本实用新型涉及环境监测技术领域，具体的涉及一种随车移动式监测仪。
背景技术：
目前的大气环境监测系统，大多是在固定地点对各项环境指标进行监测，由于监测地点的数量十分有限，故这种定点监测所获得的数据仅能代表监测地点有限范围内的环境信息，不具有全面性，若环境污染污染源不在监测地点的监控范围内，则不能够及时被发现。监测范围有限，不能够为生态环境管理与决策提供及时、有效和精准的环境数据。且现有的移动式监测仪多采用外接电源供电，这种供电方式会遇到引线不方便的情况，且安全性差。
技术实现要素：
本实用新型提出一种随车移动式监测仪，解决了相关技术中的监测范围有限，不能够为生态环境管理与决策提供及时、有效和精准的环境数据。现有的移动式监测仪多采用外接电源供电，这种供电方式会遇到引线不方便的情况，且安全性差的问题。
本实用新型的技术方案如下：一种随车移动式监测仪，包括
底座，所述底座设置有气体采集口与颗粒物采集口；
壳体，设置于所述底座上，所述壳体内部安装有监测设备，所述监测设备进气口与所述气体采集口和颗粒物采集口相连；
盖板，所述盖板铰接于所述壳体顶部，并具有摆动自由度，借助盖板摆动，实现盖板的开启和闭合；
还包括：太阳能板，所述太阳能板设置于所述盖板表面；
导气板，设置于所述气体采集口和颗粒物采集口的开口侧；
吸盘，所述吸盘固定于所述底座上，底座借助吸盘附着于车体上。
所述导气板，固定于所述底座并倾斜设置，导气板与底座之间开口大的一侧朝向车体移动方向，导气板侧壁设有透气孔。
所述太阳能板与所述监测设备电连接。
所述监测设备包括：电源装置和监测装置，电源装置与监测装置供电连接，
所述电源装置包括：太阳能控制器，与所述太阳能板电连接，
蓄电池，与所述太阳能控制器充电连接。
所述监测装置包括：气体检测传感器，其进气口与所述气体采集口连接；
颗粒物检测传感器，设置于主板下方，其进气口与所述颗粒物采集口连接；
主板，与所述气体检测传感器和颗粒物检测传感器的输出端电连接。
所述底座呈“几”字型结构，侧壁设有透气孔，所述气体采集口设置于底座“几”字型内侧的顶面。
所述壳体呈矩形箱体结构，所述壳体借助液压杆与所述盖板铰接，所述壳体侧面设置有固定板，固定板与液压杆一端铰接。
所述盖板的内部设置有凸起式密封槽，与壳体顶部轮廓配合密闭连接形成封闭腔体。
所述吸盘借助所述支撑板固定于所述底座上，所述支撑板与所述底座固定连接，所述支撑板伸出于所述底座外侧。
所述固定板设有限位滑动槽，限位滑动槽内滑动设置有连接柱，所述液压杆借助连接柱与固定板形成铰接连接。
本实用新型的工作原理及有益效果为：
本实用新型中提出了一种随车移动式监测仪包括：底座，所述底座下表面设置有气体采集口；壳体，设置于所述底座上，所述壳体内部安装有监测设备与所述气体采集口和颗粒物采集口相连；盖板，所述盖板铰接于所述壳体顶部，并具有摆动自由度，借助盖板摆动，实现盖板的开启和闭合；还包括：太阳能板，所述太阳能板设置于所述盖板表面；导气板，设置于所述气体采集口和颗粒物采集口的开口侧；吸盘，所述吸盘螺栓固定于所述底座的四个支撑板上，所述吸盘附着于车体上。随车移动式监测仪借助吸盘固定于车辆之上，车辆移动产生气流，导气板将气体导至气体采集口处，进入监测模块，数据采集完毕后，通过天线将数据传至监测站，盖板之上的太阳能板吸收太阳能与蓄电池相连可以实现仪器的电量自给。解决了监测范围有限，不能够为生态环境管理与决策提供及时、有效和精准的环境数据的问题。同时还解决了现有的移动式监测仪采用外接电源供电方式，会遇到引线不方便的情况与安全性差的问题。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1中a的局部放大图；
图3为本实用新型底部示意图；
图4为本实用新型侧面示意图；
图5为连接柱示意图；
图6为固定板示意图；
图7为导气板示意图；
图中：1.盖板；2.太阳能板；3.壳体；4.底座；5.卡扣；6.支撑板；7.固定板；8.连接柱；9.液压杆；10.天线；11.蓄电池；12.主板；13.气体检测传感器；14.太阳能控制器；15.吸盘；16.导气板；17.卡扣槽；18.密封槽；19.气体采集口；20.限位滑动槽；21.颗粒物采集口；22.颗粒物检测传感器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。
