本实用新型涉及电池技术领域，具体涉及一种电动自行车用电池包。
背景技术：
现阶段电动自行车的电源采用铅酸电池居多。但是随着电动自行车新国标的颁布，对电动自行车重量、安全提出了较高要求，搭载传统铅酸电池的电动自行车在重量、安全、环保等方面不能满足新国标要求。而锂离子电池具有能量密度高(电池包能量密度约140wh/kg)，体积小，重量轻、安全环保等特点，将锂离子电池包应用于电动自行车领域，可降低电动自行车整体重量。
传统的电动自行车锂电池包，结构不紧凑，密封性不好，连接不结实，长时间充电时容易使锂电池过充损坏，而且由于传统电池包充电时，电池包内产生热量，是电池包内空气膨胀，而空气无法快速排出，从而胀裂电池包，降低电池包的使用寿命。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术存在的不足，提供一种安全高效、使用寿命长、不易胀裂的电动自行车用电池包。
为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
一种电动自行车用电池包，包括电池包壳体，所述电池包壳体内固定封装有电池模组，所述电池模组上连接有电池保护板，所述电池保护板上安装有连接充电器的连接器，所述电池包壳体上还装有平衡电池包与外部空气压力的平衡阀。
上述的电动自行车用电池包，优选的，所述平衡阀可拆卸连接于电池包壳体上，所述平衡阀一端与电池包内部连通，另一端与外部空气连通。
上述的电动自行车用电池包，优选的，所述电池模组包括多个电芯和固定组件，各电芯呈方形阵列安装于固定组件上，所述电芯的两端设有连接排，所述连接排将同侧相邻的各电芯两两连接。
上述的电动自行车用电池包，优选的，所述固定组件包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板上设有多个安装电芯的安装槽，所述第一固定板和第二固定板分别安装于电芯两端。
上述的电动自行车用电池包，优选的，所述第一固定板和第二固定板上还设有可拆卸的连接杆，所述连接杆的一端与第一固定板连接，另一端与第二固定板连接。
上述的电动自行车用电池包，优选的，所述电池包壳体包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和第二壳体通过紧固件连接固定。
上述的电动自行车用电池包，优选的，所述第一壳体和第二壳体为卡接连接，所述第一壳体或第二壳体的连接处截面为凸字型，另一壳体的连接处截面为凹字型。
上述的电动自行车用电池包，优选的，所述第一壳体和第二壳体连接处还设有密封圈。
上述的电动自行车用电池包，优选的，所述电池包壳体由绝缘阻燃材料制成，所述电池包壳体内填充有固定电池模组的结构胶。
上述的电动自行车用电池包，优选的，所述电池包壳体的一侧上还设有电池包拉手。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
本实用新型的电动自行车用电池包，包括电池包壳体，电池包壳体内固定封装有电池模组，电池模组上连接有电池保护板，电池包壳体上还安装有与电池模组连接的连接器和平衡阀。电池保护板具有过充保护、过放保护和过流、短路保护等功能。平衡阀具有防爆，降低爆破损害的功能，同时具备防水透气、平衡电池包内压力的功能，还具有耐温高、不燃烧、抗冲击力大、可靠性高、安装简单、防水性能高、透气量大、启爆点精度高、爆破后可自动复位继续使用等优点。本实用新型的电动自行车用电池包具有重量轻、能量密度高、密封性能好、结构安全等优点。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为电动自行车用电池包的立体结构示意图。
图2为电动自行车用电池包的立体爆炸结构示意图。
图3为电池模组的立体爆炸结构示意图。
图4为第一固定板的立体结构示意图。
图5为第二固定板的立体结构示意图。
图6为第二壳体的立体结构示意图。
图7为第一壳体的立体结构示意图。
图8为电池包壳体的剖视结构示意图。
图9为图8中a处的局部放大结构示意图。
图例说明：
1、电池包壳体；11、第一壳体；12、第二壳体；2、电池模组；21、电芯；22、固定组件；221、第一固定板；222、第二固定板；223、安装槽；224、连接杆；23、连接排；3、电池保护板；4、连接器；5、平衡阀；6、紧固件；7、密封圈；8、电池包拉手。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
如图1至图9所示，本实施例的电动自行车用电池包，包括电池包壳体1，电池包壳体1内固定封装有电池模组2，电池模组2上连接有电池保护板3，电池保护板3上安装有连接充电器的连接器4，电池包壳体1上还装有平衡电池包与外部空气压力的平衡阀5。电池保护板3具有过充保护、过放保护和过流、短路保护等功能。平衡阀5具有防爆，降低爆破损害的功能，同时具备防水透气、平衡电池包内压力的功能，还具有耐温高、不燃烧、抗冲击力大、可靠性高、安装简单、防水性能高、透气量大、启爆点精度高、爆破后可自动复位继续使用等优点。本实施例的电动自行车用电池包具有重量轻、能量密度高、密封性能好、结构安全等优点。
