本实用新型涉及液压油路领域，具体涉及一种液压垫缸定位系统。
背景技术：
通过主缸推动模具进行浮动拉伸时，时常由于在拉伸过程中液压垫缸不能瞬间汽压，影响拉伸的效果，会在高端拉伸时产生褶皱，影响成品质量，浪费人力物力。
技术实现要素：
本实用新型提供一种液压垫缸定位系统，在液压垫缸做浮动拉伸时，实现下腔背压，确保油管内充满油液，防止拉伸产生褶皱。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种液压垫缸定位系统，其中，包括油缸、进油管、出油管、第一油泵、第一油管和驱动所述第一油泵的第一电机，所述进油管和所述出油管连接三位四通阀，所述第一油管连接所述三位四通阀和所述第一油泵，还有背压油路连接于所述进油管上，所述背压油路包括背压油管、背压二位二通阀和背压电磁溢流阀，所述背压油管日通过所述背压二位二通阀连接外部油液，所述背压电磁溢流阀连接于所述背压油管靠近所述进油管一侧。
作为优选，在所述三位四通阀和所述第一油泵之间还连接有第一溢流阀。
作为优选，在所述三位四通阀与所述油缸之间的所述出油管上有出油背压阀。
作为优选，在所述出油管上还有出油插装油路，所述出油插装油路包括出油插装阀、插装第一油管、插装第二油管和出油插装二位四通阀，所述插装第一油管一端连接于所述出油背压阀与所述油缸之间的所述出油管上，一端连接所述出油插装阀，所述插装第二油管一端连接所述出油插装阀，一端连接于所述出油背压阀与所述三位四通阀之间的所述出油管上，所述出油插装二位四通阀连接于所述插装第一油管和所述出油插装阀之间。
作为优选，在所述三位四通阀与所述背压油路之间的所述出油管上还有进油插装油路，所述进油插装油路包括进油插装阀和进油插装二位四通阀，所述进油插装阀连接于所述进油管上，所述进油插装二位四通阀连接于所述进油管和所述进油插装阀之间。
作为优选，在所述背压油路和所述进油插装油路之间还有副油路，所述副油路包括第二油泵、第二电机、第二油管、第二二位四通阀和第三油管，所述第三油管连接所述进油管和所述第二二位四通阀，所述第二油管连接所述第二二位四通阀和所述第二油泵。
作为优选，所述第二油管上还有第二溢流阀。
作为优选，在所述第二油管和所述进油管上有压力传感器。
综上所述，本实用新型具有如下有益效果：在液压垫缸做浮动拉伸顶到一半行程时，实现下腔背压，确保油管内充满油液，防止拉伸产生褶皱。
附图说明
图1为液压垫缸定位系统油路示意图。
图中：1、油缸，2、进油管，3、出油管，4、第一油泵，5、三位四通阀，6、背压二位二通阀，7、背压电磁溢流阀，8、出油插装阀，9、出油插装二位四通阀，10、进油插装阀，11、第二油泵，12、第二油管。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
实施例1，如图1所示，一种液压垫缸定位系统，其中，包括油缸1、进油管2、出油管3、第一油泵4、第一油管和驱动第一油泵4的第一电机，进油管2和出油管3连接三位四通阀5，第一油管连接三位四通阀5和第一油泵4，还有背压油路连接于进油管2上，背压油路包括背压油管、背压二位二通阀6和背压电磁溢流阀7，背压油管日通过背压二位二通阀6连接外部油液槽，背压电磁溢流阀7连接于背压油管靠近进油管2一侧。当启动第一电机带动第一油泵4将液压油抽入第一油管内时，三位四通阀5的ya1电磁铁工作，这时，第一油管接通三维四通阀的p口，进油管2连接b口，出油管3连接a口，t口连接外部油液槽，此时，p口连通b口，t口连通a口，油液经过进油管2进入油缸1内，油缸1向外顶，油缸1内油液继续由出油管3输送至a口通入外部油液槽，其中，当油缸1顶到一半时，可开启背压电磁溢流阀7，而背压二位二通阀6处于单向阀位置不可通油，油液流经背压油管使得油缸1的下腔背压，确保进油的油管中都是油液，从而保证高端拉伸时产品不会发生褶皱。当三位四通阀5的ya电磁铁工作时，p口连通a口，t口连通b口，此时，第一油泵4的油液进入出油管3，使得油缸1做退回运动，此时，背压二位二通阀6可以启动ya4电磁铁，可以使得液压油直接流入外部油液槽。在三位四通阀5和第一油泵4之间还连接有第一溢流阀。第一溢流阀用于保护第一油管。在三位四通阀5与油缸1之间的出油管3上有出油背压阀。出油背压阀也可以起到将油液充满油路的作用。