的卸料板13固定在下模座1上。
具体实施方式四：结合图1-图2说明本实施方式，本实施方式的一种可实现多尺寸装甲板槽钢精密成型的模具，所述下模座1上加工有卸料孔17，顶料板12布置在下模座1上，顶料板12布置在卸料孔17上方，当加工后的槽钢16留在下模10，通过工具从卸料孔17向上推动顶料板12，即可将下模10中的槽钢16顶出。
具体实施方式五：结合图1-图2说明本实施方式，本实施方式的一种可实现多尺寸装甲板槽钢精密成型的模具，所述限位块6通过第二螺栓4固定安装在下模座1上，限位块6通过第二螺栓4固定，当限位块6损坏时，可以卸下第二螺栓4将限位块6进行更换。
具体实施方式六：结合图1-图2说明本实施方式，本实施方式的一种可实现多尺寸装甲板槽钢精密成型的模具，所述冲头7通过螺钉9固定安装在上模座8上，冲头7通过螺钉9固定在上模座8上，若冲头7发生损坏或需要更换其他型号的冲头7时，可通过取下螺钉9对冲头7进行更换。
具体实施方式七：结合图1-图2说明本实施方式，本实施方式的一种可实现多尺寸装甲板槽钢精密成型的模具，所述第一螺栓2与下模座1之间安装有垫圈3，垫圈3的作用是防止长期安装和拆卸第一螺栓2使第一螺栓2与下模座1的侧壁产生干涉，使下模座1的侧壁产生损坏。
具体实施方式八：结合图1-图2说明本实施方式，本实施方式的一种可实现多尺寸装甲板槽钢精密成型的模具，所述下模座1上固定安装有销轴15，由于模具整体体积较大，结构较重，在下模座1的两端侧壁固定有销轴15，当需要对模具进行移动时，使用铁钩将销轴15钩住，即可完成对模具整体的移动。
本实施方式只是对本专利的示例性说明，并不限定它的保护范围，本领域技术人员还可以对其局部进行改变，只要没有超出本专利的精神实质，都在本专利的保护范围内。
1.一种可实现多尺寸装甲板槽钢精密成型的模具，其特征在于：包括下模座(1)、第一螺栓(2)、调整块(5)、限位块(6)、冲头(7)、上模座(8)、下模(10)和垫块(11)，冲头(7)固定安装在上模座(8)上，调整块(5)和下模(10)通过第一螺栓(2)固定安装在下模座(1)上，垫块(11)通过第一螺栓(2)固定安装在下模座(1)上，上模座(8)布置在下模座(1)上方，限位块(6)固定安装在下模座(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种可实现多尺寸装甲板槽钢精密成型的模具，其特征在于：所述下模座(1)上固定安装有卸料板(13)，卸料板(13)以下模座(1)的中心线为轴线对称安装。
3.根据权利要求2所述的一种可实现多尺寸装甲板槽钢精密成型的模具，其特征在于：所述卸料板(13)通过第三螺栓(14)固定安装在下模座(1)上。
4.根据权利要求2所述的一种可实现多尺寸装甲板槽钢精密成型的模具，其特征在于：所述下模座(1)上加工有卸料孔(17)，顶料板(12)布置在下模座(1)上。
5.根据权利要求1所述的一种可实现多尺寸装甲板槽钢精密成型的模具，其特征在于：所述限位块(6)通过第二螺栓(4)固定安装在下模座(1)上。
6.根据权利要求1所述的一种可实现多尺寸装甲板槽钢精密成型的模具，其特征在于：所述冲头(7)通过螺钉(9)固定安装在上模座(8)上。
7.根据权利要求1所述的一种可实现多尺寸装甲板槽钢精密成型的模具，其特征在于：所述第一螺栓(2)与下模座(1)之间安装有垫圈(3)。
8.根据权利要求2所述的一种可实现多尺寸装甲板槽钢精密成型的模具，其特征在于：所述下模座(1)上固定安装有销轴(15)。
技术总结