本实施例中，平衡阀5可拆卸连接于电池包壳体1上，平衡阀5一端与电池包内部连通，另一端与外部空气连通。平衡阀5内设有透气防水的高分子防水透气膜，确保电池包内外压差在平衡状态上。
本实施例中，电池模组2包括多个电芯21和固定组件22，各电芯21呈方形阵列安装于固定组件22上，电芯21的两端设有连接排23，连接排23将同侧相邻的各电芯21两两连接，将各电芯21连接为电池组。
本实施例中，固定组件22包括第一固定板221和第二固定板222，第一固定板221和第二固定板222上设有多个安装电芯21的安装槽223，第一固定板221和第二固定板222分别安装于电芯21两端，将电芯21两端固定，电芯21插设安装于安装槽223中，防止电芯21松动或错位。
本实施例中，第一固定板221和第二固定板222上还设有可拆卸的连接杆224，连接杆224的一端与第一固定板221连接，另一端与第二固定板222连接，通过连接杆224将第一固定板221和第二固定板222连接，防止第一固定板221和第二固定板222松动或错开，使电池模组2的连接更加稳定。
本实施例中，电池包壳体1包括第一壳体11和第二壳体12，第一壳体11和第二壳体12通过紧固件6连接固定。紧固件6为螺钉，可方便快捷的进行装卸，对第一壳体11和第二壳体12进行快速牢固的连接。
本实施例中，第一壳体11和第二壳体12为卡接连接，第一壳体11或第二壳体12的连接处截面为凸字型，另一壳体的连接处截面为凹字型。即可以实现第一壳体11和第二壳体12的快速卡接扣合，连接面的卡接设计还有助于加强电池包的密封性。
本实施例中，第一壳体11和第二壳体12连接处还设有密封圈7，进一步提高电池包的密封性。
本实施例中，电池包壳体1由绝缘阻燃材料制成，防止电芯21发热引燃电池包壳体1，还可以防止外部火源烧灼电芯21。
本实施例中，电池包壳体1内填充有固定电池模组2的结构胶。结构胶密度低，质量小，有利于电池包的轻量化。而且结构胶的导热系数高，散热性能优越，电池散发的热量能最快的传导出去，提高电池使用使用寿命。结构胶还可以起到防爆阻燃、防水抗震的作用，单颗电池爆炸后不引起整包电池爆炸燃烧，减少颠簸带来的应力对电池的伤害，提高电池包的安全性能。
本实施例中，电池包壳体1的一侧上还设有电池包拉手8，便于电池包的拿持。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例。对于本技术领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型技术构思前提下所得到的改进和变换也应视为本实用新型的保护范围。
1.一种电动自行车用电池包，其特征在于：包括电池包壳体(1)，所述电池包壳体(1)内固定封装有电池模组(2)，所述电池模组(2)上连接有电池保护板(3)，所述电池保护板(3)上安装有连接充电器的连接器(4)，所述电池包壳体(1)上还装有平衡电池包与外部空气压力的平衡阀(5)。
2.根据权利要求1所述的电动自行车用电池包，其特征在于：所述平衡阀(5)可拆卸连接于电池包壳体(1)上，所述平衡阀(5)一端与电池包内部连通，另一端与外部空气连通。
3.根据权利要求1所述的电动自行车用电池包，其特征在于：所述电池模组(2)包括多个电芯(21)和固定组件(22)，各电芯(21)呈方形阵列安装于固定组件(22)上，所述电芯(21)的两端设有连接排(23)，所述连接排(23)将同侧相邻的各电芯(21)两两连接。
4.根据权利要求3所述的电动自行车用电池包，其特征在于：所述固定组件(22)包括第一固定板(221)和第二固定板(222)，所述第一固定板(221)和第二固定板(222)上设有多个安装电芯(21)的安装槽(223)，所述第一固定板(221)和第二固定板(222)分别安装于电芯(21)两端。
5.根据权利要求4所述的电动自行车用电池包，其特征在于：所述第一固定板(221)和第二固定板(222)上还设有可拆卸的连接杆(224)，所述连接杆(224)的一端与第一固定板(221)连接，另一端与第二固定板(222)连接。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的电动自行车用电池包，其特征在于：所述电池包壳体(1)包括第一壳体(11)和第二壳体(12)，所述第一壳体(11)和第二壳体(12)通过紧固件(6)连接固定。
7.根据权利要求6所述的电动自行车用电池包，其特征在于：所述第一壳体(11)和第二壳体(12)为卡接连接，所述第一壳体(11)或第二壳体(12)的连接处截面为凸字型，另一壳体的连接处截面为凹字型。
8.根据权利要求7所述的电动自行车用电池包，其特征在于：所述第一壳体(11)和第二壳体(12)连接处还设有密封圈(7)。
9.根据权利要求1至5中任一项所述的电动自行车用电池包，其特征在于：所述电池包壳体(1)由绝缘阻燃材料制成，所述电池包壳体(1)内填充有固定电池模组(2)的结构胶。
10.根据权利要求1至5中任一项所述的电动自行车用电池包，其特征在于：所述电池包壳体(1)的一侧上还设有电池包拉手(8)。
技术总结