本发明涉及车载摄像头安装技术领域，特别是一种便于安装的减震型车用摄像头。
背景技术：
在常见的行车辅助系统中，例如行车全景系统、后视系统、前视系统和盲点检测系统等都需要依靠车载摄像头来实现。通常来说，车载摄像头通过车载固定装置或支架安装在车辆的前玻璃上、车顶上、室内后视镜和车后视杆等具有安装孔的位置。目前，在安装车载摄像头时，需要首先将固定支架安装在车上，然后将摄像头通过螺栓或者双面胶安装在支架上，这种安装方式极其不便并且耗时，摄像头安装效率也十分低下并且及其不稳。
技术实现要素：
本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。
鉴于现有技术中存在的问题，提出了本发明。
因此，本发明所要解决的技术问题是现有的车载摄像头安装不便，难以固定，安装后稳定性差，拆卸困难，行驶过程中会产生很大的震动，影响拍摄画面。
为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种便于安装的减震型车用摄像头，其包括固定组件，所述固定组件包括支撑座、连接盘和减震件，所述支撑座上设置圆槽和第一条槽，所述第一条槽圆周垂直设置在所述圆槽外延并与圆槽连通，所述连接盘设置在圆槽内，所述减震件设置在所述第一条槽内；以及，摄像组件，所述摄像组件包括摄像头和摄像座，所述摄像头固定安装在所述摄像座上，所述摄像座与所述固定组件活动连接。
作为本发明所述便于安装的减震型车用摄像头的一种优选方案，其中：所述第一条槽设置与所述圆槽连通，所述减震件设置在第一条槽内，所述连接盘与所述减震件通过连接杆连接；所述连接盘底部与所述圆槽底部通过第二弹性件连接。
作为本发明所述便于安装的减震型车用摄像头的一种优选方案，其中：所述减震件包括第一弹性件和移动块，所述第一条槽两侧设置第一滑槽，所述移动块呈“t型”结构，移动块的两侧嵌入所述第一滑槽内，所述第一弹性件一端连接所述第一条槽的端壁，另一端连接所述移动块；所述移动块上设置握杆，所述连接盘外壁上设置方槽，所述方槽对应所述每个第一条槽并且所述方槽内设置横杆，所述连接杆一端铰接所述横杆，另一端铰接所述握杆。
作为本发明所述便于安装的减震型车用摄像头的一种优选方案，其中：还包括连接组件，所述连接组件设置在所述摄像座底部并且摄像座通过所述连接组件与所述固定组件连接。
作为本发明所述便于安装的减震型车用摄像头的一种优选方案，其中：所述连接组件包括顶块、铰接板、推板和卡勾，所述摄像座底部设置容置槽和第二条槽，所述第二条槽圆周垂直设置在所述容置槽外延并与容置槽连通；所述顶块设置在所述容置槽中并与所述容置槽底部通过第三弹性件连接，所述卡勾设置在第二条槽并且卡勾两侧与第二条槽铰接，所述推板滑动安装在所述第二条槽内，所述铰接板一端连接所述顶块，另一端连接所述推板。
作为本发明所述便于安装的减震型车用摄像头的一种优选方案，其中：所述顶块外壁设置铰接槽，所述铰接槽对应所述每个第二条槽，所述第二条槽两侧设置嵌槽，所述推板两侧嵌入所述嵌槽内。
作为本发明所述便于安装的减震型车用摄像头的一种优选方案，其中：所述推板顶部对称垂直设置凸板，所述铰接板一端伸入所述铰接槽内与铰接槽两侧铰接，另一端伸入所述两个凸板之间并与所述凸板铰接，所述卡勾朝向顶块并且卡勾与所述第二条槽端壁弹性连接。
作为本发明所述便于安装的减震型车用摄像头的一种优选方案，其中：所述连接组件还包括连接柱，所述连接盘中心设置通槽，所述连接柱固定设置在所述圆槽中心并穿过所述通槽，所述连接柱上设置腔体，所述腔体内垂直设置卡柱，所述卡柱上径向贯穿设置长槽；所述顶块上设置卡板，所述卡板上设置方孔，所述顶块可伸入所述腔体内，所述长槽与所述方孔，可对应配合。
作为本发明所述便于安装的减震型车用摄像头的一种优选方案，其中：所述连接组件还包括插销板，所述摄像座底部外壁上向里贯穿设置插槽，所述插槽可与所述长槽和方孔对应配合，所述插销板可穿过所述插槽和方孔插入所述长槽内。
作为本发明所述便于安装的减震型车用摄像头的一种优选方案，其中：所述连接盘底部的外延上圆周设置卡槽，所述卡槽与所述卡勾对应配合。
本发明的有益效果：本发明通过在车载摄像头和安装座之间设计一种可拆卸的连接结构，方便安装和拆卸，在车辆行驶过程中可以更加稳定，加装减震组件可以防止车辆行驶震动造成画面不稳的情况，安装更加稳固，比普通的螺栓安装更加稳定，操作简单，成本低。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
