本实用新型涉及桥梁隧道施工技术领域，具体为一种桥梁隧道施工用石块破碎装置。
背景技术：
目前，随着我国公路交通的大力发展，各种高架桥和涵洞也逐渐增多，为车辆的行驶提供了极大的方便；在桥梁隧道施工时，会产生大量的石块，因此需要对石块进行破碎，从而对其进行回收利用，而传统的破碎装置，操作流程比较复杂，所以存在破碎效率较低的缺陷，从而降低了工作效率，为此我们提出一种桥梁隧道施工用石块破碎装置，解决以上提出的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种桥梁隧道施工用石块破碎装置，具备对石块进行破碎时，提高破碎效率的优点，解决了原有方式对石块进行破碎时，破碎效率较低的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁隧道施工用石块破碎装置，包括破碎箱，所述破碎箱内腔顶部的右侧通过活动轴活动连接有活动板，所述活动板的左侧均匀固定连接有第一破碎齿，所述活动板的右侧开设有滑道，所述破碎箱内腔的左侧固定连接有固定块，所述固定块的右侧均匀固定连接有与第一破碎齿配合使用的第二破碎齿，所述破碎箱的右侧固定连接有驱动箱，所述驱动箱内腔底部的中心处通过支撑块固定连接有旋转电机，所述旋转电机的输出端固定连接有半型齿轮，所述驱动箱的内腔并与半型齿轮对应的位置活动设置有驱动框，所述驱动框内腔的顶部和底部均焊接有与半型齿轮配合使用的齿牙，所述半型齿轮的外表面与齿牙的外表面啮合，所述驱动框的左侧固定连接有驱动柱，所述驱动柱的左端贯穿破碎箱且延伸至滑道的内腔，所述滑道的内表面与驱动柱的外表面滑动连接。
优选的，所述驱动框的顶部和底部均固定连接有导向板，所述驱动箱内腔的顶部和底部均开设有与导向板配合使用的导向槽，所述导向板的外表面与导向槽的内表面滑动连接。
优选的，所述活动板右侧底部的前后位置均通过连接块固定连接有拉簧，所述拉簧的右端与破碎箱的连接处固定连接。
优选的，所述破碎箱顶部的左侧连通有进料管，所述破碎箱的底部连通有出料管，所述出料管的管口处设置有阀门。
优选的，所述破碎箱的右侧嵌入式安装有滑筒，所述滑筒的内表面与驱动柱的外表面滑动连接。
优选的，所述驱动箱的正面通过铰链活动连接有箱门。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置旋转电机，使旋转电机的输出端带动半型齿轮转动，半型齿轮带动齿牙移动，齿牙带动驱动框移动，驱动框带动导向板在导向槽的内表面滑动，以及驱动框带动驱动柱在滑筒的内表面滑动，使驱动柱的左端在滑道的内表面滑动挤压活动板移动，使活动板带动第一破碎齿移动，同时，活动板对拉簧进行拉伸，从而使第一破碎齿和第二破碎齿的配合使用，对石块进行挤压破碎，通过设置以上结构，具备对石块进行破碎时，提高破碎效率的优点，解决了原有方式对石块进行破碎时，破碎效率较低的问题，从而提高了工作效率。
2、本实用新型通过设置导向板和导向槽，能够对驱动框进行导向，同时对其进行支撑；
通过设置拉簧，能够使活动板恢复到初始状态；
通过设置进料管和出料管，能够方便破碎箱的进料和出料；
通过设置滑筒，能够对驱动柱进行导向，同时对其进行支撑；
通过设置箱门，能够方便工作人员定期对驱动箱内腔的零件进行更换和保养。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型驱动箱结构的剖视图；
图3为本实用新型驱动框和齿牙结构的连接立体图；
图4为本实用新型破碎箱结构的正视图。
图中：1、破碎箱；2、活动板；3、第一破碎齿；4、滑道；5、固定块；6、第二破碎齿；7、驱动箱；8、旋转电机；9、半型齿轮；10、驱动框；11、齿牙；12、驱动柱；13、导向板；14、导向槽；15、拉簧；16、进料管；17、出料管；18、滑筒。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种桥梁隧道施工用石块破碎装置，包括破碎箱1，破碎箱1内腔顶部的右侧通过活动轴活动连接有活动板2，活动板2的左侧均匀固定连接有第一破碎齿3，活动板2的右侧开设有滑道4，破碎箱1内腔的左侧固定连接有固定块5，固定块5的右侧均匀固定连接有与第一破碎齿3配合使用的第二破碎齿6，破碎箱1的右侧固定连接有驱动箱7，驱动箱7内腔底部的中心处通过支撑块固定连接有旋转电机8，旋转电机8的输出端固定连接有半型齿轮9，驱动箱7的内腔并与半型齿轮9对应的位置活动设置有驱动框10，驱动框10内腔的顶部和底部均焊接有与半型齿轮9配合使用的齿牙11，半型齿轮9的外表面与齿牙11的外表面啮合，驱动框10的左侧固定连接有驱动柱12，驱动柱12的左端贯穿破碎箱1且延伸至滑道4的内腔，滑道4的内表面与驱动柱12的外表面滑动连接，通过设置旋转电机8，使旋转电机8的输出端带动半型齿轮9转动，半型齿轮9带动齿牙11移动，齿牙11带动驱动框10移动，驱动框10带动导向板13在导向槽14的内表面滑动，以及驱动框10带动驱动柱12在滑筒18的内表面滑动，使驱动柱12的左端在滑道4的内表面滑动挤压活动板2移动，使活动板2带动第一破碎齿3移动，同时，活动板2对拉簧15进行拉伸，从而使第一破碎齿3和第二破碎齿6的配合使用，对石块进行挤压破碎，通过设置以上结构，具备对石块进行破碎时，提高破碎效率的优点，解决了原有方式对石块进行破碎时，破碎效率较低的问题，从而提高了工作效率。
