本实用新型涉及交通工程技术领域，具体涉及一种自身使用高度可调节的道路护栏。
背景技术：
根据道路交通疏导的实际需求，所需的道路护栏的高度也不同，需要对道路护栏的高度进行调节。
当前的高度可调节的道路护栏往往不够稳定，容易倾倒，存在安全隐患；且容易出现其他人随意调节护栏高度的情况，为此需要一种自身使用高度可调节的道路护栏。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提出一种自身使用高度可调节的道路护栏，调高部分的护栏设于两个固定护栏之间，使得调高后的护栏更加稳定，不易倾倒，提高了实用性；避免其他人调节护栏的高度，提高了安全性。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含底座、一号护栏、操作盒、门体、十字锁、转轴、一号伞齿轮、二号伞齿轮、支撑柱、螺杆、内螺纹管、连接块和二号护栏；底座顶板的前后两侧均固定有一号护栏；底座的右侧壁固定有操作盒，操作盒前侧壁的开口上铰接有门体；门体上设有十字锁，十字锁的锁眼设于底座的右侧壁上；转轴的左端通过轴承旋接在底座的左侧壁上，转轴的右端通过轴承旋接穿过底座的右侧壁后，伸设在操作盒中；
转轴上套设固定有左右两个一号伞齿轮，一号伞齿轮的左上方啮合设有二号伞齿轮；前后两个一号护栏之间的底座上固定有左右两个支撑柱；二号伞齿轮的上方固定有螺杆，螺杆通过轴承旋接穿过底座的顶板后，与内螺纹管旋接；内螺纹管活动卡设在支撑柱中，且内螺纹管为方形结构；左右两个内螺纹管的内侧壁上端固定有连接块，左右两个连接块之间固定有二号护栏。
进一步地，操作盒的顶板上开设有数个呈环形分布的一号螺纹孔，安装板上开设有数个呈环形分布的二号螺纹孔，固定螺栓穿过二号螺纹孔后，与一号螺纹孔固定；安装板上固定有连接杆，连接杆的上端固定有标识牌。
进一步地，转轴的右端固定有摇杆。
进一步地，左右两个内螺纹管的前侧壁上均刻设有刻度标识层。
采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种自身使用高度可调节的道路护栏，调高部分的护栏设于两个固定护栏之间，使得调高后的护栏更加稳定，不易倾倒，提高了实用性；避免其他人调节护栏的高度，提高了安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是图2中的a-a向剖视图。
图4是图3中的b部放大图。
附图标记说明：
底座1、一号护栏2、操作盒3、门体4、十字锁5、一号螺纹孔6、安装板7、二号螺纹孔8、连接杆9、标识牌10、转轴11、摇杆12、一号伞齿轮13、二号伞齿轮14、支撑柱15、螺杆16、内螺纹管17、刻度标识层18、连接块19、二号护栏20、固定螺栓21。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
参看如图1至图4所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含底座1、一号护栏2、操作盒3、门体4、十字锁5、安装板7、连接杆9、标识牌10、转轴11、摇杆12、一号伞齿轮13、二号伞齿轮14、支撑柱15、螺杆16、内螺纹管17、刻度标识层18、连接块19、二号护栏20和固定螺栓21；底座1顶板的前后两侧均通过螺栓固定有一号护栏2；底座1的右侧壁焊接固定有操作盒3，操作盒3前侧壁的开口上铰接有门体4；门体4上设有十字锁5，十字锁5的锁眼设于底座1的右侧壁上；
操作盒3的顶板上开设有数个呈环形分布的一号螺纹孔6，安装板7上开设有数个呈环形分布的二号螺纹孔8，固定螺栓21穿过二号螺纹孔8后，与一号螺纹孔6固定；安装板7上焊接固定有连接杆9，连接杆9的上端焊接固定有标识牌10；