图1为第一个实施例中的固定组件和摄像组件装配图。
图2为第一个实施例中的固定组件结构图。
图3为第一和第二个实施例中的连接组件爆炸图。
图4为第二个实施例中的连接组件和固定组件结构图。
图5为第二个实施例中的连接柱与连接组件配合图。
图6为第二个实施例中的整体结构剖面图。
图7为第二个实施例中的插销板将整体固定的图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
实施例1
参照图1～3，为本发明第一个实施例，该实施例提供了一种便于安装的减震型车用摄像头，其包括固定组件100和摄像组件200，摄像组件200底部可以与固定组件100连接或拆卸，便于安装和拆卸维修。
摄像组件200包括摄像头201和摄像座202，摄像头201固定安装在摄像座202上，摄像座202与固定组件100活动连接。
固定组件100包括支撑座101、连接盘102和减震件103，具体的，支撑座101上设置圆槽101a和第一条槽101b，第一条槽101b为长条状结构，圆周设置在圆槽101a四周并与圆槽101a垂直连通，第一条槽101b可以设置两个或者四个，用于放置减震件103，连接盘102设置在圆槽101a内，圆槽101a的直径大于连接盘102的直径，便于摄像座202底部的连接单位伸入后卡合连接，减震件103设置在第一条槽101b内并且减震件103通过连接杆104与连接盘102连接。
进一步的，减震件103包括第一弹性件103a和移动块103b，具体的，第一条槽101b两侧设置第一滑槽101b-1，移动块103b呈“t型”结构，移动块103b的两侧嵌入第一滑槽101b-1内可以沿着第一滑槽101b-1滑动，第一弹性件103a一端连接第一条槽101b的远离圆槽101a的端壁，另一端连接移动块103b，移动块103b上设置握杆103b-1，连接盘102外壁上设置方槽102a，方槽102a数量与第一条槽101b数量一致并且与第一条槽101b位置对应，方槽102a内设置横杆102b，连接杆104一端铰接横杆102b，另一端铰接握杆103b-1。
进一步的，连接盘102底部与圆槽101a底部通过第二弹性件a连接，可以减少摄像组件200安装后竖直方向的震动，减震件103与连接盘102的连接同样减小了摄像组件200安装后水平方向的震动。
进一步的，摄像组件200与固定组件100之间通过连接组件300进行卡合，连接组件300设置在摄像座202底部，连接组件300可以与连接盘102进行卡合，首先支撑座101固定安装，摄像组件200可拆卸，便于安装，只需要将摄像座202底部对准连接盘102安装，连接组件300即可与连接盘102卡合住，由于车体行驶震动较大，减震件103可以设置四个，便于水平方向的减震，连接盘102底部的第二弹性件a可以减小行驶过程中竖直方向的震动。
实施例2
参照图3～7，为本发明第二个实施例，该实施例基于上一个实施例，还包括连接组件300，连接组件300设置在摄像座202底部并且摄像座202通过连接组件300与固定组件100连接。
连接组件300包括顶块301、铰接板302、推板303和卡勾304，具体的，铰接板302一端连接顶块301，另一端铰接推板303，摄像座202底部设置容置槽202a和第二条槽202b，第二条槽202b也是条状结构，容置槽202a圆形状结构，容置槽202a和第二条槽202b的位置关于相同于圆槽101a和第一条槽101b的位置关系，此实施例可以设置四个第二条槽202b，卡勾304铰接设置在第二条槽202b远离容置槽202a的一端，顶块301设置在容置槽202a中，铰接板302和推板303设置在第二条槽202b中，推板303的移动可以推动卡勾304旋转。
进一步的，顶块301与容置槽202a底部通过第三弹性件b连接，顶块301可以在容置槽202a被第三弹性件b拉伸起伏，顶块301外壁圆周设置铰接槽301a，铰接槽301a的数量与第二条槽202b相同并且位置与第二条槽202b对应，第二条槽202b两侧设置嵌槽202b-1，推板303两侧嵌入嵌槽202b-1内，推板303板面上凸出形成两个凸板303a，凸板303a对称设置，铰接板302一端伸入铰接槽301a内与铰接槽301a两侧铰接，另一端伸入两个凸板303a之间并与凸板303a铰接。
进一步的，卡勾304两侧与第二条槽202b铰接，卡勾304的钩子朝向顶块301的方向并且卡勾304与第二条槽202b端壁弹性连接，顶块301的起伏可以带动铰接板302进而带动推板303沿着嵌槽202b-1移动，推板303推动卡勾304底部时可以将卡勾304旋转。