请参阅图2和图3，驱动框10的顶部和底部均固定连接有导向板13，驱动箱7内腔的顶部和底部均开设有与导向板13配合使用的导向槽14，导向板13的外表面与导向槽14的内表面滑动连接，通过设置导向板13和导向槽14，能够对驱动框10进行导向，同时对其进行支撑。
请参阅图1，活动板2右侧底部的前后位置均通过连接块固定连接有拉簧15，拉簧15的右端与破碎箱1的连接处固定连接，通过设置拉簧15，能够使活动板2恢复到初始状态。
请参阅图1，破碎箱1顶部的左侧连通有进料管16，破碎箱1的底部连通有出料管17，出料管17的管口处设置有阀门，通过设置进料管16和出料管17，能够方便破碎箱1的进料和出料。
请参阅图1，破碎箱1的右侧嵌入式安装有滑筒18，滑筒18的内表面与驱动柱12的外表面滑动连接，通过设置滑筒18，能够对驱动柱12进行导向，同时对其进行支撑。
请参阅图1和图4，驱动箱7的正面通过铰链活动连接有箱门，通过设置箱门，能够方便工作人员定期对驱动箱7内腔的零件进行更换和保养。
使用时，将旋转电机8插头通电，启动旋转电机8外部控制器，使旋转电机8的输出端带动半型齿轮9转动，半型齿轮9带动齿牙11移动，齿牙11带动驱动框10移动，驱动框10带动导向板13在导向槽14的内表面滑动，以及驱动框10带动驱动柱12在滑筒18的内表面滑动，使驱动柱12的左端在滑道4的内表面滑动挤压活动板2移动，使活动板2带动第一破碎齿3移动，同时，活动板2对拉簧15进行拉伸，从而使第一破碎齿3和第二破碎齿6的配合使用，对石块进行挤压破碎，该装置操作简单，有效的提高了工作效率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种桥梁隧道施工用石块破碎装置，包括破碎箱(1)，其特征在于：所述破碎箱(1)内腔顶部的右侧通过活动轴活动连接有活动板(2)，所述活动板(2)的左侧均匀固定连接有第一破碎齿(3)，所述活动板(2)的右侧开设有滑道(4)，所述破碎箱(1)内腔的左侧固定连接有固定块(5)，所述固定块(5)的右侧均匀固定连接有与第一破碎齿(3)配合使用的第二破碎齿(6)，所述破碎箱(1)的右侧固定连接有驱动箱(7)，所述驱动箱(7)内腔底部的中心处通过支撑块固定连接有旋转电机(8)，所述旋转电机(8)的输出端固定连接有半型齿轮(9)，所述驱动箱(7)的内腔并与半型齿轮(9)对应的位置活动设置有驱动框(10)，所述驱动框(10)内腔的顶部和底部均焊接有与半型齿轮(9)配合使用的齿牙(11)，所述半型齿轮(9)的外表面与齿牙(11)的外表面啮合，所述驱动框(10)的左侧固定连接有驱动柱(12)，所述驱动柱(12)的左端贯穿破碎箱(1)且延伸至滑道(4)的内腔，所述滑道(4)的内表面与驱动柱(12)的外表面滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁隧道施工用石块破碎装置，其特征在于：所述驱动框(10)的顶部和底部均固定连接有导向板(13)，所述驱动箱(7)内腔的顶部和底部均开设有与导向板(13)配合使用的导向槽(14)，所述导向板(13)的外表面与导向槽(14)的内表面滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁隧道施工用石块破碎装置，其特征在于：所述活动板(2)右侧底部的前后位置均通过连接块固定连接有拉簧(15)，所述拉簧(15)的右端与破碎箱(1)的连接处固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁隧道施工用石块破碎装置，其特征在于：所述破碎箱(1)顶部的左侧连通有进料管(16)，所述破碎箱(1)的底部连通有出料管(17)，所述出料管(17)的管口处设置有阀门。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁隧道施工用石块破碎装置，其特征在于：所述破碎箱(1)的右侧嵌入式安装有滑筒(18)，所述滑筒(18)的内表面与驱动柱(12)的外表面滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种桥梁隧道施工用石块破碎装置，其特征在于：所述驱动箱(7)的正面通过铰链活动连接有箱门。
技术总结