实施例1如图1与图3所示，本实施例提出了
一种随车移动式监测仪，包括
底座4，所述底座4设置有气体采集口19，与颗粒物采集口21；
壳体3，设置于所述底座4上，所述壳体3内部安装有监测设备，所述监测设备进气口与所述气体采集口19相连；
盖板1，所述盖板1铰接于所述壳体3顶部，并具有摆动自由度，借助盖板1摆动，实现盖板1的开启和闭合；
其特征在于，还包括：太阳能板2，所述太阳能板2设置于所述盖板1表面；
导气板16，设置于所述气体采集口19的开口侧；
吸盘15，所述吸盘15固定于所述底座4上，底座4借助吸盘15附着于车体上。
本实施例中随车移动式监测仪借助吸盘15固定于车辆之上。车辆静止时，气体采集口19和颗粒物采集口21可正常采集气体与颗粒物；车辆移动时，产生气流使底座4下方区域产生负气压，这时导气板发挥作用，导气板16将气体导至气体采集口19和颗粒物采集口21，进入监测模块，数据采集完毕后，通过天线10将数据传至监测站，盖板1之上的太阳能板2吸收太阳能与蓄电池11相连可以实现仪器的电量自给，解决了监测范围有限，不能够为生态环境管理与决策提供及时、有效和精准的环境数据的问题。同时还解决了现有的移动式监测仪采用外接电源供电供电方式遇到引线不方便的情况与安全性差的问题。
实施例2如图3与图7所示，本实施例提出了
所述导气板16，固定于所述底座4并倾斜设置，导气板16与底座4之间开口大的一侧朝向车体移动方向，导气板16侧壁设有透气孔。
本实施例中导气板16开口大的一侧朝向车体移动方向，可以扩大收集气体的范围，气体延导流板倾斜方向流动至气体采集口19，这样可以确保监测装置获取到足够的气体样本信息，不会发生由于车速过快使导致无法采集到充足的空气样品的问题。
实施例3如图1所示，本实施例提出了
所述太阳能板2，与所述监测设备电连接。
本实施例中每组太阳能板2可为监测设备充电，具有节能环保的优点。
实施例4如图1所示，本实施例提出了
所述监测设备包括：电源装置和监测装置，电源装置与监测装置供电连接，
所述电源装置包括：太阳能板2控制器，与所述太阳能板2电连接，
蓄电池11，与所述太阳能控制器14充电连接。
本实施例中太阳能控制器14与太阳能板2电连接，并将太阳能板2获取的太阳能转化成电能，储存至蓄电池11内为监测仪供电，实现电力自给。
实施例5如图1所示，本实施例提出了
所述监测装置包括：气体检测传感器13，其进气口与所述气体采集口19连接；
颗粒物检测传感器22，设置于主板12下方，其进气口与所述颗粒物采集口21连接；
主板12，与所述气体检测传感器13和颗粒物检测传感器22的输出端电连接。
本实施例中气体由气体采集口19，通过采样泵带过滤器泵吸入气体，气体进入到气体检测传感器13内，气体检测传感器13对进入气体做出分析，并从气体检测传感器13的输出端将分析结果传输到主板12；颗粒物有气体采集口21，气体进入到颗粒物检测传感器22内，颗粒物检测传感器22对进入颗粒物作出分析，并从颗粒物检测传感器22的输出端将分析结果传输到主板12。主板12经过分析将结果通过天线10传输到监测站，同时主板12具有gps功能，可对监测仪进行实时定位，实现全方位的大气监测，更快的找到污染源位置。
实施例6如图1所示，本实施例提出了
所述底座4呈“几”字型结构，侧壁设有透气孔，所述气体采集口19设置于底座4“几”字型内侧的顶面。
本实施例中侧壁设置透气孔可以使空气样本顺利进入到底座4与车体的空间区域，而且可以减轻底座4重量，减少对车顶的冲击，可以使吸盘15固定效果更好。
实施例7如图1所示，本实施例提出了
所述壳体3呈矩形箱体结构，所述壳体3借助液压杆9与所述盖板1铰接，所述壳体3侧面设置有固定板7，固定板7与液压杆9一端铰接。
本实施例中在壳体3的盖板1开口侧安装有卡扣5，盖板1的开口侧设置有与卡扣槽17配合连接的卡扣5，需要掀开盖板1时将卡扣5打开，便可掀起盖板1，这时液压杆9可以起到助力效果，使操作更加省力，液压杆9还可以起到限位作用，使盖板1打开幅度不会过大；关闭时按下盖板1，卡紧卡扣5，可以起到很好的固定效果，确保壳体3具有良好的密闭性。
