本实用新型涉及智能网关技术领域，具体是一种车载智能网关装置。
背景技术：
车载智能网关是智能驾驶中连接内部环境与外部通信网络的重要纽带，在智能驾驶中占有重要地位，车载智能网关作为智能驾驶的入口、节点及核心，对于实现无线数据安全、可靠传输至关重要，将在智能网联汽车中扮演重要角色。
现有的车载智能网关装置在使用时固定效果比较差，而且也不具备对内部零件的保护措施，在汽车行驶过程中由于颠簸震动很容易导致车载智能网关装置在外部和内部发生碰撞。导致车载智能网关装置损坏，严重影响车载智能网关装置的使用寿命。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种车载智能网关装置，以解决现有的车载智能网关装置在使用时固定效果比较差，而且也不具备对内部零件的保护措施，在汽车行驶过程中由于颠簸震动很容易导致车载智能网关装置在外部和内部发生碰撞。导致车载智能网关装置损坏，严重影响车载智能网关装置的使用寿命的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种车载智能网关装置，包括外箱体、贮存盒、盒盖和固定机构，所述贮存盒设置在所述外箱体内部，所述盒盖通过螺纹连接可拆卸式安装在所述贮存盒上端，所述固定机构通过螺纹连接固定连接在所述盒盖上端；所述固定机构包括壳体、滑道、滑块、蜗轮和蜗杆，所述壳体通过螺纹连接固定连接在所述盒盖上端，所述壳体内部上侧通过焊接固定连接有所述滑道，所述滑块滑动连接在所述滑道内部，所述滑块下端与所述蜗杆上端通过焊接固定连接，所述蜗轮通过铰接转动连接在所述壳体内部右侧并且与所述蜗杆啮合；所述车载智能网关装置包括减震座，所述减震座有多个，所述多个减震座一端通过焊接固定连接在所述外箱体内腔四个侧面和底面上，减震座另一端通过焊接固定连接在所述贮存盒外端四个侧面和底面上。
作为本实用新型进一步的方案：所述车载智能网关装置包括固定板和保护垫，所述固定板通过焊接固定连接在所述蜗杆下端，所述保护垫通过粘接固定连接在所述固定板下端以及所述贮存盒内腔四个侧面上。
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定机构包括旋钮，所述旋钮通过铰接转动连接在所述壳体前表面上，所述旋钮内端穿过所述壳体前表面与所述蜗轮中心处通过螺纹连接固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述减震座包括上减震体、下减震体和减震弹簧，所述上减震体通过卡接滑动连接在所述下减震体内部，所述减震弹簧一端与所述上减震体下端通过焊接固定连接，减震弹簧另一端与所述下减震体内部底面通过焊接固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述外箱体包括支脚和橡胶底座，所述支脚有多个，所述多个支脚通过焊接固定连接在所述外箱体下端，每个支脚下端均通过粘接固定连接有所述橡胶底座。
作为本实用新型再进一步的方案：所述车载智能网关装置包括网关本体，所述网关本体放置在所述贮存盒内部，所述网关本体上端与所述固定板下端接触。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置减震座，在发生碰撞时能够起到比较良好的减震和保护作用；通过设置滑道和滑块，提升了蜗杆升降时的稳定性；通过设置蜗轮、蜗杆和固定板，方便对网关本体进行固定；通过设置保护垫，在对网关进行固定的同时还能起到保护效果；通过设置旋钮，方便对蜗轮进行控制。
附图说明
图1为车载智能网关装置的部分剖视结构示意图。
图2为车载智能网关装置的俯视结构示意图。
图3为车载智能网关装置中减震座的结构示意图。
图中：外箱体-1、贮存盒-2、盒盖-3、固定机构-4、壳体-5、滑道-6、滑块-7、蜗轮-8、蜗杆-9、减震座-10、固定板-11、保护垫-12、旋钮-13、上减震体-14、下减震体-15、减震弹簧-16、支脚-17、橡胶底座-18、网关本体-19。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1～3，本实用新型实施例1中，一种车载智能网关装置，所述贮存盒2设置在所述外箱体1内部，用于放置网关本体19，所述盒盖3通过螺纹连接可拆卸式安装在所述贮存盒2上端，所述固定机构4通过螺纹连接固定连接在所述盒盖3上端，用于对网关本体19进行固定；
所述固定机构4包括壳体5、滑道6、滑块7、蜗轮8和蜗杆9，所述壳体5通过螺纹连接固定连接在所述盒盖3上端，所述壳体5内部上侧通过焊接固定连接有所述滑道6，所述滑块7滑动连接在所述滑道6内部，所述滑块7下端与所述蜗杆9上端通过焊接固定连接，通过设置滑道6和滑块7，提升了蜗杆9升降时的稳定性，所述蜗轮8通过铰接转动连接在所述壳体5内部右侧并且与所述蜗杆9啮合，通过蜗轮8带动蜗杆9升降来对网关本体19进行升降；