进一步的，连接盘102底部的外延上圆周设置卡槽102d，卡槽102d与卡勾304对应配合，卡槽102d的数量与卡勾304的数量相同并且两者上下位置相互对应，当卡勾304从连接盘102外延伸下后，推板303推动卡勾304旋转使得卡勾304卡合在卡槽102d中。
连接组件300还包括连接柱305和插销板306，具体的，连接盘102中心设置通槽102c，连接柱305底部固定在圆槽101a中心，连接柱305可穿过通槽102c伸出，插销板306用于固定连接组件300和支撑座101。
进一步的，连接柱305上设置腔体305a，连接柱305外壁上自顶部圆周向下凹陷设置竖槽d，竖槽d与铰接板302对应，当顶块301伸入腔体305a时，铰接板302伸入竖槽d内避免被挡住，腔体305a顶部贯穿连通并朝向顶块301，腔体305a内垂直设置卡柱305b，顶块301上设置卡板301b，卡板301b自顶块301底部垂直凸出形成，卡板301b设置有一对，顶块301的直径与腔体305a的直径相同，顶块301可以伸入腔体305a内，同时，卡柱305b从两个卡板301b之间通过，卡柱305b上径向贯穿设置长槽305b-1，卡板301b上设置方孔301c，长槽305b-1与方孔301c，可对应配合，摄像座202底部外壁上向里贯穿设置插槽202c，插槽202c可与长槽305b-1和方孔301c对应配合，插销板306可穿过插槽202c和方孔301c插入长槽305b-1内将其固定。
具体操作如下：将摄像组件200对准连接盘102安插上去，顶块301伸入连接柱305的腔体305a内，随之伸入，卡勾304从连接盘102外延向下伸入对准卡槽102d，卡柱305b将顶块301顶起，顶块301的运动使得将推板303向卡勾304底部移动，随后推板303将卡勾304底部向外推，卡勾304的钩子卡合在卡槽102d中，此时插槽202c、长槽305b-1和方孔301c三者对应，将插销板306穿过插槽202c和方孔301c插入长槽305b-1内将其固定；拆卸时则取下插销板306，由于卡勾304与第二条槽202b端壁弹性连接，取下插销板306后，卡勾304会被弹簧弹出卡槽102d，卡柱305b和卡板301b接触对应关系，取下摄像组件200即可。
重要的是，应注意，在多个不同示例性实施方案中示出的本申请的构造和布置仅是例示性的。尽管在此公开内容中仅详细描述了几个实施方案，但参阅此公开内容的人员应容易理解，在实质上不偏离该申请中所描述的主题的新颖教导和优点的前提下，许多改型是可能的(例如，各种元件的尺寸、尺度、结构、形状和比例、以及参数值(例如，温度、压力等)、安装布置、材料的使用、颜色、定向的变化等)。例如，示出为整体成形的元件可以由多个部分或元件构成，元件的位置可被倒置或以其它方式改变，并且分立元件的性质或数目或位置可被更改或改变。因此，所有这样的改型旨在被包含在本发明的范围内。可以根据替代的实施方案改变或重新排序任何过程或方法步骤的次序或顺序。在权利要求中，任何“装置加功能”的条款都旨在覆盖在本文中所描述的执行所述功能的结构，且不仅是结构等同而且还是等同结构。在不背离本发明的范围的前提下，可以在示例性实施方案的设计、运行状况和布置中做出其他替换、改型、改变和省略。因此，本发明不限制于特定的实施方案，而是扩展至仍落在所附的权利要求书的范围内的多种改型。
此外，为了提供示例性实施方案的简练描述，可以不描述实际实施方案的所有特征(即，与当前考虑的执行本发明的最佳模式不相关的那些特征，或于实现本发明不相关的那些特征)。
应理解的是，在任何实际实施方式的开发过程中，如在任何工程或设计项目中，可做出大量的具体实施方式决定。这样的开发努力可能是复杂的且耗时的，但对于那些得益于此公开内容的普通技术人员来说，不需要过多实验，所述开发努力将是一个设计、制造和生产的常规工作。
应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
1.一种便于安装的减震型车用摄像头，其特征在于：包括，
固定组件(100)，所述固定组件(100)包括支撑座(101)、连接盘(102)和减震件(103)，所述支撑座(101)上设置圆槽(101a)和第一条槽(101b)，所述第一条槽(101b)圆周垂直设置在所述圆槽(101a)外延并与圆槽(101a)连通，所述连接盘(102)设置在圆槽(101a)内，所述减震件(103)设置在所述第一条槽(101b)内；以及，