实施例8如图3所示，本实施例提出了
所述盖板1的内部设置有凸起式密封槽18，与壳体3顶部轮廓配合密闭连接形成封闭腔体。
本实施例中盖板1处于闭合状态时，密封槽18与壳体3顶部紧密贴合可以确保壳体3内部与外界隔绝，使各部件不受灰尘、雨水的侵蚀，提供理想的运行环境。
实施例9如图1所示，本实施例提出了
所述吸盘15借助所述支撑板6固定于所述底座4上，所述支撑板6与所述底座4固定连接，所述支撑板6伸出于所述底座4外侧。
本实施例中支撑板6可以通过自身的弹性变形缓解颠簸对监测仪带来的冲击，而且可以更好的固定吸盘15，获取更高的稳定性。
实施例10如图1、图2、图5及图6所示，本实施例提出了
所述固定板7设有限位滑动槽20，限位滑动槽20内滑动设置有连接柱8，所述液压杆9借助连接柱8与固定板7形成铰接连接。
本实施例中固定板7的限位滑动槽20可以在保证适度限位的基础上，扩大开合角度，而且操作更加省力便捷。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种随车移动式监测仪，包括
底座(4)，所述底座(4)设置有气体采集口(19)和颗粒物采集口(21)；
壳体(3)，设置于所述底座(4)上，所述壳体(3)内部安装有监测设备，所述监测设备进气口与所述气体采集口(19)和颗粒物采集口(21)相连；
盖板(1)，所述盖板(1)铰接于所述壳体(3)顶部，并具有摆动自由度，借助盖板(1)摆动，实现盖板(1)的开启和闭合；
其特征在于，还包括：太阳能板(2)，所述太阳能板(2)设置于所述盖板(1)表面；
导气板(16)，设置于所述气体采集口(19)和颗粒物采集口(21)的开口侧；
吸盘(15)，所述吸盘(15)固定于所述底座(4)上，底座(4)借助吸盘(15)附着于车体上。
2.根据权利要求1所述的一种随车移动式监测仪，其特征在于，所述导气板(16)，固定于所述底座(4)并倾斜设置，导气板(16)与底座(4)之间开口大的一侧朝向车体移动方向，导气板(16)侧壁设有透气孔。
3.根据权利要求1所述的一种随车移动式监测仪，其特征在于，所述太阳能板(2)与所述监测设备电连接。
4.根据权利要求1所述的一种随车移动式监测仪，其特征在于，所述监测设备包括：电源装置和监测装置，电源装置与监测装置供电连接，
所述电源装置包括：太阳能控制器，与所述太阳能板(2)电连接，
蓄电池(11)，与所述太阳能控制器充电连接。
5.根据权利要求4所述的一种随车移动式监测仪，其特征在于，
所述监测装置包括：气体检测传感器(13)，其进气口与所述气体采集口(19)连接；
颗粒物检测传感器(22)，设置于主板(12)下方，其进气口与所述颗粒物采集口(21)连接；
所述主板(12)，与所述气体检测传感器(13)和颗粒物检测传感器(22)的输出端电连接。
6.根据权利要求1所述的一种随车移动式监测仪，其特征在于，所述底座(4)呈“几”字型结构，侧壁设有透气孔，所述气体采集口(19)设置于底座(4)“几”字型内侧的顶面。
7.根据权利要求1所述的一种随车移动式监测仪，其特征在于，所述壳体(3)呈矩形箱体结构，所述壳体(3)借助液压杆(9)与所述盖板(1)铰接，所述壳体(3)侧面设置有固定板(7)，固定板(7)与液压杆(9)一端铰接。
8.根据权利要求7所述的一种随车移动式监测仪，其特征在于，所述盖板(1)的内部设置有凸起式密封槽(18)，与壳体(3)顶部轮廓配合密闭连接形成封闭腔体。
9.根据权利要求1所述的一种随车移动式监测仪，其特征在于，所述吸盘(15)借助支撑板(6)固定于所述底座(4)上，所述支撑板(6)与所述底座(4)固定连接，所述支撑板(6)伸出于所述底座(4)外侧。
10.根据权利要求7所述的一种随车移动式监测仪，其特征在于，所述固定板(7)设有限位滑动槽(20)，限位滑动槽(20)内滑动设置有连接柱(8)，所述液压杆(9)借助连接柱(8)与固定板(7)形成铰接连接。
技术总结