所述车载智能网关装置包括减震座10，所述减震座10有多个，所述多个减震座10一端通过焊接固定连接在所述外箱体1内腔四个侧面和底面上，减震座10另一端通过焊接固定连接在所述贮存盒2外端四个侧面和底面上，通过多个减震座10的设置，能够有效的减轻多个方向的震动，起到良好的减震和保护效果。
实施例2
请参阅图1～3，本实施例2与实施例1的主要区别在于，所述车载智能网关装置包括固定板11和保护垫12，所述固定板11通过焊接固定连接在所述蜗杆9下端，能更好的固定网关本体19，所述保护垫12通过粘接固定连接在所述固定板11下端以及所述贮存盒2内腔四个侧面上，用于在固定时提供保护。所述固定机构4包括旋钮13，所述旋钮13通过铰接转动连接在所述壳体5前表面上，所述旋钮13内端穿过所述壳体5前表面与所述蜗轮8中心处通过螺纹连接固定连接，用于控制蜗轮8。
所述减震座10包括上减震体14、下减震体15和减震弹簧16，所述上减震体14通过卡接滑动连接在所述下减震体15内部，所述减震弹簧16一端与所述上减震体14下端通过焊接固定连接，减震弹簧16另一端与所述下减震体15内部底面通过焊接固定连接，通过上减震体14、下减震体15和减震弹簧16共同作用起到良好稳定的单方向减震效果。
所述外箱体1包括支脚17和橡胶底座18，所述支脚17有多个，所述多个支脚17通过焊接固定连接在所述外箱体1下端，每个支脚17下端均通过粘接固定连接有所述橡胶底座18，用于对整个装置提供支撑。所述车载智能网关装置包括网关本体19，所述网关本体19放置在所述贮存盒2内部，所述网关本体19上端与所述固定板11下端接触。
本实用新型的工作原理是：使用时，将网关本体19放置在所述贮存盒2内部，将盒盖3通过螺纹连接固定安装在贮存盒2上端，通过旋钮13控制蜗轮8，蜗轮8带动蜗杆9和固定板11升降来将蜗杆9本体固定在贮存盒2内部，在发生颠簸和碰撞时，通过在外箱体1和贮存盒2之间设置的多个减震座10，能够起到多方向的稳定的减震效果。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
1.一种车载智能网关装置，其特征在于，包括外箱体（1）、贮存盒（2）、盒盖（3）和固定机构（4），所述贮存盒（2）设置在所述外箱体（1）内部，所述盒盖（3）通过螺纹连接可拆卸式安装在所述贮存盒（2）上端，所述固定机构（4）固定连接在所述盒盖（3）上端；所述固定机构（4）包括壳体（5）、滑道（6）、滑块（7）、蜗轮（8）和蜗杆（9），所述壳体（5）固定连接在所述盒盖（3）上端，所述壳体（5）内部上侧固定连接有所述滑道（6），所述滑块（7）滑动连接在所述滑道（6）内部，所述滑块（7）下端与所述蜗杆（9）上端固定连接，所述蜗轮（8）转动连接在所述壳体（5）内部右侧并且与所述蜗杆（9）啮合；所述车载智能网关装置包括减震座（10），所述减震座（10）有多个，所述多个减震座（10）一端固定连接在所述外箱体（1）内腔四个侧面和底面上，减震座（10）另一端固定连接在所述贮存盒（2）外端四个侧面和底面上。
2.根据权利要求1所述的车载智能网关装置，其特征在于，所述车载智能网关装置包括固定板（11）和保护垫（12），所述固定板（11）固定连接在所述蜗杆（9）下端，所述保护垫（12）固定连接在所述固定板（11）下端以及所述贮存盒（2）内腔四个侧面上。
3.根据权利要求2所述的车载智能网关装置，其特征在于，所述固定机构（4）包括旋钮（13），所述旋钮（13）转动连接在所述壳体（5）前表面上，所述旋钮（13）内端穿过所述壳体（5）前表面与所述蜗轮（8）中心处固定连接。
4.根据权利要求3所述的车载智能网关装置，其特征在于，所述减震座（10）包括上减震体（14）、下减震体（15）和减震弹簧（16），所述上减震体（14）滑动连接在所述下减震体（15）内部，所述减震弹簧（16）一端与所述上减震体（14）下端固定连接，减震弹簧（16）另一端与所述下减震体（15）内部底面固定连接。
5.根据权利要求4所述的车载智能网关装置，其特征在于，所述外箱体（1）包括支脚（17）和橡胶底座（18），所述支脚（17）有多个，所述多个支脚（17）固定连接在所述外箱体（1）下端，每个支脚（17）下端均固定连接有所述橡胶底座（18）。
6.根据权利要求5所述的车载智能网关装置，其特征在于，所述车载智能网关装置包括网关本体（19），所述网关本体（19）放置在所述贮存盒（2）内部，所述网关本体（19）上端与所述固定板（11）下端接触。
技术总结