摄像组件(200)，所述摄像组件(200)包括摄像头(201)和摄像座(202)，所述摄像头(201)固定安装在所述摄像座(202)上，所述摄像座(202)与所述固定组件(100)活动连接。
2.如权利要求1所述的便于安装的减震型车用摄像头，其特征在于：所述第一条槽(101b)设置与所述圆槽(101a)连通，所述减震件(103)设置在第一条槽(101b)内，所述连接盘(102)与所述减震件(103)通过连接杆(104)连接；
所述连接盘(102)底部与所述圆槽(101a)底部通过第二弹性件(a)连接。
3.如权利要求2所述的便于安装的减震型车用摄像头，其特征在于：所述减震件(103)包括第一弹性件(103a)和移动块(103b)，所述第一条槽(101b)两侧设置第一滑槽(101b-1)，所述移动块(103b)呈“t型”结构，移动块(103b)的两侧嵌入所述第一滑槽(101b-1)内，所述第一弹性件(103a)一端连接所述第一条槽(101b)的端壁，另一端连接所述移动块(103b)；
所述移动块(103b)上设置握杆(103b-1)，所述连接盘(102)外壁上设置方槽(102a)，所述方槽(102a)对应所述每个第一条槽(101b)并且所述方槽(102a)内设置横杆(102b)，所述连接杆(104)一端铰接所述横杆(102b)，另一端铰接所述握杆(103b-1)。
4.如权利要求2或3所述的便于安装的减震型车用摄像头，其特征在于：还包括连接组件(300)，所述连接组件(300)设置在所述摄像座(202)底部并且摄像座(202)通过所述连接组件(300)与所述固定组件(100)连接。
5.如权利要求4所述的便于安装的减震型车用摄像头，其特征在于：所述连接组件(300)包括顶块(301)、铰接板(302)、推板(303)和卡勾(304)，所述摄像座(202)底部设置容置槽(202a)和第二条槽(202b)，所述第二条槽(202b)圆周垂直设置在所述容置槽(202a)外延并与容置槽(202a)连通；
所述顶块(301)设置在所述容置槽(202a)中并与所述容置槽(202a)底部通过第三弹性件(b)连接，所述卡勾(304)设置在第二条槽(202b)并且卡勾(304)两侧与第二条槽(202b)铰接，所述推板(303)滑动安装在所述第二条槽(202b)内，所述铰接板(302)一端连接所述顶块(301)，另一端连接所述推板(303)。
6.如权利要求5所述的便于安装的减震型车用摄像头，其特征在于：所述顶块(301)外壁设置铰接槽(301a)，所述铰接槽(301a)对应所述每个第二条槽(202b)，所述第二条槽(202b)两侧设置嵌槽(202b-1)，所述推板(303)两侧嵌入所述嵌槽(202b-1)内。
7.如权利要求6所述的便于安装的减震型车用摄像头，其特征在于：所述推板(303)顶部对称垂直设置凸板(303a)，所述铰接板(302)一端伸入所述铰接槽(301a)内与铰接槽(301a)两侧铰接，另一端伸入所述两个凸板(303a)之间并与所述凸板(303a)铰接，所述卡勾(304)朝向顶块(301)并且卡勾(304)与所述第二条槽(202b)端壁弹性连接。
8.如权利要求5、6、7任一所述的便于安装的减震型车用摄像头，其特征在于：所述连接组件(300)还包括连接柱(305)，所述连接盘(102)中心设置通槽(102c)，所述连接柱(305)固定设置在所述圆槽(101a)中心并穿过所述通槽(102c)，所述连接柱(305)上设置腔体(305a)，所述腔体(305a)内垂直设置卡柱(305b)，所述卡柱(305b)上径向贯穿设置长槽(305b-1)；
所述顶块(301)上设置卡板(301b)，所述卡板(301b)上设置方孔(301c)，所述顶块(301)可伸入所述腔体(305a)内，所述长槽(305b-1)与所述方孔(301c)，可对应配合。
9.如权利要求8所述的便于安装的减震型车用摄像头，其特征在于：所述连接组件(300)还包括插销板(306)，所述摄像座(202)底部外壁上向里贯穿设置插槽(202c)，所述插槽(202c)可与所述长槽(305b-1)和方孔(301c)对应配合，所述插销板(306)可穿过所述插槽(202c)和方孔(301c)插入所述长槽(305b-1)内。
10.如权利要求5或6所述的便于安装的减震型车用摄像头，其特征在于：所述连接盘(102)底部的外延上圆周设置卡槽(102d)，所述卡槽(102d)与所述卡勾(304)对应配合。
技术总结