转轴11的左端通过轴承旋接在底座1的左侧壁上，转轴11的右端通过轴承旋接穿过底座1的右侧壁后，伸设在操作盒3中，且转轴11的右端焊接固定有摇杆12；转轴11上套设固定有左右两个一号伞齿轮13，一号伞齿轮13的左上方啮合设有二号伞齿轮14；前后两个一号护栏2之间的底座1上通过螺栓固定有左右两个支撑柱15；二号伞齿轮14的上方焊接固定有螺杆16，螺杆16通过轴承旋接穿过底座1的顶板后，与内螺纹管17旋接；内螺纹管17活动卡设在支撑柱15中，且内螺纹管17为方形结构；左右两个内螺纹管17的前侧壁上均刻设有刻度标识层18；左右两个内螺纹管17的内侧壁上端焊接固定有连接块19，左右两个连接块19之间焊接固定有二号护栏20。
本具体实施方式的工作原理：将底座1安装在路面上后，打开十字锁5，打开门体4，根据所需调节的高度，转动摇杆12，使得转轴11转动，一号伞齿轮13转动使得二号伞齿轮14转动，从而带动螺杆16转动，使得内螺纹管17上移，从而使得连接块19带动二号护栏20上移，根据刻度标识层18的指示移动到合适的位置后，停止转动摇杆12，关闭门体4，锁上十字锁5，避免其他人调节二号护栏20的高度；二号护栏20设于两个一号护栏2之间，且底部设有底座1，使得调高后的二号护栏20更加稳定，不易倾倒，提高了安全性；根据道路交通的实际需求，选择合适的标识牌10，固定螺栓21穿过二号螺纹孔8后，与一号螺纹孔6固定，使得安装板7固定在操作盒3上。
采用上述结构后，本具体实施方式的有益效果为：
1、二号护栏20设于两个一号护栏2之间，使得调高后的二号护栏20更加稳定，不易倾倒，提高了实用性；
2、设有十字锁5，避免其他人随意调节二号护栏20的高度，提高了安全性；
3、设有可拆卸的安装板7，能够根据道路交通的实际需求选择合适的标识牌10，便于交通指挥。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
1.一种自身使用高度可调节的道路护栏，其特征在于：它包含底座(1)、一号护栏(2)、操作盒(3)、门体(4)、十字锁(5)、转轴(11)、一号伞齿轮(13)、二号伞齿轮(14)、支撑柱(15)、螺杆(16)、内螺纹管(17)、连接块(19)和二号护栏(20)；底座(1)顶板的前后两侧均固定有一号护栏(2)；底座(1)的右侧壁固定有操作盒(3)，操作盒(3)前侧壁的开口上铰接有门体(4)；门体(4)上设有十字锁(5)，十字锁(5)的锁眼设于底座(1)的右侧壁上；转轴(11)的左端通过轴承旋接在底座(1)的左侧壁上，转轴(11)的右端通过轴承旋接穿过底座(1)的右侧壁后，伸设在操作盒(3)中；
转轴(11)上套设固定有左右两个一号伞齿轮(13)，一号伞齿轮(13)的左上方啮合设有二号伞齿轮(14)；前后两个一号护栏(2)之间的底座(1)上固定有左右两个支撑柱(15)；二号伞齿轮(14)的上方固定有螺杆(16)，螺杆(16)通过轴承旋接穿过底座(1)的顶板后，与内螺纹管(17)旋接；内螺纹管(17)活动卡设在支撑柱(15)中，且内螺纹管(17)为方形结构；左右两个内螺纹管(17)的内侧壁上端固定有连接块(19)，左右两个连接块(19)之间固定有二号护栏(20)。
2.根据权利要求1所述的一种自身使用高度可调节的道路护栏，其特征在于：操作盒(3)的顶板上开设有数个呈环形分布的一号螺纹孔(6)，安装板(7)上开设有数个呈环形分布的二号螺纹孔(8)，固定螺栓(21)穿过二号螺纹孔(8)后，与一号螺纹孔(6)固定；安装板(7)上固定有连接杆(9)，连接杆(9)的上端固定有标识牌(10)。
3.根据权利要求1所述的一种自身使用高度可调节的道路护栏，其特征在于：转轴(11)的右端固定有摇杆(12)。
4.根据权利要求1所述的一种自身使用高度可调节的道路护栏，其特征在于：左右两个内螺纹管(17)的前侧壁上均刻设有刻度标识层(18)。
技术总结