在出油管3上还有出油插装油路，出油插装油路包括出油插装阀8、插装第一油管、插装第二油管和出油插装二位四通阀9，插装第一油管一端连接于出油背压阀与油缸1之间的出油管3上，一端连接出油插装阀8，插装第二油管一端连接出油插装阀8，一端连接于出油背压阀与三位四通阀5之间的出油管3上，出油插装二位四通阀9连接于插装第一油管和出油插装阀8之间。当ya1电磁铁工作时，油液从插装第一油管进入出油插装二位四通阀9，此时，油插装二位四通阀的p扣连通a口，b口连通t口，t口连通外部油液槽，a口的油通入出油插装阀8使得出油插装阀8不可通油，油液只能经过出油背压阀，而当出油插装二位四通阀9电磁铁工作时，p口连接b口，t口连通a口，这时，出油插装阀8通油，油液无需通过出油背压阀。当ya2电磁铁工作时，油液可以直接流经出油插装阀8进入油缸1。在三位四通阀5与背压油路之间的出油管3上还有进油插装油路，进油插装油路包括进油插装阀10和进油插装二位四通阀，进油插装阀10连接于进油管2上，进油插装二位四通阀连接于进油管2和进油插装阀10之间。当ya1电磁铁工作时，进油管2中的油液可直接流经进油插装阀10。而当ya2电磁通工作时，进油管2需要退油，进油插装二位四通阀的默认位置是a口连通p口，b口连通t口，此时，油液不可退回，而就算进油插装二位四通阀的电磁铁工作时，a口接通t口，p口接通b口，油液也无法退回，这样，油液只能从背压二位二通阀6或背压电磁溢流阀7退回。在背压油路和进油插装油路之间还有副油路，副油路包括第二油泵11、第二电机、第二油管12、第二二位四通阀和第三油管，第三油管连接进油管2和第二二位四通阀，第二油管12连接第二二位四通阀和第二油泵11。副油路的作用是在ya1电磁铁工作时，对进油管2内油液进入补充加压，即ya1工作时，ya5也工作，这时，第二二位四通阀的a口连通t口，油液从p口进入b口且进入进油管2中，而由于进油插装油路的存在，油液只能向油缸1一侧流入，完成加压。第二油管12上还有第二溢流阀。第二溢流阀起到保护副油路的作用。在第二油管12和进油管2上有压力传感器。
1.一种液压垫缸定位系统，其特征在于，包括油缸(1)、进油管(2)、出油管(3)、第一油泵(4)、第一油管和驱动所述第一油泵(4)的第一电机，所述进油管(2)和所述出油管(3)连接三位四通阀(5)，所述第一油管连接所述三位四通阀(5)和所述第一油泵(4)，还有背压油路连接于所述进油管(2)上，所述背压油路包括背压油管、背压二位二通阀(6)和背压电磁溢流阀(7)，所述背压油管通过所述背压二位二通阀(6)连接外部油液槽，所述背压电磁溢流阀(7)连接于所述背压油管靠近所述进油管(2)一侧。
2.根据权利要求1所述的一种液压垫缸定位系统，其特征在于，在所述三位四通阀(5)和所述第一油泵(4)之间还连接有第一溢流阀。
3.根据权利要求2所述的一种液压垫缸定位系统，其特征在于，在所述三位四通阀(5)与所述油缸(1)之间的所述出油管(3)上有出油背压阀。
4.根据权利要求3所述的一种液压垫缸定位系统，其特征在于，在所述出油管(3)上还有出油插装油路，所述出油插装油路包括出油插装阀(8)、插装第一油管、插装第二油管和出油插装二位四通阀(9)，所述插装第一油管一端连接于所述出油背压阀与所述油缸(1)之间的所述出油管(3)上，一端连接所述出油插装阀(8)，所述插装第二油管一端连接所述出油插装阀(8)，一端连接于所述出油背压阀与所述三位四通阀(5)之间的所述出油管(3)上，所述出油插装二位四通阀(9)连接于所述插装第一油管和所述出油插装阀(8)之间。
5.根据权利要求4所述的一种液压垫缸定位系统，其特征在于，在所述三位四通阀(5)与所述背压油路之间的所述出油管(3)上还有进油插装油路，所述进油插装油路包括进油插装阀(10)和进油插装二位四通阀，所述进油插装阀(10)连接于所述进油管(2)上，所述进油插装二位四通阀连接于所述进油管(2)和所述进油插装阀(10)之间。
6.根据权利要求5所述的一种液压垫缸定位系统，其特征在于，在所述背压油路和所述进油插装油路之间还有副油路，所述副油路包括第二油泵(11)、第二电机、第二油管(12)、第二二位四通阀和第三油管，所述第三油管连接所述进油管(2)和所述第二二位四通阀，所述第二油管(12)连接所述第二二位四通阀和所述第二油泵(11)。
7.根据权利要求6所述的一种液压垫缸定位系统，其特征在于，所述第二油管(12)上还有第二溢流阀。
8.根据权利要求7所述的一种液压垫缸定位系统，其特征在于，在所述第二油管(12)和所述进油管(2)上有压力传感器。
技术总结